Интересно было бы посмотреть тесты тормозных колодок разных фирм, так как от колодок сильно зависит эффективность тормозной системы! поддержите лайком, чтобы Дэн увидел

Про сверление поршней, класс !!! Денис, этим умникам еще в голове нужно пару маленьких дырочек просверлить, когда мозг кипит , что-бы пар выходил !!!

Денчик, спасибо за труды!!!👍 пожалуйста протесть иридиевые свечи, оч интересно что они покажут)

Сверлите товарищи свечи, а когда электрод отвалится и задерет стенку цилиндра будет вам счастье )))

Денис спасибо за тесты, полезным делом занимаешься!

Аккуратнее с такими советами 🤣🤣🤣 Они же сделают 🤣🤣🤣🤣 Про поршни))

Денис молодец очень нравится твой подход к вещам и экспериментам Желаю всех благ и удачи 👍 продолжай дальше очень жду новых выпусков

Денис, привет! Уважаю твой подход к исследованию "машинных" процессов: толково, без суеты, по полочкам раскладываешь задачку. Видно что опыта в этом у тебя много. А видео твои наверняка многим голову "поправили". Хорошее дело делаешь. Успехов тебе и отменного здоровья! Так держать!!!

При сверлении электрода, по периметру отверстия образуется острая кромка, а для искрообразования острые выступы действуют практически как катализатор, но работать это будет не долго, потому что электроэррозия металла гораздо быстрее скушает остаток тела электрода. Наилучшая свеча это свеча с правильным зазором.

С поршнем. Ден расмешил😂😂😂

Спасибо за видео. Вот теперь все понятно с дырочками)). Ждем про конденсаторы.

Поршень надо сверлить под компрессионными кольцами, для того чтобы создать завихрение под ним. Тем самым получим эффект турбины.😀😆😃 всё придумано до нас. Лайк однозначно. Продолжай в том же духе.👍

Я писал уже по этому поводу это хорошо работает зимой на карбюраторных моторах

Один из немногих каналов который приятно смотреть ! Задолбали уже всякие понты и многомиллионные проекты от которых как от говна толку нет! Спасибо Денис за хороший контент.💪😀👍

Всегда лью масло в фильтр, воду в радиатор, нигрол в мост, свечи сверлю, защитную плёнку с воздушного фильтра не снимаю, магнит нужно ставить на трамблёр, и заводить кривым...

Спасибо Денис за труды. С нетерпением ждём новых идей и тестов.

*Привет классное видео и эксперименты ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ*

Сп Дениска за годный видос👍

👍👍👍!только не хватает нагрева свечи при эксперименте,результат интересный...спасибо за труды!!!

Вот это четкий мужик! Взял проверил,разложил по полочкам

Денис, есть ли возможность протестировать свечи-пушки (дудышева). Очень интересно узнать их реальную работу под давлением. Я даже не знаю продают их где нибудь или нет...

Некоторые воображают что они умнее авто корпораций с их бюджетами и инженерными отделами. А тебе Дэн спасибо, что развенчиваешь эти хитрожопости

Как всегда, всё доходчиво и понятно! Успехов тебе Денис🤝

Денис, молодец,все видео интересны,много полезной информации,так держать

Все правильно, Денис. Люди хотят верить чудо, и начинают придумывать различные "секреты" и сами потом в них верят. Хорошо что здравая половина все и так понимает.

Сними видео про то, нужно ли менять бронепровода и как они теряют свои свойства в процессе эксплуатации

Красава Денис! Ты лучший! Всё по делу, всё проверил, всё чётко показал, протестировал, сопли не жуёшь как многие "кинематографы")👍👍👍

Красавчик, как раз в тему, только что объяснял своим товарищам о зазоре и давлении, а тут ты видюху в цвет замутил!

С 5:43 свеча пробивается по пыли на поверхности керамики, в сторону резинки.

Учите физику ! Искра пробивает по пути наименьшего сопротивления ! Установка паралельного кондинсатора может усилить искру , но нагрузит модуль зажигания и как следствие увеличится ток самоиндукции , что в итоге может вывести из строя не только сам модуль , но и блок ЭБУ ! Главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !

Спасибо Денис.Очень позновательно.

Спасибо за материал!!! Не строго по центру просверлено!!!

