LEDонизация Жигулей: 💡Лампы LED H4 с четкой световой границей- ali.pub/57wodp 💡Лампы LED в габариты- ali.pub/57woh7 💡Лампы LED в поворотники (задние поворотники, задние туманки, стопы, задний ход)- ali.pub/57wp6v 💡Лампы LED в подсветку номер- ali.pub/57wpda

Кому в падлу смотреть, сразу напишу: 1) Ступичный подшипник от 2108 2) Передние 14 вентелируемые тормоза 3) Усилитель рулевого редуктора 4) Реактивные тяги на сайлетблоках от ваз 2108 5) Установка электро усилителя руля Не благодарите)

Я думал самое важное это насадка на глушак и наклейка хулиган

1- притереть крышки карбюратора,поставить под карбюратор эластичную паранитовую прокладку.2- в карбюратор жеклеры 107/109 бенз,190/200 воздух.3- одеть трос ручника в кембрик.4- срезать грязеотбойник в передней колёсной нише и заглушить пороги.5- приварить усиливающие накладки на передние рычаги,чтобы не вырывало шаровые.6 - вварить углы - кронштейны в моторный отсек,чтобы при снятии радиатора крылья не складывало.7- поставить другой расширительный бачок,с другим,Мякгим!! Переливным шлангом. И ещё штук сто мелочей.подшипники в рычагах стеклоочистителя.другие шайбы в двигателе печки..и желательно чаще менять приклеенную на битум фанерку,под ковриком водителя и переднего пассажира.да ! Пробку под ключ на бензобак..

Самая дорогая доработка - идеальный кузов, и покраска! Двигатель - мелочь. Но это все только для истинных ценителей... "Жигули не должно ездить быстро, - должно ездить красиво!!!"

на первом месте краник печки.....

Нива амортизаторы на зад - у них ход в обе стороны, за счет этого лучшая устойчивость. Рабочий цилиндр сцепления от шевроле - нивы - педаль сцепления станет мягче, чем у иномарок. Цена каждой из этих доработок в районе 800- 900р

Ну хз. Езжу на 2107 на работу. И быстро и медленно и машина всем устраивает в стоке. Для сравнения 2ое авто - Nissan Laurel. Поехав на нем после жиги, я понимаю, что что-либо дорабатывать в ней это безсмысленно, пусть она остается как есть. Единственная реально полезная доработка классики - это инжектор, но тут завод изготовитель уже все сделал за нас.

машина(2101-07) меняется как небо и земля! при установке трех вещей: 1 - двигатель ваз2130(карб),в нем мняем топливный жиклер первой камеры но 115 и делаем более раннее, принудительное открытие второй камеры. 2 - ставим копеешный редуктор (4.3) 3 - ставим 5кпп

У тебя наверно была восьмерка и ты решыл половину запчастей перекинуть

Самое главное в любой машине надо менять прокладку, между рулём и сиденьем, и всё будет нормально!

С жигулями так всегда, начнёшь тюнить , смотришь опять бмв выходит.

1. Востанавливаем и настраиваем карбюратор. 2. Дорабатываем ГБЦ, каналы 34 делаем. 3. Ставим распредвал нуждин. Начинаем ехать 10 сек. До 100. (Для двигателя 1.5, 1.6 ) 😁 радуемся как 8 клап. 70х делает практический все современные тачки 🤘

