ну за Кипелова лукас однозначно

@@johnconnor4277 Кипелов Живая легенда🤘

Нужно крепить защиту через низ картера.

Тоже собираюсь купить.

​@@rsa20071972 ну как?

Такая же ситуация

Здравствуйте! Спасибо за полезный комментарий. У меня к работе вилки нету нареканий, работает мягко, много езжу по разбитым грунтовкам и по рукам руль вообще не бьет, а вот к задним амортизатором тоже есть претензии, на больших ямах зад сильно подбрасывает, в будущем тоже хочу по экспериментировать с задней подвеской, но после последних доработок в Альфе пока ни чего не раздражает.

@@MeHaN72 как говорят,лучшее враг хорошего.Задние аморты напрягали,а перед также как и у вас-вроде норм,пока не посмотрел ролик на тему вилки альфы.Там устройство примитив нет даже перепускных клапанов,просто косая сверловка и все!Такая система может демфировать только на густой жидкости,но ни как не на жиденьком масле масле с завода.Так что решил попробовать,улучшения ощутимы.

Скиньте пожалуйста ссылку на Вайлдберрисе на задние амортизаторы

Весьма правильное решение, я бы на вашем месте ещё добавил подшипники в маятник.(в сток маятник не встанут, но если говорить о настоящей хорошей подвеске, то можно и раскошелиться на втулки под подшипник(которые соответственно вварятся в маятник вместо родных) на своём пепелаце так сделал и теперь просто кайфую от управляемости.

⁠@@borntoride7180привет у меня Нордвинг,недавно купил,ездил только раз,сейчас зима не даёт. Но с этой покатушки почувствовал что жопа виляет,покачал заднее колесо,оно люфтит вместе с маятником. Маятник на пластиковых втулках. Детально не разбирался,гаража нет,а на улице пока не комильфо. Но стенки пластиковой втулки тонкие и на её место подшипник никакой не встанет,не переваривать же уши на маятнике? ))) Или ты как раз про это и говоришь?

Спасибо! Прикольный комментарий 🤣

Спасибо! Все верно, технику нужно любить и она будет служить долго

Спасибо!

Добрый вечер! Хорошая покупка, эти кармашки на них очень практичные.

Приветствую! Поздравляю с покупкой! Что касается присадок, лично я не рекомендую вообще использовать какие либо дополнительные присадки, считаю это просто маркетинговой штукой, дело в том что качественное моторное масло уже имеет набор всех необходимых присадок и что не мало важно они содержаться там в правильном балансе, а добавляя туда еще какие то присадки этот баланс нарушается не в лучшую сторону. Обкатывать двигатель вообще лучше на обычной минералке, затем через 1000-1500 км переходить на полу синтетику. Если хотите на долго сохранить двигатель есть единственное проверенное средство, это бережная эксплуатация и своевременное обслуживание, не каких других чудо средств пока еще не изобрели, также как и волшебных таблеток, по этому берегите свое здоровье и свою технику. Удачи вам!

И вам спасибо! Нет, амортизаторами еще не занимался

Вы не учитываете тот факт что передаточные числа в кпп могут быть разные и ведомые звезды тоже у всех могут отличатся по количеству зубьев, к тому же вес водителя может быть 60 кг, а может и 120 кг, один будет ездить только по поля и лесам, другой только по асфальту, по этим причинам звезды надо подбирать каждому индивидуально, кому 17- я будет норм, а кто то на ней просто сцепление спалит.

Здравствуйте! Посмотрел, мопед теперь у вас просто пушка, мне понравился, класс👍

@@MeHaN72 Спасибо!

Здравствуйте! Судя по описанию есть подсос воздуха, из за этого смесь бедная и в следствии плохой холодный пуск и не стабильный холостой ход. Проверти на герметичность впускной тракт от головки до карбюратора, проверти прокладки и осмотрите на наличие микротрещин пластиковую проставку между карбюратором и коллектором.

@@MeHaN72 Нашел причину , не думал , что из под алюминевой прокладки, где рычажок заслонки может сосать, спасибо за ответы!!!!!!! удачм Вам!!!!!!

Да не, шлем то конечно есть, просто его дорабатывать не надо, вот он и за кадром все время 😂

@@MeHaN72 ну дай бог👍!

