Друзья, всем привет! У нас появились наклейки, наконец-то! t.me/Vlad_smm_plt Тест-драйв BMW M5 F90: ukposts.info/have/v-deo/qoFkmpB8jmyVxKM.html UKposts-канал H-Auto: ukposts.info/the/1SMdzIq9D4fdTCRmvpC_PQ.html

Володію аналогічним крузом, але 2014 року, із таким же двигуном та коробкою більше року. Хочу висловити свою точку зору: 1. Динаміка. З одного боку хотілося б більше. Але це середньостатистичний показник у с-класі із атмо двигунами. Шум дійсно присутній при розгоні. Динаміка все ж таки на рівень краще джетти із 2.0 атмо на автоматі. (Різниця 2 секунди на користь круза, тому це варто взяти до уваги). Цифри розгону є у авторів у обзорі джетти. 2. Керованість. Не згідний, кренів практично немає. Хоча трішки жорсткувата, але вміняємо. 3. Салон. Як на мене досить непоганий інтер'єр. Все на своїх місцях. Регулювання температурою, як автори відео ні разу помилково не зачіпав ногою. Місця в салоні більше чим у фокуса 3, хоча також, при таких габаритах хотілося б більше. У відео базова комплектація, lt і ltz часто йдуть із кольоровими екранами та наві, підігрівом, шкірою, люком, автозапуском. Дивно, коли тестують сонати та к5 з під таксі із Кореї, то ще менші монохромні дисплеї у авто вище класом ні у кого здивування не викликають. Якість салону на рівні елантр, фокусів і т.д. для прикладу у круза нормальний відкидний ключ-брелок у будь якій комплектації, а у тої ж таки хонди - дешевий дішманський ключ. 4 шумка. На рівні конкурентів. Чути двигун у салоні на високих оборотах. 5. Барабанні задні гальма. Вони у фокуса, сівіка, джетти і можливо ще у інших конкурентів дуже часто зустрічаються ( я про США). 6 газ. Ставиться легко, до підняття цін було чудовою альтернативою економ ізді на дизелі Це авто практично найдешевше із пригонишів. Тому вимагати від нього динаміки джетти 1.8 т (яка дорожча десь на 2,5 к) не варто. І з запчастинами на нього легше, чим на Додж дарт чи тому подібне. А проблеми є і в елантри з двигунами, і в фокуса із коробками, причому вони масові. Це точно не найкраще авто у світі, воно середнє, але нічим не гірше і не краще своїх конкурентів, ( це все бюджетні авто) Королла - дорожча Сівік - дорожчий, Джетта дорожча Елантра, Кіа форте - трошки дорожче Фокус - плюс мінус Наприклад, такий круз 14-15 року з офіційним пробігом 60-120 тис км вартує як Октавія А5 року 2010 з Європи із "ДУЖЕ-ДУЖЕ чесним пробігом" 160 тис (300-450тис км). Особисто мені не хочеться мати справи із турбінами, форсунками і т.д. але чомусь сусіди будуть поважати вибір А5 і за пивком на лавці обсуждати ніякий Шевроле, паралельно шукаючина олх беушні форсунки. розказувати, шо 11-річний Ваг на дзг валить, не ламається і не признається, що він вкинув купу грошей в свою шкоду. Люблю і поважаю авторів цього каналу, напевно найулюбленіший канал авто тематики, але у деяких моментах абсолютно не згідний з ним при чому у кількох авто. Але дякую за вашу думку.

Что? На трассе плох? Устойчивости Круза можно позавидовать 🔥

У меня Cruze с европейского рынка, на енм тормоза и спереди и сзади дисковые. Впервые слышу про барабаны на Cruze

Про конкурентов - отличная тема! Стоит добавлять во все обзоры бу-шек.

Напрасно не сказали про безопасность! Он на высоте. 12 подушек, широкие пороги - это капсула жизни! По динамике- у чела просто не настроен газ! надо было отключить и поездить на бензе! Смотрю все ваши видео! спасибо за объективизм, но в этом обзоре он пострадал! Удачи ребята, ждем новых обзоров! Витя! ты предвзят!

Пора уже писать, что это тачка из Америки... И усе сразу понятно, барабаны, экран, и т.д. Европейка будет другая.

Також прохання до експертів у коментарях. Коли ви пишете " тачка - г#вно" або "тайота - луДше", то пишіть якісь аргументи, конструктивну критику, на чому самі їздите ( не тільки під цим відео, а й взагалі). Бо це рівень першого класу, або людини, котра не має навіть ВАЗа. Дуже б хотілося на тематичному каналі про авто спілкувався із людьми які і себе поважають, і думку інших.

