Dosc duzo jest tego mocnego preparatu;). Wiesz u mnie test na zywo bez hmm...

Co tzn zadziałało, kopcił ci wcześniej ,brał olej i przestal

Wlasnie w przyszlym tygodniu kolejna wymiana oleju w Juke..bo jade...do Chorwacji.. do Maklowicza;). Auto smiga;).

Raz na jakos czas mozna cos mocniejszego nalac;)

Tec dobra 😁. Dobrej płukanki nie używałeś widocznie, dzieciaku.

Moim UFO tj. Civic VIII 1.8 140km świecą się i bez Anticarbona;). Tam nie ma sensu stosowania tego preparatu ;). Obecnie w Ufo zalany mam Eneos 0w20 nawet na lpg nie pobiera oleju ;)

Anticarbon naprawdę rozpuszcza nagar olej jaki zleciał po płukance i jaki zleciał po kolejnej wymianie to masakra. Jak ktoś ma samochód z turbo i widać pod wlewem oleju, że ma jakiś nagar to śmiało stosować, ale ja w ufo naprawdę mam błysk silnik, szkoda mi będzie sprzedawać te ufo, jest artykuł, że ktoś oddał ufo do salonu w rozliczeniu z przebiegiem ponad 700 tyś km 1.8 benzyna... www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/honda-civic-ktora-przejechala-po-polskich-drogach-prawie-764-tys-km-i-dalej-jezdzi/xvpbf4t

Mój Juke uturbiony nie dojedzie do połowy dystansu hehe myślę 300 tyś to maks z 1.6 DIG-T

A dziękuję, wkrótce kolejne ciekawe filmy, zrobię film z czyszczeniem tych starych świec w myjce ultradźwiękowej i porównam iskrę przed i po myciu... ciekawe czy to coś zmieni i czy porcelany powrócą do białego koloru.. W sumie gdyby nie to, że z porcelan wychodziły spaliny na zewnątrz(zabarwienie porcelany na zewnątrz świecy) to pewnie bym, mógł je wyczyścić i dalej śmigać bo świece irydowe są mega trwałe, jak nie masz gazu to myślę tak nawet 150 tyś km +

Tak czy siak starych świec nie wyrzucajcie, właśnie mogą być potrzebne do takiego czyszczenia anticarbonem..

Wiesz teraz olej wymienialem w polowie lipca przed kolejnym wyjazdem do Chorwacji (tak dawal rade w upaly i po tych wzniesieniach na polwyspie Peljesac).. W zasadzie za chwile znow mnie czeka wymiana;). Tym razem znow...odkrecanie swiec i zastosuje 2x pod rzad anticarbon... oczywiscie plukanka do oleju i oczyszczacz do wtryskow dodany do benzyny. Generalnie rozmawiajac z szefem wg mnie najlepszego warsztatu w Bialymstoku(taki tam moj kolega) mowi Adam...jak on pobiera tak 100-200ml oleju na 1000km to nic nie rob bo te silniki generalnie tak maja. Takze poki jest ok to bede staral sie poprostu lac dobry olej plukanka itp itd i dalej smigac. Uwielbiam te autko oprocz mocnego silnika zawieszenie w juke jest takie sprezyste;)). Babskie autko generalnie ale mi to nie przeszkadza. Na co dzien jezdze Honda Civic Ufo, spoko.... ale to nie Juke 1.6DIG-T;).

Witam, czy zna Pan jaką chemię która odpuści pierścienie olejowe ?

@@marcin84m2 podobno xado antycarbon, niestety nie wiem czy jest skuteczny, ale według opinii bardzo dużo ludzi chwali...

@@tentegesy9936 spróbuję dam znać

Okej Panie znawco. A co jak nie ma kompresji i ma 5.5 bara na jednym cylindrze a reszta jest w miare okej? Obydwa przepuszczają? Co myslicie o płukance takiej olejowej k2 zwyklej do oleju do takiego cylindra zalać na cieplym na noc i zostawić? Fajke tylko włożyć bez swiecy i na nastepny dzien odsączyc ile sie da jesli w ogole cos zostanie i nie spłynie całość do silnika, bo też moze tak być i co wtedy? :/

Piszesz jedno i to samo na wszystkich płukankach oglądałem parę filmów i wszędzie wklejasz ten tekst coś jest z tobą nie tak czemu tak piszesz bezmyślnie ?

