Aleksandr Petrov Знаю, что на 2106 полное сопротивление около 150 Ом - измерял мультиметров, когда искал проблему со старым указателем.

Посмотрел сейчас в букваре на Ниву - пустой 250 плюс-минус 12 Ом, половина - 66 плюс-минус 6, полный - 20 плюс-минус 3. У меня на штатном индикаторе стрелка никогда больше 3/4 бака не показывает, хоть и заливаешь его полный, все положенные 42 литра, даже чуть больше. В чём проблема - в датчике или индикаторе - выяснять неохота, чтобы до датчика добраться, нужно всего много разбирать, кто на Ниве хоть раз бак менял, знает о чём я. Я тоже раз у себя его менял, но делал это в торопях, с датчиком некогда было возиться. А в приборную панель проверять индикатор тоже лезть гиморно, можно её запросто испохабить, а новая стоит немало.

Aleksandr Petrov Мне кажется проблема в датчике. Если есть возможность - возьмите подходящий подстроечный резистор и прибор, подключите всё и попробуйте симитировать работу датчика. Если прибор и тут будет врать, то дело в нём. А если всё ровно будет - значит датчик. И, я думаю, проблема будет именно в проволочке.

Я это и сам знаю, проблема не в том, чтобы выяснить, кто виноват, а в том, чтобы до этих "виновников" добраться...

Aleksandr Petrov Ну, что ж, тем не менее придётся когда-нибудь сделать это. Лично для меня самое противное - слив жидкостей (и, в частности, антифриза - его я больше всего ненавижу сливать). А остальное - лишь бы был инструмент - разберу до винтика.

Скажу так - я уже год как вернул заводской. Этот очень сильно зависит от напряжения. А монтировать стабилизатор на него довольно проблематично и затратно (он сам дешевле будет). Но я думаю, что тот, кто его купил рад до сих пор.

Должен. По крайней мере все датчики уровня топлива - это реостат. Если реостат есть, то будет работать!

Всё элементарно, уважаемый. В нём нет стабилизатора напряжения. И плюс ко всему проволочка на самом датчике уровня топлива.

а как сделать что бы такого не было на штатном указателе?

у меня так же

Менять на новый датчик в баке, потому дорожки сопротивления изнашиваются на том уровне, на котором обычно ездят на жигулях, то есть пол бака и меньше, да и плюс ко всему масса на датчике потом плохая становится, и бывает что стрелка дергается на указателе

Неделю искал ответ на вопрос почему она жрёт после чистки и настройки карба по моим расчётам и движению этой стрелки как jz, литров 25,оказывается дело в датчике,я думал один такой). Датчик уже активно мигает, заливаю на 300 рублей, где-то литров 6 с половиной, стрелка поднялась, буквально через 15 км практически около нуля, жесть

Не могу сказать точно. Вообще на ВАЗ 2110 ставится несколько ДУТ, но характеристики их примерно одинаковые. На полном баке сопровождение около 7 Ом, на пустом около 330 Ом. Вы можете замерить с помощью мультиметра. Подстроечный резистор уже был на приборе - его я не паял.

Загуглите сопротивление указателя топлива ваз 06 и с сравните с ваз 2110 и все поймете сами.

Если к нему прилагается схема, то попробуйте её.

Доброго. Никак. Так и ездил. Могу только посоветовать кусочек тонировки наклеить.

В радиомагазине или из старой аппаратуры выпаять подстроечный. А зачем вам?

John Fantasy номинал какой резистора?

Плохой контакт с массой. Ищи место.

@@andygo9704 хорошо. Попробую вывести под капот напрямую к акуму

А ты что - подсветку подключал к прибору?

виталий клименко Честно говоря, не могу сообразить о чём идёт речь... Что вы конкрентно хотите и для чего это нужно?

