В Тигуане водитель помогал себе при старте. Он явно дергал головой вперёд. Отсюда и корпус выигрыша.

Блиииииин. Сколько лишней лабуды, слов паразитов. У нас жизнь одна и столько времени нет. Четверть ролика посмотрел и ни капли информации не узнал. Ушел, тяжело вынести этот треп.

Три дня назад купил Кодиак. В мрэо был четвёртым за день на таком. До этого была Хонда СРВ. Первые впечатления - восторг

ездил на днях на кодиаке с 1.4 полный привод на 19 колесах, авто действительно комфортный. Спасибо за сравнение. я за кодиак.

Миша, все то что ты сказал в конце, это конечно правда, но забей. Из 10 людей обсирающих TSI и DSG все 10 никогда не сидели за рулем Ваг и никогда не владели Ваг и тем более никогда не владели им столько, чтобы лично судить о надежности. Все со слов соседки, коллеги, мужа сестры жены и так далее.

Спасибо вам, парни, за то что взяли на тест "реальные" комплектации с 1.4, которые в основном и берут большинство покупателей! А не навороченные 220лс, показатели которых мало интересны. Содержательный и полезный обзор, все по делу!

Взял себе kodiaq 2 литра 180 лошадей месяц назад комплектация амбишн Ну очень доволен , большое спасибо вашему каналу , благодаря вашим обзорам выбрал то что именно хотел, до того смотрел форд экслорер и ленд ровер дискавери спорт, так вот кодиак за те деньги , а он на миллион дешевле хочу сказать едет уж точно не хуже , это я по комфорту и по ощущениям на дороге по управлению я доволен, СПАСИБО !!!ВАШЕМУ КАНАЛУ ВЫ МЛОЛДЦЫ!!!!

Ролик актуальный, для меня во всяком случае. Именно такая дилемма стоит! Один фиг, не решилась! Пока склоняюсь к медведю. А вам лайк однозначно!

В регионах взрыва продаж этих машин не будет)) Тут Весту б купить)))

морда у тигуана более симпатичная) а так кодиак неплох)

Может вы мне объясните что за пятнышки на заднем стекле примерно на 27:54? Просто на своей новой тачке такое заметил и ОЧЕНЬ интересно что это такое, почему и гарантия ли это, потому что они в некоторые моменты становятся заметны(например в солнечную или яркую погоду)

Ребята, молодцы!!!! Очень актуальный обзор. Как раз выбираю между.

Вообще то Кодиак как вы говорите "отличный" стоит 2,6 млн,вчера в салоне смотрел его как раз.А пустой 1,5-1,7млн!!!

А мне Коди вживую внешне вообще не понравился.ну тут конечно дело вкуса .по мне Тига интереснее .

У меня были одновременно Тигуан 2010г и Йети 2011г. В шкоде было все максимально удешевлено по сравнению с ФВ. стекла тонкие (лобовик несколько раз меняли), лкп не стойкое, металл тоньше, все материалы отделки дешевле, переключатели хлипкие. С тех пор к шкоде у меня предвзятое отношение. А Тигуан можно понять только после покупки. Пока смотришь, допустим, кажется багажник маленький. Но за 3 года владения не было таких моментов, чтобы что-то нельзя было перевезти. Коляска, стремянка, стиральная машина, 100кв.м. ламината. Зато паркуется легко в те места куда пятерка БМВ никак не помещается. В ролике наглядно показано, что в кодиаке места на заднем сиденье больше, но поза у человека будет одинаковая и места перед коленями в тиге хватает. Плюс кодиаку можно поставить за большую мягкость.

Ранее, присматривался к тигуану. Но как только сделал тест драйв, на кодиак - влюбился в шкоду, позабыв на фиг про фольцваген. Кодиак огонь аппарат, а с у четом того, что его можно за миллион шестьсот взять с полным приводом, на автомате, то это вообще песня. Жаль немного не дотянул до него(((. Всего-то каких-то пол ляма)))

Михаил, на самом деле Кодиак уже потихоньку "взрывает" рынок, очереди на него до октября уже и она продолжает расти. Спрос очень большой, просто завод не успевает делать их, кстати большой спрос подтверждается ещё тем, что на него уже растут цены. Короче, дело времени

Оооо крутое сравнение, просто супер, спасибо большое! Адски было любопытно, в чем же они на самом деле отличаются, кроме размера и жесткости подвески) Лайк немедленно!

хороший обзор, спасибо. у меня тигуан практически такой же 1.4 2019 серебристый с допами. Доволен на 100%.

Действительно интересный обзор! В отличии от многих других,сами знаете каких!

Kodiaq просто идеальный автомобиль для семьи с тремя маленькими детьми! Именно семиместная версия - лучше всех аналогов в сегменте семиместных автомобилей.