Классный видос))) Вопрос назрел по зазору-зачем на инжекторные ВАЗы делать зазор 1-1.1 ??? (Это по книжке )

Лайк за просверлить поршень)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Очень интересная рубрика, спасибо Денис

Спасибо! Очень многое прояснило, а главное теперь есть наглядные опыты!

Интересно Ден а если просверлить черепную коробку предложившим сверлить свечи , "умные" мысли чаще будут залетать в их вакуум ?

Давай Денис, жду видео с комплектами ГРМ!!

Молодец спасибо все делаеш при помощи инструмента приспособлений и техники и логично рассуждаешь многое полезо

Спасибо бро, старался. Как всегда - хорошо.

Спасибо за видео. Наглядно показал как не надо делать. Реально продливает жизнь старым свечам пескоструйка. Продул песочком и ещё тысяч на 30

За поршень лайк однозначно!))

Уважаю, мастеров, своего ЛЮБИМОГО ремесла !!! Денис, крепко жму руку !

Нужно своевременно своевременно обслуживать свой автомобиль и меньше верить в чудо и видео все это подтверждает Денис тебе респект ты унас разрушитель мифов. А вот твой аппарат к для тестирования свечей это вещь!Нето что мой магнето с статором и компрессор

Ууоууо палегче с поршнями, у нас народ всему верит, что в интернете говорят)

Молодец!!; Не ленишься. Так держать!

Спасибо за видео очень интересно.

Спасибо за чистату эксперимента!

Тюмень процветает, тебе спасибо за видосы уважуха смотрю регулярно .

Можно еще иридиевые протестить, 2т денсо, иридий с двух сторон...

Замечательный эксперемент ! Благодарю !

Спасибо что напомнил, почищу свечи.

Заключения класс ! Особенно просверлить поршни ! Рекомендую новичкам 😆.

С кондерами заинтриговал! Жду видосик с испытанием! А еще можно поставить транзисторный усилитель, паяется на коленке, проверял на бэхавской катушке и дохлой свече - искрит как молнии Зевса! Если интересно в нэте много схемок, ну или на почту могу скинуть, ту которую собирал и проверил. Что касается магнитов, тот что был в видео непойдет, нужен неодимовый и желательно однополярный, вот в нем получается мощная плазменная крона.

Спасибо, очень интересно и буду знать

Спасибо большое. Очень классные советы

Весёлый мужик))) за поршень супер лайк)

Спасибо Денис, услышал комменты, сделал видео, за контент отвечаешь. Моё уважение. Все четко, грамотно и с душой! p.s. Заусенцы и вправду есть, не думал, что в таком металле при сверлении они могут возникнуть, был не прав - признаю.

Давай жги.Жду продолжения.👍👍👍

Денис привет👋 Подскажи, какой ценик у оригинального мот. масла полимериум?!

Вау,Денис.от выпуска к выпуску всё интересней становится!!!как обычно,респект

DENSO TT и DENSO Iridium TT купи и в тест! Вот по каким свечам реально будет полезно и интересно какой порог срыва искры, форма ,цвет - а значит и температура, а значит и качество потенциального воспломенения.

Классный прибор для проверки свечей. Подписка.

Про сверления, была очень давно стать в журнале за рулём, но там это рассматривалось для лучшего запуска двигателя с карбюратором в зимнее время, да кстати зазор на свечах плоским щупом не проверяют) за видео лайк !

Про конденсаторы на свечу однозначно запили видео . В ютуб полно инфы по этой теме . Интересны твои опыты и взгляд на это .

Денис, помимо поршней ещё цилиндры надо просверлить )))

Спосибо за подсказки.

проблемы многих автовладельцев, это когда искра пробивает снаружи изолятора, от того, что резинка высоковольтного провода не плотно прилегает к изолятору. на видео видна та же картина. проблема решается если надеть кусочек термоусадки на изолятор, тогда старые провода будут служить ещё долго.

Блин, кто это придумывает) есть вещи которые надо доделывать) но сверлить свечу! Это выше моего понимания!

Давай Денис чаще чащееееее видосы одного в неделю очень мало

Денис очень нравится Ваш канал.Молодец .все понятно и доходчиво .А не могли бы протестировать глушилки для камер .актуальная тема

Мне бы и в голову никогда не пришло такое со свечами делать. Вот у людей фантазии хоть отбавляй. Хотя, если свеча старая то её можно ради прикола и просверлить. Может сделаешь подборку всяких таких "Народных советов" но для дизельных машин? Видео классное)

Молодчик, Денчик. Только оговорочка у тебя не модуль, а ИКЗ.