виталий клименко антижиром

В любом магазине где продают автоэмали продают обезжириватель или спиртом или водкой

Рустам Садиков Конкретную цену сказать не могу. Покупал на eBay.com. Он может стоить 300 руб. с бесплатной доставкой, а может и 1000 и 300 за доставку. Каждый продавец по-своему выставляет. Я покупал в районе 380 руб. с бесплатной доставкой.

Рустам Садиков как заказать брат

ebay.com aliexpress.com

Там есть подстроечный резистор.

Удивительно. Видимо, это ОЧЕНЬ бюджетная версия... Попробуйте напрямую сначала - замкнуть эти 2 провода. Вообще, сопротивление датчика БМ-150 от ~7 до ~345 Ом. Возможно, этого будет достаточно.

Конструктивно ДУТ не отличается. Это всё тот же реостат. Так что будет. Главное, правильно подключить.

Пролистайте комментарии вниз. Там даже ссылка есть.

Эдуард Шиловский скорее всего провода перепутали.

Немного подстраивал.

Да уже давно обратил. Поэтому нужно ставить бакомер с регулировкой.

Проверяйте надёжность контактов.

Нет.

Известно где: АлиЭкспресс в помощь.

Здравствуйте. Сначала проверьте как работает датчик на машине: при полном баке сопротивление должно быть в несколько Ом, а при пустом баке сопротивление должно быть большим - несколько сотен Ом. Если датчик выполнен по другому - скорее всего поставить прибор просто так без переделок не получится.

@@johnfantasy спасибо!

При покупке датчика нужно брать европейского стандарта, а не американского, наш кажет правильно, а америкосовский стандарт кажет наооборот, датчик и указатель одного стандарта должен быть и не ебите мозги своими транзисторами

Я вам так не могу сказать. Надо смотреть конкретно по вашему мотоциклу.

Николай Евгеньевич А вы точно правильно подсоединили? Они могут быть по цвету одинаковые, но по разному запаяны - у каждого производителя по-своему. Проверьте: провод от датчика при замыкании на массу должен показывать полный бак.

Главное - не паниковать. В таком случае смотрите в характеристиках прибора на какое он рассчитан сопротивление и впаивайте последовательно дополнительное, если требуется, чтобы подогнать под датчик.

@@johnfantasy последовательно к какому проводу к сигнальному???

@@metalwarstars302 Да, верно.

@@johnfantasy ещё итсопроттвление прибора я не узнаю инструкции в нём нету, видимо очень бюджетная версия, а не подстроечный, а переменный резистор подойдёт?

@@metalwarstars302 В описании к товару должно было быть указано. Подстроечный и переменный - не важно. Суть этого - одно и тоже.

По-моему, тут итак ясно. Но можете заглянуть в багажник и посмотреть цвет провода.

Значит, надо обратно потенциометром вернуть ближе к середине (как он был). Вообще он реагирует на обороты двигателя и на температуру (сопротивление меняется) - при езде может показывать что пусто, а когда останавливаешься и машина работает на холостых - появляется деление. Я со своим другом искали способ как победить эту болезнь - пока нечего сказать. А вообще - это же китайский датчик - многого от него ожидать не стоит. Просто по сравнению с моим умирающим датчиком, всё более или менее чётко.

John Fantasy проблема решается стабилизацией и фильтрованием питания.. наверное..

На момент покупки схемы как таковой не было. Сейчас при покупке схему всегда можно най в описании товара. Однозначно скажу так: больше сопротивление (обрыв) - бак пустой; маленькое - бак полный.

Aleksandr Petrov Видел я такой указатель. Но он позже появился. Когда я брал - такого ещё не было. Раньше и указатели температуры и давления тоже были круглые и с цифрами. А теперь и с цветной шкалой и любой формы - были бы деньги.

Aleksandr Petrov И, кстати, это всё же как временная мера. Как найдётся достойная замена - поменяю.

