Как красиво подаёт материал Вадим. Такой молодой а просто заслушаешься. И технически грамотно, без эмоций. Респект

Благодарю! 💥🤝🏻 Рекомендации были прям в тему

Очень круто объясняете, предельно ясно. Спасибо. Сам владел кодиак 1.4 150лс, пробег 136т км, почти пять лет, по вложениям кроме замены масла дважды в коробке, свечей дважды, ремень с роликами на 120т км, то есть расходники, я ничего не делал, хотя очень требовательно всегда подхожу к обслуживанию авто, да не указал про масло, масло ни грамма не угорала, замена строго каждые 7500 0w30. Если честно, жалею что продал, боялся дальнейшего обслуживания и ремонта, теперь смотрю обзоры и жалею.... Не слушайте никого, что это проблемные моторы а самое главное что дсг это Г, эти люди никогда не ездили на этой связке, они видимо далеки от истины или попросту у них старые понятия. Всего хорошего!

Давно ждал видео такого рода про наш двигатель. Спасибо! Хорошая работа, слушать приятно🤞

Выражаю глубочайший респект за такую грамотную подачу материала. Не часто я досматриваю такие ролики до конца, а тут прям заслушался.

Спасибо за обзор. Все просто и понятно.👍

Джетта 6, СТНА 150л.с.,брал новую в 2013 году,пробег на сейчас 205к ,всё хорошо,машина огонь😊

Ты красавчег🤟 все описал доступным языком, все понятно. Продолжай двишаться, не обращай внимание на хейт👍

спасибо за видео, очень полезно и информативно 😊

Хорошее видео, спасибо. Поправочка: octavia a7 fl 2019, CZDA, МКПП MQ250-6F, в видео говорили, что на полный такие ставили, а по факту 5ст на 1,6 атмо только была

Спасибо за ролик. Было бы хорошо дополнить рекомендациями по интервалами то - масла, свечи, ремни, антифриз... И в сравнении с оф сеткой то

Класс! Спасибо за видео! 👍

Пропусков зажигания у меня не было, но вот когда пробег подошел к 100 тыс. км, поехал менять сцепление (dq200 коробка). И реально. Выявлен был износ моховика. Сам в этом лично убедился. Так что если меняете сцепление. Держите в запасе еще тысяч 20 на маховик. Потому что его износ тяжело определить.

видео пушка, подача огонь, все понятно, все понравилось, спасибо)

содержательно, уважаю, нынче такого мало.

Спасибо за обзор! Подскажите по бренду Jetta что-то Вам известно? Там же эти двигатели ставят.

Спасибо, интересно!

Тигуан 1.4 на 122 силы (14 года) на механике. К 100 тыс км появился стук на холостых. Проблема оказалась в двухмассовом маховике. 2 части маховика при износе начинают стучать друг об друга. Замена маховика в районе 40 тыс руб.

очень интересно и познавательно. спс

Поделюсь своим отзывом . Гольф 1.4 ст2+ кпп дсг . Пробег 51к все нормально . Но из за очень агрессивного стиля вождения скоро потребуется замена сцепления . Масло мотюль 5/40 замена каждые 5-7к . Машина очень нравится 👍🏻 . Жаль что обслуга дорогая очень стала .

Спасибо, друг!

тигуан 1.4 CZDA пробег 191 000 км масло не есть....ничего кроме регламентных работ не делали....( Сдал Тигуан в трейдин.. и взял чистопородного китайца)

Щкода октавия 2018 czda, 155 тысяч пробег, все верно есть пропуски если заправился не там, коробка жива, на 150 поменял помпу, все.. Масло, свечи.. В остальном огонь, пушка-гонка.. Расход 6-8 л Москва..

Octavia a7 fl 2017 дсг. Брал в 2020 на 63000 сейчас почти 87. Только расходники. Ну и тюнинг естественно. На него уже больше ушло чем на сервис. Бензин Газпром 98. Иногда шел 95 v pover. Расход 10 по городу. Трасса 6.3. Но люблю притопить. На масле не экономлю. 505 507. Фильтр только оригинал. В дсг рекомендую просто слить и проверить сколько его там. Его тупо не доливают. Залил два литра полностью. Слил где-то 1.2 литра. В мехатроник не лез. И дилер не рекомендует. Единственное, что смущает звук совы при переключении со 2 на 3 и иногда с 3 на 4. Но особо не парюсь. Только на горячую. И под нагрузкой. И то после адаптации проходит. Хз может Я его делаю не так. В целом доволен на 99%.