Давлением можно играться и подбирать под себя, за среднее значение возьмите данные производителя, перед 1,8 зад 2,0 атмосфера, а там уже смотрите по условиям эксплуатации, если мопед сильно не загружен и (или) ездите по грунтовкам можно делать чуть меньше, а если загружен сильнее и (или) ездите по трассе на большой скорости то делайте побольше, в общем подбирайте опытным путем.

@@MeHaN72 👍🙂

Я собі зробив з камери, передній. А задній автомобільний ...

Да без разницы, ведь другой такой звезды больше нету, даже если сыромятина все равно придется ее ставить, там уже сколько проездит, да и хрен с ней, цена копейки. А заказывал я ее в интернет магазине, проверять напильником в пункте выдачи стремна как то 😁

Привет. Резина мягкая, по этому при затягивании болтов она сжимается как минимум в два раза, съедая при этом максимум 3-4 мм резьбы, если под рукой есть болты которые длиннее максимум на 5 мм (если больше, то надо будет обрезать и прогонять резьбу) можно и поменять, хуже не будет, но и с родными болтами ни куда не денется, намного раньше согнется пруток подножек нежели вырвутся 4 болта М10.

По внешним шлицам 17 мм по внутренним 14 мм

Спасибо

@@MeHaN72 на альфу 72 куба стоит ставить звезду на 15 зубьев?

@@martin.55 кому какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.

Ну в общем да, только тонковатая она будет, но можно и в два слоя сделать, на сколько поможет не знаю, я толстую резину подкладывал, там на видео видно

Ну и как? Есть смысл заморачиваться... Правда, я далеко не езжу и так как есть сойдёт. Но вдруг... Вдруг рискну подальше... в приделах сотни.

@@user-xo5cz1rh5k ну если поставить то хуже точно не будет.я и снизу поставил где подножки к двигателю крепятся и под кожух цепи.Да везде где только можно.По возможности ставил толстые резинки.И амортизаторы поставил в самое мягкое положение.Вобщем едет мягче.Но всё равно.Мопед он и в Африке мопед.

На Альфах коробки могут быть с разным передаточным числом четвертой передачи, по этому звезды нужно подбирать индивидуально каждому.

@@MeHaN72 мб. У меня irbis virago. 107 см^3 реальный объем. А то что разные передаточные числа, то тут хз. У меня один такой. Проверить не могу.

@@jekaavhachev1962 можно сравнить с моими показаниями спидометра и тахометра 14:26 и еще сверить по GPS 15:55 ,звезды у меня 15/40 у вас 16/39, эта разница в 10% , если в кпп у нас 4-я одинаковая, то и разница показания скорости при тех же оборотах будут тоже 10%, получается у меня при 6000 об/мин. по GPS 64 км/ч., а у вас должно быть 71 км/ч.

@@MeHaN72 думаю, что примерно так и получится. Только что у меня тахометр двухпроводной) там зависит от напряжения, выдаваемого генератором. Я так сравнить не могу) Старая проводка всё-таки.

У меня на альфе звёзды 17/36, тянет отлично даже на 4 в подъемы

мотор разбирался?- возможно копир не притянули- возможна поломка кп,а то и картера.ещё возможен заводской брак

По описанию похоже на то, что сцепление с начало не до конца сжимается в следствии чего пробуксовывает и потом сжимается полностью и получается толчок с увеличением скорости. Попробуйте проверить как ходит тросик сцепления в кожухе, возможно это он подклинивает. Может само сцепление еще не при работалось т.к. пробег маленький, попробуйте еще сделать так: стоя на месте на холостых оборотах на нейтральной передачи нажмите и плавно отпустите ручку сцепления, затем проверти до конца ли отходит лапка сцепления (которая на двигателе с права) нажав на нее пальцам, если нет значит проблема кроется внутри.

@@MeHaN72 спасибо. по пробую...

@@_.-art-._ копир- это что ?

@@capitanflint4983 копирный вал,-по нему движится вилки переключения передач

Здравствуйте! Менял только ведущею на пробеге 600 км

@@MeHaN72 Спасибо за консультацию.

​@@MeHaN72здравствуйте а на ведомой звезде сколько зубьев, скажите пожалуйста

@@user-fq7vv1zb8h Здравствуйте, 40 зуб.

