Ребята Наверное я вам смогу объяснить что с этим вашим мотором. У меня у самого трак Ford шестиместный 4 х 4 с плоским кузовом (flatbed) удлиненный кузов и расширенный по бокам примерно Fit с каждой стороны, коробка у него автоматическая раздатка мануальная, двигатель у него восьмицилиндровый турбо дизель powerstroke объем 7.3L, у нас в Штатах он называется International дизель 7.3L. Так говорят что это самый лучший дизельный двигатель который применялся на траках. Что я могу сказать вам, я его покупал очень-очень давно больше 10 лет не помню когда. У меня последняя версия этого двигателя 2002 годов, Последний раз этот двигатель шёл на траках по-моему 2003 году. Что я могу сказать за форсунки, форсунки не маслом управляется а электричеством там по-моему 110 Вольт на каждую форсунку у меня один раз была проблема вот эти провода что у головки под крышкой (left side) которые идут на форсунки и на свечи накала по плавились и замкнули и форсунки не работали, я его не мог завести просто двигатель хватал хватал не может завестись пока нe поменял провода, нашел проблему с помощью сканера, У меня есть на этот двигатель сканер программатор который может находить проблему и форсировать двигатель с помощью программирования. Расход топлива у меня получался примерно по фревею 12 миль на галлон, а по городу приблизительно 10 миль на галлон. Так теперь по поводу толкателей которые на клапана, что вы говорите это неправильная версия, масло здесь не при чём здесь, а проблема в другом, здесь этот двигатель ни при чём, все эти двигателя с этой конструкции расположением распредвала и толкателем очень капризный к идиотам которые пытаются завести с помощью впрыска с балончика для легкого старта ( я не знаю как у вас называется Эти смеси) и переборщить много впрыснуть. К примеру любому такому двигателю с такой конструкцией если много впрыснуть легкого старта с балончика то пагнет толкатели это я видел на других двигателях другой марки с такой конструкции. Я считаю что куда легче исправить систему накала свечей и всё будет в норме, а если даже зимой очень холодно то можно просто свечи накалять два раза подряд и всё будет О'кей***. А вы могли бы мотор не перебирать а просто поменять два этих толкателя и я думаю всё было О'кей. Мотор не американскoe гамно a просто Bы хреновые механики.

7.3 литра двигло и расход около 11 литров -- это же просто вау для того времени и объема!!! Жееееесть... И крутящий огромный, во внедорожник -- самое-то! Американские инженеры -- умницы. Делают двигатели и тачки на века!

(Он имеет коэффициент сжатия 17,5) степень сжатия и компрессия две совершенно разных цифры. компрессия же в этом моторе будет около 25-30

у меня был такой, Econoline E-350 V-8 . 1995 года, проездил на нем до 2002 , покупал в лос анжелесе, с полицейского аукциона, машине было пол года, пробег 24000 миль, продал с пробегом 548000 миль, бак 39 галлонов, замена масла каждые 6000 миль (4 галлона ), масло лил 5W40 mobile , расход был 11,5 л за все время поменял 2 раза ремень ручейковый с роликами, ну если не считать фильтров была бы необходимость , взял бы еще раз такой,,, реально миллионник

Чтобы небыло недопонимания, маленький экскурс в механику двигателей.... Все двигатели делятся на 3 типа по скорости движения поршней: 1 Тихоходные - менее 6 м/с 2. Сраднеднеходные от 8 до 14 м/с 3. Быстроходные свыше 16 м/с Бывают крейцкопфные и тронковые. 2 и 4 тактные В автопроме 4х тактные, тронковые, т.е. с классическими поршнями с юбкой. В данном видео - 4х тактный короткоходный дизель, с большими "рычагами" на КВ. Почему вас удивляет расход? Да, он будет порядка 10-11 литров. Рабочие обороты при этом не будут превышать 1500 RPM. За счет большого "рычага КВ", этот двигатель будет выдавать на трансмиссию хороший крутящий момент. Все что нужно для движения! А т.к. обороты не велики, то и топлива нужно мало. Bpнос поршневой пары также будет минимальным. Но и скорости от него получить не получиться. Если только не поставить 10ти ступенчатую коробу,... Поэтому и ресурс у него будет за миллион. Трутся меньше (поршневая пара), топлива меньше, ну и все нормально. Единственный минус - ВЕС. З.Ы. Есть и иные: тронковые с Т-образными поршнями, роторные, стерлинга, паровые, аппозитные, звездообразные, со сходящимися поршнями, плунжерные, видов очень много, но наиболее распространены в автопроме - тронковые 4х тактные двс. З.Ы.Ы. Благодарю за подобные видео! Сразу видно руки не из жопы растут! Так мало людей профи, которых вобще можно найти и тем более - посмотреть. Посмотреть не на людей а на различные движки, их преимущества и проблемы. У вас богатый опыт, так держать, все очень интересно! С нетерпением жду "разбора" японского двигла с керамическими втулками (гильзы некоторые говорят),