Протестируй факельные свечи

Можно просверлить не только поршень но и череп! И вкрутить туда ниппель, чтобы стравливать внутричерепное давление, образующееся при хроническом дефиците отверстий вокруг пациента. =)

Не перестаю, писать и говорить. Молодца, так держать.

Еще раз повторяю. Важен не зазор, а точностьего установки, параллельность поверхностей электродов. В случае точного зазора, сопротивление изолятора(воздуха) меньше, искра бьет толстая, или двойная-тройная, или больше

тест ремней грм.ставь лайк если тоже хочешь

Денис ,а какие на твой взгляд и по опыту самые хорошие свечи ,имею ввиду бренд ?

Ден,Спасибо!!!

Денис, попробуй раздвои пополам боковой электрод. Вдруг прокатит!!!

Проверь провода нулевого сопротивления, видел ставят от двигателя газ 53

Тема интересная, познавательно, спасибо

О теперь годный обзор 👍

С отверстием свечи хватит на меньший срок

*Денис, советую просверлить дырки в ложках, мисках, чашках. Будет лучше усваиваться пища*

Молодец Денис.Очень умный и хороший человек. Ролики все путние и с "пищей"для размышления!

спасибо Денис ждём новых выпусков

Денис. Ну покрась ты зтот ящик. Сколько не смотрю мне стыдно. А так лайк.

Возьми нормальные свечи и не страдай ерундой,

Вчера снял свечи с моего дизельного мотора, и просверлил в них отверстия как ты советовал, и сразу чувствуется прирост в мощности, завтро заеду на дино-стенд, думаю лошадей 30 добавилось ))))))))))))))))

55 аккумулятор Тюменский з-д ,в августе 2019 г было 10 лет как служит .Здравствуйте.

А вообще о свечах рассказать «горячие» и «холодные» свечи зажигания, калильное число и т.д. ?

В своё время я много экспериментировал с системой зажигания, и пришёл к однозначному выводу: нужно увеличивать длительность искры. Причём, только по принципу многоискровки. При запуске длительность желательна 2,5-3 миллисекунды. С увеличением числа оборотов длительность должна уменьшаться до 1,5-1 мсек. При современной элементной базе такой коммутатор сделать не сложно.

Этот способ продления ресурса свечей появился ещё в СССР. При дефиците зап частей. При тестировании в вашем аппарате имитируется только давление, но есть ещё и температура... (посмотрите на ваши свечи снятые с двс перед тестом на стенде) просверленный электрод сильнее нагревается. По молодости сверлил 6 свечей для ГАЗ 52. После установки выросли обороты холостого хода. После регулировки карбюратора на таких свечах- появилась экономия топлива. СЛИВАЛИ НА ПРОДАЖУ. Поэтому заметил. При попадании масла в цилиндры такие свечи работают дольше чем простые. Электрод греется сильнее масло обгарает. На Газоне свечи работали до полного разрушения - из металлической части выбивало керамику на вылет по вальцовке, отгарали электроды не раз. Но при подъёме головки для замены прокладки гбц в цилиндрах ничего не было. Все вылетало в выхлопную. Гайку упавшую в карбюратор обычно находят вбитой в днище поршня. Стенки цилиндра даже в этом случае не задирает. Про этот способ узнал от деда шофера в автобазе. В общем пусть каждый сам решает сверлить, не сверлить, менять не менять. Я это прошел на собственном опыте. Эффект есть.

Привет, хороший канал у тебя. Но хочу спросить, может подскажеш. У меня каролла с мотором 1NZ. Проблема вот в чем, трогаешся с места резким стартом мотор начинает троить, будто не работает пару свечей. Но продолжая давить на газ эта проблема проподает, буквально пару секунд это троение длится. А плавно трогатся этого нет. И на скорости тоже едеш и есть секундное проваливание работы двс. Свечи норм, фильтр тоже поменял.

Ну нормальное кино получилось , и интересно и затраты на проект нулевые.

Свечи с нагаром можно димексидом чистить, походят еще? Если центральный электрод нормальный? Без шуток.

Привет, вопрос, калина конец 15 года механика, 16 клапанов, при переключении с 1 на 2 получается рывок или толчек, почему

Привет ден, конечно все за то, что бы чаще виде выпускал, парни ставим палец в верх, посмотрим сколько нас таких!!!