У цепей российского и китайского производство не равномерное натяжение появляется примерно через 500 км пробега, такое у них качество, это не значит что их нужно менять при каждой замене масла в двигателе, а просто нужно уметь правильно регулировать натяжение. Про обслуживание цепи на канале есть более подробное видео ukposts.info/have/v-deo/jn90aJ2qsWiWtGw.html там посмотрите что с ней стало за 5000 км и нужно ли на самом деле выбрасывать кожух цепи, в чем многие почему то до сих пор уверенны.

Согласен, от веса и еще от условий эксплуатации. Вообще Альфа такой аппарат который можно переделывать до бесконечности, лучше с начало покататься немного на стоковой, понять что не нравится и потом уже делать под себя т.к. у каждого свои задачи и предпочтения.

Однозначно сказать что это может быть нельзя, здесь покажет только вскрытие. Заедать переключение может по многим причинам, это может быть копирный вал или дефект в шестернях и валах кпп и даже в самом корпусе. Если у вас пробег меньше 1500 км, то есть шанс что после обкатки проблема уйдет сама собой, если пробег больше и улучшений не наблюдается, то надо разбирать и смотреть.

@@MeHaN72 пробег пока что 600 км. Надеюсь разработается. Интересно, что если переключать на малых оборотах, то такого нет, так же, как и нет такого на холодную, а только на горячую проявляется...

Нет, больше года с ними езжу , все норм.

лучше паронит, кожа усыхает и твердеет

Не понял про какую именно часть вы спрашиваете, но все что на ней есть это с завода ставится на комплектацию LUX

@@MeHaN72 имел в виду ту часть куда ноги ставят, просто на моем точно таком же мопеде стоит другая только для одного пасажира

Не совсем понял вопрос, почему у вас звезда болтается? Она же жестко прикручена четырьмя болтами, а стопорные пластины там только фиксируют эти болты не давая им откручиваться

@@MeHaN72 начал смотреть и все кого смотрел почему то говорят видео что болтается ведомая звезда хоть и затянуто стопорной пластиной и смотрел коментарии было написано поставьте две пластины что бы не болталась звезда, я недавно купил альфу и смотрю что и как узнаю плюсы и минусы из за этого интересовался написав вопрос 🙂

@@Mister-AM посмотрите вот это мое видео ukposts.info/have/v-deo/jn90aJ2qsWiWtGw.html примерно на тринадцатой минуте буду показывать весь узел в сборе звезду и демпфер, там думаю все поймете как это работает, если звезда не открутилась люфт там может быть только в демпфере.

@@MeHaN72 благодарю тебя 🤝 🙂👍

При увеличение числа зубьев на ведущей звезде передаточное отношени снижается

Их уже в наличие нет, заказывал на валдбериес

Ну если сильно хочется, то надо брать

Приветствую. Без резинок они жестко крепятся к двигателю и вся вибрация передаются на дуги

7:11 в кронштейнах отверстия слишком большие для болтиков М6 которыми они прикручиваются, по логики они сделаны такими для того чтобы в них втулки вставлялись, но как видно они тоже там свободно болтаются, что было в голове у китайцев когда они продумывали этот узел я не знаю, но как их не ставь с технической точки зрения все будет не правильно, на мой взгляд самое логичное и правильное решение установить резиновые втулки как показано на видело, с ними проехал я уже 6000 км и все ОК, не откручиваются от вибрации и не дребезжат.

@@MeHaN72 понятно,у меня кстати такой же мопед,только не люксовый,вибрация сама прошла как проехал пару сотен,сначала вообще подумал зачем я эту хрень дребезжащую купил

Ну по мощности это конечно не Урал, но меня 110- ка возит без проблем, мой вес 65-70, даже с полным багажом крейсерская скорость 70-80 км.ч без проблем, думаю 12 летнему парню подойдет отлично. Я в свои 10-12 лет на 50 кубовом ЗИД Пилот ездил, тоже норм было.

Лучше бери 125,она лучше

@@kurlukundrus да,они тоже есть в продаже на 10тр дороже 110кубовой.блин с виду она один в один со 110.и тут вопрос есть ли там реальная добавленая мощность до 125

@@user-yy8jj5vh5q динамика получше,удобная коробка. Ну и еще и в пацанских кругах ценится лучше.