Один из лучших двигателей в истории компании. А с производства его сняли из-за того, что он был не экологчен, не мог соответствовать новым требованиям по экологии... увы...

вот какой мотор надо очкарику на ЗИЛ

Интересное видео, спасибо! Надеюсь не забудете продолжение снять)) Можете в видео вставлять фотографии цилиндров, распредов, колена, повреждений поршней? А то на видео не всегда видно, пока автофокус отработает. А так сфотографировали с хорошим светом, что бы всё видно было, добавили фото в видео и гораздо информативнее стало. Ну или просто фото отдельно ссылкой под видео.

крутящий момент огонь! хочу чтобы вновь стали делать движки дизельные 5-6л с 500-600нм и 200лс, а бензинки 1,8-2л 100лс 180-200нм.

Очень круто!) Наконец-то специалисты показывают остальным накипевшие вопросы)

Если дело в штангах, то их можно было заменить путем снятия клапанной крышки. зачем мотор снимать? А при учёте конструкции мотора там зазоры можно чутьли не напильником подгонять.

Спасибо огромное за качество картинки!!! Впечатление что с вами стоял смотрел )))

Хотелось бы услышать ваше мнение про 3-х литровые дизеля туарега, вроде раньше проблема была с пластиковыми коллекторами.... сейчас каких проблем от них ждать?

ЧТО??? ТЯГИ толкателя клапана? БЛЯДЬ! Я ОРУ! Это штанги. PUSH ROD

прекрасный мотор, ни разу не видел зависшие клапана на нем, форсунки открываются не давлением масла, и вообще товарисчу надо бы поучиться говорить правильно, и изучать матчасть.а мотор этот один из самых прекрасных во всем мире)

А где продолжение? Хотелось бы увидеть. Самый правильный дизельный мотор из чугуна, не то что сейчас делают: дал газу, голову повело, поукрытие сьело, задиры пошли.

Профи сразу видно - просто проходя мимо, бросив мимолетный взгляд, указал на существенные конструктивные недостатки, допущенные инженерами при разработке данного агрегата. Игорю Сергеевичу - респект.

А мне одному показалось, что распредвал изношен в край? Крупным планом его не показали, но характерные потёртости от толкателей видны даже издали. Или это в допуске?

Powerstroke очень очень придирчив к маслу, по этой причине был выбран дюрамакс 6.6 и проблем никаких. А на фордах от качества масла и впрыск завязан, чуть с маслом промахнулся и полилось из форсунок все что возможно

Двигатель сделали? Хотелось бы увидеть а так же услышать как этот двигатель работает. В какой кузов установят, е250 или е350?

Блин, ну афигенский двига. Ребят, а чего толкатели погнули? ))

Спасибо за обзор! побольше таких. Разберите чероки 4.7 квадратный

а что вы скажите про двигатель Хендай ЭлантраXD 1.6 механика, по поводу его надёжности?

Видос огонь!!! Тонны удовольствия получил. Спасибо)

Тяги тянут а толкатели толкают))))) Все имеет свое имя!

Возможно не клапан зависает а толкатель в блоке. Конкретно с такими моторами не работал, но на грузовых мерседесах и дойцах с нижним валом бывает трещина в толкателе и в блоке его распирает.

Михаил,вроде толкатели называются штангами,нет?

Ребят,а подскажите на какую видеокамеру снимали,уж больно качество хорошее.

сами же штангу загнули, когда голову снимали, с чем вообще приехал двиган, как вы развели владельца на капиталу?)

При разборке метрический или дюймовый инструмент применяли? И да, Cummins - это рядные моторы. Что 5.9, что 6.7.

Блин - есть же профессионалы, с руками из плеч. И главное им даже это по душе

Уплотнительные кольца на форсунках пришли в негодность? Масло в горшках

так же он надежен? что ждать после пробега 100000, спасибо

Имею аналогичный ДВС , в какую сумму обошлась капитала ? Какой перечень проделанных Вами работ ? и стоимость запчастей ? Если можно озвучитьте ! Заранее спасибо !