Не собираюсь менять подшипники, нахер это нужно, родной тоже можно настроить и без люфта и чтобы не грелся, а этот немного отработает и люфт появится один хер, и только замена уже, родной можно ещё подрегулировать и ездить дальше. Кронштейн хз, он стоит почти по горизонтали, куда интереснее для жёсткости сделать крепёж в районе развальцовки тоннеля. С тягами никаких проблем не испытываю тоже трогать не стал бы. Управляю без всяких Эуров и вообще не напрягает управление, а вот если эта хрень глюканёт и сама вывернет руль когда не надо будет не очень весело. Мой топ тоже повторюсь с некоторыми комментаторами. 1 Рабочий цилиндр сцепления от шнивы 2 хорошее импортное сцепление типа валео или Sach в идеале тоже шнивское шнивским маховиком (будет педаль почти как на ино). 3 замена усилителя тормоза но не колхоз с кронштейнами типа от 2108 а можно взять тюнинговый классический, реально педаль мягче родного в полтора раза. Не знаю как они там чё сделали но оно работает. 4 Маятник рулевой на подшипниках и нахер не нужны будут всякие эуры, до кучи в сам редуктор вместо дерьма ТАД залить хорошую синтетику и присадку бахнуть от трения. Аналогично можно поступить с рулевыми наконечниками -заменить на качественную смазку с присадками от сухого трения, а кто на севере живёт так ещё и смазку которая не дубеет и при -40. 5 система зажигания минимум БСЗ а лучше полная МПСЗ бестраблёрная. 6 вне топа но не маловажное в наше время набирающих волну запретов -все переделки так сказать не вызывают подозрений на внесение изменений в конструкцию так как попросту скрыты или не бросаются в глаза.

Для умеренной езды это все нужно, как зайцу "Стоп" сигнал...

Есть ещё пара доделок. Самоблок в мост где-то 07 проходимость резко улучшается особенно по рыхлому снегу. Пружины на зад от четверти и москвичевские амортизаторы. Результат приятно поразит.

Я из переделок поставил реактивные штанги с 08 сайлентблоками, задние пружины от нивы, газомасленные амортизаторы Каяба, и самая стоящая переделка это установил самоблокирующийся дифференциал вместо штатного, зимой едет как танк нигде не застреваю

Чтобы руль не болтался вверх-вниз, надо заменить лопнувший кронштейн рулевого вала!

Я думаю в жигулях нужно еще реле на свет поставить прямо запитку с генератора! Проблем на много меньше и свет лучше, падения напряжения почти нет!

Замена всех пружин и амортизаторов, стеклопрдъемники, сигналка с автозапуском, независимая подвеска, багажник с кнопки, газовые упоры на капот, замена замков от ваз 2108, шумовибро изоляция, салонный фильтр от калины, эур любой, двойной стабилизатор, генератор на 100А.

блок предохранителей от газ 3110 под флажковые предохранители

правильный заголовок к ролику:"не делайте этого!"

Это все лишнее! Главное это правильно и вовремя за всеми узлами и агрегатами следить, и любя ухаживать за своим автомобилем!

мой топ 5,это двойной стабилизатор впереди,амортизаторы,перед/зад двухстороннего действия,Электро краник печки,распредвал нива 213 и пружины задние нива

Всё верно рассказал) приятно слушать, конкретно важные переделки для удобства и безопасности управления разработки 70-х в наше время)) Эур вещь ездил однажды на такой пятёрке очень кайфово и удобно пальчиком маневрировал в заносе, делая перекладки и паркуясь кайф просто, там правда 16 стоял) А так вообще реально респект!!! Правильные вещи рассказал и объяснил реально значимые и самые нужные переделки. Я лично полностью с тобой согласен) но ещё бы добавил нива пружины, перенес твои скобы дисков наоборот чтобы смотрели прямо, поставить ещё бы рычаги с отрицательным углом, запилить сошки потом обварить, поставить с нивы тормозные шланги - это поможет сделать дичайший угол выворота руля для дрифта темболее есть Эур)) Ну вот я лично считаю что жигули создана только для зимнего дрифта, для летнего дрифта нет смысла строить проект из жиги, она проиграет во многом у конкурентов на более профессиональном уровне тем что необходимо делать очень много затрат на доработку мотора, координатного усиления кузова, ставить редуктор с приводами и возможностью настройки отрицательного угла, смещать полностью заднюю ось назад потому что в более профессиональном дрифте нужен зацеп для скорости прохождения а это только слики и огромные лёгкие диски)) затрат очень много нужно миллионами не счесть. Поэтому дрифт для жигулей только зимой если вы простой смертный и небогатый) А вообще я бы хотел жигуль 2103 в стоке весь полностью облить его яркой оранжевой краской, и просто двигаться спокойно собирая толпы восхищений)