В шкоде уже есть цифровая приборка, снимите! :)

Спасибо, парни! Добавьте разгон 60-100, 80-120 и будет вообще супер.

А мне интересно только в семиместном варианте, вот в семиместном насколько он комфортней будет, что то мне подсказывает что тесновато уже станет.

в кодиаке с 2019 года уже идет цифровая приборная понель

спасибо за отличный обзор, купил всетаки тигуан в кодиаке очень не понравились руль и педали (руль слишком легкий, а на педалях провалы, на тигуане сколько нажал, столько он и едет\тормозит, под кодиак надо подстраиваться) плюс кнопки мультируля у кодиака гуляют за счет того, что они цельные, когда нажимаешь с одного края кажется, что она сейчас выпадет )) а еще у тигуана круче подстаканники =)))

Классный обзор! Как только я задумался о сравнении мягкости подвесок, тут же ты начинаешь об этом говорить! )

Взял тигу в прошлом году. 2.0 дизель, комплектация спортлайн, на них заказ открыли как раз в январе 2018. Тачка огонь! Пробег маленький, чуть больше 12 т.км. Использую в городе. Пару раз в году на дальняк ездил, кайфую за рулем. Вэбасто с завода это вообще топ зимой! Тоже переживал перед покупкой по поводу алюминиевого блока, dsg, халдекс вместо торсен, мотор 2л, а не 3л. И всего то 150 л.с., хотя в европе есть дизель на 190 л.с. НО! как Миша сказал, ваг не стоит на месте. Как он пуляет на этих 150 силах, вообще супер. Что в городе разгон до 80 в момент, что на трассе. Крутящий момент делает своё дело. Так что не бойтесь нового вага, главное правильно его обслуживать, мотор, коробку, муфту и всё будет хорошо))

есть еще важное отличие - шкода гораздо больше конструктор в плане выбора комплектаций. с одной стороны хорошо - можно подобрать именно то, что тебе надо, не платя за то, что ты не считаешь нужным (точнее то, за что ты не готов платить объявленную цену). Но другой стороны: во-первых, при выборе тебя постоянно душит жаба по каждому пункту. а во-вторых, хрен ты найдешь нужную именно тебе комплектацию в наличии, а на заказ от 3 месяцев. я прошел именно этот путь, мне принципиален был именно адаптивный круиз. кодиак с круизом в наличии минимум за 2 ляма нашелся. а тигуан в комплектации "сити" (в ней уже есть адаптивный круиз) обошелся со скидкой 1.625к. и там столько вкусностей, за которые меня жаба душила бы в кодиаке... например трехзонный климат, бесключевой доступ, электробагажник, камера заднего вида, парктроников целая пачка со всех сторон, подогрев руля и лобового стекла, в общем езжу на тигуане и радуюсь. да и так мне кажется, что если дотошно посчитать все опции, то кодиак получается дороже сопоставимого тигуана. а комплектация сити вообще отдельный разговор, сам ваг хватился, что все опции в ней тянут на 135к скидки по сравнению с другими комплектациями, если в них собрать эти опции.

Выбрал почти случайно Тигуан 1,4 (150), DSG. Самая «гремучая» смесь))) ну так вот уже 52000 за 16 месяцев, позади пробег Нижний Новгород-Берлин в 5300 км. Даже брал масло на доливке, думал на автобанах польско-немецких будет угар, АН нет, не доливал))) Так что не нужно верить псевдознатокам, а так парни правы, сейчас все больше важнее фактор везения при покупке ЛЮБОЙ техники

Отличное сравнение, давно ждал)

Михаил, сравните их не только по внешности / размерам /разгону. Сделайте сравнительный тест на управляемость (змейка, тормозной путь), комфорт на плохой дороге, проходимость на дачу. Было бы интересно. P.S. Я за Кодиак.

Почему люди боятся dsg и турбо мотора? Потому что терять репутацию легко, а вот поднимать ее сложнее. Потому что не убедительны конструктивные изменения dsg по исправлению прошлых косяков. Потому что стоимость вероятного ремонта и запчастей, отрезвляет, и заставляет смотреть на надёжность более внимательно. ... По крайней мере это мои причины.

На шкоде турбина начала кидать масло через 67 тыс.пробега, идеальное обслуживание, масло каждые 7500 и т.д. Машину реально любил, но... надежности никакой. Для сравнения у жены мазда 167 тыс.без проблем, колодки диски и пр.расходники не считаю. Теперь и у меня мазда cx-5. Как-то так.

Молодцы, правильное сравнение! Отличный канал! Лайк

В тигуане ещё правой ноге неудобно, упирается в центральный тоннель и никак удобно не устроиться. А в кодьяке всё норм. Так что по удобству посадки кодьяк впереди.

Где это интересно можно купить хороший кодиак за 1.7 и отличный за 1.9?

