За машиной иди на Дром drom.ru/s/7ZP 🚗 И найди свою ласточку!

Вам нужна ШИНА-оболочка Бел ОШ-1М (1300*530*533) , белорусская с опрыскивателя самоходного роса. В топ чтоб увидели хлопцы)

Ребята стали колоритные кадры природы добавлять, вкупе с наложение правильной музыки вообще огонь. 🔥

После этой серии парней ещё больше зауважал. Погода отвратная, корыто это бестолковое. А они снимают, шутят, планы обсуждают. Хороший пример характера 🤝

Парни огромное спасибо)) прям человеческое- прям уберегли. Я рассматривал покупку именно ЭТОГО вездехода на Авито за месяц до Вас, писал продавцу, но он не отвечал слава тебе Господи))) С начало расстроился, что опередили , подумал вот что значит молодость раз и поехали, нашли продавца забрали так сказать из "под носа". Подписан на Вас и с удовольствием смотрю ,как вы с ним е@ётесь)))) Парни ещё раз огромное спасибо -уберегли.)))))

Ребята, давно смотрю ваш канал, очень редко пишу комменты, но сейчас уже нетерпёж: пора вам сделать "техничку" - машину, в которой должно быть всё (или почти всё) именно для ремонта в полевых условиях (инструменты, цепи, лопаты, ломы, кувалды, лебёдка, генератор и прочее, прочее). Пусть не на каждый выезд брать её с собой, но когда надо, у вас будет "палочка-выручалочка". Понимаю конечно, у вас честный контент, но вы растёте, проекты всё трудозатратнее и сложнее, вопрос отдельной машины чисто тех.поддержки давно назрел. Начать можно с той же Нивы или "буханки" для оперативных выездов, в перспективе сделать на 66, или 131 полноценную рем.мастерскую для полевых условий. Задумайтесь! Удачи!

В этой машине-вездеходе аварийный маячок, самая лучшая вещь! Лайк за маячок 👍

Нашел я сайт производителя этой техники. Ищется по запросу "ассоциация арктиктранс". И вот что мной было обнаружено: все последующие модификации этих вездеходов имели компоновку с автомобильными приводами шедшими изнутри кузова. То есть идея предложеная Игорем в ролике, где он предложил сделать автомобильные привода от редукторов вместо самолетной механизации получается наиболее жизнеспособна. На машинах этой конторы так и сделано было в дальнейшем, только вся трансмиссия распологалась внутри кузова. Я думаю, что серий по ней наснимать еще вполне можно, просто техника специфическая. И да, нужны колеса типа ободрышей, но легкие, это тоже можно увидеть у поздних моделей этой конторы. Пожелаю удачи с проектом, если соберетесь его дорабатывать!

Привет , не вздумайте жестко фиксировать сосок на камере пневмохода , будет обрывать . Пусть вулканизаторщик сделает сосок для накачки камеры сбоку , и лучше установить утопленный сосок , не будет цеплятся за препятствия . От проворачивания камеры относительно ложиментов диска всё равно не избавиться. А поперечные ленты на передних колёсах ставили чтобы на поворотах не слетали камеры . На задних они не нужны . И не забывайте этот транспорт не тяговый а скоростной и препятствия проходить рекомендуется на скорости или хотябы с ходу . Сухопутный Глиссер.

Не дай бог с такой надёжностью оказаться на просторах Арктики!

Заметил только щас , что во всех старых видео с тестами этого вездехода они лупят просто по ровным полям и лугам , два три раза заезжая в лужи и обычно на этом видео переходит к другому кадру , да и всегда лютыми ходами идут , все это не просто так

Великолепные съемки и монтаж! Очень душевно. Осенняя грусть передана великолепно! Что делать с вездеходом - решать вам. У вас все расклады по деньгам, и по вашим силам и возможностям. Будете восстанавливать вездеход- будем смотреть, будете делать другой проект- будем смотреть другой ваш проект.

