Точно об этом я и подумал тоже.

не каркай

Я как то тоже об этом подумал, конечно лучше бы было за переднее и заднее колесо поднимать одинаково.

Ахинею несёшь, такого просто не может быть по определению у нормального авто ...такое произойдет, если кузов авто порядочно сгнил....

Лобовое треснет только если кузов у авто сгнил и устал, при исправной несущей конструкции не лопнет.

Не отвечает ? Или просит денег?

@@user-zi1zs9ll1e Здраствуйте. А как вы получили чертьёж и сколько вы заплатили ему. Спасибо.

Такой домкрат на стоянку, и матрасы, все машины уложить😄

Получилось ? Пришли чертеж, нуждаюсь Ниву поднять с колен надо))

Поделись размерами, пожалуйста. Батя конечно молодец, но жадный на чертёж.

Ну как скажи что ты можешь с этой хернёй отремонтировать ?

@@dzyb4 да там и без чертежа все понятно и просто.

Это годится, для крепкого кузова.А для сварочных работ не годится.Кузов будет перекашиваться.

@@user-td8lw7uf2d Так подними подопри и нечего небудет перекашиватьсяа конструкцию сними

Спасибо за комментарий от профессионала. Обычно мои видео рассчитаны на думающих зрителей. К тому, что показано, не надо относиться формально. Как говориться в известной поговорке "скажи дураку молиться - так он себе и лоб разобьёт". Конечно при таком подъёме кузов перекашивает в какой то степени, но кто мешает после подъёма поставить или одну подпорку в середине кузова или две (в передней и задней части кузова), опустить кузов на эти подпорки и вообще демонтировать опрокидыватель на время проведения работ, дабы не мешал. То что касается крепления к колёсным болтам, то это место достаточно прочное для таких нагрузок, иначе бы у автомобилей (старых) иногда на ходу отваливались колёса. Даже если вдруг что то отвалиться, то это произойдёт в начале подъёма, когда усилия максимальны, по мере подъёма нагрузки снижаются. Что касается устойчивости опоры, то на земле в начале поднятия она вминается в землю и никуда не скользит. Если зимой на льду, то можно подстраховаться может быть.

@@drakon307 ни сколько не против , все мы люди , и у каждого свои наработки и опыт , но даже с надежно подставленными подпорками , заниматься сварочными работами -это сильно не правильно и большая это ошибка , кузов ведет , ни один зазор после приземления не будет правильным , получится пространственная деформация кузова, потом где то будет трещать , скрипеть и лопаться , ну а верить в это , или нет -дело хозяйское , удачи !

@@drakon307 уважаемый автор, а есть ли размерные чертежи? Приобрел бы . Нуждаюсь в переворачивании Нивы. Что скажете? Вячеслав Москва. syroymag@list.ru

Точка опоры никуда не денется, дедушка вставил контр.болт ,т.е.с одной стороны колесо с другой болт держит никуда не денется ,хоть пляши на этой машине .))))

@@drakon307 Здраствуйте. А как можно получит чертеж за вашу чудо. Заренее спасибо вам.

Привет. У меня на ланосе с одной стороны пизда порогу и части днища. Ускоритель порога сгнил нах. Если этой штукой поднимать, кузов не с играет?

Уселитель сгнил

@@user-qy9mt3we6u если лонжерон целый, то не должно. Можешь для подстраховки приварить трубу в другой дверной проем или поднимать в 4-5 человек просто за арки

@@user-qy9mt3we6u Надо , чтобы кузов расслаблен был, а здесь он перекошен и поперёк и по диагонали. Но, диагональный можно убрать, если поджать заднее колесо кверху. Так, если подварить немного, то, пожалуй можно, а несущую конструкцию лучше в горизонтальном положении варить.

