Буквально в прошлом году на 131ом зилу была похожая ситуация, меняли карбюратор на новый и трамблёр аж два штуки и свечи на новые и провода, а оказалось дело было в впускном коллекторе (паук) между перегородками пробило прокладку🤦 заменили её и в дорогу 1900км довёз без проблем не троил и тянул отлично. Возможно мой комментарий будет кому-то полезен. Я считаю что дизель лучшая замена этому карбюратору

Дмитрий. Поменя прокладки под плитой. Я работал на заводе по капитальному ремонту Зилов. Первая и самая главная причина то что он не держит холостые и стреляет в глушитель это прокладки под плитой.

Да.... Терпения у Димы конечно много, но и оно кажись кончается. Да кран в хозяйстве нужен, но этот ЗИЛ похоже годится только на металлолом. Может с него установку снять и на Прагу перекинуть, там хоть мотор более менее рабочий и дизельный. На ней ездить куда-то один хрен не скоро будете, а так хоть польза будет от нее, а то стоит еще один мертвый проект. ЗИЛ этот - хлам уже полный! Его восстанавливать то еще удовольствие. Лучше его в металлолом сдайте и вернете немного финансовых затрат, потраченных на него. Вкладываться в это ведро с болтами - пустая трата средств и времени.

На три вещи можно смотреть бесконечно: как течет вода, как горит огонь и как Дима ремонтирует зилокран 😊

"Что-то трамблёр барахлит, поеду ка я на мусорный полигон, за мотором"😂 Контент!!!

Редко можно встретить такого доброго и приятного человека, как Дмитрий. Успехов и здоровья. Не оторваться от просмотра, когда видишь такого Человека

Уважаемый Дима,тот ключик,с помощью которого ты регулировал зазор в контактах прерывателя-был всегда в комплекте инструмента,прилагавшемся к ВАЗ-2101 и всех более поздних моделей ВАЗа,классики,с контактным зажиганием!Этим ключиком-можно регулировать зазор в прерывателе,с помощью плоского щупа-на 0,4 мм и регулировать зазор в свечах зажигания,с помощью двух проволочных щупов-проходного-0,6 мм и непроходного-0,7мм,приклепанных-на оську,на этом ключике!А рожковой частью-можно откручивать-закручивать-болтик,крепящий контактную группу-в самом трамблере!У меня,в моей Копейке,в этом году-отмечающей свой 50-летний юбилей,есть полный набор всего инструмента,с того 1974 года,когда ее-новой,купили мои родители!!Мне-в том 1974 году-было неполных 13 лет,а сегодня я-уже пенсионер,разменявший 63й год свой!И все эти 50 лет-наша Копейка-в строю,возит нашу семью,при необходимости!!!Машина Апокалипсиса,никогда-не стояла на дороге,из-за технических проблем,безотказная простая техника!!!😊❤👍

Ящик железный от бутылок молочных,кто помнит,таких уже нет?

Греется коммутатор нужно дополнительно сопротивление, вариатор. 131 может работать без него катуха 116 а иначе будет пробой искры куда нибудь. Нельзя использовать катушку контактной системы с бесконтактной.

Причиной подгорания уголька на крышке распределителя зажигания является просажаный по высоте сам вал,на который одевается бегунок..Чтобы это исправить достаточно подложить под бегунок резиновое колечко 2мм толщиной.Удачи

У тебя все получится мой батя всю жизнь работал шофером и мне говорил отпусти и отдохни и потом сам все починишь . Ты молодец

ООО, наконец-то ЗИЛоКРАН, сразу лайк👍

Дима, вычисти толком карбюратор, К-88А очень логичный и надёжный карбюратор, в нём только засыхает поршенёк ускорителя (он кожаный), ну и работу иглы надо проверить, они бывает клинят. Если не поможет - прокладка под пауком, она могла засохнуть за годы простоя и через неё сосёт воздух и ЗиЛ под нагрузкой тухнет. Дим, и почини глушитель, ухи вянут!

Забыл сказать что 20 лет работал на трамблерном заводе)

Смотрю с переживаниями, как будто сам делаю. Любви к своему не легкому делу и здоровья! Будем ждать с нетерпением следующей части.

Веселый продавец. Он вам еще должен за всю работу. Молодцы, как всегда интересный выпуск. Но я бы оставил бензиновый мотор. Его звук с детства помню, когда он как часики работает.