вообще классика для ценителей и для молодых ,чтобы самому научиться ремонту

У меня на семёрке,при нормальной резине и подкачке руль крутится идеально легко-просто ухаживать за машиной надо,вот и всё))

Мне облегчил жизнь самоблокирующийся винтовой дифференциал (для гонщиков лучше дисковый). Проходимость реально, минимум в 2 раза повысилась, весна, снег не растаял, на летней резине гребёт как надо. Только нюанс с подшипниками при установке был (штатные не подходят).

Смотрю зимой,ночь,сверчки,так лета захотелось.

Если хочешь чтобы сын не был наркоманом.. купи ему ЖИГУЛИ! О БОЖЕ как же я люблю свой жигули!!!

5:50 ойойой) А хто это сделал xD

Спасибо за инфу! С какой машины лучше все поставить электроуселитель руля?

Я бы сюда добавил бы двухконтурную бесконтактную систему зажигания на 406 катушках тоже весьма профитно)))))

Самое нужное -- это доп. крепление для червячного редуктора, просто потому что устаёт метал к которому он прикручен и в итоге могут возникнуть трещины на кузове. А остальное это уже лишнее, для обычной езды.

Извини автор, минус. Не надо это классике. Нормально обслуживать и ездить.

Привет ! Ваз 05 пока стоит без радиатора, стоит ли храповик вместо гайки на шкив поставить ? Для удобства проворачивания коленвала !

Как можно усовершенствовать двигатель и КПП для того чтоб снизить расход топлива на ваз 011? Можно ли сделать переднеприводной копейку.

а что вы скажете по поводу А-образного рычага на задний мост, вместо тяги панара?

у меня 2107 90тис. пробег смазал, подтянул и никаких люфтов,проблем нет человек трахает нам мозги

Супер! Актуально в 2022 г лучше чем гранта без АБС т подушек

Алюминиевые проставки под верхние чашки , для улучшения кинематики работы передней подвески + распредвал с шестерней от нивы

Ролик интересный,но по поводу подшипника,по пробовал,что то не заметил разницы PS.В рулешке люфтов нет,

Ты про электродвигатели от Теслы забыл поставить.......))))))

У меня Ваз 21011 (82г) и я рад что есть у меня (и такие люди как ты, дают чем-то занять себя ! И. Т. Д

Нива аморты по кругу обязательно. Для повседневкии вообще огонь.

Ну вообще тут есть один момент смотря для чего используется машина, у каждого предмета и объекта в этой жизни есть цель, если нет цели это глупо очень, наша жизнь быстротечна и время прожитое не вернуть назад, у всего есть смысл. Вот к примеру есть смысл переделок если я молодой пацан и машина нужна на каждый день. Нет смысла если я буду более стар, она мне нужна возить продукты, товары жизненной необходимости, да хоть что) самое главное чтобы ездила, запускалась, ровно работала, ничего не подтекало и не сапливело, всё остальное лишь фантазия безграничных идей

серанул четко)))

Скажите, вы на этом видео устанавливаете жиклер воздушный. А какой именно и ак? Если можно фото!

я у видел прогрессивные пружины сзади , как они? имеет смысл устанавливать?

На первом месте должны быть подкрылки (локеры), иначе арки крыльев могут сильно пострадать от реагентов в зимний период.

Красные гайки в топ!

Где можно найти кранштэйн рулевого редуктора.?

Подскажи пожалуйста, тормоза у тебя 2 или 4 ех контурные на каждое колесо???

5:50 пуканул дядька

Бесконтактное зажигание и хорошо настроенный карбюратор! Остальное для жиги лишнее! Еще ГБО можно поставить для экономных. Будет хороший автомобиль на каждый день.

Скажи какие тормозные шланги ставил?Оставлял старые или какие нибудь другие ставил?

