Хочется увидеть цифры на стенде. Сколько реальных лс получилось..

Голосую за сделать мощнее! Тема живая

надо выхлоп перед турбинками объединить(уберет перекос по давлению выпуска, уравновесив работу турбин) и объединить воздух, чтобы уравновесить работу цилиндров(не понмю, воздух после турбин соединялся или нет) Как шоу байк он просто ох великолепен, не надо разбирать!

Давай делай раз уж начал проект и у тебя в планах выйти на 5 сек. и меньше! Успехов,интересно посмотреть что получится с одной турбиной

Конечно надо делать чтобы уже окончательно завершить проект.

Редко пишу комментарии, но в этот раз не удержался Ярослав, ты огромный молодец! Столько сил, времени и души вложено в мотоцикл, который для кого-то - просто кусок железа. Ты молодчина, не слушай диванных экспертов, которые говорят, что ничего не получится. Ты все сможешь! А мы, твои подписчики и фанаты, верим в тебя и поддерживаем всеми силами! Спасибо тебе огромное за такой великолепный контент, который ты творишь, не покдалая рук ❤

Конечно делай мощнее!!! Ставь одну турбину и ставь точку на этом проекте!

Хочется смотреть серии, для нас это контент который хочется смотреть!!! С одной и ли тремя турбинами, мы все равно ждём новых серий по старым и новым проектам

Хотелось бы увидеть зарубу с форсированным юпитером🔥

Думаю, с одной турбиной будет веселее. Хотелось бы также продолжение tdi мота

Я думаю этот проект сделан по максимуму. Далее будет только дороже и сложнее, а результат будет минимальным. Мне кажется если возвращаться к теме твин-турбо, то лучше начать новый проект и "с чистого листа", по уму и тд. Отличный днепр получился!

Давай уже доведи до желаемого хотя бы этот проект. Не бросай. Остался еще вариант, который все таки может выстрелить. Я за продолжение!

Хочу чтобы ты его довел до максимума и вышел из 5 секунд😁💪

Едет хорошо , уже хочется зарубы , гонок!

Я лично видел на шоу как разгоняется танк Абрамс. 6 секунд! Правда до 32 км/час. Потрясающее зрелище! Мощности у движка нет... жалко потраченное время и несбывшиеся надежды. Надеюсь, что следующий проект будет удачнее.

Какие б ты турбины не ставил, он не сможеть лучше поехать пока не сделаешь фазы газораспределения под турбо. У тебя сейчас все выдувается в трубу, хоть 1 бар хоть 1.8 на впуске. Перекрытие фаз большое.

А настроить его нормально не судьба?У тебя на старте провал лютый у тебя там воздуха колосальное количество которое нужно впехнуть с правильным количеством топлива

Меня не покидает чувство, что ты его не докручиваешь!

оставь его в этом варианте, не нужно разбирать и целиться в другое) получилось как ты и сказал, стенд вариант, но опять же можно законно передвигаться, это не экспонат, на нём нужно ездить)у тебя всё впереди, успеешь поставить и одну большую и три маленькие))

Спасибо, очень интересный проект!

Лично на мой взгляд , я бы попробовал сначала с одной маленькой турбино добиться в первую очередь максимально правильной геометрии как впуска так и выпуска , также постараться повернуть холодной частью в сторону движения чтобы был так сказать плюсом пассивный надув при помощи начинающего потока воздуха , и если всё получилось бы то замеры делал бы в прохладное время суток тоесть либо вечером либо утром так как воздух по прохладние

Даёшь одну турбину, и пять секунд результат, очень интересно

Давай брат делай, красавчик, таких как ты единицы! Выжимай с мотора всё!!

Саня, ты теряешь момент много на угол кардана. По отношение позиции коробке и позиции редукционого моста есть потери именно в угол. У тебя зад высоко задран. Пробуй создать параллели между выходами коробки и моста, и максимально бриблизить их. Чем больше колесо, тем больше угол кардана и больше разница между двумя параллелями ... много писать но ты чё-то дел, я думаю ты понял суть. Не дай нам скучать , удачи

Надо продолжение! Всем интересно!