Был у меня Круз 2014 года 1.8 АКПП корейская сборка полная комплектация, хеч. Прошитая - пушка! Ездил 5 лет. Горя не знал. Хорошая машина! Плохого сказать не могу!

Ни каких кренов у него нет, динамика как у обычного среднего седана, тормоза дисковые по кругу и ногами ничего не задевл ни разу, сидеть правильно нужно! Отличная машина. Не кореец с задраными поршнями!

Как владелец Круза (бывший) скажу вам о том, что вы пропустили еще 2 ощутимые и повальные болячки - теплообменник (переваривают его все поголовно), заслонки печки (кому как повезет, но с проблемой сталкиваются все до 100 тыс.км). Это прям лютейший геморой, особенно по заслонкам т.к. для их ремонта придется жутко колхозить и вырезать лючки, или же при полном ремонте снимается вся передняя панель.

Много с чем в видео не согласен но у каждого свое мнение. Особенно по поводу поведения на трассе и в поворотах. Авто отлично рулится и уверенно стоит на трассе учитывая его вес и колёсную базу. Двигателя 1.8 лично для меня в полное хватает как на обгонах так и просто для езды. Машина отличная на свой бюджет. Владею таким авто уже пол года пока никаких вопросов нет учитывая пробег 184000 км. Пока заменил лишь все расходники.

Круз 1.8 механика 2010г я машиной доволен у меня три года проехал я на нём 60. 000 км поломки те есть но они копеечные а ваш экземпляр какой-то не понятный я не встречал с барабанные колодки пересмотрел я их не мало перед покупкой мотор тянет очень даже прилично не каких крёнов и ряда вон выходящих нет. за свои деньги отличный Конь Жосткова , шумка на нормальной резине приемлемая

Отличный автомобиль. Управляемость и устойчивость отличное. 180 на трассе даже очко не дрожит. Сейчас Lexus GS да он намного комфортней и мощнее. Но очень сильно скучаю по Крузу его рулёшке и устойчивости

Комплектация решает! У меня Cruze 2010 года, так дисковые тормоза по кругу и монитор нормальный, круиз, есть подлокотник сзади 🤯климат это вам не кондиционер, дачник дождя и света, противотуманки и на дисках из завода r17 рулица нормально и много других фишек. Так это комплектация LT, а в LTZ ещё больше всего. Нормальная машина за свои бабки. И многие диванные эксперты почему-то сравнивают из Astra H то тут поправка! Сравнивать нужно из Astra J.

Не знаю с какой целью хаите Круз у меня 1.4 турбо АКПП американец 2014 года. Машина огонь одни положительные эмоции. Лью 95 пульс на ОККО и проблем нет расход около 9 литров.

Сравнивать мотор субару 2,5 литра с крузовским 1,8 вы там блинов объелись, все атмо моторы 1,6-1,8 это для обычной езды, мужик поставил другой впуск и выпуск на этом 1,8 140 сил моторе на Астре H с мкпп, плюс прошивка, в районе 170 сил получилось снять, 7,5 секунд Астра у него до ста поехала.

6 лет почти на Крузе отъездил, правда движок 1.6 109 л.с и механика. Кроме того что она низкая и пороги мягкие претензий ноль )

Можно видос как ты любитель задних сидений,сядешь в своей машине,прям за собой и какой комфорт получишь,лайкните баварца

