купить кросовер чтоб иметь высокий клиренс...и поставить пороги чтоб потерять этот клиренс..где логика?

По опыту водителей видно все сразу. На tugella можно было спокойно заехать на все препятствия если хоть немного понимать когда жать на педаль а когда нет…

Лишний раз доказывает, что прокладка между рулем и сиденьем играет большую роль))

Шины разные, прокладки между рулём и сиденьем тоже. Незачет...

Правильно убитая перед тестированием конкурентом горка может очень сильно изменить весы не в пользу конкурента.

Что такое ходАми? Может хОдом? На кодиаке самый нормальный водитель, знает, где тапку жать сильнее ))

Ещё бы водитель на тиге нормальный был бы, а то тормоз каждый раз жал когда тигуан залазить начинал

Кодиаку с хозяином большой лайк.

на кодиаке водитель был смелее, чем на тигуане и поэтому так, тигуан может больше если не боятся газ в пол давить, говорю как владелец этой машины

Менингит может и летом убить. Это заболевание передающееся воздушно-капельным путем, на минуточку.

Бестолковое сравнение: 1внатяг едет с места, 2 постоянно накатом на газу. В общем все постоянно по разному

Нахрена эти трубы на Тигуане?вообще не смотрятся да ещё и клиренс съедают

машинки все хорошие ,а вот пороги на тиге колхоз )

Подвисные пороге на тигуане в пакете офроуд это фейспалм. Позор просто.

Какую херню я посмотрел( Этот на своей тиге пытается пропиарится на всем что можно,а выпуск вообще не очем(

Что б тест бил адєкватний и информативний. У всех должна бить одинаковая резина!!!!

Мне кажется на тугелле пигтограмма режима не правильно стоит, перепутали на заводе!

Шкода на высоте.

"...это холмы припорошенные снегом, но впринципе этого достаточно..." Действительно, про "полный привод" на этих кроссоверах - достаточно сказанного... Это "полный привод" для дорог слегка припорошенных снегом)))

Тугелла, конечно. А нынче с ценами на ваг - я бы сказал однозначно! А обзор вызывает очень много вопросов, чую занизили оценке туге, дабы тигуан так грустно не смотрелся.

Опять Кодиак всем покоя не даёт)))

45ый профиль, это ж высота, как она влияет на пятно контакта? а ширина у тугелы и тигуана какая?

"...кто кому надерет зад..." Китаец может надрать зад только себе и скупому автолюбителю, который через некоторое время заплатил дважды)))

На первой горке сам издалека стартовал, а пацанов впритык ставил! Красавчег!

Кодиак както посерьезней выглядит .

Ходами🤣...с хОду ии хОдом...так сравнивать? Разная резина, разные условия покрытия, первый нарыл...другой по другому покрытию....

Гавно а не коврики, юзал - выбросил, а цену они ломят за каждую опцию, которая изначально должна быть в коврике!

Чтобы правильно оценить настройки систем,нужно на одинаковых режимах всем заезжать с одинаково отключенными помощниками.Цель ведь не заехать,а сравнить работу полного привода.

Пятно контакта поверхности шины больше у тугела😁

ясно и понятно, что в реальной жизни, никто не будет на своём кроссовере лезть так далеко от дороги. Есть такое понятие - психологическая проходимость.

Еще раз доказали ..что это не внедорожники, а кроссы! Для асфальта и доехать до дачи в грязь. Вот и всё!

Всё зависит от шин и профиссионализма водителя.

Фейспалм. ПП на этих машинах не для бездорожья, а для адекватного движения по дороге в сложных дорожных и погодных условиях!

Отлично, три тачки с 5 Халдексом проверяют на работу полного привода ))).

В одном салоне с женой губы накачали?)))

"Бросил вызов моей тугелле" Так вы купили эту машину или диллер дал прорекламировать? А то получается так, что вышел видос, как плохо все, машин нет, кулрея нет и тд., а потом оп, откуда-то тугелла появилась, потекли слова в уши, что 2.5 ляма не так уж и много, да и вообще машина огонь. А те, кто тут про резину пишут - не особо понимают в маркетинге. Тут же специально взяли машины из одной ценовой категории, а тугелле еще и шоссейку поставили. Посыл очень простой - "смотрите, как она может, даже с такой резиной", "Китайцы конкурируют с европейцами". Да, я не спорю, что машина хорошая, хотя и не без недостатков, с обрезанной комплектацией для нас, НО не за 2.5 ляма. Цена выше китайской, слишком рано им делать такие наценки за свой бренд.

Реклама про коврики с процентами разводов--- порадовал прикол!

Тигуан с разгона таки заскочил..., Не крутит все четыре, да и Шкода только ходом, на Китае имитации чётче работают но только в офф роуд режиме

Привет Сергей, что думаешь о возгораниях Haval F7X.

На Тигуане водитель ниочем! А по хорошему- нужны одинаковые колеса с резиной и один норм- водила!

Все автомобили хорошие, у меня Тигуан, у друга Кодиак - разницы в оффроуде нет, считаю даже, что Тигуан более проходим за счёт того, что легче и короче + больше дорожный просвет, также мне нравится Тугелла 👍 молодцы китайцы.

"Ходами" - какой-то японский способ прохождения препятствий на автомобиле. 😄 В России известный, как преодоление препятствий ходом 😆

Всё-таки много зависит от резины согласитесь , хороший зацеп залог успеха и на дорожной хоть и с шипами не есть хорошо 👌?!

Я на тига ставлю,у него мне кажется алгоритм работы полного привода лучше реализован и настроен правильнее,на проходимость максимальную.Главное за маслицем следить и после таких нескольких пропиздонов его желательно менять ехать.