Привет. Кажется, у тебя на старте уоз поздний. Мотик как будто затухает. Я при настройке секу3 с таким сталкивался

Пожелаю удачи с большим гаражом в собственность! Аренда арендой, но в собственность это надёжнее и стабильнее, плюс это вложение капитала в недвижку. Давно пора расшириться - появится возможность комфортно и не спеша вести по три пректа параллельно, комфортно разместить имеющийся станочный парк, а так-же докупить и доустановить ещё дополнительные необходимые станки и оборудование.

Ярослав приветствую да конечно не останавливайся ели конечно ты не устал с ним . Да если вдохновение и возможность есть , конечно делай его мощнее !!! С наилучшими пожеланиями.

Сделай мощнее, но не заменой турбины, а облегчением коленвала, хорошим портингом головок, с 100 бензином в баке, можно еще с распредвалами поиграться, с ходом поршня тоже

Ярослав, выйдешь из 5, с одной турбиной и Твоим упорством должно получится!

Спасибо авторы за очередной улетный видос. Автор попробуй облегчить мотоцикл, похимичить с настройкой и попробовать поставить другую пару

Оставь себе просто его для души, катайся в удовольствие А на счёт бешеного 2-ух тактного юпитера отличная идея В Украине парень форсировал старый Иж Юпитер,и тот ехал 6 секунд до сотки,отличный результат как по мне А с твоими руками можно сделать ещё что то более лучше 🏎️🚀

Идея для следующего проекта. Вытянуть раму ,убрать КПП, развернуть движок вдоль мотоцикла , установить вариатор ,отказаться от моста(редуктора) , и не терять драгоценное время на переключения передач . Что то подобное кто-то делал , но процесс постройки , применяемые узлы и агрегаты и решения по их внедрению в общую конструкцию было бы интересно посмотреть на твоём канале

В загалі, ідея поставити дві турбіни по одній на кожен циліндр, для такого двигуна тупа ідея. Двигун 4х тактний і виходить що кожна турбіна розкручується тільки на одному такті із 4, а дує по інерції всі 4 такти. Причому корисної дії робить теж тільки на 1 такті. Якщо к-сть циліндрів менше 4х то взагалі не варто сплітити в паралель турбіни, хіба якщо вони розраховані на різні оберти. PS . А за рекламу лохотрона - незарах!

Конечно делай, эксперементируй , удачи тебе👍

Немного почитал комменты все за переделку от счастья я с ними соглашусь 👍мне нравится как ты всё это делаешь смотреть приятно, молодец👍

Красиво! НАДО делать 5 секунд!

Ставь одну турбину,доводи дело до конца👍

Очень-очень хорошо,у вас все получиться .

Ярослав, спасибо! Проект был - вызов) Нигде не увидеть твин-турбо мот, по крайней мере в ру-сегменте) Спасибо за твой труд! Отличная работа, пусть и результат хуже, чем сингл_турбо. Максимальная поддержка и ожидание любого из следующих видео =)

Самый лучший проект на UKposts , красава! Удачи в продвижении !

поставь 2 отдельных дроселя на каждый горшок у уралов днепров всегда карбы по разному настраивались относительно друг друга

Это однозначно интересный проект, насчёт одной турбины чутка больше согласен, было бы хорошо поставить распредвал с более узкой фазой и усиленные пружины на клапана

Конечно делай, разницу увидим

Делать нужно дальше! Настроить прям на стенде было бы не плохо, кулёк на охлаждение🫡

С одной уже было. С двумя тоже. Результаты есть. С твоей фантазией, головой и руками придумаешь что-то новенькое. Удачи тебе!