Pierscienie mozesz sprawdzic proba olejowa.... jak olejowo na elektrodzie to cuz pierscienie bo uszczelniacze az tak by nie zalaly swiec.. zrob probe olejowa... a takid plulanie anticarbonem mozesz wykonac... jak juz nie pomoze to i juz nie zaszkodzi... sprawdz8c mozesz i cisnienie na cylindrach to juz duzo powie o twoim silniku bo wiesz pierscienie moga byc zapieczone ale moga byc tez poprostu zuzyte...

@@adamsokoowski2319 Bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź|! Niestety chyba będę musiał się tym zająć, chociaż nic na to nie wskazywało. Silnik chodzi równo, nie dymi, trzyma moc i ogólnie to fajne nissanowskie V6, więc bardzo byłoby go szkoda. Co ciekawe, same elektrody są suche, tylko te gwinty mokre, więc totalnie dziwna sprawa. Ale tak to bywa, silnik to żywy organizm jednak :)

@@Anthony.W. a z gory napewno z pod klawiatury nie leci. Bo jak gwinty to hmm powinno byc z klawiatury....

@@adamsokoowski2319 właśnie jak kupiłem ten samochód we wrześniu to gość mówił, że wymieniał uszczelkę pokrywy i uszczelniacze świec, więc jest szansa na to, że wymienili uszczelniacze, a świece zostały stare, mokre. Na to w sumie najbardziej liczę, chociaż i tak dziwne, że są mokre na gwintach tuż pod elektrodami. Na pewno zrobię test kompresji i dokładnie wypłuczę silnik z nagarów. Nawet jeśli trochę puszcza to liczę na to, że trochę puszczą pierścionki. w sumie sam producent tych płukanek zapewnia, że te produkty mają na celu właśnie odnagarować pierścienie.. Ale czy to pomoże to zobaczymy. PS Niestety te silniki mają jedną wadę fabryczną, lubią sobie wypić, więc pewnie jest jakiś defekt z tymi pierścieniami :(

@@Anthony.W. u mnie nissan juke 1.6 digt 218km i tez zaniedbany moze brac olej...dlatego dbam o niego

Na allegro popatrz standardowy zestaw do pomiaru kompresji. Sa tam wezyki ze wkrecasz jako gwint swiecy ale ten standardowy z guma jak widac daje rade. Nada sie;)

Wymiana oleju co 10tys jak masz mocny silnik co 6-8...zawsze plukanka moze byc tania K2.... zawsze ceratec liqyi moly. W hondzie ufo 1.8 mam lpg 180przebiegu od wymiany do wymiany nie dolewam oleju. W juke od wymiany do wymiany musze dolac ale tak do litra co przy 1.6 i 218KM jest ok. Na nowych pierscieniach i to oryginal tez by mi lykal olej. Auto ma org 126tys przebiegu wlasnie wrocilem jukiem z chorwacji to jiz 2 wyjazd jukiem.... gdzie spotkalem Maklowicza;))))

P.s najwazniejsze kupoc dobre auto....i o nie dbac jak pisalem wyzej i kazdy silnik bedzie cykal. Ja lubie wszystkie auta preferuje japonce koreance i wlochy ale dzis np. Jezdzilem opel insignia hatchback 1.6 turbo 180km i stwierdzam auto mega zacne mozna kupic w fajnej cenie ma komfort i buta;). Ale bylo mega stan nie stwierdzilem zuzycia jakichkolwiek elementow 199tys przebiegu

No tak ojciec mia kia shuma 1.5 16v dohc mega mechanicznie autko nic sie nie dzialo tylko nadkola rdza wziela ale spod byl ok. Silniki nissana 1.2digt i 1.6digt to sa francuskie nic nie warte 1.2tce i 1.6tce jakbys nie jezdzil ostroznie nie deptal na zimnym wymienial olej co 10tys to przy przebiegu 100+ nie ma opcji by choc troche nie bral. Dlatego tez szacun japonczykom moje 2 aurko to honda ufo 1.8 aktualnie 208tys przebiegu o ile tyle tylko ma...to nie pobiera wogole oleju nawet 0w20 i jezdze na lpg;). A francuskie zlomy to makabra. Nissan odkad jest jakby bardxiej Renaultem to juz nie Japoniec. Pozostaly faktycznie Mitsubishi honda toyota lexus i Mazda.