Вадим, не нужно ли было в этот список ещё добавить CZEA, как например на Шкода Карок. Насколько знаю, отличие в экологии; то есть в возможности отключать 2 поршня когда это требуется

Октавия А7 1.2 CJZA пробег 300 тысяч, пропуски есть, но не критичные, чек не загорается. Расхода масла нет. Машиной доволен

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, об относительно новом моторе 1.5 tsi и механической коробке MQ 281,которые в Европе очень распространены и поголовно ставятся на многие модели ВАГа. Ваш канал не только ведь в России смотрят.

Побольше видео про узлы и детали о которых идет речь,такое впечатление,что специально не хотят дать знания.а себя любимого можно где-то в уголке.а так все хорошо,подписался

Красава!!!! Продолжай пилить видео!

Хочу добавить ко всему выше сказанному. На этих моторах нужно чаще менять масло, особенно если преобладает городская езда. Максимум 7500 т. км. или 250-300 м.ч.

Спасибо, у меня Шкода Рапид 1,4 и дсг7, куплена новой в декабре 2022 года, пробег 6 т.км. В коробке прошивка ТВС, удлиняет 1 передачу, в городе 7 не включает, держит нужную передачу в оптимальном диапазоне крутящего момента, всегда готова к ускорению без затупа. Плюс сделан чип от Рево, мощность обещана до 160 л.с. Чип сделан для более уверенного обгона на трассе. Бензин онли 100й, расход в смешанном режиме зимой 8.8 л, 7,5 л летом, если ездить по трассе 90-110 км/ч, то можно добиться результата ниже 5 литров. Движение со скоростью 120-130 км/ч будет с расходом ближе к 6 литрам, продолжительная езда на круизе со скоростью 140 км/ч со средней загруженностью авто показывает средний расход 6.8 литров.

Отличный обзор

Все по делу 👍

На моторе CHPA (1,4 140 л.с.) эксперименты с 100-м бензином успехом не увенчались. Динамика ухудшилась, расход увеличился, труба стала зарастать сажей. Смена заправок ничего не поменяла. Возврат на 95-й вернул динамику, снизил расход до паспортного, а выхлопная труба изнутри стала блестеть. Со всем остальным согласен - масло мотор не ест, привод вестгейта в не запущенных случаях легко лечится высокотемпературной смазкой (+1000 и выше градусов). "Сухие" DSG ущербны изначально как раз ввиду своей "сухости" когда один из дисков постоянно проскальзывает. Уменьшение скорости работы сухих DSG для сохранения ресурса убило все их плюсы. Но в трассовых условиях "сухие" DSG живут долго в связи с тем, что разница скорости вращения валов чётных и нечётных передач на больших скоростях невелика и переключений не много. Ремни ГРМ на этих моторах практически вечные. На пробеге в 200 ткм старый ремень отличается от нового обычно только затёртыми надписями. Про сцепление ещё не знаю. Зы У меня Seat Leon-3 1,4 (мотор CHPA) уже почти 10 лет и пока никаких проблем не было.

Красава! 👍

Шкода Суперб, 1,4 tsi CZCA. 60 тыс км. Полёт нормальный. Средний расход - 7 литров 98-го бенза. Самый замечательный мотор. И спокойный экономичный, но при этом можно надавить на тапку и он поедит.

