Готов поделиться ощущениями. Периодически приходится передвигаться, в том числе и не только по дорогам, а и по весьма условным направлениям на подобном агрегате. Живу в деревне, рост сопоставимый, 196 см. Рам 2500, но кабина не такая как у Ильи, и тем более не Крю, с сиденьем только для собаки. Есть у них, хоть и нечастый вариант - МегаКаб, это когда салон больше того, что в обзоре ещё сантиметров на сорок. То есть за мной, с моим ростом и, соответственно, на меня отодвинутым назад сиденьем, у заднего ряда перед коленками места больше, чем у меня впереди. Реально. Всё остальное в салоне сопоставимо, по спартански - тканевый салон, жёсткий пластик, минимум приборов и электроники. Салон и в ширину большой, двое больших, под два метра ростом, дядек плечами не цепляются. В переднем ряду даже есть третье сиденье между водителем и штурманом, складывающееся в широкий подлокотник/стол. С третьим становится, конечно тесновато, но если не шибко крупного пассажира туда сажать, то нормально. Рама просто огромная, на ЗИЛу она кажется меньше была. Два неразрезных моста, задний так же на рессорах с пневмоподушками, передний на пружинах с, опять таки, амортизаторами с пневмоподкачкой. Огромный задний кардан, огромный пластиковый бак. Мотор - рядная шестёрка, 6 литровый дизель Камминс, тоже умеющий при отсутствии особой нагрузки отключать один-два цилиндра. Расход на ровной трассе, если не втаптывать педаль в пол, а ехать скромно в пределах сотни, 8-9 литров. Конечно, если притопить, а там запаса дури ещё ну очень много, то расход изрядно увеличится, 330 лошадей кушать сильно захотят. Очень эластичный мотор с просто паровозной тягой с минимальных оборотов. Коробка, опять таки не привычный для американца автомат, а вполне себе ручка в полу на 6 передач. Единственное что за неё могу сказать, она работает. Чётко, вменяемо, без претензий. Раздатка и понижайка подключаются крутилкой на торпеде. На трассе это просто вальяжный крейсер, на бездорожье там несколько сложнее - весь вес практически на морде, а пустой зад проходимость не улучшает. Но стоит в кузов кинуть килограмм 300 и лазать он начинает гораздо лучше. Снег, песок, гравий (окатыши) да поровну, лишь бы не совсем лысая трассовая резина. В гравийную горку градусов в 30, можно просто включить вторую передачу и отпустить сцепление, и вообще не трогать педали, дальше просто на поддержании мозгами холостых оборотов, Рам сам заедет, хоть ноги на торпеду закинь. Конечно к его размерам надо привыкнуть. Для города из-за своих размеров он неудобен. Для деревни, для стройки или типа того агрегат хорош. Камеру ещё назад поставил, потому как задница высокая, и есть ли что там под кузовом узнаёшь только по характерному хрусту, а это неприятно. Неприятно, поскольку на бамперах тут тоже не поскупились, они железные, хромированные (ну куда амер и без хрома) и толщиной железа миллиметра 3-4, и подвинув кого-нибудь сослепу у себя только грязь собьёшь, а у хрустевшего всей морды считай нет. Частое лазанье по кустам тоже привело в результате к заливке кузова Раптором, надоели царапки на родной краске. В общем, большой, брутальный, железный, мощный, просторный и простой как грабли. С виду пафосный, на деле скромный работяга. ПыСы Главный минус - большая часть крепежа, и болты, и гайки, и резьбы - дюймовые. И всякий раз, когда нужно что-то открутить вспоминаешь в несколько матерных этажей пиндосячьих маму, папу и прочих их родственников, пытаясь понять, что такое 3/32, 7/64, 5/16 или какие-нибудь 24/64 )))

Спасибо большое за приятные воспоминания. Имел счастье обладать Durango 5.7. Когда пришлось продавать , плакал. Но хорошо помню ощущение, когда при нажатии в пол педали акселератора он вдыхал в себя впереди стоящий автомобиль.

Брутальный американский v8 не может не вызывать мурашек по коже, когда звучит! А ещё на таких моторах при резком нажатии на газ автомобиль пытается провернуться в противоположную коленвалу сторону :))).

Как всю жизнь про ездивший на американских машинах скажу что эта любовь навсегда!)

Как правильно заметил ведущий в США на таких машина в основном ездят сантехники, плотники, электрики. А у нас это понты)

Один из самых шикарных каналов! Процветания Клубному сервису!