Может прокладку поменять под пауком, возможно воздух подсасывает

Знал бы что такие люди будут в наших краях, не отпустил бы. Моя банька на заднем фоне засветилась. А мотор условно рабочий был. Я его и собирал давным давно.

Дима , не паникуй . Попробуй снять плиту и поменять под ней резиновые прокладки . 90% подсос воздуха там !

Дима, привет с Сибири. Дедуля (продавец движка), теперь после твоей "предпродажки", теперь точно знает, что движка скорее полумертвая, чем полуживая😜Терпения тебе и удачи👋👋👋Реально, смотришь без отрыва!!!

5:0 В пользу Зила)

Прокладку под головкии и плиты надо поменять и будет хорошо , троит иза того что компрессия уходит в охладитель в радиатор

Дима---строим самый экономичный Зил, выбрасываем старый мотор, ставим дизель от фольксвагена🤣🤣🤣класс!!!

Не падайте духом, всё получится!!!!! Держись Дима.

Привет из Германии! Дима, смело осуществляй проект с мотором от фолькса! Хватит ему и по базе передвигаться, и кран крутить! Диф завари и один шрус на коробку, будет куча вариантов со скоростями! Удачи в проектах! 💪💪👍👍😊

У нас такой кран стоял на барже без кабины и работал от електро двигателя с компрессором с удлинительной стрелой для погрузки леса прекрасно работал опустили лапы и приваририли к палубе ещё те кулибины

Привет Дмитрий, Сызрань смотрит,твой энтузиазм и терпение похвально,а ещё владение многими профессиями по 20 лет очень тебе помогает, горжусь!!!!

Капиталить двигатель. Разбирать дифектовать и по новой собирать. Других вариантов не видно. При покупке других та же самая капиталка будет нужна это при дешёвых предложениях.

Дим,я как человек с 20 летним опытом работы на автобусах ЛАЗ 695н с двигателями УРАЛ 375(а именно такой ты и поставил(говорил в одном из видео)) могу сказать одно: стабильной работы на стандартном зиловском карбюраторе ты никогда не добьешься. 1.надо глушить вакуумную отсечку оборотов. 2.топливные жиклёры 280-290 3.воздушные надо рассверливать под каждый мотор индивидуально. Поменять прокладки под ГБЦ или гильзу 2 дня работы. Лично я бы,заморочился,но оставил его с этим двигателем.

Дима не бросай его он (нам)вам нужен !

Дима, ты не в тупике. Ты в правильном направлении. Движок раскопал.

Дизель решит все проблемы...тебе удачи 👋ждём новых видео.

Когда выставляют момент зажигания по лампочке, бегунок второй рукой нужно натянуть в противоположную сторону его вращения,а первой искать момент загорания лампочки, вращая трамблёр.

Мне понравилось как ты вынимаешь маленькие детали из распределителя НА радиаторе! Эта пружинная шайба очень легко может провалиться в соты и ищи ее до морковкина заговения! Идеальный рецепт

Только прилег с намерением посмотреть ролики в ютубе и тут Дима выложил очередную серию . Спасибо за контент 😂🎉

Привет Дима! Правильно пишет один из подписчиков, что нужно проверить соответствие между собой всех элементов системы зажигания. И еще один момент по свечам. Скорее всего они у тебя с встроенным резистором /буква R в маркировке тебе нужны без этой буквы/. На советских двигателях использовались для свечей колпачки с резистором внутри /разбираются запросто/. Следовательно возникает повышенное сопротивление, искра начинает искать выход попроще и находит - сгоревший "уголёк", пробитая крышка. А ЗиЛовский мотор - хороший мотор. Не торопись от него отказываться. Удачи тебе и твоей команде!

На дизеле, перед запуском надо ослаблять трубки высоково давления, около форсунок. Чтоб выгнать воздух. Быстрей запустится.

Все понятно, нужно 2 прокладки под головки, и комплект прокладок под паук на ЗиЛ.

Дмитрий здравствуй! Будешь смотреть следующийДВС сними термостат залей в уровень воду, сними ремень с помпы нагрей и газуй. Только так ты определишь есть ли прорыв газов в водяную рубашку. С зилом своим также попробуй, пена в радиаторе это отработанные газы. Только таки способом определишь состояние двс

а это же твои ключи а я думал просто валяются , мужик огонь

Дима, а чего ты не хочешь просто раскидать этот мотор, отдефектовать детали, заменить прокладки, проверить клапана, кольца, трещины, грм и собрать по- нормальному? Вдруг там действительно подсос или прогар. Отсюда и пена в охлаждении- газит ее кажется.