<a href="#" class="seekto" data-time="1920">32:00</a> орнул😂 Вспомнился анекдот, когда идут двое по лесу, впереди одноглазый, а за ним слепой. И тут одноглазый напарывается единственным глазом на ветку и говорит: "а вот теперь п*здец"😂

Атмосферно парни!,. Кайфово у вас, вы как сталкеры в зоне отчуждения. Природа, локация, техника - кайф. Люблю вас.

Все таки операторская работа во вставках шикарная и саундтрек ,который пробирает до мурашек и показывает умиротворение и красоту НАШЕЙ природы заслуживает великого уважения. Подобное видел только у Лесных. Спасибо за ваши старания,а этот недовездеход попробовать переделать на подвеску от нивы,используя половины балки и рычаги...

Главное и самое ценное что есть в этом вездеходе- это его кузов. Потому что сделать с нуля в гараже можно что угодно, но для того чтобы построить кузов, разместив в правильных местах все точки крепления элементов- это задача, требующая хотя бы базовых инженерных знаний и навыков. Плюс кузов у вас алюминиевый и суперлёгкий, что возводит его ценность в абсолют, относительно всех остальных частей. У этого вездехода может быть только три итога: 1. Музей 2. Пресс 3. Переделка его во что-то шерпообразное и дальнейшая жизнь на вашем канале. Пока будет жив ваш канал- будет жив вездеход. Мне кажется после стольких проектов вам действительно пора уже наконец сделать свой ШЕРП! При чём Шерп правильный, с бортоповоротом, с хорошим дизельным двигателем, с комфортным салоном. Он будет помогать вам в хозяйстве и я уверен, что окупиться по роликам. Ещё раз- самое сложное за вас уже сделали, кузов готов, осталось свапнуть туда дизельный двигатель и трасимссию с понижайкой от какого нибудь японского бусика 90х-нулевых годов, найти бортоповортную транмиссию, приколхозить всё это к кузову, заказать ободрыши и вперёд. Вы потратите: полгода-год на его постройку (представьте сколько роликов можно снять!). Вы получите: Вездеход массой 600-700 кг с очень просторным салоном, который сможет проехать или проплыть абсолютно везде. Единственным ограничением будут только габариты. Даёшь ШЕРП!!!

Ставьте его на лыжи, сзади винт - и вперёд, по снежной целине!😊

Вездеход на то и называется вездеходом, что должен не просто иметь (в теории) возможность заехать в глушь, а ещё и выехать, не сломавшись 39 раз. Иначе это просто пороховая бочка с горящим фитилем. Душевно и очень атмосферно. Молодцы, ребят, переживаю за Вас. И да, очен рад, что нашли себе 69-ой.

Мы в тепле смотрим на вас. Кайф кадры. Видно по лицам , что расстроены. Не унывайте! Вы молодцы!

Такие машины когда-то доехали до южного полюса в Антарктиде и вернулись, немного позже мне пришлось на них два месяца поработать на разбрасывании туков на поля весной, переоборудованных для этих целей. Контора была, конечно, рога и копыта, но приключения были незабываемые. У этой машины минус - отсутствие переднего привода и очень ненадёжные камеры, частые разрывы, пробоины, через две недели работы они были все в заварках и латках. И, она беговая, вот как на видео вначале вы показали, она по полю до 80 км/ч может лететь. А жгуты на колёсах не требовались, тут расчёт на то, что баллоны проворачиваются на дисках, вместо дифференциала. Золотники у нас были срезаны заподлицо с оболочкой и заменены на обыкновенный болт с плоской шляпкой, чтобы проскакивали через дуги. Накачивали от выхлопной трубы. Ну вот так.

Молодцы парни!!! Не унывать! Отрицательный результат - тоже результат!!!

Смотрит водитель, смотрит кондуктор, не намотался ли кто на редуктор! Видео огонь! Творческих успехов, парни!