Ты просто сделал мой день!!Я давно ждал этого сравнения!!!Спасибо,Миша!!Лайк однозначно!!!

где больше места по ширине салона, по обьему салона Kodiak или Superb Combi ? у кого комфортнее подвеска ?

Не знаю почему ну вот как то интересно посмотреть на вас ребята😄 хороший обзор👍

Спасибо парни,здравый видос,кодиак норм!

Clickoncar Говорить о шумке лучше всего основываясь на данных прибора, а не на личных ощущениях)))

Ребята СУПЕР! Спасибо вам за ваши старания и труды. Подскажите пожалуйста, а что за цвет у кадьяка? Спасибо.

А вот интересно, как будет вести себя, в том плане что хватит ли 1.4 при полной загрузке, ну к примеру, четыре человека плюс поклажа в багажнике и автобокс на крыше и по серпантину в Крыму или в Сочи, вот хватит ли этого объема???

Ребя реально неинформативные ролики Трёп

Алексей, выньте руки из карманов. И меньше междометий. И будет ок. И спасибо за обзор. ;)

В шкоде 230В у задних пасажиров, а ровный пол и толстая полка багажника у 7-местной версии)

А давайте и дальше вдвоем! В споре, типа, истина рождается!

Миха все прально сказал!!! Кодиак идеал!!!

Неплохо бы вместо лепета о надёжности дать инфу сколько стоит у Од например заменить лобовое стекло, фару ну и конечно ДСГ, стоимость ТО.стоимость КАСКО на эти авто...и т.д.чтобы потенциальный покупатель принимал решение не на основе замеров шваброй, а на цифрах.

А как на счет сравнения Кодиака и нового Санта Фе 2019 модельного года? У нас конечно последний только этой осенью появится, но задуматься о покупке уже сейчас заставляет...

Вы когда про мягкость рассказываете, не ленитесь проверять давление в колесах. Разница в 0,2 атм. может давать большую разницу.

Мой тигуан лучший. Потому что это МОЙ тигуан!

Зачёт ребята! Самый актуальный и востребованный обзор! Спасибо!

Болты крепления дверей и крыльев в каком состоянии? Кручены после покраски?

Вы ребята, как всегда на высоте.

За сравнение респект, очень хорошо получилось! Все наглядно и понятно, молодцы.

У Кадиака как я понял 18 диски, а у Тигуана 17 что помимо веса также в динамике отнимет у Шкоды в пользу Фольксвагена.

Тема допусков и стандартов внутри концерна VAG не раскрыта, начиная с двигателя и заканчивая качеством наполнителя сидений, а они разнятся и продаются в итоге под разными брендами после внутренней аттестации изделия. Расскажите об этом ребята максимально подробно, заранее благодарю. И задайте вопрос производителю Тигуанов в Калуге, какого лешего модели 2012 -2013 года уже цветут на стыке заднего крыла и бампера? ( машиной доволен, но ...)

25.07 забираю 7-местный Коди в "активе" с допами за 1516400. Пред. договор заключил 30.04. Не успел забрать по старой цене, на 50000 подорожал. Вроде норм тачка, мне в белом цвете глянулся.

Да да да.Не ломаются ))))

Технологичность. На деле означает жизнь строго до истечения гарантии на машину. А иногда у людей бывает желание машиной владеть подольше, почему-то. И их начинают привлекать старые архаичные двигатели в американцах и японцах., старые надежные автоматы и прочее. Плата за более высокий расход топлива вместо постоянной покупки новой машины раз в 3 года кажется более рациональной. И катаешься именно на том, что тебе по-настоящему нравится, а не на компромиссной машине, на которую тебе хватило денег в данный момент.

Отличный обзор. Жене тигуан и себе тоже тигуан ;) Кодиак крутой но одной шкодой я уже владеют, надо идти дальше

Спасибо 🙏 отличные две Машины👍🏻👍🏻

Предлагаю переименовать ваш канал в CliconVag

Я за Кодиак, за те же деньги, больше места и комфортнее подвеска)

Ребят обшивка дверей на этих машинах тоже пластмассовая?)

С каким мотором и коробкой брать ??? Помогите подскажите я про кадиак

Ну хз парни. Сейчас у нас цены растут не по дням. И перспектива взять тот же рав4 который в случае чего и 15лет проедет не лишена смысла. Тут дело в психологии русского человека. Максимальный запас во всем. Ибо что будет завтра хз. У европейцев по другому. Они знают что завтра все будет хоккей. или вообще подкопить полмульта и взять леху nх турбовый. Не пришло еще время одноразовых вагов на 3-5лет.

а мы купили Кодиак и рады до опы))) только с двигателем 2.0

В Кодиаке стекло лобовое тонированное с завода? Обогрев нитками или пленка?

За видео однозначный лайк! Но мне кажется что именно в этом видео, актуальнее сравнивать Кодиак с Тигуаном Аллспейс.