Хороший обзор, хорошей машины. Хотелось бы видеть обзоры работы сервиса, так сказать типичные обращения и варианты их решений. Спасибо.

Илья спасибо большое тебе за видео,хоть одним глазком посмотреть на такие серьезные аппараты кто нам расскажет так основательно кроме тебя!!!!Спасибо еще раз браток!!!!👍

У меня был блейзер 4,3 и при обгонах я слышал как образовывалась воронка в баке))))но при этом расход был как у нивы, если сильно не нажимать на гашетку

Теперь ждем обзор на часы. Сбор, разбор, шумоизоляцию и потроха из чайны.

Илья спасибо за обзор, зачетный авто, удачи вам и вашей команде, успехов на вашем поприще.

Самый лучший канал про автомобили! Илья очень грамотный и приятный человек. Процветания Вашему каналу!!!!

Всё таки ,старые авто живые, в них есть душа,среди современных машин, единицы могут этим похвастать.

Илья, здравствуйте. Смотрю все Ваши выпуски. Скажу честно, удивлён...у меня сложилось впечатление о Вас, как о человеке со вкусом и вдруг, как гром среди ясного неба эти ужасные часы! Вас заставляют это делать, Вас насильно удерживают? В следующем выпуске подайте знак, мы вызовем полицию!

Отличный канал, отличные обзоры!) всегда интересно и во многом познавательно! Успехов, Вам!

Спасибо. Выпуски как маленькие праздники.

Ну наконец-то появился автомобиль который пропорционален Илье.

Перефразируя один известный канал по ремонту инструмента: здоровья Вам и Вашим тачкам, от себя добавлю успеха и прибыли сервису... ммм потому что не смотрится такая вставка рекламы у серьёзных, взрослых, здоровых дядек.

Спасибо за обзор Илья! Смотрел, смотрю и буду смотреть!))) Тачка огонь!

Всегда что то не обычное, как всегда подробно, спасибо

Лучшая музыка для ушей, это звук мотора...

Владею Бараном РАМ 1500 в следующем поколении 2011год. 5,7 hemi. Расход в городе 20-25 максимум! По трассе 14л. Если расход 30 и + значит что то не исправно!

Тебе Дружище спасибо что просвещаешь очень интересно, понятно и профессионально!!!!!!!!

Спасибо за видео!!! Очень интересно информативно!!!

На обзоре был показан достаточно старый пикап с полуторной кабиной. На самом деле мы имеем дело с очень интересной американской пикапной культурой, когда настоящими люксовыми автомобилями являются не лимузины, не большие джипы, а именно пикапы с большими моторами. Посмотрите на RAM 1500 Limited Longhorn, это просто сказка и мечта в одном флаконе с ценой в США более 70 000 долл. Пряжки на карманах, отделка под дерево, очень много места на сзади и спереди, дисплей больше, чем у Теслы. Отделка в стиля " а ля Дикий Запад", полно отделений для вещей, в том числе и тайных. А организация кузова: Рэмбоксы, раздельный борт, ограничитель с возможностью установки на задний борт. А различные крышки на кузов, подножки для залезания в багажник. А сколько у него ассистентов, включая даже парковку с прицепом. Для особенных фанатов есть TRX с мощностью более 700 л.с. и ценой под 90000 в Америке. В России живые 10-летние РЭМы стоят от 2,5 млн, а новые от 8. Так что в Америке, это не только транспорт сантехников, но и автомобиль, который стоит сильно дороже и Х5 и Теслы в богатых комплектациях, а у нас это просто мечта, не сбыточная для 99% мечтателей. Но может это и лучше, а то, как всякая воплощенная мечта может сильно разочаровать: в узком месте не проскребешься, не припаркуешься, расход, налоги и т.п. Но какой же он классный !

Спасибо за информацию которую даёте🤝, люблю американские автомобили❤️.

Илья, спасибо за ролик! Автомобиль - мечта. Удобный в хозяйстве!!!

Спасибо за обзор, теперь все понятно с этим аппаратом.

Бомбический выпуск ! Спасибо большое за такие авто !

*Илья, добавить еще немного тюнинга и получится подводная лодка)*

Спасибо за очередной интересный и качественный обзор!)

Илья ! Большое спасибо !!! Очень интеерсный обзор .