@@user-zn3ph5iu1d Не действует гравитация от 45 градусов, ребенок дальше опрокинет. Горизонтально не крутит на ровной плоскости, да, где ее взять? Всё мелочи, в сравнении с утяжкой сварки

Я ненавижу траву и плодородку за ее фиксацию ))) а ты недоверяешь такой фиксации? И не вздумай сход рахвал делать на боку а то как выравняешь геометрию и понесет тебя то масла то тосол долитт до уровня! ))))

После подъема на высоту у заднего колеса поставить подпорку и уравновесить опусканием переднего.

Всёравно при работе её снимать нужно,причём тут геометрия.

Тоже подумал, ну скажем глушитель и заднюю часть подвески с одной стороны можно сделать, тормоза наверное отчасти. Передняя часть практически недоступна, мотор, коробка тоже в таком варианте не делается. Короче такой себе способ.

Правильное решение. Я под это дело заготовил бензобак на 10л. Заводской бак литров на 60. Сколько места можно сэкономить.

Конструкция кузова рассчитана на такие нагрузки.

@@drakon307 у нового да ,рассчитана ,но не у двадцатилетней гнилушки.

Всё правильно, на рихтовочных стендах так и делают, чтобы геометрию выровнять. Только одновременно перед и зад, сильное кручение кузова!!!!! Может лобовое стекло лопнуть или заднее, уже проходили...

@@user-lc3nh4bg9g Немного доработать. Соединить швеллером колёса и установить предложенный механизм, подымающий почти за средину этого швеллера(ближе к мотору). Чисто теоретически но думаю будет работать.

Чушь какая. Крутка была бы, если бы поднимали за кузов, а не за колесо. Тут же колесо имеет опору на все точки предназначенные для этого, на шаровую опору, на стойку, на рулевой наконечник и дальше на кузов. С левой стороны опора на два колеса, фактически - это как вхождение в поворот, даже легче для кузова. Если у вас при этом крутит кузов, то вам не следует садиться за руль.

Под каждую модель авто надо делать соответствующий кронштейн.

Можно глянуть тут, может будет понятней ukposts.info/have/v-deo/pJekaIRoraCkxok.html

нет

Я в москве - могу изготовить

Мне всего лишь обзор рычага.

Этот подъёмник может скользнуть по траве. Был случай.

@@user-bw5yw9ft3q Я опору подъемника по диагонали крепил к опорам с другой стороны автомобиля которые крепились вместо колёс. А в его случае можно забить в землю стальные кольях через проделаннные отверстия в опоре которая ставится на землю.

Аккумулятор надо снимать.

На такой машине и ездить нельзя. На наших ухабах развалится.

Какого фуя ж оно все на ходу, на дороге не перекручивается, ведь там нагрузки еще и поболе? Спец вы хренов.

ukposts.info/have/v-deo/pJekaIRoraCkxok.html

Это известный способ, но сколько здоровых мужиков надо , чтобы поднять и затем поставить на колёса, а ?? Или, для удобства работы требуется поднять другим боком. Что, опять бегать в поисках бригады помощников?

@@drakon307 Зачем мужики? Я поднимал 2-мя домкратами, переставляя попеременно.

Ну и сколько времени на это ушло? А если по ходу дела надо попасть в салон, что тогда? Ещё много вопросов можно задать. С моим приспособлением никаких не удобств в работе не испытываю.

@@drakon307 А сколько времени нужно на изготовление приспособления? Безусловно, приспособление лучше, чем вручную, домкратами. НО для *разовой* работы делать приспособления не рационально.

Для меня пол дня достаточно для изготовления. Главное - иметь лебёдку. Если сам занимаешься ремонтом своего авто, то будешь применять это устройство не один раз.

Может понятней будет ukposts.info/have/v-deo/pJekaIRoraCkxok.html

Ставишь подпорки и демонтируешь приспособление.

нет,устройство не за счет нижней опоры держится,а за счет фиксации в самой креплении колеса в стойке,на излом.

Совершенно так ... !!!@@Eger_Lesnik

Какой тут чертеж, на коленке можно сделать, только трубы нужнв с толстой стенкой.

Да и трактора в поле тоже дрифтуют !)))))

А как она сосколзнет? У вас с геометрией проблемы?