Шагаем в будущее движок 0,5 литра 3 турбины.

Езжу на тигуан DSG 2.0 TDI,177 лс,проблем нет,был бмв х1 всю кровь выпил

Скажите, Кадиак с двигателем 180 л.с. за сколько разгоняется до 100?из 10 сек. Хоть выезжает?

Ребята, сделайте, пожалуйста, сравнительный обзор дизельного и 2-хлитрового бензинового Кодиаков.

"Уже сделали DSG нового поколения, почему это до сих пор сидит в ваших головах?"...... Да если бы у людей были з/п как у наших "слуг народа" никто бы и не парился ..... сломался этот "сраный" VAG , да и йух с ним, пойду новую куплю..... А с теми з/п какие сейчас у людей, о чем можно говорить?

Атмосферный V8 на 5.7л надо с чугунным блоком и механикой!!!!

Согласен, сравнение крутое, то что нам нужно было.

Хоть один человек по делу говорит: плюсы, минусы модели - всё по существу. Правда из-за таких обзоров машину поменять не могу, только понравится какая, тест-драйв посмотрю - нет, нет и нет, фигня на постном масле. Улыбаюсь.. Умка! Так держать, ты лучший в своей работе! Плюс деньги помогаешь экономить 😉

Что мешает машины с механикой привозить?) во всех комплектациях

Хочу Кодиак с 2.0 и 220 л.с. и 8 ступенчатом айсине, как на Терамонте

Михаил, вот благодаря этому видео принял решение купить кодиак 1,4 4х4 150л.с... спасибо вам. не разочаровал он меня ни капли. действительно бОльшая машина за те же деньги. и не плохая

Дизельный бы Тиг или Коди сравнили с 2.0 бензин динамику, было бы интересно.

Щупал его у диллера, после суперба кодиак напоминает лифтанутую октавию в А5том кузове, во всех отношениях

Кодиак в жизни выглядит намного красивее, чем на видео. Спасибо за обзор.

заячьи хвосты на груди - очень мило! )

Когда брал октавию,тоже некоторые у виска крутили,типа надо было джету брать.Типа это фольксваген пристиж все дела.А у меня душа не лежала хоть и джета дешевле была.Движок 1,4 140 сил DSG.Бегала отлично масло не жрала.Dsg считаю лучшей коробкой,езда как на автомате расход как на ручке.

Купил кодиак - "радуюсь, езжу и получаю удовольствие"!

Супер. подитожил отлично!

Кликонкар, подскажи плиз. У нас в казахстане продают обе машины. Обе с движками 2.0 tsi. Однако у кодиака 180 лс, у тигуана 220 лс, коробки идентичные. Подскажи это одинаковые движки? Слышал, что версия на 220 лс очень удачная, но нравится мне кодиак.

Я каталась на ней в максималке. Кодиак охеренский! В нем вот ехать и балдеть. Не топить, не гнать, а именно наслаждаться! И тигуан предыдущий почти в минималке и на ручке тоже кайфовый, но именно городской. А кодиак на дальняки прям комфортный был бы

у нас в Сургуте мазда центр и шкода в одном здании. каждый раз как я приезжал на очередное то или замену масла, постоянно слышал крики и недовольство клиентов шкоды! после таких впечатлений желание смотреть в сторону шкоды отрезало!

Канистра с маслом в Тигуане)))))))

привет! эта ветрозащита похожа на хвостик зайчика!

Эй клик он ваг, я как будто магазин на диване посмотрел!)))

Признак Вага - масло в багажнике Тигуана. Эх.

парни вы бы решетку на полу тряпкой бы прикрыли или бумажкой . а то народ подумает что радиаторная отвалилась от какой то тачки . за тачки и видос лайк. все круто . да чуваки у вас борода отклеилась

Вот про ТСИ все верно сказано … у меня пробег 235 тыс. - пока живой и ничего, масло не есть, не дымит, динамика прежняя. Но турбину разок менял … дорого :))

Смотрели, катались на обоих машинах втроём, семьей. Выбирали. Шкода комфортнее однозначно, удобнее, приятнее как то. Но, дороже на пол миллиона. Купила снова Тигуан. Сити. Ездила 5 лет до этого на Тигуане. Без масла в багажнике, в бездорожье и по трассам гоняла, и на летней резине по снегу. Мучала его по полной 116 тысяч км. Не ломался ни разу. Довольна очень! Новая коробка тормозит. Старый был шустрее. Жаль. Этот комфортнее и угол разворота меньше. Багажник стал больше. И ещё много новых полезных опций появилось. На японцев уже давно не смотрю. На них каталась раньше. Да, нравились, да, хорошие были. Сейчас перешла на следующий уровень. На немцев. Зря вы тут ругаетесь. Это дело вкуса.