@@kurlukundrus в субботу поедем с сыном в магазин посмотрим спасибо

Приветствую! Однозначно какую звезду ставить сказать нельзя, на разных Альфах могут устанавливаться коробки с разным передаточным числом четвертой передачи, задняя звезда тоже может быть с разным количеством зубьев. Подбирать передаточное число цепной передачи нужно каждому индивидуально под себя, в зависимости от вашего веса и условий эксплуатации. Покатайтесь для начала на стоковых звездах, если для вас тяга избыточна, а скорости не хватает, значит ставьте звезду побольше, а на сколько именно зубов решайте сами опираясь на то что с увеличением на один зуб скорость будет увеличиваться примерно на 7% и в той же пропорции будет уменьшаться крутящий момент.

@@MeHaN72 приветствую,спасибо мопед точно как у вас езда без лихачеств сельские дороги при обкатке думаю пока оставить на 14 потом видно будет можно по экспериментировать

@@denisignatev8515 все верно, для сельской местности можно и 14 оставить, я много по трассе езжу по этому 15 поставил, но по бездорожью тоже приходится и 16 там уже будет многовато, так что пробуйте экспериментируйте, опыт это наше все. Удачи вам!

@@MeHaN72 пока не испытаешь не пощюпаешь не поймёшь 👍доработки мопеда класс получились тоже надо так сделать

вибраций меньше?максималку замеряли @@MeHaN72

При создании техники помимо инженерных решений есть еще много всего, например маркетинг, экономика, унификация и т.д. В случаи с Альфай нам китайцы продают базовые мопеды с разным объемом цилиндров от 50 до 125 кубов и КПП с разными передаточными числами, а звезды при этом на всех могут стоять одинаковые, к тому же производитель не может знать в каких именно условиях будет эксплуатироваться их техника, а передаточное число цепной передачи как раз и должно подбирается под эти условия, по этому подбирать звезды нужно индивидуально каждому. Нижний кожух защищает цепь от пыли и грязи которая поднимается с низу от колес при езде по грунтовкам, лучше его оставить, так цепь проживет дольше. Смазывать цепь можно чем угодно, по этому кто то пишет что всю жизнь смазывает солидолом, кто то отработкой и говорят потом что все ОК проверенно, но ни кто на практике не проводил эксперименты что будет лучше, а именно какими будут интервалы смазывания и подтягивания цепи на разных видах смазки.

А вообще это косое колесо лечится как то, а то у меня то же,когда руль ровно,то видно ,что колесо немного влево смотрит?

Ну посвети

@@MeHaN72 ukposts.info/have/v-deo/rJeUZ2x6pH2FtWQ.html

@@MeHaN72 планкой

У меня на штатных звёздах при 5000 об скорость 60 по спидометру (по GPS пока не измерял). Я на обкатке, больше 5000 тысяч оборотов не давал пока.

Прут на подножках и должен быть из сыромятины чтобы при падении он загибался, а не выламывал кусок картера двигателя.

@@MeHaN72 он гнется когда ставим на боковую подставку

@@user-lj9md9zo4l У меня того не происходит, наверно покрепче стали делать

Я просто провожу эксперимент и как он показал это снадобье увеличивает ресурс цепи в два раза в сравнении с тем что если смазывать отдельно только ШРУСом или только маслом, но смазывать при этом надо каждые 100 км. Вариант со специальными смазками не рассматриваю т.к. это не целесообразно потому что стоимость одного баллончика 0,5л. почти такая же как стоимость самой цепи, а мое снадобье бесплатное.

Проще вообще не смазывать... Я раз в сезон промываю цепь в бензине налитый в пластиковую бутылку. И проваоиааю в масле, протираю ветошью и всё. За сезон проезжаю 1500 км.п

@@user-xo5cz1rh5k конечно проще, но цепь проходит на много меньше, я за сезон проехал почти 5000 км и цепь подтянул всего на 5 мм.

@@MeHaN72 ты прав... Но когда сельская местность и песок у нас, то тут как лучше не выбираешь, да по моему лучше не смазывать, дольше прослужит цепь. Раз в сезон промыл в бензине и в масле проварил и ветошью наружную смазку удалил.