По сути автор почти все верно рассказал, за исключением некоторых нюансов. Так например по DQ 200, - автор говорит что авто с данным агрегатом можно смело покупать лишь после 2016 г.в., по факту же , с 2014 г., эти коробки уже не имели проблем и недостатков, и лишь в 2015-17 годах была отзывная кампания по изменению ПО мехатроника с целью снижения давления в гидроблоке.. Так же и по моторам , - проблемы с гбц были лишь на ранних версиях, 2013 г.в.. У меня была в качестве рабочей лошадки Октавия А7 с мотором 1.4 СНPA 140 л.с. 2014 г.в.. По сути этот мотор абсолютно идентичен по железу с мотором CZDA, 150 л.с., разница лишь в том что СНРА имеет прошивку Евро 5, а CZDA Евро 6. Моя машина с мотором СНРА и роботом DQ 200 без каких либо поломок и проблем пробежала за 6 лет 310 т.км., после чего была продана полностью в исправном, рабочем состоянии. Бензин в основном 95 ый, но только на брендовых заправках, на обслуживании тоже не экономил, масла только Мобил или Щелл, с заменой каждые 7-10 т.км., в зависимости от условий эксплуатации. Привод ГРМ менял каждые 120 т.км., хотя оригинальные ремни и ролики служат гораздо дольше, свечи раз в 60-80 т.км., "родное" сцеплениеи прослужило 230 т.км., и походило бы ещё, но заменил для перестраховки. В машине абсолютно ни чего не сломалось за весь период эксплуатации. Масло не брала вплоть до пробега 290 т.км., после стало уходить в межсервисный интервал (7-10) т.км., с верхней метки щупа до чуть ниже середины уровня., что считаю для такого пробега ерунда.

Карок 2020 года 1.4 на 150 лс. Коробка айсин очень плавная и без затупов. Но пробег 50000 тысяч и масло на каждые 15000 по регламету доливаю пол литра. Дилер говорит, что это норма.

Тигуан 1.4 150 полный привод. Отличный двигатель по экономичности и по тяге. Таскаю лодку на прицепе алюминьку. Пробеги с прицепом за поездку 2-3тыс км. Мотор офигенный!

У меня новый Тигуан 2022 года, CZDA с DQ250. Люблю свою машину!

Привет, я владелец поло 2016 1,6ат и тигуан2 2020. 1.4 tsi ,передний.пр. На поло автомат ат1,6 недовключалась иногда 2 передача. Пропусков не было . Отьездил с новья 3 года . Претензий нет. По бездорожью был как внедорожник, легкий мощный. Тигуан 2 1,4tsi - на 40 т.км начались короткие пинки коробки. К 90 тыс. Км усилились аосле замены масла в дсг dq250 передний привод. Участились значки неисправности двигателя. Зимой замерз лючек бензобака. Сервопривод. Пришлось снимать обшибку за пассажиром , дать воздуху проникнуть к датчику. Машина для шоссе , коробка очень не любит пробуксовок по рыхлому снегу. Учащаются пинки. Поэтому передний привод на этой массе не гуд. Заправлял только 95 бензин. Сам мотор по динамике шустрый , но турбина в момент подхвата иногда задумывается, потом резкий рывок,толчек. Все дефирамбы преувеличены. Обычный движ на 2.0 в сочетании с гидроавтоматом считаю лучшим сочетанием. Вспомните японские миллионники движки. Этот хотя бы 200 т.км пробежал. По поводу замены тачки на новую каждые 3 года уже неактуально и очень дорого. Хорошего пробега и настроения! На поло в год ездил 20тыс.км/год , на Тигуане по 30 тыс км/ год. Все по городу и области. Г.санкт-петербург.

Здравствуйте друг. Красиво ты всё рассказал. А, что будет с машиной у другой девушки, которая купит у первой с пробегом сто и больше км. Или уже не важно. Мы же опять купили новую машину и проедем 100 тыс.км. и продадим. Интересно что будет дальше с пробегом 150-300 тыс.

Как относитесь к перепрошивке двигателя? Сколько людей, столько и мнений, хотелось бы ваше мнение услышать. У самого октавия а7, 1,4 tsi dsg,chpa, на 140 сил. Перешили на 155 сил, на прошивке проехал порядка 50 тыс км, проблем нет. Пробег уже за 200 перевалил. На днях менял маслоотделитель, снимал впуск, клапана были совсем немного грязненькие, на удивление, хотя езжу на 95 gt бензине, масло меняю по моточасам

Здравствуйте Вадим. Очень информативное видео. Подскажите пожалуйста, как идёт прогрев двигателя зимой? Говорят, что на холостых оборотах этот двигатель не держит температуру?