Ооо дождался обзор на свою машину)) другие украинские блогеры незаслуженно обходят его стороной. Только, ребята, прекращайте брать на тесты своих недоделанных американцев. Напишу о своем.. 13 год, 127т пробег. 1.8, мкпп. Официал, корейская сборка. Комплектация: задние дисковые тормоза, датчики света, дождя, климат, сенсорное головное устройство MyLink с камерой, громкой связью, блютуз, парктроники, подогревы сидений, круиз контроль, задний подлокотник с подстаканниками, противотуманки само собой, 8 аирбегов. Я думаю неплохо для НЕбитка за 8000$. Плюсы: -Соотношение комплектация/цена/год. Один из лучших вариантов. -Стоимость обслуживания, доступность запчастей. -У меня нет никаких кренов. Круз очень классно рулится и идёт по трассе как вкопанный за счёт массы. Динамика средняя, мне хватает. -Живучая ходовка. У меня ещё вся заводская. Могу сказать, что точно крепче чем у Рено (имел опыт). -Ребята из канала/магазина Автостронг поставили мотор z18xer на 3-е место в своём рейтинге самых надёжных моторов в этом поколении. Так как они занимаются моторами - я склонен им верить. Я пока никаких проблем не испытывал. -Круз просто красивый.. и снаружи, и внутри в нормальной комплектации. Внешка топчик, вне конкуренции. На это и ведутся владельцы обычно)) В нём не скучно сидеть как унылом Ваге). Минусы (моё мнение): -Сцепление такое же как на ланосе/нексии (как и коробка передач) и мне кажется оно не рассчитано на такую машину как Круз.. очень специфически работает и мало ходит (100т км+-). Можно конечно и 200 ездить, но дискомфорт появляется после 100т. -Шумка слабовата. Мотор и коробку сильно слышно, не хватает 6-й передачи. -Передние стойки жёстковато работают, но к этому быстро привыкаешь. Хотя конечно хотелось бы чтоб мягче ямы глотала. На форумах люди как-то стойки колхозят.. но я забил. -Эргономика. Крутилки климата действительно расположены неудобно.. я ногой не задеваю, но пассажиры справа очень часто задевают. Ну и бюджетность в некоторых элементах интерьера чувствуется.. диоды в приборке то светят, но тухнут.. подлокотник скрипит если сильно облокотится, кожа на руле и ручке кпп очень рано стирается. Но опять же.. за эти деньги это всё прощается. Я доволен и не собираюсь продавать ближайшие несколько лет. Вложений минимум. А сравнивать надо было с самым главным конкурентом - Форд Фокус, а не Корола.

Привет парни! Предложение: сравнивать динамику автомобилей в обзоре с замерами других авто из ваших тестов. По аналогии как это было сделано в Топ Гир с временем круга на Сузуки. Спасибо за вашу работу!

2 года езжу на Краузе 1.4 2014 г , из неприятного - в зимнее время уходит антифриз ! А так , печка жарит огнём, динамика на турбине в порядке, есть сенсорный дисплей и камера заднего вида, машина очень мягкая и хавает все ямки и неровности !

Владею крузом 4 года, европеец. 1.8 механика 14 год. Во первых: Стоит газ и без проблем туда становиться. Во вторых где Вы нашли такую комплектацию? Я впервые вижу сзади барабаны. В моей комплектации, дисковые тормоза по кругу, датчик света, датчик дождя, датчики давления в колесах, подогрев сидений, климат, круиз, заводской парктроник, магнитола с завода My link цветная сенсорная с большим экраном,( иногда клипы смотрю) там же в ней и задняя камера и навигация. У задних пассажиров есть подлокотник в котором есть 2 подстаканника. Все 4 электростекла автоматические. И едет 1.8 на ручке достойно. Подвеска жестковата действительно, но управляется отлично на скорости, никакой валкости нету, то скорее всего ходовой там уже нету. И за все время менял только помпу, теплообменник, модуль зажигания. Запчасти не дорогие если брать не оригинал. Из минусов передний бампер очень низкий везде цепляет. Вам попался ушатаный в бомж комплектации на тест. Вы найдите круз в максималке с кожаным салоном, там конкурентов за его цену не будет вообще.

Что Круз что Астра классные тачки с атмо движками легко продут и 500тыс км. + При хорошей обслуге вообще все будет отлично

Дизельные Октахи 14-15г. спокойно долетают до 14к$, какие нах 10к$ Жирный лайк за тест бюджетного авто!

Владею данным авто в универсале с 19 года,авто 2014г.в. максималка, 180тыс. Первый год отъездил без проблем,но потом начались ньюансы,первое это"картошка в ведре",а точнее мелкий стук передних аммортизаторов,поизучав поразбирав стойки пришел к выводу что походят еще одну пару лет,(сначала тоже думал что рейка)так как они сухие нормально аммортизируют. Второе это теплообменник потёк,первый раз поменял прокладки,и проехав около 2-х тысяч он потек опять. Заварил его нахрен,и забыл. Третье-начали сыпатьсяШРУСы что самое главное с левой стороны,поменял внутренний,проехал 3 тыс км,и он снова начал вибрировать,ну тут грешу на само качество ШРУСа,скоро буду менять. Четвертое - это гребаные перегородки в баке,которые мешают нормальной работе датчика топлива,вытащил,все в порядке. Ну течь клапанной крышки решил с первого раза, промазав прокладку герметиком,и давал ему немного присохнуть,проехал н аэтом уже 4 тыс.Клиренс даже на проставках маловат. Думаю что все эти проблемы были бы ничтожны,если бы наши зарплаты позволяли без проблем ставить оригинал,ну или хотя бы хорошие заменители. В общем мелочем многовато ка бы для этого авто,но дизайн кузова,салона, приборки,меня просто заставляют любить этот автомобиль... Спасибо землякам из SRT за их труд!