Sluchaj albo pierscienie albo uszczelniacze... ale z tymi pierscieniami to jest tak. Trzeba pogadac z chlopami czy nie trzeba zrobic honowania cylindrow itp. Bo jak dasz nowe pierscienie to bez honowania moga sie nie dotrzec do cylindrow i temu dalej jest lipa. Sama ale to tala sama wymiana pierscieni to hmm tak max 30% szans na duza poprawe. Trzeba sprawdzic cylindry czy nie ma jajka szczegolnie gdy byly zapieczone pierscienie i nie rowno wycieraly cylindry. Trzeba posprawdzac bo gdy juz i tak wyjmujesz tloki to robimy na tiptop. Ja mam kolegow w zakladzie co robia cylindry glowice i jak sam nie wiem to jade do nich oni pomierza rzucaa okiem i werdykt......;))

@@adamsokoowski2319 Tak masz rację ja dolewam 20w50 i to pierdole .

@@robertxyz5690 sprobuj Cerateca liqui moly. Generalnie obniza zuzycie oleju.

Na jakim oleju pracował silnik przed przejściem na 20w50?

Ja dawalem do baku;). Ale mozna pod listwe. Nie mialem drugiej pompki do paliwa.

@@adamsokoowski2319 to tez doleje do baku, dzieki za podpowiedz

Kazdy cylinder mial te same warunki pracy, gaz nie byl wcisniety

🤗🤗🤗👍👍👍

Haha tu nie chodzi o ochronę antykorozyjna

On rozpiszcza bardzo szybko nagar ...no i pierscienie maja ruch i lepiej doszczelniaja to tyle i az tyle;)

@@adamsokoowski2319 a pamiętam miałem stracić dobre 7tys na remont silnika 🤭

@@Jaaa123 to dobrze ze sie udalo. Tylko patrz bo swiece to tragedia po tym srodku w koksie cale

Ciesze sie i dziekuje;)

Panie 10 bar szału nie ma . 14 to idealne dla tego silnika .

​@@Sensei94814? To chyba dla takiego co 0.5l na 1000km żłopie oleju. Za duza kompresja świadczy o uszkodzeniu pierscieni jak i zbyt niska. 9-12bar to optymalne dla 90% silników i tych z lat 90 i tych z lat 2000. Wiec nie wiem skad wziales 14barów. Tyle to ma jakies wysilone tsi w fabryce chyba tylko. U mnie 11 na wszystkich 4 garach auto jezdzi jak nowe 340 nalotu. Fachowiec z ciebie nie ma co.😂 no i silniki mazdy skyactive moze tyle dobiją. Ale nie zwykła benzyna o niskim stopniu sprezania

100ml

Yes its ok. But before add xado you must clean engine.... when metal its clean xado will work;)

Tak...wlej tylko to oznwcza ze od razu po zabiegu dodajes plukanke do oleju i wymieniasz olej...bo to co wlejesz na tloki zleci do miski olejowej... to plus rozpuszczone brudy.... w sumie tak samo jak na Tym filmie...

Benzya w turbo ma to do siebie ze idzie konkret ogien na tloki diesel jest odporniejszy bo benzyna iest sucha i piecze;))))

@@adamsokoowski2319 no tak na noc wleje płukankę tam gdzie są świece a rano płukanka do silnika i wymiana oleju

@@adamsokoowski2319 hmm tylko jak rano rozgrzać auto do 90 stopni żeby płukanka w silniku działała,bo podobno płukankę się wlewa na rozgrzany silnik i tak ma chodzić z 15 min

@@adamsokoowski2319 to znaczy ze co ? Bo ja ciemny w tych tematach :/

U mnie plukanka, nowy olej filtr i ceratec. Taki kpl do kazdego auta przy kazdej wymianie.

Rob co ja. Czyli anticarbon na tloki. I rownoczesnie plukanka tec 2000..tak z 40 minut. Pozniej na chwile najtanszy olej na przeplukanie starego i dopiero lepszy olej plus ceratec...ja to nie pomoze to albo masz faktycznie juz lipa pierscienie albo uszczelniacze sa sparciale

@@adamsokoowski2319 może wymień olej na lepszy po prostu? Po co się leje 10w40? chyba tylko po to bo jest trochę tanszy.

i warto po nie sięgać

Na mocno letnim silniku

Ja u siostry w tym samym silniku dodałem cerateca lm i różnica zauważalna. Jej a3 8p 1.6 ma lpg i przebieg 360 tys. Na 10 tys około litr oleju brał. Po plukance i ceratecu zauważyłem spadek zużycia oleju. Teraz około 0,5l na 10tys. Co do jazdy i cichszej pracy się nie wypowiem bo nie jeżdżę tym autem a kobitka to wiadomo że różnić nie widzi.