Сделайте ребят свою версию мостов. Эта версия конечно печальная. Но смотреть в тепле конечно интересно. Молодцы ребят!

Молодцы мужики .Каждое ваше видео смотрим с сыном с интересом каждый раз .

Очень душевные у Вас видео ... вроде все колхоз, но оператор, постановка, вставки, музон, панорамы, чувствуется настоящий режисерский талант. Еще пару лет и можно будет выпуски куда-нибудь на артхаусные фестивали кино отправлять.

Здорова парни! Поставьте её к зиме на лыжи и вентилятор сзади побольше.. хоть зимой на аэросанях покататься можно будет! 😊 ✋️

В этом видео вся боль наших Кулибиных из 90-х , а наши пацаны пытаются воспроизвести всю ту атмосферу ) респект Игорю и Димону 👍

Какая же атмосферная и подходящая музыка стала появляться в роликах в последнее время, просто кайфую, аж в мудраннер захотелось поиграть

РЕСПЕКТ монтажеру за его титаническую работу😉

отличный монтаж. По сути серии то нет. Выехали -сломались. Но монтаж и атмосфера просто супер. Смотришь и на душе покой и умиротворение) Стопроцентное принятие всего происходящего как должного) Не забрасывайте проект. Но тут нужна полная переработка. Мотор, привода, ходовка, колеса. Думаю Дмитрий Викторович Вам лучшей совет даст чем все тут в комментариях.

Поэтому на видосах этот вездеход только на максимальной скорости летал, проходимость не ахти. И после каждого полета редуктора меняли наверное.

Редкий(классный)аппарат оживили парни-респект и уважение !!! Его доработка и усовершенствование может стать изюминкой Вашего проекта-успехов в начатом деле !!!

Спасибо вам за контент 😊 кадры с дождём шикарные. Что-то ещё с колёсами надо делать 😮

Главное ребята не падать духом! Удачи вам и успехов! Спасибо вам за вашу работу!

Перестраивать его надо очень сильно. Колёса бы ему максимально приблизить к кузову и привод на перед добавить. Дмитрий Викторович думаю выдаст вам пару шикарных идей

Попробуйте ходами поездить, собственно его и фишка скоростная наверное. Очень интересно посмотреть скоростные испытания по полям, кочкам и тд

Парни, респект! Случайно нарвался на ваш видос. На одном дыхании посмотрел все серии про это чудо!!! Молодцы, не бросайте проект! Уважуха, лайкос и подптска!!!

Привет! Зайдите в пожарную часть и попросите списанные рукава на 51 будут у Вас нормальные крепления на камерах. Проверено.

Ребят, в 12 году работал я в Коми, а апреле там болота непроходимые, многокилометровые, техника была МТ-ЛБ, мт-лбу, я без опыта движения по болоту пытался преодолеть его в натяг, на 1й, 2й скорости- итог, сидел по 3-4 раза в день. "Старики" делали по другому, на участке перед болотом, разгоняли машину до 4 скорости и влетали на болото не бросая газа пока не проедут его. Машина ревела, из выхлопных труб пламя, но газ не бросали.. бросишь- утонешь, остановишься- уже не тронешься. Мотолыга весит 9-10 тонн, плюс груз, плюс рабочая бригада... У неё и короткая первая и тяговитая третяя и лодка корпус и болотные гусли, но... в натяг на болоте это не работает. Нужна малая масса и большая скорость... Тут я думаю именно про Это! Ваш вездеход привозили к болоту, спускали с трала и давали волшебного пенделя, что бы он летал пока бензин не кончится. Ему мощность нужна только что бы тронуться, остальное делает инерция....думаю понимаете о чем я...