Дизайн в этом классе отличный. Этим и подкупает Реально красивый авто (на правильных колесах).

Володію таким з 2013 року ,брав в салоні новим ,рестайл 1,8 механіка ,за 8 років поміняв кнопку багажника і все .Все що треба є : клімат ,датчики дощу і світла ,підігріви,електропакет ,блютуз і т.д.Пробіг 77тис км. авто в порядку ,на весну поміняю амортизатори і куплю нову резину .Хороший бензин і проблем з модулем не буде .Літом поміняв колодки по кругу ,диски ще поживуть мінімум 2 заміни колодок .Гальма дискові і спереду і на заду .В цьому році думав замінити ,але після аналізу ринку ,передумав ,вклав гроші в нерухомість .Ще декілька років поюзаю.Всі страшилки про це авто це суцільний фейк.Свічки і ремінь замінив на 60тис.км Масло міняю в межах 8-9 тис км ,міняю масло сам .Газ не ставлю принципово ,розхід і так по місту більше 8 літрів не буває ,траса в пенсіонерському темпі близько 6 літрів ,якщо притопити 6,5-6,8 літра на сотню .Мінуси це: відсутність 6 передачі і шумозвукоізоляція.Всім добра .

Езжу на Cruze 1.6 газ/бенз и Range Rover 4.4 дизель, оба 2012г контраст огромный, ну и другие машины были/ездил. В видео подвеска или уставшая или неисправна, на новой-свежей подвеске 16 дисках даже после РР ужаса не испытываю, и крены адекватные, есть небольшие замечания к задней балке как к инженерному решению в целом. Динамика, ну её в Крузе нет, на обгонах уверенности нет, но на высокой скорости машина стоит уверенно. Возможно 2л дизель на 6-ступке получше. Салон простой, шумка простая, посадку под средний рост со временем настроил весьма удобную, с максимальным вылетом руля. Штатный свет средний, выручают ПТФ, которые имеют хорошую светотеневую границу. Запчасти, обслуживание, езда на газу - недорого. Серьезных поломок не было. Термостат поменял, кучу прокладок поменял - клапанная крышка всё равно потеет. Посмеялся с регулировки климата ногой) не сталкивался с таким. Кондиционер лютый, печка норм, прогревается быстро. По электронике проблем не было, аккумулятор родной даже. Авто не подводило ни разу. На центральную консоль есть тюнинг, огромный и функциональный экран в стиле тесла, но себе не ставил. Детское кресло ставить не особо удобно за счет расположения isofix. Задний диван по удобству - смотря с чем сравнивать. По багажнику согласен со всем сказанным, но в реальной эксплуатации норм. Возможно мне повезло, брали с небольшим реальным пробегом.

Почему бампер от 3 реста, а торпеда от дореста (дорест до 11 года)? Барабаны сзади походу были только в США. Почему вставки на торпеде кожа (шла в LTZ) и салон тряпка (в остальных комплектациях)? Должно быть или кожа или тряпка везде. Почему фонари сзади одинаковые (должен быть один белый, один красный) хозяин наколхозил? Должна быть полноразмерная запаска. Сдается мне что или хозяин сказал что тачка 15 года (а на самом деле 11 максимум) или в штатах впарили не совсем то что заказывали. Убогие ЖК дисплеи (их было 2) меняются на MyLink (Да он был с завода, с навигацией и прочей требухой) от шевроле (за невменяемые деньги или стандарт в LTZ) или китайские поделия разного уровня качества. На мой взгляд, судить по самой нищей комплектации, ну такое. Да шумная подвеска по неровностям. Да балка сзади, Да динамика явно страдает на Акпп (она кстати реально адаптивная), на ручке норм (1.8). Управляемости хватает на скорости за 100 и норм резине. Да алюминиевые передние рычаги(стОят как крыло от самолета). Очень горячий мотор, доходит до того что пластик под капотом не выдерживает. Норм тачка если следить за состоянием. По моему отзывы на форуме США не совсем уместны, все таки культура обслуживания авто разная.