Bo ten TEC2000 jest tyle samo warty co zwykła płukanka np. MANNOL za 7zł, nie ma sensu przepłacać!

@@lukaszperski9370 jak to tec2000 reklamuje pan duda, on by nie polecił gówna

@@Gilmur718 ale pan pierdzielisz... Każdy ma cena za którą się sprzeda

To zrob jeszcze ten anticarbon jak ja. Napewno da niezly efekt razem z plukanka hehe

Nastepna wymiane robilem bezantykoksa...ale juz nstepna znow z nim zrobie.... mam stare swiece i na czas kilkunastu minut po zastosowaniu antykoksa je wstawie zeby nagar niwych nie zakleil;)

I machne pluknke mocniejsza znow teca lub duza liqui moly

Wstawilem nowe po probach... nowe maja 0.9mm. Stare mialy moze ok 1.00. Ale zmierze i powiem ile mialy stare irydy...wstawial je aso nissana...;). I to od zwyklego juke. Stare swiece sa obdymione nagarem potraktuje je myjka ultradzwiekowa i obadam jakosc iskry przed i po czyszczeniu. Oczywisc8e trzymac je bede gdy nastepny raz znow bede uzywal antykoksa;). Czylo nast wymiana oleju i wtedy antykoks pojdzie z 3 razy pod rzad czylo hardcore;)

Witam, potwierdzam, ceratec robi naprawdę dobrą robotę. Używam go w autach Civic Ufo, Jazz 1.4 Juke Ssangyong i wszedzie jest lepiej

@@adamsokoowski2319 A co sądzisz o użyciu dwusiarczku molibdenu? Czy warto to stosować i czy zamiast np. ceratecu dałoby to lepszy efekt?

@@devoy6809 dwusiarczki molibdenu zawieraja juz standardowe oleje. Napewno poorawia poslizg, ale mi jak i nam wszystkim chodzi o ewentualne pokrycie rys materialem ceramika tak by poprawic kompresje i uszczelnienie cylindrow a pierscieni tlokowych. Dlatego ceratec lub ceramizery maja sens.. tylko nalezy pamietac ze one nie zalepia rysy ktra ma 1mm glebokosci lub nie uszczelnia uszczelnien zaworowych czuli nie odbuduja gumy. Wg mnie wazne jest uzycie jak ja tutaj anticarbonu i konkretnie plukanie silnika by wymylo brudy z rys i dopiero wtedy swiezy olej z ceramika...... i tak tez zrobilem;). Drugiego dnia pojechalem do kazimierza dolnego 300km w jedna strone na sylwestra, wrocilem i Olej stan jak zalany i czysty...silnik chodzi ciszej rowniej. Nastepna wymiana olej robie anticarbon 2x by miec pewnosc ze pierscionki maja luznooooooo, plukanka, zlanie oleju zalanie taniego swiezego nalanie docelowego z Ceratec ;)

@@adamsokoowski2319 super. Dzięki za odpowiedź

Hahahaha,kolejny kosmita 🤣

Ty bez przesad kupuj potrzebne klamoty i do dziela!;))

@@adamsokoowski2319 problem jest taki w tym silnikiem moim że trzeba rozbierać cały katalizator...a jest plastikowy i 2 częściowy innego dojścia nie ma do świec:/ a bierze mi oleju tak z liter na może 1500km?

@@r3jndk867 kolektor. Nie katalizator. Te silniki typowe, że biorą olej

@@piotrek6233 racja kolektor :D z pośpiechu napisałem co innego :D biora ale nie takie ilości... na 6000km musiałem dolać już 2.5 litra

@@r3jndk867 ja dolewam.1.6 bfq czyli w zasadzie to samo. W zasadzie tyle samo dolewam. Valvoline 10w40. Plukanka co wymiane oleju a kilka juz ich bylo. Olej szybko czarnieje. Nie chce myslec jak mam wciaz pozaklejany silnik. Silnik sam w sobie sie nie psuje wiec nie ruszam tego.