Здорова ребята. Техника чудная, от серии одни эмоции - улыбка не сходит с лица. Крутой контент. Кто болеет за вездеход и раздачи на полной ставьте лайк!) Приятно вечером посмотреть, больше таких веселых серий

Видос шикардос!;) Особенный эффект добавляют тематические вставки и эпическая музыка!!!! Вездеход может поставить на ход и продать грибникам ягодникам, и им впрок и вам средства на развитие новых идей!

Димон классно снял грусть природы ну и проехал между заборами - миллиметровщик! Когда Димон едет, некому кричать - стой! Приходится ехать точно😀

По поводу колес: возьмите старый пожарный рукав, разрежьте вдоль, оберните колесо вдоль беговой дорожки. И плюсом из этого же рукава сделайте грунтозацепы по аналогии с ремнями, которые вы ставили. Грунтозацеп не будет таким злым как на установленном одном колесе и в то же время сохраните камеры

Не бросайте проект. Полностью переделайте трансмиссию, докажите что вы лучше чем завод, который выпустил это чудо.

Ребят, может можно попробовать реализовать на нем ГСТ гидростатическую трансмиссию? На каждый мост поставить по переднему редуктору, например от Нивы и на каждый редуктор по гидромотру, гидромотры запитать от общего насоса. Гидроход в болоте, по моему мнению, был бы крайне удобен. Да и никто такого не делал, было-бы крайне интересно. Если не брать во внимание стоимость, то есть такая штука как гидромотор-колесо, где в одном блоке крепление к корпусу, гидромотор, редуктор и ступица. Бывают и поворотные.

Поставить на ЗИЛ заместо кунга. Что бы было где чай попить.🎉😅😅

Парни привет вам.спасибо за контент!!! Не заморачивайтесь с этим гибридом!

В 1985г усоседа на сороковке стоял шкодовский движок с холодильной установки рефрижиратора, вот это был зверь.

В серии с установкой трансмиссии, редукторы уже тогда доверия не вызывали. Серия получилась отличная, всё есть как есть. Советовать нечего ибо интересно будет смотреть, что придумаете.

Привет с Якутии. Мужики всё было классно. Не переживайте, у вас всё получится.

Терпения ВАМ парни!!!

Очень атмосферный ролик получился,осенний и в конце когда музыка заиграла и дождь игру СТАЛКЕР вспомнил,аж чуть не прослезился :)

Если вы внимательно смотрели видео о испытаниях в СССР. Это техника для быстрого пролета по инерции через препятствия и снег, никаких медленных действий в грязи и пониженных передач)

Наверно самое печальное корыто из всего что у вас было 😂 но даже такие выпуски интересно смотреть, удачи и терпения!

Блин, серия классная))) Спасибо за хорошо проведённое время)))

Лайкосик за "маячок"! Работает супер! Димону респект!!!

Ребята с северов глядя на данную шушлайку вспоминают всяческие поделки под названием шишкотряс(на белом море назывался так)каракатица,ещё одно название....сейчас такие не строят потому что иной техники в доволь.призвание и плюсы у такой техники-ездить на рыбалку,пото му что оно едет по снегу ровного слоя,и не тонет.Даже мы не гоняли на ней по болотам,очень редко!парни это ваше творчество теперь,решайте сами как быть,удачи и счастья вам!)

Игорь и Димон, вам огромная благодарность респект за ваше упорство, настроение, видосы и все все.. Очень позитивные ребята вы. Успехов вам желаю.

у вас колесные редукторы углового типа, но я бы поставил червячные редукторы, они и больше мощности передают, в них меньше сопротивления при вращении, а еще они плавнее работают.

Хоть покатушки не очень получились, а сам ролик просто огонь. Музыка ,атмосфера, прям как в хорошем кино 👍👍👍

Димон красавчик! Ювелирно провел между заборами. Не бросайте этот проект, очень интересно!

Rebuild it, reengineer it or what ever it takes, its defiantly a cool machine, cant wait to see it working again. Fan from Canada.

Уважаю вас друзья, снимаете лучший контент..!!!