Согласен, все верно сказано 👍

Интересно😂😂

@@swiftkey4079 опыт 🤗

У меня альфа кое как ехала 60-70 на 14, поставил 16 звезду теперь 70-80 еду спокойно а 85 (это все по спидометру) максималка

@@prolog_228 у вас мистика какая то происходит, по законам физики такого не может быть, чем меньше ведущая звезда тем легче и быстрее мопед будет набирать скорость, а максималка в таком случаи ограничивается оборотами двигателя, а на большей звезде оборотов будет меньше, но тогда максималка ограничивается мощностью двигателя. Я остановился на 15-й звезде потому что на ней у меня получился идеальный баланс, примерно на 90 км/ч двигатель ограничивается и по оборотам и по мощности.

А что это даст? Подножки ведь тоже к двигателю крепятся.

@@MeHaN72 жёсткость и прочность и защиту,и похрен на вибрацыи

@@_.-art-._ сомнительное решение, все удары по защите все равно будут передаваться на картер двигателя, да еще и гряз на ней будет скапливаться ну и вибрация никуда не денется, минусов будет больше чем плюсов.

@@MeHaN72 на весь картер а не в конкретную точку картера

Привет. Болты конечно жестко прикручены к двигателю, для этого и сделал резину с двух сторон чтобы подножки не касались болтов и двигателя, здесь наглядно видно что они теперь не жестко крепятся 11:52 , а здесь сказал какой получился результат 15:16 . Вроде все доступно рассказал и показал, о чем тут можно еще спорить?

Здравствуйте, двигатель это не выхлопная труба, он не нагревается до такой температуры, сальники и резиновые прокладки в нем ведь не горят. Конечно воздействие высокой температуры уменьшает срок службы резиновых изделий, но надо понимать что у всего есть свой срок и когда их придется заменить, но пока с ними все в порядке за полтора года и более 5000 км. пробега.

наверно вы хотели сказать сколько должно быть звеньев у цепи, я не считал, 15 зубовая звезда без проблем встает с родной цепью ее длинны хватает, напомню что задняя звезда у меня на 40, если у вас больше, то тут точно не скажу надо мерить.

Стоит 14 заезда, а звеньев 42

Все доработки из этого видео живы и здоровы по сей день, ни чего не сгорело и не отпало, а проехала альфа с этими доработками примерно 4000 км

А для чего поставил чётные звёзды? Надо было 17-41. Теперь цепь чётными звеньями жрёт тебе звёзды

@@newlife1036 ведомая может и 39.. точно непомню.. родная стояла на 41, с ней было 95км/ч )

по спидометру) надо уточнять)))

@@Casper-qg6oo да

@@newlife1036 А где ты тут проблему увидел? Или слышал звон, да не знаешь где он? Количество зубьев считают, а не чет/нечет.

Ну это да

Мне штатного генератора вполне хватает, ни чего лишнего делать не хочется. По поводу воздушного фильтра, сразу на новой Альфе я сделал дополнительный фильтр грубой очистки на воздухазаборник под сиденьем, он увеличивает срок службы основного фильтра и менять его намного проще, здесь про это рассказывал ukposts.info/have/v-deo/oWR3l4CYrZebsZc.html начиная с третьей минуты.

@@MeHaN72 глянул, доработка фильтра отличная, сам польззую эти полотенчики на фильтре для бассейна, хотел ещё спросить - свет в фаре то погаснет, то потухнет, куда копать? Окислы, выпрямитель?. Аккума нет, в смысле разряжен в ноль.

@@user-bl7wk6ey2p если аккум в ноль, то для начала нужно проверить приходит ли питание на него, если нет, то дальше надо проверить питание до реле зарядки и после, чтобы определить неисправно реле или сам генератор не выдает напряжение, и еще прозвонить проводку, короче говоря начинать по принципу от простого к сложному.

@@user-bl7wk6ey2p если лампа диодная, то возможно просто она умерла

Я собі поставив нульовик. Сезон відкатав... На базовому задихався мопед(мустанг фіт 125)

428

102

В консистентной смазке цепь кипятят для того чтобы будучи густая смазка разжижалась и проникала под ролики и затем после остывания она опять густела и создавала более стойкое покрытие, такой смазки хватает примерно на 400-500 км., затем опять надо снимать цепь, промывать ее и снова кипятить, это трудоемкий и не нужный процесс т. к. за 500 км смазка набирает много грязи и вызывает образивный износ, а для того чтобы густая смазка ШРУС могла проникнуть под ролики, достаточно ее просто развести моторным или трансмиссионным маслом, при таком способе смазки хватает на 100-150 км. но зато для нанесения достаточно десяти секунд и т. к. нанесение смазки происходит чаще, цепь частично само-очищается и изнашивается медленней. От меня лайфхак: я всегда вожу с собой баночку с разведенным ШРУСом и в любой момент в дороге могу остановиться и быстро смазать цепь если это потребуется. А как в дороге кипятить цепь?