Шикарный ролик, спасибо) ПРопуски на CZCA были на 35к пробега из за бракованых свечей. Поставил заводские и откатал на них до 60к. На 60к я уже ставил свечи оригинал 100% и катался до 110 к пробега без проблем, заливал каждые 15к очиститель топливной системы ваговский. ну и давал мотору регулярно работать по всему диапазону оборотов. сделал stage1 и кайф)) коробка была механика 6 ступ. машина была поло седан 2017 года.

Джетта мк 7, 1.4, 150лс и 8ст айсин. Машина мягкая, трогаешься плавно. Посадка очень удобная, на дальние поездки очень комфортная машина. Набор скорости почти как на вариаторе. Сделал чип и попробовал 100ый бензин, теперь до 200 наберает поинтереснее. Но все равно хочу тигуан, хоть он и грубоватый)

Спасибо за обзор. Все просто и понятно. Ещё раз убедился что я владелец отличной машины

Приветствую, Вадим что скажите про двигатель chpa 1,4 140 л.с.? Какие недостатки и какие рекомендации?

Спасибо тебе было очепииятно тебя слушать

Комент в поддержку канала, Молодец

Да, всё это верно, только зачем вы рассуждаете о покупке нового Вага в 23 году в России? Есть конечно варианты из Китая по тройному ценнику, но это мало кому по карману. А в остальном, спасибо за видео, все тезисы подтверждаю как владелец тигуана 1,4 2019 гв

Когда выбирал кодьяк, мой сервисмэн ( профессиональный механик VAGа) на все мои просьбы обощначить плюсы и минусы различных движков отвечал одной фразой: 1.4😅

Всё доступно и понятно. позволяет систематизировать знания о данной конфигурации. Это, реально, идеальное сочетание 1.4Т с DQ200. Очень экономный, резвый (в стоке 8.5с до ста), просторный (речь про Октавию А7) авто! Уже 5 лет и 170 000км - не каких проблем! Все ТО у дилера. Удачи каналу )

Интересно, а можно ли поменять мотор CWWA 1,6 на CZDA? )

Спасибо за подробный разбор! Оч полезно. А вопрос вот. Можно ли коробки dq200 до 16года а именно 14 15г как то прошить чтоб их улучшить?

Тигуан 1.4 2021 г.в. Да, попал с актуатором на 15 тыс пробега. Официальный сервис списал на качество топлива и выставил счёт как за ремонт, так и за экспертизу топлива. Развели на полную замену турбины, так как не давали гарантию на ремонт штока актуатора. Вот так. Благо потом умные люди посоветовали периодически раскручивать турбину. Я то по началу думал что при обкатке щадящий режим езды, а вышло наоборот.

У меня поло лифтбек 21 года! Были пропуски зажигания чуть ли не в первый месяц после выезда из салона! Но само лечилось! На пробеге около 50к км были пропуски зажигания летом только ив утреннее время ( почему хз и не всегда) дошло дело даже до чека! Но вылечилось разгоном до 170км.ч и все прошло! А по поводу угара масла! Подъедет от замены на замены (~7500км) уровень масла чуть выше минимума ! Возможно от стиля езды

С автором ролика абсолютно согласен про то что люди говорят о том с чем не знакомы и ругают это. У самого кодиак 2018, 1,4 полный привод, пробег 180 т к. Пробег горд трасса 40/60 Масло в узлы и агрегаты исключительно оригинал, то четко по регламенту. Нет даже тех недостатков о которых автор упомянул. Ни с мотором ни с коробкой. Считаю их самыми лучшими.

Полностью поддерживаю 😊👍вот скажите нужно ли использовать турбо таймер после остановки двигателя?

Как владелец Ауди А3, подтверждаю все выше сказанное, кроме расхода топлива. Расход 5,4-5,6 литра можно увидеть только на трассе при условии, что вы не крутите двигатель выше чем 2,5-2,8 тысяч оборотов, а это диапазон 120-140 км в час

Jetta 1.4 czda, 103 тис пробега масла не берет вообще, все ок роботает и расход норм, но есть неровная робота на холостом ходу

CZDA три Октавии 2018 г. На всех открутились болты шестерни регулятора фаз. На пробегах 50-65000. На двух, что по гарантии просто поменяли болты, а на той, где гарантия кончилась замена шестерни, ремня ГРМ... В коментариях к этому видео я читал про подобную проблему