Привет из Петербурга! Дима, в самом начале ты сказал главную мысль наверное всех видео, можно сказать золотые слова. ВЕРА, без неё не стоит начинать вообще ничего. Терпения тебе и здоровья, а нам интересного продолжения. PS. Опять интригу замутил 👍

Дима, мой брат инженер механик, всегда говорит, что работая с автожелезом нервничать нельзя! 😊 Удачи тебе и терпения!❤❤❤❤❤

Ну давайте подумаем. Что могло поменяться в моторе с тех пор как он стоял в 131вом. Скорее всего перегрев не прошел даром. Попробуйте протянуть головы , поменяйте прокладки коллектора, клапана проверьте, компрессию померьте. Может и обойдется.

С первой серии было понятно что туда нужен движок дизель и проблем никаких больше не будет а с этим хламом всегда будут проблемки

Дима привет ! Дай бог тебе сил и терпения запустить зил кран врадоту ! Дима низкий поклон тебе зато што ты кран восстанавливаеш !❤

Двигатель от wv в ЗИЛ это сильно,удачи и терпения тебе Димон!

Дмитрий, серия получилась очень необычной и интересной. Если для обычного человека неудачный поиск старого двигателя это потеря времени и сил, то для блогера это отличный контент!

Мужичек трандычиха, когда с дизелем на Газоне возились. Как в Королеве бензоколонки такой же был с курями

Дима это контент. Пихай священный для белоруса мотор в зилокран 👍

По любому проблема в прокладке паука, из паронита надо ставить! Я тоже долго мучился с нестабильной работой двигателя

У меня был случай на зиле 130 ом. Викидывало воду также пенилось все в радиаторе замена прокладок под головками не помогла оказалось пробило прокладку в компресоре после замены все стало нормально.

Мне бы такие нервы! Дмитрий, огромное Вам уважение!!!!

У тебя стальные нервы,в моменте когда индикаторная отвертка падала,я в этот момент кушал,у меня нервы поднялись,чуть вилку в стену не воткнул))

Паук снимай!!!думаю понял для чего?так де было,прокладка была плохая!

Дима привет) Пейзаж у чела с мотором, как на планете Плюк из фильма Кин-дза-дза...

С движком разобраться .Отмыть ,убрать все лишнее и колхоз .Наладить и покрасить. Будетхороший помощник .

Это на сколько же нужно любить этот ЗиЛ, чтобы так с ним долго нянькаться💪🛠️

поражаюсь твоему терпениюю!!!!!!!!!я бы уже маты гнул и ключи кидал бы✊🤝или на следующий день перенес бы...утро оно мудреннее😀

Дима доброго времени суток! Нельзя топить проблемы в водке, нужно пить самогон и коньяк!

Лет 20 отработал на зил 130...и судя по звукам мотора, я бы обратил внимание на зажигание, карбюратор....и клапана. Какой-то если зажат, то будет чихать. Катушка тоже имеет свойство пробивать...а вообще двигатель очень хороший и надёжный. Терпение и труд- всё перетрут и будет счастье!!! Удачи Дима!! Жаль что я далеко от тебя...помог бы тебе и всё бы заработало.

Дима, пусть все будет хорошо! Алма-Ата с Вами!

Добрых дней хорошие люди!))

Добрый день Дима. Не падайте духом. Иногда нужно просто сделать паузу и скушать твикс или вкусняшки от Гали) Так как все равно зиловский мотор либо выбрасывать либо ремонтировать и у Вас есть родной размороженный на запчасти попробуйте хотя бы с этого снять головки и посмотреть как там прокладки и в целом чувствует себя поршневая, возможно вкладыши. Если все не очень - то как по мне замена мотора будет логичной. Если же все будет выглядеть прилично, то возможно еще стоит побороться. В любом случае удачи! И всегда приятно смотреть как Вы не сдаетесь!

Попробуй скинуть головки. Если пена это результат дырявой прокладки, то заменить и заодно под пауком свежую поставить. Если гильза или в самой ГБЦ трещина, то можно и поменять со старого донорского мотора. Не быстро и работисто, но зато бюджетно(а мы же помним, что кран это малобюджетный проект) Ну и плюс контент для зрителей. С ханомагом сильно заморочился, хотя он бы и в таком состоянии работал еще годами после чистки. Почему бы и зиловскому мотору не устроить подобное, если понадобится. Так что стоит передохнуть, докопаться до причины и потом вынести приговор)

Зил это мерседес среди всех совковых грузовиков и его двигатель это просто шедевр простоты и мощности !