С турбинаи не всё так просто , вопервых надо найти самый оптимальный (ААР) выпускной части , так как если оно слишком большое то выхлопа просто не хватает для того чтобы её раскрутить , во вторых надо подобрать (ААР) нагнетаемой улитки , для того чтобы она смогла надавить столько сколько способен потребить двигатель , а после этого ещё и настроить всё максимально , на впуске не должно быть не каких выступов и перепадов с большего в меньший с меньшего в больший , в идеале это делается практически одной трубой , но в реале это не возможно , так как есть стык турбины с пайпом и папйпа с дроселем , и эти стыки должны быть максимально хорошо совмешаться , а если ещё и интеркулер стоит то это ещё сложнее , почти точно также и с выпуском , только на выпуске ещё и повороты и отводы должны быть ну просто максимально плавными, так как каждый поворот в 90 градусов даже и плавный даёт ифект пол метровой трубы и создаётся что то типо противо давления , опятьже в теории турбина должна дуть в прямую трубу , максимум с не большими углами отвода , но в реале это очень сложно сделать , это лиш только кажется да что там повесил турбину и вуаля валиш на все бабки на ракете , а насамом деле ввалил бабла и не куда не едет ,

По ощущению от видео мот никуда не едет, как будто сток даже быстрее

Очень круто работаешь! Я думаю что тебе будет намного удобнее и картинка будет красивее если у тебя будет нормальный рабочий верстак вместо плитки)

Нужно донастроить мотору верха и чуть поднять отсечку и будет заветная сотка на второй. В дальнейшем нужно вернуть одну турбину, колибром больше, поставить кулек. С кульком упадет давление т.к охлаждаясь воздух уменьшится в объеме, это продлит жизнь турбе, а мощность ещё немного поднимется, т.к при том же объеме в мотор будет влетать больше молекул кислорода.

вчера смотрел предыдущее видео и прям сейчас выложил новое. мне повезлооо!!

Ярослав, спасибо! Проект был - вызов) Нигде не увидеть твин-турбо мот, по крайней мере в ру-сегменте) Спасибо за твой труд! Отличная работа

В разгоне до 100км/ч, 50% времени занимает старт. Нужно и можно его сильно улучшить. Передаточным числом нужно добиться, чтобы в момент старта и после него, и в момент переключения, мотор не проваливался, а всегда работал на оборотах буста.

Классный выпуск. Буду рад увидеть этот Днепр с одной турбинной большего размера.

Передаточные числа в данном случае это костыли. Нужно ставить компрессор, который будет поддерживать давление наддува и постепенно отключаться с увеличением оборотов двигателя. Либо делать адекватную би-турбо систему, при которой на низах работает меньшая турбина, а на верхах большая

Бро, отличный выпуск, спасибо!

Это конечно круто, но интересно было бы посмотреть как ты форсировал бы 2т мотор, например всеми любимый Иж Юпитер.

Ты огромный молодец, смотрю тебя с большим интересом. И конечно же ХОЧУ МОЩНЕЕ.

Поддерживаю "сделать мощнее"!!! Однозначно!

Разбирал турбину на полу... Я смотрю тебя очень давно, ты рукастый мужик, организуй и сделай себе стол. Будет и удобнее работать и красивее снимать

Друг, респект тебе за все эти старания! Молодец. Пробуй ставить одну турбину. Большую не надо. Удели внимание настройке. Я это точно тебе говорю! 70% успеха зависит от программы. Смесь бедную не делай. Пробуй подкручивать, но большие разбросы не делай. УОЗ тоже пробуй настраивай. Чуть по раньше сделаешь - большее приемистасти станет и крутиться лучше будет. Если чуть позже углы - раздуваться раньше начнёт и снизу больше тяги будет. Внимание, не лови детонацию! А то мало ли...) Это главный враг. Сейчас он максимальные обороты отсекает по зажиганию. По звуку слышу. Короче, в письме так не смогу многое сказать ... Пробуй :) Удачи тебе.