Какими ходами!????? Ходом или с места!

тугелла с места потихоньку в горку едет,двое других на полном газу

В хороших руках Тугелла покажет отличный результат

Про пятно контакта не понял! Нет зависимости от высоты профиля, есть зависимость от ширины

Ребят, последующие автомобиле ездят уже по накатоному, т.е. по земле. Не ужели это не понятно

Да кодиак хорошо себя показал супер

Хорошие видео, мне было интересно!!! Спокойной и как в жизни 👍👍👍👍

У тугеллы вместе с отключением стабилизации отключается и имитация блокировок. Поэтому после отключения стабилизации машина начинает хуже ехать. Это я вам как диванный эксперт говорю) Видел у ребят из КликОнКар.

Хз,если машины и их характеристики +,-- похоже то я думаю что,в большей степени тут играет роль умение водителя,а так я думаю китаец ну как минимум не будет отставать))))

Причем тут профиль шины и пятно контакта? Пятно контакта от ширины зависит, но никак не от профиля (читай высоты) резины.

Ещё бы разгон до сотни посмотреть эти три тачки?) Я не почуял разницы на тест драйве тугеллы и кодьяк вроде так же едет у меня))

Годный контент, вернее его название. Пока не смотрел, но думаю будет круто

лчший из кросоверов это кодиак,уже не первый раз его сравнивали!!!!!!

Я ставил на тигуан, потому что кодиак длинный а Тугела не на тех дисках. Но Кодиак удивил, молодцы с водителем

Для полноты картины нужно было ещё Cheryexeed TXL притянуть

Автор! "С учетом того, что у Сани (на Тигуане) стоят колеса на 17, пятно контакта у него больше.."🙉🙈 Вы серьезно???! 🙊 С каких пор посадочный диаметр колеса определяет площадь пятна контакта?? ЭТО ДИЧЬ ПРОСТО! 😆😆😆

Китайцы просто перепутали наклейки спорт и офроуд местами. Бывает.

Не услышал в ролике коронное ,,ВААбще,,

У меня тугелла, скажу что режим глубокий снег самый удачный для бездорожья и каши под колесами, а его даже ни разу не протестировали. Ну а про кодиак и тигуан я ничего сказать не могу, подход к езде. водителей разный

Спасибо, я понял как ездить ходами)

Покажешь наконец как едит Тига 220 л.с против Тугеллы:))

У кого резина лучше тот и проедет дальше.

Режим снег в тигуане (не знаю как в тугеле) он не для бездорожья, он для езды по скольким , снежным, обледенелым РОВНЫМ покрытиям. Там обычно полный привод с упором больше в передний, и чуть позже сработка антибукса чем в нормале, ну и туповатая педаль газа для более плавного разгона. Для бездорожья ( снежного , песчаного и др.) офроуд режим.

Кроме того, шины подспустить надо, площадь будет больше и тоже заедет хорошо

У них, у всех стоит халдекс. По факту все одинаковые. Разница в резине и геометрии.. ну и в водителе.

Интересно было глянуть как тугелла себя ведёт на бездорожье, у самого такая же на будущее буду знать👋

Неплохой обзорчик)только водитель Тиги тупил.Неплохо бы увидеть на тех же горках Аркану против Кашкая и Х-трейла нового)

- Коврики ЭВО ! И только по этой причине ты дальше поедешь со мной! 😊 Серёга не ври! Есть как минимум ещё две причины , по которым она поедет с тобой !😁 на обзоре новых смартфонов видел!

Ну да , после 37 , че то часто про менингит думаешь...

Трек на 26 минут. До этого видоса он мне нравился)

Я на 2114 в 2013 году, так же с ковриками делал))) Старте а не ковры))) Ничего тут удивительного нет в этих ковриках))))

Очень интересно; по больше таких обзоров

Обзор не полный. Сравните стоимость ремонта после таких экспириментов.

Сергей, я заметил , что твой подход к исследованию полного привода тугеллы был максимально открытым и и без предвзятости, за это большой лукас прилетел, а вот у кодиака и тигуана водители решили взять тактику, мол считерю, но заеду. спасибо за контент

Серег, скажи где эта точка?) я хочу сам туда съездить)

KODIAQ с каким двигателем был?

*Ору с рекламы)))*

На разгон бы их сравнить, интереснее было бы

15:02 четко слышен звук ударяющихся друг об друга стальных яичек)))))))

Парни , мое мнение, не совсем верно тут использовать шкоду, в идеале надо было брать сх5 или рав 4

Снова Кодиак на уровне!

реклама ковриков с женой - прикололо!

А заездов или замеров делать не планируешь?

С удовольствием смотрю твои выпуски,спасибо

Оффроад пакет на Тиге - это видимо подножка)))

Я на своей 9-ке давно бы уже заехал.

Круто. Сергей, спасибо за видео .

Наконец-то!!!!! Дождался, ща буду смотреть!!!

Ходами :)))) что за слово такое ? Может ходом !

Спорт режим на кодиаке также из грязи выезжает лучше всего

О, у нас на Рожайке катались))) я бы на соренто в таких тестах поучаствовал бы)

Сереня, тезка, реклама с женушкой, красавицей твоей, зашла, закажу себе думаю подарок на НГ!)

Рассмешил.Думал,что Туггела всех сделает,а получилось как всегда 😂😂👍👍

Серёга привет в следующий офроуд возьми меня patrol y62))

Режим снег у тугеллы - постоянный полный привод. Со слов менеджеров оф дилеров

Что за трек в рекламе про коврики?