Тигуан 1,4 czda.2019 гв,пробег 68 тыс км,передний привод,подтверждаю,расхода масла нет,льётся по допуску 502 5w40. От замены до замены (10 тыс км) уровень на месте. По поводу dq-250, да,нравится,но есть нюансы, трогаться редко получается плавно,чаще с рывком,но если стояла на ручнике,то после отпускания ручника надо дважды нажать на тормоз,тогда трогается плавно. При езде в Драйве если надо резко обогнать,сначала небольшой затуп,потом резко выстреливает,если нужно динамично ездить или резко обогнать,то перевод в режим Спорт решает проблему,все происходит молниеносно. Короче связка нравится,расход песня,чуть меньше 6 литров на сотню при долгой и спокойной езде по трассе при 110 кмч,ну а по городу меньше 10-ти,ну и что удобно,при замене масла хватает 4-ех литровой канистры,не нужно еще литрушку покупать,уровень в таком случае будет на отметке чуть ниже максю,ну или до максимума,если с поддона не всё масло выкачать.

Шкода рапид 2016 1.4 czca 110тыс пробег. Масло не расходует Удобно канистры в 4 л хватает почти до полного щупа. Интервал замены первый владелец менял у дилера на 12-13 тыс Я от 7 до 10 тыс меняю По расходу трасса 5.6 средний уровень машина загружена,120 140 скорость + город и пробки в конце поездки Если ехать по правилам то 4.8-5 выходит. Причем мой рекорд был после заправки на трассе 4.5 ночью без кондиционера ехал тоже груженый. Расход в городе сильно разнится от температуры воздуха и соответственно от скорости прогрева мотора. Летом от 7-9 как давить на педаль. Зимой от 9 до 11 Причем разницы по расходу зимой и летом в смешанном режиме или на трассе замеченно не было.5.5-6л Если зимой на короткие дистанции ехать от 1до 5 км то 12-14 л может смело показать. Вообщем по опыту замечено, что на холодном моторе зимой расход бензина повышенный так как идет прогрев двигателя гораздо дольше чем летом, но затем быстро снижается при прогреве масла в двигателе от 60° и выше Дсг родное, никаких ошибок нет, 1й владелец ездил на в D режиме всегда причем по московским пробкам. Я в спорт режим или в ручной перехожу когда пробки больше 5 минут.

Подскажите, какой рабочий диапазон температуру у двигателя CZDA? чтобы понимать при какой температуре уже критично ездить и стоит ехать , мыть радиаторы

Ссылки на группу в ВК неработают

У меня CZCA лью лукойл армотеч, после 8000км подливаю 1 литр масла. У брата CZDA тоже масло также льёт - загорается масленка.

Ждем рассказ про CJSA

Приветствую вас Вадим.У меня вопрос на каком пробеге, желательно менять ремень ГРМ,автомобиль фольксваген джетта 6,2018,двигатель 1.4 tsi? На данный момент, пробег сейчас 90000 тыс

Спасибо большое за технически грамотное видео. Езжу на Шкоде Рапид 1,4 TSI DSG 7 пробег за два года 45 000 км, прекрасная связка силового агрегата и коробки DQ200. Могу подтвердить слова автора ни капли расхода масла, масло 0W20 сначала заливал оригинальное, перешел на ZIC.

У меня на пробеге 157000 км открутился болт на выпускном фазорегуляторе, яж офигел, оказывается я не первый и не последний. Очень был расстроен. 1,4 турбо 150 лс.

У меня как раз машинка Сеат 2013 г с этим 1.4 с мотором в 122 л. с, 160 т.км пробег, масло не ест, не доливаю от замены до замены. И крутить тоже кручу. Хорошие моторы

Вадим, а про дизель dgbc расскажешь ?

Заливаю переодически в бак тотэк пульс Б и тотэк пирамин по 15мл каждого, пульс б сразу после заливки в бак - форсунки tsi стихают реально их смазывает))) пропуски бывают от подушки двигателя со стороны грм - ставим Кортеко - этот же производитель стоит в оригинале , цена подушки 4000р на апрель 2023 года 1.4 czda dsg

Все четко 👍🏻

Подскажите пожайлуста , двиг 1.4 125 л.с., пассат б8 какой стоит маховик двух или одномассовый? Начались потряхивания на холостых грешу на маховик, свечи менял недавно пробег 80 т.км. Спасибо!