Ох напихают вам крузисты под этим роликом. Ооох напихают 🤣

1.4 !!! Нормально ходит! Если не заправляться по дешевле и масло менять 6-7 тыс. И едет НАМНОГО ЛУЧШЕ чем атмосфера. И расход!!! С экономленые 2-3 литры на каждой сотне выливаются в пару тысяч баксов за несколько лет!

Виктор, наивысшая претензия к дисплею мультимедия это как сравнение классических механических наручных часов часов с современным веением смартвотч, ты считаешь это круто, а кто-то считает смартвотч бредом по сравнению с механикой.... тут так же... есть много людей, которым нах не упал ваш мультимедийный монитор, особенно ночью в темноте

Обожаю свой круз, уже 210 000 пробега! Раз в 100000 замена радиатора,прокладок теплообменника. В универсале,как у меня,просто идеален для семьи,вместительность колоссальная! За счёт того,что он зделан из хорошего металла и довольно таки тяжёлый,при дтп он не разлетится вместе с пассажирами!

Если Виктора бомбит от иконок климат контроля то советую сделать обзор нa Toyota Camry 50 комплектации GL жилательно арабской зборки там в 15 году стоит кассетный магнитофон с завода а экран климата нужна лупа чтоб розсмотреть хоть чтото

Мужики, сделайте обзор на виваро! У Вас на канале ещё нет ни одного буса.

Шевроле Круз - это огонь автомобиль. Есть шум, но больше не к чему придраться!

Автомобиль не убиваемый. Езжу 10 лет

Ребятки спустя 5 лет вашей работы вы уже вошли в топ-3 UKposts автоканалов нашей страны! Поздравляю!👍👍👍👏👏👏

Возможно у данного круза подуставшие амортизаторы, поэтому он ведет себя так странно.

У меня был круз 2009 года, седьмой по счёту в украине был куплен, 1.6 мкпп, 6 лет проехал вообще никак проблем с машиной, никакие шаровые, сайленты и т.д не менял, при продаже нашли стуки в суппортах, это их болячка, и всё. А по поводу тормозов, на европейцах в круг стоят дисковые, на американских в базовых версиях стоят барабаны, в топ комплектациях дисковые, и по поводу 1.4, если лить хороший бенз, то двигатель и вправду проедет все 300-400 тыс.км, к тому же там цепь грм, и масло менять желательно каждые 8000, и лить что-то типо из мотюль, мобил и т.д, масло от ГМ - дерьмо полное, можно еще лить французские масла, по типу минервы, елф и т.п

Денис, по Крайслер 200 верх рынка - это топовые версии "С" на Pentastar 3,6 AWD. Эта пушка едет сотню около 6 сек, и за условные 13-15к - это бомба граната. Обычный неприметный стоковый седан может наказывать со светофоров дерзких БМВушников😁

Ежена шевроле-круз уже седьмой год очень доволен. Дорогу держит прекрасно. Клапанную крышку два с половиной года назад поменял на алюминиевую и забызабыл об этой проблеме. Всем у кого АКПП, не забывайте делать 3-4 частичные замены масла каждые 60.000 км. И хорошей дороги

Необъективный обзор) Хотите динамику , берите 2.0 дизель 6-ступка , хорошо едет)

На европейской сзади дисковые тормоза

Молодцы 👏👍 Очень красивое видео 👏 Спасибо за Труд 👍👍

С данного обзора следует только один вывод, что единственным плюсом этой тачки является её цена и то не факт.

Ребята молодцы! Начинали с малого, шли медленно, но уверенно! Вот уже и результат через пару лет! Теперь только вперед! p.s. где же выпуски с расходом топлива?) уже все соскучились!

Хорошая машина. В LTZ очень красиво выглядит салон. Будто, другая машина.

Мужики желаю Вам 1000000 подписчиков , всегда с интересом смотрю ваши выпуски !!! Привет из Вышгорода !

SRT давайте уже обзор на FORD FOCUS 3 рестайлинг, желательно в комплектации ТИТАНИУМ, у меня такая. Тачка за свои деньги просто кайф. Очень популярная в Украине.

У меня была первая тачка годовалая первый выпуск LT в топе.Машина в то время в классе была топ и по салону и по кузову и тд.Проблемы у них были всего две 1) гремящие суппорта и стуки в подвеске 2) Ложащиеся коробки если провтыкал радиатор но там малая кровь....соленоиды роменял масло залил и огонь.В остальном машина отличная.На стойках bilstein B6sport он еще и рулиться начинает приятно.