Добрый день Респект вам главное здоровья и удачи ваших делах!!! 👏👏👍👍🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Прокладки надо смотреть 1 паук 2 гбц Купил автовышку 4331,бензин, в Ульяновске, перегнал в Белгород,1100 км вроде, пока гнал, разом стреляла теряла мощность, не ехала, разом нормально, думаю ладно как нибудь доеду настрою... Что я только не крутил и не менял, и систему зажигания, и генератор, и карбюратор крутил... В общем отработал года полтора на ней, на холостых все чётко, работает ровно, заводится, а вот при езде, особенно в подъёмы, стреляет, не едет.. И наконец то погнал тосол в масло и поплавился поршень, благо у меня был двигатель донор,покупал когда-то с размороженным блоком, перекинул с него головки, те не стал ставить, так как направляющие были разбиты.. И вуаля появилась тяга, едет отлично, единственное масло гонит через коленвал, где стоит чёртова набивка. Тот ещё геморрой. П. С. Зил тачка крутая, есть в нем что то, что притягивает

Дима, не расстраивайся, я бы уже давно напился, мы тебя и любим за твоё упорство

Только тебя вспоминал, где же видео, открываю ютуб, и тут вы. Спасибо 😊

Замените прокладки под головками и пауком, клапона отлегулируйте 0,20 и сноса ему небудет

Дмитрий, умная голова! Дай Бог здоровья и ясности ума! 😊😊😊

Молодец - не унывай.

да. найти живой мотор нереально.нужно переберать старый.зиловский наверно легче перебрать чем иностранный.

Дима твоему терпению можно позавидовать!!! Но как всегда успех неизбежен. Удачи.

Железные нервы у Димы. Желаю удачи и не терять оптимизма.

Дима один из самых терпеливых людей в мире😊

Дима протяни впускной коллектор головки двигателя и отрегулируй клапана.

Прокладку пробило пениться антифриз.

Дима не расстраивайся, все у тебя получится!!!

Молодец Дима доводи зилокран до ума и оставь себе не продавай он тебе пригодиться в новых проектах, да и пдкалымить всегда можно кран всегда пользуется спросом!!!

Спасибо за очередную интересную серию Дима, а то настроения нет но твой ролик поможет отвлечься от грусти 😊

Пардон Дмитрий не поздоровался, приветствую с Юга Сибири🖐️🖐️Воот нервы конечно стальные у вас

Дима не останавливайся, дорогу осилит идущий, удачи 🤝

Дмитрий, поражаюсь терпению и мотивации, только Русский человек способен на такое! Почёт и уважение!

Массу для стартера желательно кинуть с минуса АКБ на заднюю крышку стартера ,да и генератора тоже.Можно не особо толстым проводом например 6 кв .мм.

Буду ждать следующую серию про зилокран

Уважения вам, за ваши труды

Хорошему позитивному увлечённому человеку сразу ЛАЙК!!! (ЗиЛокран и мой любимый проект на Вашем канале!) Тупик не тупняк! А чего? Это идея - вкинуть пихло от фолькса вместе с коробкой, а зиловскую оставить притороченой к фольксовской! Будет у крана 25 передач, до 40-50 км.ч. разгонится - и хватит ему. И солярку будет не сосать, а нюхать. Толковый план!

С Макса движок ему туда,и будет 🔥

В таком ведре две причины плохой работы двс; либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Дима привет. Жду твоих серий с нетерпением. Сил и удачи в оживлении крана. Хочется увидеть его в работе. Удачи.

Не надо отчаиваться, это же всего лишь техника, а её всегда можно сделать 😊😊😊

мгновенный лайк за длинные серии почти в час! приятно)

Дивижок от МТЗ 82 стоит на Зиле хожу каждый день установил 21 лет назад работает хорошо

Дмитрий на 130 похоже прокладки под пауком поменять нужно . И троит и эмульсия из за них.

Дмитрий удивляюсь твоему упорство и терпению!

Привет дима,я думаю мотор зиловский он и на 131 работал не айс там чтото в нутри собака порылась,терпения тебе здоровья удачи

Поменяй прокладки под пауком

Привет Дмитрий. У нас ездили 2 зила по городу с двигателями от трактора. Это мтз 80 двигатель Д240. Он встаёт по коробке без переделок, и разных плит. Так что можно установить его на место штатного, безболезненно.