Ох ребята, молодцы!!! Я уже и не думал, что вы её помоете, 😅 так хотелось помыть её очень и увидеть в чистом состояниии! Прямо РЕСПЕКТ, я дождался. Смотрю вас давно и очень все нравится!!!

за первую минуту - глубочайшая благодарность! Настальжи умноженная на грусть-печаль пробила до печёнки!

Очень интересно, что ждет этот вездеход, я конечно, за то, что бы переделать ходовую, посмотреть на это было бы очень интересно)

Три нивовских передних подрамника.два слишком просто,а три самое то!) С раздатки нивы,на перед через кпп 08 с заверенным дифом с однго привода,а на задние кпп 08 между осями . Редукторы переворачивать чтобы в одну сторону крутились. Пять передаточных на выбор через кпп 08,плюс пары в редукторах на оси и раздатке. Вторая ось по центру фиксированная, первая и третья поворотные по подобию синей птицы . Пропорции, анфас и профиль корпуса вездехода смотрятся эффектно и современно,если реально полностью алюминиевый,то это ценный продукт и можно вколхозить что угодно .типа в долгую проект замутить

Приехал с работы, сделал все дела открываю ютуб и тут такое чудо!)) Спасибо за контент, друзья!) Ставлю чай и вперёд с вами к приключениям😅) Успехов вам в продвижении канала!) P. S Привет Дмитрию Викторовичу)

Вот за что я люблю этот канал, так за то что своими руками всё делают! А не как некоторые, на сто люди делают, а блогер балабол ходит и рассказывает

Лайк за старания,улыбнуло.из интересного по вездеходу только кузов,и ваш вопрос как они на нем ездили очень актуальный!Трансмиссию переделать,привод на все колеса,движок Ока считаю слабым, колеса выкинуть! Вам удачи! Молодцы!

Как всегда серия огонь.За вставки из Сталкера отдельное спасибо......Как говорится вот это как мёдом помазали ...

Димон и Игорь красавцы. Не расстраивайтесь. Все получится у вас, мы верим в Вас! 💪Атмосфера, музыка, осень все круто! Лайк за труды однозначно

Мне кажется, что на редукторах от болгарки аппарат поехал бы веселее...Да-а-а-а, конструктив огонь!

Круто ! На гусянку ставить надо ! И мигалку оставить обязательно =) А гусянка может быть как у лесоповальной техники. Съёмная резиновая и с металлическими грунтозацепами.

<a href="#" class="seekto" data-time="2095">34:55</a> Игорь прав. 1. Неповоротливость. При данной компановке нужно делать и задний мост рулящим 2. Отсутствие привода на передний мост. 3. Слабая ходовка. 4. Хлипкая трансмиссия. 5. Слабые шины. 6. Отсутствие понижайки, жестких блокировок, гидроусилителя. Если всё вышеперечисленное провести понадобится мощнее двигатель. Вывод: что бы вы не покупали, а если по уму модернизировать - придёте к Зилку, выше в весовой категории или ниже.

Если с обрыва скидывать нельзя, то вариантов ее применения больше нет

Спасибо вам за ваши видео, прожил 17 лет в Подпорожье (Ленинградская область) - в лесах. 15 лет в СПб, 5 лет в Валенсии - теперь так класссно ностальгировать!

Спасибо!!! Очень интересно!!!

Я не разбираюсь в этом, но можно поставить вал по середине снизу кузов и от него уже вести привода на колеса.. Спасибо за серию!

Перебивки с музыкой топ. Не первое видео подобное и кадры класс. Очень приятно смотреть

Начало ролика дико атмосферное. Прямо повеяло холодом осени, запахом дождя в лесу. Каеф..

музон приятный, одно удовольствие смотреть❤

Молодцы ребята, такую повозку оседлать,это реально надо быть очень решительными.Надёджность,не не слышали))) Удачи Вам во всём!!!

