За порядок и чистоту отдельный лайк!

Здравствуйте!!!Спасибо за видео!!!Всегда интересно смотреть ваши передачи,и что-то новенькое узнавать,и читать коменты!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍

Как же приятно смотреть ваши обзоры. А еще очень интересно и познавательно! 👍👍👍

был Scirocco c CAVD+DQ200. Продал с пробегом 130+. Масло под замену каждые 5к/200-250 моточасов, свечи 15-20, бенз только 98+, в DQ200 каждые 30. Продал с идеальным состоянием. Хон на месте, в каждом горшке по 13, на 5к "жрал" около 200 грамм. Следил за жизнью машины до 200к, не отъехало ничего у неё. После этого был Tiguan R-Line с CCZB+DQ500. Обслуживание аналогичное, продал примерно с таким-же пробегом, состояние при продаже - аналонично Scirocco. Бонусом - на DQ500 было более 700 лаунчей и за 150к не попросила к себе "внимания", работала идеально. Если вдруг у вас "ломучий" ВАГ, это значит что вы/предыдущий владелец - типичный наездник из разряда "я меняю масло раз в 15 и свечи раз в 60+, зачем чаще?" ;) За видео спасибо! Вызвал улыбку и теплые воспоминания от замечательного мотора!)

Давай про движок 1,4 с ремнём вместо цепи.думаю многим будет интересно.Лайк поставил.👍👍👍!!

Спасибо за труды!👍

Отличный ликбез для "водятлов", но они такое не смотрят ибо сами всё знают. Спасибо за работу парни.

Очень подробно. Спасибо!

За артикулы и пояснения, большое спасибо.))

Отличное видео. Всё проблемы обозначены чётко 👍

Хотелось бы, чтобы вы сделали обзор на 1.4tsi с ременным приводом третьей генерации. Спасибо большое за качественный и понятный контент!

Огонь, пошли очень интересные двигатели, он ещё стоял на Сирокко

Очень долго искал информация по данному двигателю. Тк сам с недавних временем пересел после V8, очень было интересно посмотреть, просто шик, да и машинка у меня слава богу 11-года 😁

Прекрасный обзор семейства двигателей! Спасибо!

Спасибо за обзор.Чугунный блок даже,у этого силача.

Спасибо, отличный выпуск! Хотелось бы, чтобы вы сделали обзор на 1,8 TSI CPRA или CPKA которые ставились на VW из США. Говорят они отличаются от Европейских 1,8 тех же годов.

Спасибо! Очень хороший обзор👍

Спасибо за информацию,👍👍👍👍

Доходчиво рассказываете. Спасибо.

Шикарный видос, спасибо!

Люблю смотреть автостронгмэнов, всегда интересно

Видео отличное, у самого такой двигатель тут прям рассказано все как надо, молодцы!

Классный обзор! Всё просто, понятно, информативно. Отдельный респект за музыку! Лайк и подписка, однозначно!

Товарищей лысый держит марку, как всегда отлично! Хочу пожелать творческих и экономических успехов )

Супер!!! Спасибо!

Спасибо за видео, добавлючто при больших пробегах требуется замена направляющих клапанов, турбина через них надует картер и через сапун масло ручьём во впуск прёт, вот так вот

всё отлично спс

Проездил на таком мотре 11 лет, зафорсирован до 220 сил на родной поршневой. Классный мотор, за всё время не было проблем. Сейчас езжу на кулрее, боюсь чиповать шатуны часто разрывает на этом вольвомоторе. Кулрей после 3000 совсем не едет по сравнению с cava st2.

Огонь.👍👍👍🔥🔥🔥

Я долго ждал разбор этого движка!наверное лет 10ть! В ютубе почти нет никакой инфы на русском языке про этот мотор!

Как всегда приятно смотреть! Судя по всему моторчик неплохой, просто требует дорогостоящих расходников.