Вставлю свои пять центов, как человек проживший 19 лет в Канаде и юзавший разные машины. Не встречал ничего более безидейного чем американский пикап. Он появился как маленький, недорогой грузовичок для фермеров и мастеровых людей. Сейчас это совсем другое. Авто серии 1500, везёт 500 кг при весе 3 т в стандартной комплектации. При этом жрет в городе 25-30 л. Та же L200 берет 1 т. Ржавеет как консервная банка. Сыпится через пять лет. Правда двигателя ходят, но все навесное сыпится сразу после гарантии. На реальном бездорожье не едит. Не поворотливый. Единственное оправданное применение это тоскать тяжелый прицеп. Ну и конечно дает ощущение значимости владельцу. Если конечно, кто-то готов за это столько платить.

Мощная тачка, главное чтобы нравилась хозяину, Илья молодец большому человеку большую машину.

Машина спорная. Но имеет место быть😉 Как говорится, каждому по потребностям! Всем удачи и здоровья)

Илья,хорошо что у тебя подписчиков день изо дня прибавляется,дельные видосы снимаешь с четкой лексикой,лайк!

Илья, молодец👍. Давно ждал обзор на эту машинку, ну и плюс не подражаемый обзор от Ильи в присущей манере👍👍👍

Хеми мотор просто сказка!! По автобану едешь и он половину цилиндров выключает

v8 всегда звучит отпадно!!! особенно Hemi!! И спасибо вам!

Спасибо! Прям в сердце!

Все машины покрашеные раптором полгода, год назад продавались с уточнеением "битая или не на ходу". Имея ТЛК 80 никогда не покрашу его раптором, лучше перекрасить обычной краской раз в 7 лет. Удачи.

У меня такой 2019 года только ребел в нашей работе машина хорошая возим всё и бочки с соляркой и ковши от экскаваторов и прицеп тащит с бобкатом. Только прожорливая. Удачи 🇦🇲🇸🇪🥂

И снова дорогое - " Поехали парни" Обед, мяско, чаёк и отличное настроение под видос! Илья спасибо!

16.02.2022. 👍👍👍, ну наконец-то Илья, ты показал правильную машину!!! Благодарю за обзор!

Уррраааа!!!!! Очень долго ждал обзор на этого монстра! Машина мечты!

Большому Человеку как Илья - подходят и требуются, только Большие Игрушки.

Наконец то Илья нашёл машину которая на его фоне не малолитражка. Обзор как всегда информативно и интересный. Уже раз несколько его смотрел.

Илья ты как всегда Красавчик. Уважение тебе из Старого Оскола.

На заднем плане видно Suzuki за 40 тыр с крутейшей дорожной резиной, огонь 🔥🔥🔥🔥

Шикарный агрегат. Был когда-то очень давно тоже хеми но на спарке. Ацкий агрегат. Звук мотора просто божественный.

Спасибо за обзор, Илья! Рассматриваю себе такой для покупки, но вот только дизель хочется! По возможности освети тему дизелей от RAM.

Помимо как всегда классного обзора тачки Илья превзошел сам себя в предисловии, за 30 секунд философски рассказав о типах людей нашего мира! Краткость сестра таланта. 😄💪

Никогда не понимал людей, которые думают, что RAM - это роскошь. Это же просто бортовая американская Газель... Помощнее чуть чуть. 😁

Всем привет . Ну вот такие обзоры ещё понятны . Просто интересная машина .

Было интересно. У нас в регионе,немного американских машин и узнать про них больше,всегда интересно. Плюс,как всегда,всё по делу без лишней воды.

Чуть не упал когда увидел Вас в часах 😄! Спасибо большое, очень интересно! Хочется, но я столько не зарабатываю что бы её кормить :'(

Вечер добрый Илья.авто конечно классное,но и кушает аяяй.клубному сервису респект

Я один из тех немногих, кому посчастливилось оказаться за рулём такого пикапа. Машина была полностью мостовая. Тяга Камминса 5.9 на полном газу очень впечатлила - субъективно ускорение что на 1 передаче, что на 3 было одинаковым. Правда, по словам владельца, мотор был перепрошит в Норвегии, откуда он сам родом.

Хороший обзор, ставлю лайк! Наконец то стало больше американских машин в обзорах на разных каналах, это радует. Хочу заметить, кстати, что Dodge Ram был и с мотором 8.3 от Вайпера и на нем в США тоже ездили молодые люди для понтов) Разгон в районе 5 секунд до сотни)

Хороший работяга, как и следует, надёжный. Сам отездил пять лет на Крайслере Вояджере 3.3 объемом 1994 г., задняя тележка на рессоре, чуток приподнял, убираем сиденья и он спокойно под купол грузится, а самое главное тянет.