Вы запилили обзор американского Круза, коих мало от слова совсем. На европейских - дисковые тормоза по кругу начиная с дешёвых комплектации. Не докатка, а полноценная запаска. На хорошей комплектации хорошая мультисистема с экраном. Панель приборов - такая шла на европейских по 2012 год, а с 2013 - уже другая. Машина совсем не валкая, в поворотах не шелохнётся. Вы обозревали авто с убитой ходовой, или настройки и железо американское. Т.е. выпуск некорректный. Другие - суппер. Нравится. Смотрю, всегда лайк!

управляемость у круза превосходная.машна отличная

Круз наверно единственное авто из США который можно пригнать за 8000$ в страну на данный момент. Но лично я бы смотрел в сторону Элантры, преремудрили инженеры с Крузом сильно.

А як зрозуміти наявність проблеми з рокерами ГБЦ на дизельному 2.0 і що їх вже варто міняти ?

Это прекрасный автомобиль в своем классе!!!!

У Октавии, как и у Фокуса с 10 по 15 год была смена поколений, а у Фокуса ещё и рестайлинг 14-15 г., и соответственно цены на более свежие модели скорее всего начинается от 10.000 $

Вы на Лансере 10 на 1,5 моторе 109 лс сил не ездили, там вообще около 15 секунд до сотни разгон, Круз сразу ракетой станет =))

владел Шевроле Круз 2010 г.в. 2.0 дизель из салона официал, авто ураган (есть с чем сравнить были тачки в 10 раз дороже ) никаких траблов, кроме ремонта замка багажника и замены помпы на 70 т.к. по гарантии не было. На 130 т.к. сделано евро 2 и чип на 200 л.с. Сейчас следующий владелец уже к 350 т.к. подбирается без геморроя. На трассе просто бритва - до Одессы из Киева меньше 3 часов, местами 260 км/ч, а на тахометре не больше 4.тыс.оборотов. При этом расход 5 - 6 литров средний. Очень рекомендую. За свои деньги куча автомобиля)

Крайслер за 16 это машина с 3.6 мотором и полным приводом ну и конечно же максимальная комплектация. Хорошая машина между прочим но конечно 16 это космос, думаю 14 самое оно. Да и кажется мне двухсотка это уже машина с другого класса.

доброго времени суток) сделайте обзор на Ford Focus 3 рестайлинг 2.0 бензин с америки. Очень интересно )

При всій повазі до SRT я не повністю згоден щодо круза. Маю Шевроле круз універсал в повній комплектації корейська зборка то проти американки це зовсім різні авто по салону. Так він не їде як для 1.8. з цим я згоден....

Вы когда начали говорить про забытые авто каналы я сразу подумал про H AUTO и был приятно удивлен что угадал :) Мужики а сделайте сравнение каблучков их на дороге довольно таки много и Kangoo, и Caddy и Doblo и Berlingo и Citan. Я приобрел недавно Kango 1.6 2014 бензиновый поставил ГАЗ. Самые большие эмоции так это про его размер внутри.

У вас передачи были с pajero sport, так я на таком 120 -140 ездил, мне комфортно было, а вы сейчас про седан говорите!!! Вы на чем сейчас ездите? На последнем БНВ??

1.4 турбо входит в топ надежных движков. Не знаю откуда информация. Надо лить бензин нормальный.

Чел, хочет динамики от бюджетного автомобиля 🤣

Почему такое удивление о цене Крайслер 200? Это не конкурент Крузу. Крайслер 200 это седан D класса. Есть классные комплектации с двигателем 3.6 (v6). Это прямой конкурент Камри, Сонате, Алтиме, Фьюжену.

крайслер 200 покрупнее будет вышеперечисленных машин, у него нет дохлых моторов 1,6 ( основные 2,4) да и классом повыше. там вообще 3,6 бывает. потому он и дороже, чем эти седаны с-класса с движками в основном 1,6-2,0 литра.

Круз нужно брать только 1.8 на ручке + чип на адекватное срабатывание фазиков, тогда начинает куда-то ехать. У меня до 100 за 9.5сек.

чувствуется, что поначитался, но не понимает , из-за чего возникают какие либо проблемы на крузах

11:22 *есть нисан рог, шевроле не зателось, но захотелось в хороший хвойный лес* желательно там где можно заблудится а не посадка два района, воспоминания о ГДР...

Было бы очень интересно сравнить характеристики торможения идентичных автомобилей с разными видами задних тормозных механизмов. Будет ли разница? Так же интересна разница в экономической составляющей по эксплуатации.