Отличное видео! Спасибо! Не автомеханик, теорией не владею, но хочу поделиться наблюдениями из практического владения VW TSI 1.4 2014г. На 120т.к заменил цепь. Но напрасно. Натяжитель вышел только на 1/4, больше от износа пластмассовых башмаков. Со 110т.км., при заводке на холодную, стал появляться стук перекладки поршней. ELM показал что стук возникает ровно тогда, когда при заводке, УОЗ (угол зажигания) проваливается в минус 5 -минус 12гр. Именно в это время появляется и кратковременное "троение" двигателя. Мгновенный расход топлива в это время показывает 8-9-кратный расход от нормы. Через 30-60 сек., УОЗ возвращается к +3 +6 и стуки и троение пропадают. Сие действие VW объясняет необходимостью быстрого прогрева катализатора. Но к сожалению, увлечение инженерами VW отрицательными УОЗ не ограничивается только утренним прогревом. Одна из опасностей отрицательного УОЗ заключается в следующем. Из-за двойного конструкторского косяка, Дроссельная Заслонка может переводить ЭБУ в аварийный режим (машина едет на 1500 об., и всё). В этом режиме двигатель разогревается за 5-10 минут до состояния жуткой вони и треска выпускной системы. Т.е, в какие-то моменты отрицательные УОЗ могут перегревать элементы двигателя до закоксовки масла и их разрушения. Пригорание Вестгейта возможно также по этой же причине. У меня это было. Я попытался найти спецов, чтобы клонировать свой ЭБУ и вычистить отрицательные УОЗ из прошивки. Пока не получилось. Но то что отрицательные УОЗ в двигателях VW требуют серьёзной ревизии - это факт! И ещё. Чтобы уменьшить стук перекладки, применяю масло с HTHS = 3.8 и выше. Помогает. Считаю, что это первый показатель при выборе масла для VW. ... Разживусь подменным движком с ЭБУ и найду толкового калибровщика - эксперименты с отрицательным УОЗ продолжу. Заодно попытаюсь установить подходящий натяжитель с противоходом и форсунки MPI (мечты вслух). Сейчас к нам заходит китайский автопром, настроенный немцами. И не исключено, что эти же косяки с УОЗ будут клонированы в новые авто.

Очень интересно! 👍👍👍

Весьма интересный обзор, хоть у моего друга Тигуан и с обычным наддувом 1.4 TSI, как я его называю: пакет сока с вентилятором, без нагнетателя, но ему все же стоит посмотреть данное видево:) У меня, кстати, Nissan Teana j32 2.5 VQ25DE. Насколько я помню, на канале еще не было видео по данным моторам. VQ25DE и VQ35DE одинаковые по своим проблемам (те самые "пистолетные" масляные каналы), ну и такие же двигатели ставились на различные седаны и кросы Infinity :). Прошу сделать наглядное видео, а если есть такое уже, то указать ссылку) Спасибо большое

КРАСАВЧИК чётко рассказ.

На шкоде такой стоял тоже, и была модификация 185 лс

У меня BLG. Мне мотор нравится! При должном уходе и знаниям нюансов это лутщый мотор!

13:57 часто слышал что если наваливать, то будет всё ОК 👌

спасибо за разбор.как всегда все четко и понятно.

Классный мотор, на чипе валит чуть больше 7 секунд до ста. Легче легкого разобрать и собрать, все элементарно. Мне понравился.

Спасибо видос еще FSI 1.6 пожалуйста

Проехал на CTHA 90 тыс.км. - НОЛЬ ПРОБЛЕМ. Цепь не менялась, всё отлично. Ушел в трейд-ин - там не смогли ни к чему докопаться, замеряли компрессию и т.п.

Красава! Все прям в точку! Работаю на диллере Wolksvagen. Повидал и поршней прогаревших и цепей проскачивших. Этот мотор был хорош в 2012. Он был максимально допилен и надёжен. На у теперь он уже страр и брать его опять нету смысла. Кст. Цена оригинальных запчастей теперь космос. Ну и сами машины с такими моторами дохаживают свое

1.4czda 150 л/c пробег 360000км. Масло каждые 10000км, только топовое. Наваливал почти с каждого светофора, каждые 100000км нужно чистить клапана и форсунки с полным разбором!!! Ремень ходит 120000+км спокойно, на 320000км сдохла помпа. Масло не жрет вообще! 4л от замены до замены(на масложор влияет само масло, есть масла у которых сильный угар). На 320000км поставил ГБО(тут конечно гемороя добавилось, но расход радует в городе 5л/100км(в переводе на бензин). Турбина живая. Сдох клапан картерных газов(влияло на жор масла). Короче движок ракета!

181й ЛАЙК! Мотоциклы сила!

Поршня ломает интересная вещь под названием LSPI ( low speed pre-ignition). Проблема решается заливкой нового масла с малым содержанием калия с допуском API 6, если не ошибаюсь.

Гоняю на этом , заменил поршневую поставил ковку от sti посмотрим.

Начал поддерживать ваш канал , теперь не меняю масло 😂

хороший обзор! PS у этого 1,4 TSI самая мощная версия на 185 л.с.!

Увеличил ресурс своего мотора, посмотрев это видео. Ребята, вы лучшие!!

Оочень вовремя)

Что то уже не хочется себе пассат с такими моторами, Автостронг!! Спасибо за обзор

гольф на CAVD+DQ200, пробег почти 190т. часто меняю масло, бензин только 100. мотор работает отлично. едет как ракета. проблем нет. по городу каеф ездить. Если ухаживать за любой техникой она будет служить, а если болт положить то любая сломается.

У меня на шкоде а7 и тигуане мотор 1.4 czda 150 лс. Ждём обзор на него!!!

Здравствуйте,подписан и смотрю вас,вы просто молодцы!!! Скажите а сервис есть у вас?

Спасибо за обзор. Како й вязкости и с каким допуском лучше лить в этот двигатель масло?