А в этом что вас не устраивает? Показания различные на холостых и в движении? Возможно, это от колебаний питающего напряжения, скорее всего, в нём стабилизатора напряжения нет, по крайней мере, по ссылке, что я выше дал, есть фото платы с одой стороны и там данной делали не наблюдается. Хотя, возможно, она с другой стороны печатки. Не знаю как в 2106, а в приборной панели Нивы 21213 есть стабилизатор, от него там всё запитано.

И ещё возможная причина разных показаний на месте и в движении - инертность прибора. Мозги его просто не успевают быстро отреагировать на колебания поплавка в баке при движении авто и изменения из-за этого сопротивления реостата.

Aleksandr Petrov Не только в этом. Стабилизатора там точно нет. Ещё вопрос в том, что датчики с разными сопротивлениями. Если бы в память можно было записать показания минимального и максимального сопротивления - было бы шикарно.

Не совсем понял вас. Может, вы имели ввиду "со знаЧЕнием"?

@@johnfantasy да со знанием

@@user-jp6gc6ty8n Я вам могу посоветовать демонтировать датчик уровня топлива с топливного бака и замерить сопротивление обычным мультиметром между "массой" и контактом в максимальном положении поплавка и минимальном. Предел измерения должен быть до 200 Ом. Там сопротивление небольшое. Не перепутайте с контактом сигнализатора остаточного уровня топлива.

Рустам Садиков www.ebay.ca/itm/222087532960 - 452 руб. с бесплатной доставкой.

Почему

Святой человек)

Благодарю!

eBay или AliExpress

@@johnfantasy как пишется имя

@@elnurbabayev407 какое/чьё?

Элементарно: провод датчика подключен на провод освещения. 12 В есть - бак полный. 12 В нет - бак пустой.

Спасибо. Сейчас попробую изменить

Вот теперь все работает ))))) круто

Здравствуйте. Подобный вопрос уже задавали - прочтите комментарии.

Значит, провод от датчика замкнут на "массу".

Не вижу смысла. Вы можете заказать сами.

Что вы говорите? Вы идиот или просто не разбираетесь? Спидометр у меня с цифрами на шкале. А в нём что - цифровая схема? "Цифровой" - не значит "с цифрами"! Это значит внутри ЦИФРОВАЯ схема! Не пишите то, чего не знаете!

если бы сказали что измерительный прибор с ЧПУ то все бы о 3Д принтерах подумали)) и да числовое программное управление.. числовое\цифровое - какая разница!?)) хотя индикатор может быть и аналоговым. .для управления светодиодным столбиком, не обязательно использовать микроконтроллер.. датчик уровня топлива и переменный резистор образуют делитель напряжения, которое изменяет в зависимости от уровня топлива, а микросхема или отдельные транзисторы имея смещение могут открываться при том или инном напряжении, зажигая светодиоды))

@@Lil_Dances Есть такое понятие: АЦП и ЦАП с соответствующий индикацией информации...

@@Lil_Dances Всё верно. Но стали бы китайцы заморачиваться с делителями в приборе за 300 рублей? Вряд ли...

АЦП и ЦАП - подразумевает цифро-аналоговый преобразователь и аналогово-цифровой.. причем тут индикация!? цифровым он становится если его внутренняя структура работает с дискретными сигналами, если в нем применимы логические элементы или микроконтроллер.. ЛТП порт компьютера может зажигать отдельные светодиоды и выводить ими какую либо инфу, так что теперь компьютер становится светодиодным!? нет же, он цифровой.. даже комнатный выключатель света можно определить как двоичное цифровое устройство.. потому что он имеет два состояния которые можно определить как 1 или 0.. что ничто инное как БИТ.. ну и к цифрам, на самом деле индикаторы уровня топлива, для данных целей, имеют сегменты на светодиодах, только прямоугольной формы.. в общем спорить бесполезно.. ибо на жаргоне цифровой он если в нем применима логика или мк.. но трактовать можно как и закон.. как угодно.. но то что выводит он информацию светодиодами, а не цифрами, не делает его не цифровым..

Дай денег... 🤷