На 1.4Т? Интересно послушать за этот мотор!

Я вот смотрю обзоры SRT и понимаю, что касаемо как минимум американских машин, информация взята в лучшем случае из Гугла рандомно. Такой бред нести надо ещё научиться. Чего только стоил обзор гранд чероки с 5.7 мотором и додж рэма . А ничего, что на обзоре американский Круз??? И что в Америке с 1,8 только бомж комплектации? И почти все поголовно с 1,4т ? А с поршнями на 1,4т проблема только из-за заливки в бак «ослиной мочи», а моторы эти ходят, многим производителям на зависть.

Прикольный обзор!!! Спасибо!!! Сделайте тест-драйв на Шевролет Эпика.

Спасибо за обзор. Недавно продал своего круза (брал новым 1.6 2011г) за 10 лет проехал в общем 140тыс (на газу проехал 70тыс) да проблема у них это прокладка теплообменика, трос переключения передач(разбиваются пластмассовые тяги) ,тяги заслонки печки(очень плохая пластмасса , из-за высокой температуры двигателя, пересыхают пластмассовые элементы,включая патрубки)ходовая часть действительно шумная. На скорости машина действительно ведёт себя как желе!за динамику вообще молчу.... ах да,забыл, ещё очень плохое сцепление!!!!!оно рано начинается дёргаться!(на форумах большинство плюются) За 140 тыс масло не жрало вообще!за антифриз- правда!он зимой уходит больше. Расход газа у меня был 12л(город)бензин 10л (город)

По мануалу регулировка зазоров клапанов на 1.8 раз в 150000км на бензине, у меня 138000, никаких предпосылок к этому пока нету. Подвеска - по трассе просто бомба, великолепно держит дорогу, перестраиваться можно легко на высоких скоростях, крены минимальны. Во мне 192см, 125кг, крутилку температуры коленкой ни разу за два года не крутил, как то так... Сравнивать димамику круза на автомате (медлительном) и легаси 2.5 очень не профессионально. Не профессиональный обзор, магнитола здесь дорестайл слабой комплектации, в максималке стоит другая, вы это не сказали..

Не едет она из-за автомата. На механике едет куда веселее

Сделайте обзор на дизельный двигатель 2.0 с цепным приводом.два года езжу ,вопросов не возникало, по заводу 160лс

Если будет возможность, то снимите обзор на Шевроле малибу. Визуально очень нравится, а вот как с технической стороны?

Круз 2013г.Механика, 1.8, Универсал. Бензин. Полёт нормальный. Замечаний нет. Рекомендую.)))))) 😎

Ну снимите Lincoln MKZ, ну пожалуйста🙏🏻

Насколько я помню Cruze был разработан для стран третьего мира. Видимо он продавался в США с прицелом на латиносов/афроамерикнцев и тд, иначе говоря как экстрабюджетное авто. По поводу придирок к салону и экрану... Ну а что вы лично ожидаете от подобного авто за подобные деньги этого года?

Отличный обзор! Двигаемся дальше!!!

такое начало хорошие и так жестко запор все с подсвесткой в середине что что а подвсетка на крузе вообще одна из лучих также и устойчивость на вышке я езжу на крузе 5 лет и знаю о чем говорю

Двигатель 1.6 (109л.с.) F16D3 LS на более приятной и тактильной тряпке. 104тыс.км. проехал на авто за 9,5 лет. На 100тыс.км. поменял: - амортизаторы передние; -задние дисковые тормоза; -передние левый и правый рычаг. Это все расходники, к 100тыс.км. пришел ресурс, это нормальное явление. Помпу менял тоже на 100тыс.км. Уровень масла не падал. Электронная кнопка багажника сдохла на второй год сразу же можно сказать. Масло старался менять каждые 7,5-10к.

H-avto яркий пример того, что умные люди не всегда пользуются спросом. По факту, очень ясно/понятно все разбирает и интересно рассказывает.

За свои деньги - хороший автомобиль, я считаю, лучше чем элантра точно, а так кому что нравится

Сделайте пожалуйста обзор на Шевроле Эпика. Машина вроде не плохая, но не дорогая.

Хм, то Нокіан Нордман 7 шип теж не рекомендуєте?🤔 як раз хотів брати сьогодні

отличный обзор, хотелось посмотреть обзор на шкода йети 4х4

У мене був 2.0 на 170 коней і на 6ст ручці + 17 легкосплавні диски - отут то вже інше авто вона впевнено стоїть на трасі і при 200 км/г, максимум був 225 більше не йшов бо шини були не найновіші, і підвіска там норм, хз чим не вгодила.