Всем привет,ребята вам пора открыть свой музей вашей техники,нравиться смотреть ваш контент, продолжайте в том же духе!!!!!!👍👍👍

Самая надёжная там -мигалка, типа осторожно- я ТУТ застрял:) не для леса точно -хилая подвеска с такими воздушными шариками без протектора-игрушка. Быть Добру!🌞и Надежности!✊

музыка и сьемки как в фильме выходят на новый уровень очень красиво и атмосферно!

В моем детстве в восьмидесятые был бум на мото снегоходы, трех четырех осные. Переделывали ижи, явы на зиму, вместо маятника подвеску мотороллера без амортов ,и задние сиденья от ваза для пасажиров, к лету возвращали сток. Колеса , такие же камеры заварачивали в две разрезаные и притягивали транспоптеиной лентой.

Смотрю вас и много другого контента в ютубе, и только у вас появляются желание оставить положительный комментарий, да и в прочем вовсе комментарий, и даже почитать хочется остальных таких же как я зрителей. Видео душевное, музыка в тему, прям бальзам на душу, смотришь и переживаешь за вас братья, вы как семья для нас Димон и Игорь, спасибо большое за ваш шедевр, вы не повторимые в своём деле!

Очень АТМОСФЕРНОЕ видео! Очень! Музыка, природа, и тд. Очень растете

Попытка upgrade - засчитана. По факту - это " шлак". Не тратьте свои силы на этот "везденеход". Переделка трансмиссии и замена двигателя и коробки - там большой объём работы. Команде- комбатам - почёт и уважение! Ждём новые проекты!

Очень атмосферно в начале видео Прикольно бы сделать видос более длинный с такими кадрами и под музычку и этот агрегат смотрится не обычно

Поставьте его во дворе у себя как памятник! И уважение,и история автомобилестроения! Всем привет!

Хорошая осенняя серия. Немного грустная и дождливая. По вездеходу я бы всё же никуда не торопясь поискал подходящие редукторы, способные переварить весь момент на одном колесе, как и сказал Игорь.

Эх заболоченная месность, дождь, туман, осень.... Ещё музыка отличная на заднем фоне...

That thing is cool...I want one....hi from California... love your show

Самое главное не падать духом и не унывать!!!! Удачи Вам ребята!!! Мы все верим в Вас и Ваши силы!!! Есть идея, может бредовая, если поставить этот луноход на гусеничный ход,а именно сделать гусянки из транспортерной ленты,как делают самодельщики разные, мост от классики ит.д. и т.п. С уважением ваш зритель!!!

Можете оставить туже конструкцию только использовать другие редукторы от сельхозтехники вот есть один ктн-2в

Как то переделал такую машинку. Мотор развернул. Мосты субаровские задние. Один перевернул на перед поставил. Переварил полуоси с субару на ниву. Шины Арктика 1300х400.амортизаторы с Ан2 задние пневматические. Таскала штанги с распылителями и бочку на 750л по полю со скоростью 60-70км в час. Химопрыскиватель

И всёж, я получил удовольствие от просмотра, от техники... Особенно с учётом того, что не я с ней возился! 😂 парни спасибо! Классный видос! Да, она явно требует доработки, а китайские редукторы умрут быстрее, чем эти, как по мне. Тут нужен огромный по осень для машины этой и здесь редуктор должен быть нормальный, с нормальными зубами, хотя бы вазовский. У вас же трактора стоят, там вообще бортовые стоят. А эти редукторы будут нормально ходить не колёсах раза в два меньше и то - не факт. Плюс вот эта связка колёс, они мягкие, меняется пятно контакта постоянно... Ну короче, вы и сами всё понимаете, что тут говорить. Но вот как вот эту золотую середину между весом и редукторами найти... Это конечно - да.

Спасибо за хорошее кино. На <a href="#" class="seekto" data-time="1919">31:59</a> очень вписалась песня знаменитейших Николь и Хьюго.🤣