Сделай, только продумай всё как лучше, по общайся с кем нибудь, удачи🤝👍

Хочу мощней👍 давай с него новый проект, с более мощной турбиной. 💪💪💪✌️

Если коробка кулачковая, как на иже и яве. То надо ставить канцевик на лапку, и скидывать абароты при переключении, за счет компа, и переключать без выжима сцепления и сброса газа.

More boost,more power💪👌

Конечно надо пилить дальше!

На старте крутони движок на 3000+ , потом пожги сцепу, но стартанёшь на максимальной тяге. Понятно что сцепление не на долго, но из 5 выйдешь.

Ярослав 5 секунд и завязывай , с одной или с двумя . То что ты можешь поставить и 5 турбин , мы не сомневаемся но будь добр дай нам результат по времени !!! Я вспоминаю с каким упорством работал над результатом Энтони Хопкинс в фильме « Самый быстрый Индиан» !!!

Да мой старый дизельный сарай раньше за 6 секунд разбегался просто на чипе.. а тут мот с 2мя турбинами не может... хотя всеровно интерессно😁

Братиш сделай его большего объёма. Вот сколько возможно прям. И с водяным охлождением. Одну турбину оставь. Удачи в проекте Ты красавчик!!!!!!!

Интересно. Можешь попробовать сделать мощнее, если конечно самому хочется

Да делай конечно мощнее, только постарайся поаккуратней трубы расположить, чтобы не было как в заставке на виндоус XP))))

Брат ну давай уже полностью самодельный движок братец очень охото увидеть!)

Ярик, мой тебе совет, брось этот днепр и делай больше контента по дизелю. Хватит мучить бедный днепр, ну выедешь ты за 6 сек если мотор клина не даст. Пусть он живёт в такой компановке. А вот замер на лс очень интересно, сколько прибавку турбины дали.

"На этой резине не безопасно, но мы проверим"....)))

Оставляй так, выглядит бомбезно

Оставь так! В следующем проекте сделай одну турбину!

Хочется увидеть всё-таки стабильные 5....Верим в тебя!

Надо продолжать!

Давай еще одну серию ! Я уверен что у тебя получится! Ты большой молодец

Оставьте в покое )) Кравчик , все крутяк !)

Хочется увидеть мощность на одной турбине! Спасибо за контент!

Отличная работа восхищаюсь твоей работоспособностью интересно конечно разогнать его до упора но я бы не стал мои уже вполне самодостаточен лучше доводить дизельный проект до ума по мне намного интересней там и дури побольше и ресурс выше!!! Удачи тебе и успехов во всех проэктах

Делай эксперимент дальше. Мне нравится этот проект. Компрессор бы протестировать и КПП поменять на вариатор

Настрой себе полуавтомат,и переключайся без сцепы, скинешь еще время на переключениях

Да оставляй так, прикольный ведь получился )

Надо делать,классный проект!

а между скоростями не пробовал без сцепления переключаться, по крайней мере вверх?

Ярик, жги дальше. Проект закончен, давай следующий 🎉

Голосую за то что бы сделал мощнее, одну большую турбину думаю будет ракета 👍💪🤝, удачи тебе)

Естествено продолжай проект

Попробуйте поставить самый короткоходный редуктор, самое маленькое колесо и трогаться со 2-й передачи✌️

За мощь !✊️

Не ведитесь на эти финансовые аферы...это все ради заработка на рекламе.. оставляйте деньги в семье.

Канешно что да, продолжай, назовёте новый проект, Днепр который едет из 5 секунд🔥🔥🔥

Пишу в поддержку, да, былобы круто попробовать с одной турбиной, но и желательно в случае успеха, прокатать на стенде, уж очень интересно какая мощьность.

Предлагаю проект 4-т Иж Планета с двумя котлами от Днепра

Дизель!!!!

Дружище привет. Подскажи пожалуйста что за перчатки у тебя на руках? Как называются и где их можно купить. Спасибо

От характеристик самих турбин много зависит!Удачи тебе