Tak;)

Silnik dziala bardzo dobrze. Wlasnie wymiana oleju co 30tys moze byc przyczyna szybszego kaput silnika bo wtedy nagar sie zbiera co moze powodowac zablokowanie pierscieni oraz zmniejszenie srednicy kanalikow olejowych tzn. Zyl silnika..

@@adamsokoowski2319 No tak ;),generalnie chodzi mi o sam fakt że to pracochłonne i dlatego ja preferuję tylko płukaneczke :D

@@Blader19951 Płukanka jest ok, ale w benzynach szczególnie uturbionych i mocno wyżyłowanych to to ma sens, bo tam istny ogień na tłoki idzie i olej po prostu się przypala... i dlatego taki antykoks to nie jest zła sprawa, a wierz mi to co spłynęło po dodaniu płukanki to był koszmar, widać, że rozupuściło tego od groma. Następna wymiana to nakręcę kamerę endoskopem jak wygląda denko tłoka przed i po zabiegu przy czym zabieg powtórzę ze 2 razy pod rząd (antykoks)

@@adamsokoowski2319 czy intensywny zapach benzyny w oleju coś mówi o pierścieniach czy bardziej o głowicy (krzywki)?

@@Red_Ford pierscienie plus...ewentualnie lejacy wtrysk benzyny..

jak dla mnie też jest najlepsza

Tak. Ta jest dosc skuteczna pierw dzialamy na osad w komorze spalania zawory tlok pierscienie. Tak mysle najlepiej ten krok powtorzyc z 3 razy po 20 minut. Wtedy na bank caly nagar zleci do miski olejowej reszte wydmuchamy... i w trakcie tych 3 razy wlana juz jest mocna plukanka jak tu. Dodatkowo do baka zalewam cos mocnego jak tu.. dzialamy 3 "kanalowo". Przy nastepnej wymianie oleju zrobie antocarbon w 3 dawkach. Oczywiscie po zlaniu starego oleju z plukanka, zaleje znow jakos tani olej lub zlewki na 30 minut spuszcze to i dopiero docelowy olej + Ceratec.. Skutecznosc takiego zabiegu musi byc wysooka;).

Mocna plukanka. Dzis robilem.plukanke w bravo 2013 1.4 tjet 120km i uzylem millersa plukanki bo silnik nigdy nie plukany to na dobry poczatek cos malo agresywnego...;)

Kope lat.. Adas.... Grande 1.4 77km sprzedalem.dla zony kolegi. I tesknie bo mialem.go krotko alw to wypas fura byla/jest. Super jak na takie proste autko. Siostra ma teraz bravo 1.4 tjeta 2013/2014 to olej itp w nim wymieniam;)

@@adamsokoowski2319 Ja EVO wiosną sprzedałem, jeszcze w kolekcji miałem PII 1,8 16V 5d kompletnie bez rdzy i sprzedałem w lipcu jednemu milośnikowi, zostało z punt: PII HGT Abarth kompletnie wyremontowane i stoi w garażu :) Na codzień teraz mam rocznego Focusa mk4fl ST w kombiku :) A Żona ma Fiestę mk7fl 1.0 EB 100KM. Na ffp mozna więcej poczytać :) Dużo fotek. W przyszłym roku biorę się za rozrząd w tym 1.0 z mokrym paskiem :) Może też zacznę jakieś filmiki wrzucać.... póki co wolę tradycyjnie fotki i na forum :)

@@ipIVFFP ja mam bardzo duzo filmow nagranych i niewrzuconych z braku czasu. Ford focus i fiestaaa mega dobrze sie prowadza. No fordami latwo przyjemnie sie smiga. Dzis wtryski lpg stag w hondzie wymienialem wytrwaly 100tys. Wczoraj oslone przegubu wstawilem silikonowa takim przyzradem ze nie musisz zdejmowac przegubu hehe mam filmy ale nie woem czy wrzuce do konca roku. Mam dwie prace i brak czasu na hobby hihi

@@adamsokoowski2319 Z czasem to najgorzej. jakby doba miała 48h to byłoby mało. Rodzinka, praca na zmiany, do tego dorabiam sobie robiąc różnego rodzaju pomiary elektryczne przede wszystkim jakości energii elektrycznej, jeszcze garaż... w zasadzie 3 garaże :) W jednym sobie zrobiłem warsztacik. Sprzedałem PII 1.8 5d bo czasu na niego nie miałem, a EVO by stało pod blokiem... szkoda. Niech ktoś bawi się dalej... Czas, czas i jeszcze raz czas....