Думал думал и придумал...Счастливые люди,кому делать не фуй!!!

Короче люфта у меня не было никогда. Даже на убитых подшипниках, вплоть до момента когда они загудели. Просто всегда отрегулирована была затяжка. Дальше, диски тормозные недавно разогрел так, что аж тормозная жидкость кипела. Но нифига не докрасна ;) Тормоза заклинило по причине неправильной регулировки свободного хода педали тормоза( Короче, главная доработка это привести авто в исправное состояние ) imho

Тащемта насчет восьмых ступиц - вполне себе на классических можно добиться отсутствия люфта, надо просто заменить их на новые. Но минус в том, да, что их надо постоянно регулировать.

Какой электро уселитиль руля подскажи пожалуйста

Привет скажите пожалуйста какие тормоза и диски тормозные надо на 7 поставить

Ещё обязательно жёлтые (спортивные) ручки стеклоподъёмника!

*Самое важное в жигулях , чтобы они ездили ))пока ты копишь на нормальную машину))))))*

На кулаке, на оси или как правильно, одевается подшипник 08 в натяжку или есть люфт!?

Подскажите пожалуйста стоят на ваз2107 опорные подшипники или нет

Ты забыл про маятниковый рычаг от шеви нивы он на шарикоподшипниках

я считаю одна из главных доработок должна быть установка здт, ибо стоковые задние тормоза барабаны это не тормоза вовсе это шлак да и от тяги панара надо уходить в сторону а-образного рычага или параллелограмма уатта, желательно усилить чулку моста да и блокировку поставить не мешало бы. Про остальное согласен даешь не регулируемую ступицу на классику!

А как насчет амортизаторов? Говорят что есть тюнинг кит или же можна взять с нивы

Самое главное в жигулях это проварка штатной передней подвески коротким швом в 5 см электродом тройкой . Усиление солдатика полосой тройкой . Крепление глушителя меняется . Взамен выключателя мечки ставится поворотный регулятор света на 220 вольт 2 в 1 . На двигателе вскрывается клапана притираются Голова шлифуется на 0.17 мм растачиваются впускные каналы на 1.4 мм .

На первое и единственное место я бы поставил самоблокирующийся дифференциал. Без него реально сложно, особенно в сельской местности. Сейчас грязь, потом снег, шипы не везде спасают. А задний привод требует внимания и умения. А остальное или тупо понты или регулируется без тюнинга

Электронное зажигание поставь вместо механического и управляемость Жигули по мотору в разы улучшится -цена вопроса в пределах 2000 рублей

по поводу тормозов-я бы поставил от гранты-13 вентилируемые.В таком случае не придется менять резину на R14

самая чёткая доработка что я видел в живую - параллелограмм Уатта. Как будто не на семерке едешь, совсем другой автомобиль становится (конечно в лучшую сторону). Особенно на ухабистой дороге.

Запрещено вносить изменения:Тормозные системы: а)изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя; Б есть не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные смещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; нарезные соединения не затянуты или надежно не зафиксированы: Г:в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, которые не предусмотрены для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-изготовителя.

Так видео норм . Но электроусилитель это фигня , для дрищей ) можно поставить бсз.

У тебя тормозной с зайди течёт или сальник полуоси?

Лучшая переделка задней подвески это пружины 2104 и аморты от шевинивы.. неубиваемая подвеска получается

подкрыльники забыл поставить а люфт в подшипниках легко убирается ине является проблемой

И еще вольтметр нужно поставить у кого нету

Из действительно нужного тут пожалуй только кронштейн рулевого редуктора. Самоблок обязан был быть в этом топе. Чтобы был руль лёгкий достаточно маятника на подшипниках. Чтобы не кренилась назад ставим стабилизатор. Чтоб не грелась - медный радиатор и нормальный расширительный бачок. Обязательно рекомендую поставить бачок омывателя от Нивы на 5л, так как родной маленький. Керамический кран печки. Задние фонари переделываем с плат на патроны Вот и всё, для повседневной беспроблемной езды этого достаточно. А, ну и Жига должна быть инжекторная)

про вакуумник от 08 забыл

Я прекрасно живу и без этих переделок.На 1 место нужно поменять машину!