Был владельцем Lachetti, Orlando, Cruze, Captiva и что могу сказать после эксплуатации каждого автомобиля на протяжении трёх лет, автомобили замечательные и недооценённые. А дизеля просто супер!

Ви так на гольф 1,4 атмосферний не обізвали по розгону. Вважаю, що надто багато критики.

Не знаю как круз, зимой этого года купил Malibu 2016 пробег 45 тыс км на Copard от W8Shipping - к этим ребятам вопросов ноль, все профессионально и грамотно. Машинку сделал очень хорошо, весной выставили на продажу и не одного звонка, решили оставить себе... Летом поехали семьей в Турцию на ней с Киева до Мармариса и обратно, проехали почти 10 тыс км. И когда возвращались у нее затроил мотор, думал что-то по электрике, но не проверили компрессию в первом цилиндре 7 атм цилиндр не задрало, головка чистая, поменяли поршень все стало в норму. Ну как бы пробег 55 тыс и разваленный котел...что-то рановато. А проблема в том что у них очень быстро засоряются форсунки и нужно снимать их и чистить, даже где-то в инструкции об этом указанно. Сама машинка комфортная, ехать на дальняк на ней хорошо, но матора 1,5 вно не хватает, она напрягается на трассе после 120 -130. Кстати в жару грелась при активной езде и довольно таки сильно иногда температуру показывал датчик 100+. В Турции в горах нужно ехать с включенным показателем датчика температуры иначе на подъемах можно и закипятить его, что для меня было новостью, обычно я даже и не парился по этому поводу в других машинах. По ходовой ее слышно... и очень хорошо слышно, заскрипели задние плавающие сайлентблоки. Салон конечно просторный, но явно видно экономия во всем, та же Insignia собрана из более дорого материала и пластика, особенно это заметно по сиденьям. Если ее сравнить с даже с Renault, то тот же Talisman будет понаряднее. Короче продал я ее и больше к американцам не вернусь однозначно.

Даааа, клапанная крышка на 1.4 турбо - это триггерная точка (проверяйте сразу и грибовидный клапан в коллекторе) И еще рекомендую при случае прокатиться на турбо-версии: при похожей динамике, ощущение от него веселее (особенно если МКПП) На дисплей не по делу наехали. Есть комплектации с сенсорным экраном и камерой. И потом в начале ролика сами указали что версия "бедная"

"Обычный летний дизель в бензобаке" - это катастрофа, конечно ))

Не пойму почему Вы удивляетесь монохромному жк дисплею ? Вон ваговоды десятилетиями с ним ездят и довольны)))

Странный обзор какой то... Владел крузом 1.8 АКПП с новья 2012 г.в. ездил 3.5 года 136 т.км, сзади дисковые тормоза, на трассе стоит и управляется хорошо, подвеска жесткая. Динамика в стоке 11-11.5 сек на 95 бензе коим его и нужно заправлять. Ногой никогда климат не задевал, спереди комфортно при росте 182см/100кг, сзади реально тесно и твердые сиденья, подлокотник на заднем ряду был, неудобные дуги в багажнике. Косяков очень много, вот что было у меня теплообменник 3 раза менял прокладки, термостат, датчики температуры оба, 2 раза модуль зажигания, гремят передние суппорта, ставил пружинки, 2 раза отгнивала кнопка багажника, ролик в кнопке на руле западал, в козырьке крышка зеркала стрельнула пружинкой, от жары, мембрану в клапанной крышке тоже менял, отгнивала дорожка в ЭБУ троил, и под конец мозг АКПП слег, масло стал есть после 90тык около 700гр на 1000км. На ходу падала стрелка спидометра на 0 и он включал первую передачу, страху натерпелся. Кузов правда очень крепкий, сзади приехала жига всмятку, у меня норм, бампер треснул, догнал пыжик 308, он тоже разложился, у меня только капот кромка загнулась и бампер с решеткой треснули. Починил АКПП и продал этот геморрой. Купил Lancer X на 5 лет старше, 1.8 CVT, с большим пробегом, езжу и горя не знаю он чуть бодрее 10.7 сек расход тоже около 11-12 в городе, 7.5-8.5 на трвссе, сзади просторнее, сам за собой сажусь нормально. Но 3 месяца как на Outlander XL 2.4 CVT пересел, пока доволен, только расход в 13-14 литров не нравится в городе :-). Всем мира и добра!