Была такая,не понравился продал взял Рено Логан,,)))

Доброго времени суток! Благодарю за очередной отличный обзор! 👍 В плане часов, думаю подошли бы стальные G-Shock. Точно были бы брутальнее, хоть и подороже😊

Бодьшое спасибо. Обожаю пикапы. А это просто...мечта.

Спасибо за выпуск!!!

Надеюсь доживу до тех времен, когда на таких машинах в России будут ездить суровые брутальные мужики с бетономешалкой за спиной!

Я конечно не эксперт, но покрыли антикором плохо: местами нету, местами прям от души, местами как сопли размазали, и даже на задний бамер попали. Или я не шарю)

Спасибо за видео!

Спасибо большое за видео

Оу моя мечта, большое кондовое неубиваемое американское авто. Сейчас посмотрю что большой бро скажет про него.

Вот это аппарат.🔥👍

Очень хороший авто! Спасибо за обзор!!!

Спасибо Илья , интерестно .

Илья, огромная просьба, протестируйте пожалуйста современные RAM и F150 в хороших комплектациях. Уверен, Вам они оба понравятся, а нам будет очень интересно посмотреть.

Ух ты, наш большой солидный дядя приобрел себе большие солидные часы?)

Не знал про торсион на таких машинах. Это круто ! Впервые вижу ! Спасибо очень прикольное видео !!

Спасибо тебе что ты есть!!!

Илья + реклама = забавное зрелище) А большие машины это супер. Долбаные наши налоги, не позволяющие нормально себе приобрести такие машинки. Сделали бы уже бензин по сотке и отменили налоги на лощадки. И всё, вопросов бы не было.

Можно не париться и взять газон некст самосвал с красным кузовом😂😂😂 Хоть и не V8 , но жопу свою покатаете крайне эффективно😁

Илья спасибо за видос!!! Прадик 150 опять на улице видемо 1 единицы не хватило на ремонт....

Хорошие часы! С наступающим ))) !

Очень надёжная машина и простая. "Выдержать может прямое попадание из танка" - шутка. УАЗу по учиться надо в технологии изготовления таких авто. Идеальный вариант для егерей, пограничников, контрабандистов. Отличный обзор. Спасибо!

Доброго Вам времени суток, данное видео наверно долго монтировалось, 🙂 на заднем плане стоит "Прадо"которое в предыдущем видео в ангар закатывали для ремонта. Всем добра 🙂

Удачи вам и здоровья.

Вот это машина, а не весь тот китайский хлам, который нагнали в последние годы

Еще производят то, что можно назвать автомобилем. Отличный американец!

Никогда не пойму и не понимал людей, которые обливают раптором шикарные машины, которые достойны блестеть боками и переливаться на солнце

Авто мечты детства и до сих пор

Моя мечта) Хочу не взирая на всё. Спасибо тебе за обзор, хоть полюбовался)

Монументальный При мне такой со светофора такой стартонул и улетел в стратосферу

Американцы умеют делать машины,Брутальные,Большие..Последний TRX вообще бомба..

начал определять погоду по видео от Клубного сервиса)

согласен со всем сказанным выше. спасибо за очередной ролик)

когда в штатах бенз стоил два бакса за галлон никто не парился о расходе, а вот сейчас горючка стремительно дорожать стала и всем не до понтов становится

Илья приветствую! Хотелось бы увитеть обзор на Volvo XC90 в старом кузове очень интересно Ваше мнение по поводу данного авто

Надёжность в путешествиях важна. И значит этот автомобиль во всех ситуациях будет ехать. 🗽

Недалеко от меня лет 5 назад такой красавец катался регулярно. Звук выхлопа и динамика огонь. 😊

Этот автомобиль является ярким примером колхоза😁 скорее всего, панель была повреждена и сработали подушки, поэтому она обтянута! А чтобы скрыть повреждения и тонны шпатлевки, она покрашена в Раптор. Пневмохелперы, установленные на перфорированный лист, прям доставили🤣эта тачка - воплощение несбывшейся американской мечты.

Умеют же люди!!! 👍👍👍👍👍

Тачила - огонь! Когда в штатах ездил на такой очень понравилась. Хочу еще раз такую!

да у меня,не будет такого авто,но те не менеея с большим удовольствием посмотрелваш обзор ИЛЬЯ!,спасибо за него было интересно!