Есть в парке Jetta mk 7 и Oktavia A8. Катал на всех больше 10.000 км. 95 безин все. Jetta 1.4 tsi asin 10-12л город. Трасса 6-7л на 100 км. Jetta 1.4 tsi МКПП 7-8л город. Трасса 4-5л. Oktavia A8 1.4 tsi DSG 8-10л город. Трасса 5-6л.

и про чип было бы интересно послушать

Из недостатков этого двигателя 150сил не сказали что на физиках с завода плохо закрутили болты и они могут открутиться особенно на выпуске. У меня это было, благо мастер об этом знал и проверил, в итоге 3 из 5 не затянуты.

Дядя у меня 125 и ручка , коробка ведёт себя отлично! Машине 3 года , это моё мнение ! Никаких дёрганий и затупов нет , замечаний нет у меня ! Подскажи если знаешь, если на движок 125 поставить турбину 150 , будут ли какие последствия?

октавия 2014 года я один хозяин проехал 165 тыс км, на 120 поменял ремень и сцепление на 150 тормозные диски с колодками, в коробке масло поменял МКПП. Замена масла каждые 10 тыс. Проблем нет.

Полезно

dq200, пробег 158000, не менял масло в коробке ни разу, пока работает

А что по поводу мойки форсунок?

Skoda superb 1,4 czda пробег 210000 сцепление буду менять второй раз, масло не ест, то раз в 150000. На чтобы я обратил внимание: 1. Не экономить на масле и после каждой замены лить присадку в топливо оригинальную. 2. Мыть радиаторы охлаждения, мотор. Мотор теплонагруженный, с отводом тепла проблем быть не должно. Из за забитого радиатора может уходить уровень антифриза и плохо охлаждать кондиционер. К слову, грм я менял на пробеге 170000, по состоянию походил бы ещё. Лампочки все стоят с завода, с 17 года ни одна не перегорела. Из ходовой менял задние амортизаторы( часто езжу с грузом). Сцепление первый раз менял по гарантии, сейчас нежно будет менять еще раз, второе сцепление проехало 120000 и только начинаются проскальзывания, тыс 20 ещё поездит. Щас вышел из строя дроссель ( его за все время ни разу не мыли и после того как я его снял, на нем почти не было нагара). А так менял только расходники. Ps сборка авто производилась в чехии, у автомобилей российской сборки проблем немного больше, но немного. Тачка огонь, следующую хочу такую же но с 2 литровым мотором

Всем привет из Тюмени, у нас тигуан 2020г. Было 125л/с на механике, стало 180л/с оформили (стейч-2) ездим душа радуется особенно на трассе, проблем ни каких нет в данный период отсутствуют… всем вагам удачи с уважением Вячеслав.

Вадим, спасибо за вашу работу! Подскажите пожалуйста, когда по Вашему опыту лучше менять ремень ГРМ на CZDA? Бытует мнение, что узел очень надёжен и в Европе вообще нет регламента по его замене. Т.е. он на весь срок службы двигателя (250 000 км). Все кто меняли на 120 000 км, говорят что ремень как новый. Учитывая, что есть риск нарваться на подделку, есть риск нарваться на кривые руки, может быть туда и правда не лезть хотя бы до 180 000 км?? Какие риски выше на Ваш взгляд?

Тигуан 1,4 150лс DQ250 (4WD) 2019 года. Пробег 85.000. Масло лью 5w40, бренды разные (502.00/505.00). Расхода масла нет. Бензин 95 ЭКТО (раньше на BP), сейчас 95 Pulsar на Роснефти. АЗС одна и та же. Про пропуски ничего не знаю (не чувствую), чек не загорался. Расход в трассовом режиме около 6,2-6,5л (обороты держатся ровно, тапка газа отдыхает, скорость 100 - 110кмч). По городу выше - 7,5 -8,2. Всё нравится. Это мой первый немец за 30 лет👍 Раньше любил японцев с правым рулём.