@@MeHaN72 единожды сделав так ездили несколько сезонов.И рвали цепи ВКОЗЛЕ.Как образив попадет внутрь и что произойдет через 500 км пробега?Это не бортовой редуктор ЛУАЗ . Кстати, чем не сюжет для контента?Сними ролик .

Это норма, у ней свободная посадка и осевое хождение по валу тоже должно быть, это сделано для компенсации не идеальной соосности между звездами.

Не совсем понял в чем вопрос. Звезды 14/40 имеют передаточное число 2,85 а 15/40 - 2,66 это передача выше на 7%, то есть повышающая.

@@MeHaN72 Число повышается?

@@user-oe5nm7yc2p похоже мне сегодня написал ваш брат по разуму 🤣пришлось все подробно разжевать про это мистическое число, копирую вам ответ: Чтобы определить передаточное число цепной передачи нужно разделить количество зубов ведомой звезды на количество зубов ведущей, то есть с новой звездой 40/15=2,66 со старой звездой 40/14=2,85 в данном случаи с 15 зубовой звездой передача с числом 2,66 будет выше чем 2,85 с 14 зубовой. Когда вы слышите о повышении передаточного числа, то речь идет не о самой цифре а именно о передачи крутящего момента, чем меньше цифра тем выше (длиннее) передача, это значит что с 15 зубовой звездой скорость вращения колеса увеличивается на 7% а крутящий момент уменьшается на 7%. Надеюсь доступно объяснил.

Это что то новенькое, теперь похоже я туплю🤔, какая может быть связь между количеством зубов и проскакиванием цепи? Это же цепная передача, не важно сколько где зубов, от этого меняется только передаточное число, главное чтобы цепь и звезды были одного размера, у Альфы это 428 (шаг 12,70 ширина ролика 7,75 диаметр ролика 8,51) и все, ставь что хочешь.

Все верно, при сжатии подвески расстояние от ведущей до ведомой звезды увеличивается и т.к. у Альфы максимальный ход задней подвески составляет где то 7-8 см, то это расстояние изменяется всего на несколько мм, точно не замерял, но недавно снимал амортизаторы чтобы заменить шайбы на более толстые под верхними креплениями и за одно проверил что происходит с цепью при максимальном сжатии, она не перетягивается даже когда колесо уже упирается в крыло, главное не натягивать цепь как струну, а просто убрать провис как я показал на видео и в том положении где кажется что цепь максимально натянута, при легком нажатии пальцам она прогибается на 2-2,5 см это и есть нормальная натяжка цепи, а если в этом положении она будет провисать под своим весом на 2 см, то в самом слабом месте будет уже 4 см, а это уже приводит к серьезным ударным нагрузкам при сбросе и наборе газа и есть риск что цепь слетит.

@@MeHaN72 🤔,ну я так не заморачивался,см4...5 от верхнего до нижнего положения оставляю

Натяни цепь правильно, а то порвёт натяжитель: ukposts.info/have/v-deo/nHOcmYiChmOG1as.html

Каму какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить, так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.

Если ваш вес больше 70кг, то лучше оставить стоковые 14/41 Если вес 65кг и меньше то можно поставить 15/41 или 14/39

@@Viktor_VVT-I спасибо

@@Viktor_VVT-I один зуб меняет тягу-скорость примерно на 7%

Двигатель не менялся, с чего вы это взяли? На видио речь шла только про замену ведущей звезды.

@@MeHaN72 ну с завода альфа 49 кубрв

@@alone9116 49 она только формально, а по факту на 110

@@MeHaN72 ну голова то отличается даже визуально, у нас на крайнем севере ДПС сразу на кукан посадит за такие приколы.

@@alone9116 суровая у вас полиция

Да я знаю, накосячил чуток, бывает😁

Вообще то он там уже стоит, на видео видно было не раз, не внимательно смотрели наверно, когда купил сразу брызговик поставил

Да, все верно, молибден в смазки ШРУС присутствует, но в количестве всего лишь 2%, а после разбавления маслом становится меньше 1%

@@MeHaN72 а как насчёт открытого пространства и молибдена

@@gamespace1550 про это можно почитать в википедии, ни в какую реакцию с открытым воздухом он не вступает, только при нагревании выше 400 градусов.