9:03 😂 чтоб по красоте всё было лучше поменять двигатель на новый)))

информативное видео👍 сам владелец тигуана 2012 года рестайлинг с аналогичным мотором, картридж турбины менял на 188к, цепь на 202к, сейчас пробег 236к, масло меняю каждые 7-8к, по жору масла примерно от 500 до 800 грамм на 7-8к пробега сейчас планирую провести ревизию раздатка, мкпп и халдексу

Мотор называется -" ужас подборщика" , потому что клиент ждёт гарантий и надёжность, а какую гарантию можно дать на такой мотор? И что можно спрогнозировать? Цепь - только на слух при холодном пуске можно услышать. Сколько проживёт поршневая - не сказать. Эндоскоп сделать на нем - тот ещё геморрой (куча фитингов, трубок, тепловых экранов... Катушки прикипают к свечам. Короче говоря - это ужас.

Коменты ещё не читал, но знаю что там будет битва 🤣.

👍👍👍👍👍

Спасибо. Блогер от Бога. Удачи вам.

Офигеть! Когда-то, чтобы двигатель прошел 400-500 т.км надо было приложить немного усилий, а если не прикладывать, то 250-300 все равно были обеспечены. А теперь, дожили! Если очень постараться, то пройдет 300т.км. и это УСПЕХ!!! А если не стараться, то в лучшем случае 100т и "Здравствуй, капиталка", а то и вообще, замена сердца! Куда мы скатились? Мир стал одноразовым.

Фронт мен , на своем месте. Отличная лекция.

Спасибо за обзор 👍

Хороший обзор! Ведущий традиционно красавчик! Сколько стоит этот суперчарджер?

Спасибо за позитив! Очень жду ваши выпуски!

Здравствуйте. У меня 1.4 TSI CDGA. 150 л/с. Газ бензин с завода. Расскажите о таких маторах тоже

👍

Здравствуйте! Что известно по поводу надёжность Suzuki 1.4 booserjet K14C? Инфорций по нему очень мало.

Огромное спасибо, двигатели Фольксваген навсегда остаются темой жарких дебатов

Спасибо, интересный обзор. Сам езжу уже 5 лет на двигателях 1,4 ЕА111 САХА. Мотор очень нравится. Цепь заменил на 145 тысячах без фазика. Моторист сказал, что еще можно было поездить, но решил перестраховаться, т.к. в отличии от ЕА888 , в 1,4 нет ревизионного окошка. Масло менял раз в 5000, пока не произошел этот ужас с ценами. Сейчас меняю на 7500-8000. Из минусов могу назвать только долгий прогрев зимой на холостых. Классный мотор и даже думать про BSE не хочется.

👍🏼

Спасибо большое как всегда все супер 👍

Сделайте обзор на ваговский cfca, 2.0 дым битурбо

Ураааа! Дождался! Наконец опять ваг мотор

Рассматриваю купить 5 гольф с этим мотором, видео дало мне ответы на мои вопросы и есть о чем подумать)

Напишите пожалуйста какие отличия у двигателя 1.4 CAVA и 1.4 CTHA .

А сделаете вдруг получится разборочку 2.0 или 2.5 скайактив бензиновый.

Интересно, что у Опель есть дизель 1,4 би-турбо. Там малая турбина такая миленькая, размером с пачку сигарет=) У вас случайно нет обзора на него?

Был такой мотор, только индекс BMY. На холодную работал ровно, на горячую были пропуски хаотичные по всем колодцам. На сто сказали капремонт, оказалось были грязные форсунки. Почистили и все норм. Плюс мотора-экономичность и хорошая тяга во всем диапазоне оборотов

Благодарю вас за труд

Здравствуйте! расскажите про двигатель LE9 от GM , пжлст

Хотелось бы обзор на двигатель CDGA на метане🙋‍♂️

А можно обзор дизеля от Мазда 2.2. Спасибо.

👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

Следующий в эволюции мотора 1,4 150л.с., вроде CTHA. Расскажите пожалуйста про него

Давайте делайте видео про мотоциклетные моторы

Доброго времени суток. Ну когда уже будет разбор м43? Уже давно прошу...

Здравствуйте! А мотор с индексом CTHA? Что о нем скажете?

👌

Звук продолжает будет тихий. Проверяйте ниво звука перед записами.

Can you do a mercedes 2.7 ( fitted commonly in the ML w163 ) diesel tear down ?

Почему не рассказали про метановый с кованной поршневой? Лично 700к проехал без капиталки, в такси

При покупке бу турбо вага всегда делайте эндоскопию и смотрите вытяжение цепи.

Вам Лайк!!! А за 800 баксов можно калину купить😄

*Ждём SkyActiv- ы!*

Нагнетатель рутса на СFNA получится поставить?

У меня такой же мотор стоит на машине. Ни чего пока, гоняем.

Двигатель классный, едет очень приятно, на 60 км\ч даешь газу и он рвется вперед с пробуксовкой зимой.