Nie no mial 190 a ma 218

Minimalnie przyblokowane moga byc...ale jak auto pobiera olej to w srodku pierscienia(jest jakby 2 czesciowy gora dol) olejowego jest przypieczony olej i nie ma gdzie zgarniac..

@@adamsokoowski2319 jak nie dociska pierscien olejowy to pobiera olej. jak zablokowany jest uszczelniajacy to spala olej jak wcieka przez uszczelniacze zaworów to też spala. duża roznica. pobierajac olej na sprawnym uszczelniajacym nie spala go bo część jeszcze odpływa.

@@StopTeoriomSpiskowym uszczelniacze jak sa zle to masz dymka po odpaleniu..jak np. Stalo auto noc i z rana rozruch... bo wtedy skapuje olej po trzonku zaworu

U mnie to dziala pozytywnie pewnie ppd wekend znow wymiana oleju w juke i znow zrobie wszystkie czynnosci i dodam dodatkowo rozpylanie srodka do czyszczenia kolektora i wtrysku bezposredniego tj. Kanalow ssacych:).

Stare wkladalem...a pozniej nowe..mowilem o tym kilkukrotnie

Ale takie przedmuchy są z fabrycznych świec..więc albo w fabryce się także mylą..lub nawet przedmuch może się robić gdy są dokręcone zgodnie z instrukcją..

@@adamsokoowski2319 uszczelka pod swiecą jest odpowiedzialna za odseparowanie termiczne, jeżeli jest zagnieciona z nieodpowiednią siłą nie spełnia swojej roli i świeca się nadmiernie przegrzewa. Proszę mi wierzyć często w ASO pracują ludzie, którzy o takich rzeczach nie słyszeli...

@@user-es9gu7hj1cW ASO pracują przeważnie najgorsi mechanicy to jest moje zdanie ;-). Mówiłem o FAbryce ;)

W fabryce powinno być "jak fabryka chciała" : )

Ha ha ha!!! Bajki...

tec jest mocną płukanką 💪

Po czym wznosisz?

By dalej byl dobry. Silnik pobiera troche oleju wiec tam na tlokach dzieje sie bo tak to jest ze jak juz silnik bierze to olej sie przepala. Generalnie jak latem bede poraz kolejny mienial olej to zaleje plukanke 100ml na cylinder. Oczywiscie ustawie tloki tak by wszystkie byly tak na rownej wysokosci... i tak zalane postoja z 24 godziny;) pozniej test kamerka

@@adamsokoowski2319 To nie jest tak że jak się nawet troche oleju przedostanie zwłaszcza w tych starszych samochodach to później powstanie nagar który jeszcze bardziej uszczelni te zawory dzięki czemu sprężanie i ciśnienie jest jeszcze lepsze .

@@sfx1209 tylko nagar blokuje naturalne odksztalcanie sie poerscieni by dobrze przylegaly do scianek cylindra by uszczelnialy tlok. Takze ja wole stosowac plukanki niz by mial syf uszczelniac silnik. No i teraz zalezy jak przypiecze sie pierscien jak nierowno bedzie parl w calyn swym obwodzie na scianke cylindra to wtedy z cylindra robi sie minimalne jajo bo w jednym miejscu pierscien bardziej tarl a w drugim mniej. Dlatego polecam stosowac plukanki. Jak ktos sie slabo zna.. to robic standardowe plukanki. Czyli nagrzany silnik chociaz do tych 60 stopni...gasisz wlewasz plukanke do oleju i te 5 minut niech pochodzi na wolnych bez zadnego gazowania. Gasisz...studzisz zeby sie nie poparzyc olejem lub rura tlumika jak idzie nisko... i spuszczasz olej. Mega jak ktos ma tani olej na pr,eplukanie po plukance...to jest najlepsze co mozna zrobic pluczac silnik... Nie polecam plukanek nawet Xado zoltej na ktorej mozna jezdzic...jaka by nie byla jak masz turbine w silniki czyli duzy moment....to panewki moga dostac po dupoe. Nie popecam jazdy z plukankami z zadna z dostepnych;)