Ну к расходу бензина есть вопрос)) У меня и по трассе 5.3 не получается), а так хочется))) Октавия А7FL 1,4 150 сил. В остальном согласен. Сейчас 110 тыс км и кроме расходников ни чего не менялось. Бомба!!!

Спасибо за видео! В эксплуатации "SKODA KAROQ" начала 2021 года выпуска. Двигатель DJKA 1.4 c 8-ступ. АКПП AISIN. Пробег всего 5000 км. Но с момента покупки пристутствуют вибрация и неровная работа агрегата "на холодную"(причем не у меня одного ). К работе каробки нареканий нет, кроме небольшого толчка на 3й и иногда на 5й передачах при переключении вниз (тоже говорят, норма).

Езжу на шкоде Суперб 2018 г в. 1.4 150 лс дсг сухая,пробег 410 тыс. Масложора нет двигатель и турбина пока без ремонта, но на коробку я влетел по своей глупости вовремя не заменив маховик итог 200 тыс на ремонт коробки, а так очень доволен машиной

Про маленький расход. Это правда, но легко копенсируются надписью АИ98 на лючке. В итоге по деньгам то на то и выходит в сравнении с движками в которые льют 95ый.

Классный мотор, уже 3(2 октавии 2013,2016 года и рапид 2019) машиы скатал, до 150.000 не на одной вообще не было проблем, только ТО.

Красавоо четко и ясно

Мотор 1.4 150лс czda на октавия а7 2016 гв может и супер, но коробка с dq200 не выдержала краснодарских пробок и начала сильно скрипеть на 27 тыс км. Было поменяно сцепление, а старое было красное-перегрел в пробках. Поставили новой ревизии 2017 года и сказали в сильных пробках ставить на нейтраль. Сейчас пробег 90 тыс-уже скрипит так же как и в первый раз, но гарантии нет, пока езжу)

В эксплуатации два автомобиля с такими моторами - тигуан 2 и кодиак. На тиге пробег 120к, на кодиак 90к. В целом норм но на тиге было 2 случая заводского брака - на 74к начал саморазбираться фазовращатель, выгнало около литра масла на движок, проблему удалось просто услышать так как винты отвернувшиеся наполовину начали грохотать об пластиковый кожух. пришлось поменять фазик и ремень грм, и на 110к обломило винты топливной рампы, машина начала глохнуть и подкапотка была залита топливом. На сервисе выяснили что винты на заводе не фиксировались герметиком. В остальном двигатель неплохой, масло не ест, тянет нормально

не парься, он просто зарабативает деньги. Наиболее доступний способ, єто начать ругать, протестовать, чтоби производитель дал чуть денежек и он перестал говорить плохо (вариант вимагательства) о его продукте. Пример одного из доводов почему он Ваше видіо, молодой человек, смотреть не будет. За відео спасибо, мне понравілось, молодець

1.4 ген 3 , 275 лс пробег 145к полет отличный !

Со всем согласен кроме адекватности прошивки коробки DQ200. Езжу на поло лифтбек 2022 г.в. 1,4 + dsg dq200. Бесят в коробке 2 момента: 1. на сверхнизкой скорости 4-7 км/ч, когда крадешься по очень плохой дороге, моментально переключается на вторую передачу. Бывает что объезжая совсем большие ухабы, скорость доходит до 2 км/ч, а переключения на первую передачу так и не происходит. В моем случае лечится переключением в мануальный режим- только в нем получается удержать нужный диапазон скорости на первой передаче и оборотов двигателя. 2. на трассе в большом потоке авто скорость может быть и 70 км/ч, при этом включена седьмая передача. Как только нужно сделать резкое ускорение с такой скорости, чтобы обогнать впереди идущее авто по встречке - после прожатия педали газа чувствуется вибрация по кузову, как будто пробуксовка сцепления. И уже после - начинается скидывание передач вниз с последующим ускорением. При обгоне со скорости 80-90 км/ч такого нет. Лечится переключением в спорт режим. По идее, прошивка коробки в проверенном сервисе кардинально меняет поведение авто в лучшую сторону, но пока не делаю этого из-за гарантии.

Нормальные двигатели. Не экономте на ТО. Вернее будет, не ленитесь. Масло, фильтр, свечи. Будет долго бегать.