@@MeHaN72 ukposts.info/have/v-deo/l2iblZuoeJl4ook.html

@@gamespace1550 познавательно, в общем он сказал о том о чем я все время и говорю на видео и в комментариях, покупать специальные аэрозольные смазки это деньги на ветер, платим за маркетинг, но как показал мой эксперимент если добавить в трансмиссионку смазку ШРУС, то цепь будет вытягиваться в два раза меньше т.к. прочность масленой пленки повышается и при этом проникающей способности достаточно для роликов цепи. Также пробовал смешивать трансмиссионку с литолам, но они не смешиваются до однородной массы и через некоторое время литол оседает.

2-3 л/100км

лед уже на озерах пора собирать новые синяки на ногах))

Каскара ✌

@@MeHaN72 бывал в тех краях, работал в яре, мотоциклы собирал. Живу в червишево.

Привет из Якушей🤘

@@a-photo72 привет!🤘

🤣 І ходить він неправильно: Права, ліва... А треба ліва, права...

Кубов 110

В маем случаи на дугах установлены вместительные и очень удобные пластиковые карманы, которыми я постоянно пользуюсь, в этом и заключается их полезность.

@@MeHaN72 понятно... Сам любитель, Что бы место было для различного рода вещей и инструментов. А также для перевозки грибов и Для рыбаловных снастей

Я когда полетел на альфе (просто потерял управление в повороте на камнях) было +- 40 км/ч дуги очень даже помогли. Ладонь и локоть сильно ободрал и ушиб, а ноги целы. Если без дуг сам домой бы не доехал..

мне дуги от веток хорошо помогают, от падения конечно не спасут))

Подобные комментарии уже были и отвечать приходится одно и тоже. Ни кого мучения со смазкой нет, процедура нанесения разных смазок по времени и трудоемкости примерно одинаковая. Аэрозольные смазки стоят дорого, как минимум это половина цены самой цепи, моя смазка лучше тем что ее покупать не надо т. к. это остатки которые остаются после обслуживания своих автомобилей и вместо того чтобы просто захламлять сарай идут в дело, а смешать масло со ШРУСом не сложнее чем съездить в магазин за пшикалкой. А смазывать цепь надо не после дождя, а регулярно не допуская высыхания поверхности роликов, не достаточно смазки только в шарнирах, поверхность тоже должна быть смазанной, сухое трение роликов об звезды не кто не отменял, а регулярная и обильная смазка способствует самоочищению цепи от грязи. По поводу звезд: при одних и тех же звездах у каждого альфа может ехать по разному т.к. передаточные числа в кпп тоже бывают разные и вес у ездоков тоже отличается, подбирать звезды надо индивидуально каждому. К тому же не надо ориентироваться на спидометр, как правило он врет, сверять надо по GPS.

@@MeHaN72 Ну, если тебе охота так заморачиваться, то никто не возражает. Мне же достаточно обычной пшикалки. Цепь и звёзды это всё равно расходник, который вырабатывает свой ресурс и подлежит замене. Возможно я буду менять чаще, но меня это не напрягает. А скорость я замерял и по гпс, разница со спидометром особо не обнаружил. Надо будет сделать видео сравнения спидометра и гпс, а тож все говорят , что спидометры врут ) Вот, кстати, какой-то видос с замером ukposts.info/have/v-deo/rnSlno2vj4N1x4U.html Ну не сказал бы что там сильное враньё, хотя альфа старая, ну и доверять программам с гпс я бы тоже сразу не спешил....

изменится, увеличится скорость на 7% а крутящий момент понизится на 7%, можете сами посчитать это не сложно, интернет вам в помощь.

У меня стоят звезды 16/38, т.к. я часто езжу по асфальту и крайне редко выезжаю на бездорожье. Мой вес 72кг, с этими звездами меня очень даже легко тянет, трогается тоже бодро, максимальная скорость с этими звездами 84км/ч по программе DigiHUD GPS.

пфф еще как изменится

Нет, пока все норм, резина наоборот не дает раскручиваться болтам от вибрации.