А с какой машины взяз електроуселитель руля?

Распорка на руль колонку норм тема без нее лопнуло с ямы видно есть еще доп накладка под колонку усиливает жесткость.

Прокладку меняй между рульом и сидением.

автор упустил еще один момент, можно оставить всё в стоке, но подкоректировать прокладку руль и сиДло.

Что за скоба на тормозной супорт? Где их купить?

Прикольные советы а насчёт тяг я даже незнаю стоит? Хотел спросить а что это за пружины такие взади стоят снизу много витков к друг другу а сверху меньше но растянутые? Прикольный видос!

Согласен со всеми доработками, кроме ЭУР. Вещь хорошая и полезная, но 100% необходимость в ней небесспорна. При условии хорошо отрегулированного рулевого редуктора и хорошей трапеции условия на руле вполне терпимые. Ступицы - сейчас лучше 2108 задний подшипник по той причине, что найти хорошие подшипники 2101 все труднее и труднее, завод отходил 100 тысяч, магазин 10... У меня стоят на одной машине 2108 передний на ОДА-ступице (стоят 7 лет), на другой 2108 задний ( за 1,5 года поменял два уже...)

На топ 5 должно быть: 1. Бесконтактное зажигание!!!!!!!!¡! 2. Рулевой маятник на подшипниках 3. Задний стабилизатор! 4. Вклеить переднее и заднее стекло! 5. Ок, можно усилить рулевой редуктор.

Странно, на жиге жарил 5 лет подряд, сломал 3 задних редуктора (порвал), ступичные подшипники менял 1 раз, потом только регулировка. По тормозам - на сток моторе не перегревал тормоза - не получалось (не надо нажимать на газ перед красным светофором) + торможение двигателем. Тяги задние норм, кронштейн рулевой машинки норм. Эур отказать - дорого, да и смысла нет. И так нормально на сток рулевом всё работает. так что из этого топа - только 2 реально нужных переделки. Добавил бы переход на 14-е колеса - вот это точно маст хэв. Тут даже на сток подвеске очень сильно улучшается поведение авто. И да хинт - покупка импортных японских\европейских подшипников (любых - в подвеску, в генератор и т.д.) сильно упрощает жизнь на долгом сроке эксплуатации авто.

Да да на счёт подшипника прав я за долбался менять подшипник все не мог норм затянуть его, а что за вакуум стоит ?

пропустил! вонючку на зеркало! колонку от советского мафона в багажник в деревянном корпусе и море иконок на торпеду на суперклей )). и затонировать наглухо )) конечно желательно ещё и бибику от паровоза под капот...

Поддерживаю , хорошая доработка переход на 8 подшипник

мне кажется передние сиденья от какой нибудь старой иномарки тоже должны входить в топ. относительно ЭУРа это дешевле, но удобно шо ппц укороченный рычаг кпп? водопроводный кран печки, который никогда не сломается?)

Родные подшипники ступичные уже 170 тыс. отбегали, левый уже не поддается регулировке и требует замены, справа ещё пробегает. Усилитель руля на жигулях не нужен, руль и так лёгкий. Крепление рулевого редуктора тоже нормальное, просто не нужно ставить колхозные шины. И вообще, вся ценность классики в её простоте. Нет этой задолбывающей электроники, простая и понятная конструкция, минимум инструмента для ремонта. Топ крутая фишка - просто содержать машину в исправном состоянии, вовремя проводить техобслуживание и ремонт.

"Хороши человек плохого в себе не держит" пословица пердунов. Ржал пока писал.

Что за прогрессивные пружины у тебя стоят?

А вот по поводу передних ступиц с подшипниками по подробнее.....

ТЯги на 08 сайлентблоке ДА,но сука на профильной трубе! это минус и очень большой.