Mi nikt nie zaplacil. Ogolnie plukanka ma duzo pojemnosc i jest mocna...i jest za droga jak na siebie powinna kosztowac maks 40zl... ja do swoich aut uzywam plukanek k2 millers i tec. Najbezpieczniejsza jest millersa

@@adamsokoowski2319 Nie myślałem o Tobie pisząc ten komentarz. Spojrzeć nawet w te komentarze to wszyscy tec, każdy "testuje płukankę" tec. Już nie wiem czy to wyśmienity produkt czy wspaniały marketing

@@sebastiankusiak9895 Ty...dziala i tyle. Ja pilecam plukanke millers za 26zl bo ona jest na podstawiw zwyklego oleju i jest bezpieczna dla uszczelniaczy

Zwykła płukanka za 7zł da taki sam efekt, bez sensu przepłacać

@@lukaszperski9370 uzywam tez K2 za 7zl ok czysci ale chyba tec z uwagi ze ma 385ml to mocniejsza dawka. Nie probowalem dawac 2 x k2.... ale moze kiedy sprobuje dzis wymiana oleju w bmw e90 320d...

Jak bede mial chwile robie powtorke tylko ze dodatkowo Tec 2000 do czyszczenia kolektora dolotowego w tym czyszczenia kanalow do zaworow ssacych silnik z wtryskiem bezposrednim......

@@adamsokoowski2319 ooo ciekawy jestem czyszczenia kolektora, sam się powoli do tego zbieram. Będę patrzył za fimikiem

@@szykonkowal nowy film obejrzyj czyscilem kolektor

Jest mocna.. Jak masz silnik czysty...to hmm stsowalbym mniej inwazyjna. W hondzie leje plukanke millersa bo jest ma bazie oleju... lub najtansza k2 bo silnik czysty ze nie ma co czyscic. W juke silnik doladowany 1.0 bara 218KM to szybciej sie brudzi...

Hmm jezeli ktos jezdzi 15 i wyzej tys to mozna jak mowisz ale jak ktos ma jeszcze jasny stary olej to niekoniecznie. Tu czarny zlatywal po czyszczeniu Anticarbonem..prz3bieg mialem niewielki starego oleju. Ja generalnie staram sie co naks 10tys wymieniac a w juke z uwagi ze ma 218kucy z 1.6 to tak 6-7 tys i nowy olej i to nie tak ze go ciskam maksymalnie. Bo gdybym ciskal to co 3 tys bym wymienial olej. Turbo przy duzym obciazeniu robi prawdziwe piwklo nad tlokiem;). Oczywiscie filtr mozna wymieniac na kazdym etapie ile kasy nie szkoda. Ale takie plukanie z powtirzeniem 2-3x pod rzad anticarbonu no musi ulzyc pierscieniom no cholerstwo mocno pozera nagar...lakier takze.........!;)

treść taka, że stracę 2h plus 150złotych i to pokaże innym

No syfu wyplukalo jakby tone hehe

Niby byl co 10tys tylko w tym.silniku i 1.2digt 1.2 tce 1.6tce. Tak juz jest przy 100 lub mniej juz bierze. Wiec ja dbam ogolnie o czystosc jednostki ale jak mowisz gdy juz pierscienie stana deba to wyjecie tlokow. A wiesz ze zapieczone to czy cylindry nie sa juz owalne. Wyplukac nie zaszkodzi. Jak mocno zawalone to najwyzej nie pomoze;)

Jak ktos zadusil te 1.8T to cuz... zasada jest dbanie...dbanie od nowego...ale jak kupujesz uzywke to wychodzi jak ktos dbal i jak ktos tym jezdzil. Ja plukanke stosuje w kazdym aucie i przy kazdej wymianie. Najtansza k2 itp i jest ok brudy ppsciaga zleci ladnie i tak co 10tys. Na pierscienie mozna sprobowac xado antikoks... jak na filmie ja 2x zalalem i silnik w juke polepszyl sie. Tydzien temu jezdzilem jukiem nad morze 1.6turbo ale 218km 303NM i takie zielone audi rsq3 do predkosci 20+. mialo tak ze zjezdzal na prawy pas a pozniej dopiero gdy odpuscilem wskoczyl na lewy hehe. Aktualnie w juke mam olej ceramiczny Mihel 5w40.

я тут уже боялся

@@adamsokoowski2319 dla czego ?

@@adamsokoowski2319 промыл двигатель этим средством , проехал около 100 000 и все ок .