Познавательно! А не можете рассказать о дизелях DURAMAX? Особенно предпоследних ? LMM, LML

С самог начала только глянул-подумал что по размеру на ЗиЛовский похож...услышал обьем-точно(ну почти),только мощности в нем в два раза больше.Наверно хороший мотор...как и расход)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где более всего и бюджетно возможно купить этот двигатель PowerStroke 7.3 Turbo Diesel.

Интересно вы масло с двигателя сливаете в верх ногами

привет! через какое время допускается замена антифриза?залит sintec lux,пробег 10000км

Напиши про приус,что думаешь о нем?

Здравствуйте .Подскажите пожалуйста вольво с80 2001г атмосферник случайно не милионник?Ну или вообще как он?Интересно.и ни где нет информации о нем.Спасибо

Доброго дня. Во сколько обошлось ремонт двигателя? Назовите ценну.

Смотрел видео и с такой ностальгией вспоминал свой фордик 1,6 дизель..... чугунный со всех сторон, привод насоса шестернями, распредвал на вкладышах, насос VE в самой экономичной версии, невероятный ресурс.... блин, появятся лишние деньги - куплю снова, восстановлю и буду балдеть....

Извините что не в тему . Говорят что в дизельные моторы нужно в солярку добавлять 2-х тактное масло . Это так или нет и какое масло 2-х тактное надо заливать .

Мотор-вещь! Формат видео хорош, особенно начало!

много неточностей в описании технических характеристик двигателя. 97 год можно считать ранним-средним для 7.3. ранние двигатели выдавали 215-225 BHP мощности. поздние 250 на прошивке с автоматом, 275 на механике. поздние это 99-03. странно слышать тезисы о монструозности деталей двигателя. если сервис привык ремонтировать легковые двигатели - это не значит что весь остальной автомир тоже пакет молока. обычный грузовой среднетоннажный надежный с очень большим запасом прочности двигатель, который относительно легко и дешево поддается модификациям для съема 350-400 RWHP.

покажите пожалуйста прислучае 1Hz от тойота. супер спецы. сколько стоила работа?

добрый день. очень интересный двигатель.. спасибо за видео...

На ПАЗах с двиг. ГАЗ 53 было несколько случаев залипания клапанов из за левого бензина в 90-х

ребят, расскажите про двигатель 3.5 циклон, который сейчас используется на фордах, с пасибо большое.

Здравствуйте у меня е150 мотор v8 бензиновый во сколько примерно обойдется мне ремон двигателя ? спасибо заранее за ответ

Миша что скажешь про двигатель QR20DE?

ЛАЙК!!! За развернутый ответ почему зависли клапана !

Интересно,а можно ли такой движок в Газельку впихнуть? Или он раму свернет по самую кабину?)

Видел несколько раз на волгах и уазах как выскакивали штанги, если хозяин забивает на регулировку зазоров в клапанах.

Добрый день, подскажите стоимость ремонта данного агрегата?

Скока стоит ремонт данного агрегата? Нашли мануал на него? У меня лежит такой ждёт своего часа) при покупке фургона вставали в него контрактный. У родного судя по пару из выхлопнушки была пробита прокладка. Так вот он теперь отдыхает, хотелось бы узнать сколько стоит его дефектовка и замена всех прокладок сальников и колец? Ну если конечно там не нужно поршня менять и гильзы точить)

старая школа =) работал с детроитом inline71 - тоже постоянная проблема с толкателями клапанов.

Вы свои пальцометры калибруете?

Добрый день я из Улан-удэ , у меня е150 бензиновый вы в КАКОМ ГОРОДЕ есть ваше отделение по ближе к нам

вроде ребята профи, но таких элементарных вещей не знают - удивительно! Реально режет слух много терминов и фраз. И реально создаётся впечатление что впервые в жизни увидели нижнеРВальный двигатель. Прошу уточнить за счёт чего открывается топливная форсунка?

ИМХО 2 штанги сами при снятии головки погнули, а клапана повисли - движку перекрутили.

У меня такой дизель на Форде F250 с пробегом 245 тысячь миль. Бегает как молодой, но пришла пора обновить автопарк. Сейчас стоит на продаже.

Мишаня жги, второй раз смотрю видос и мне нравится, давайте больше видосов

Что за музыка первым траком идет (когда идет описание двиг) ?

Классный видос получился!!!😉

Интересно, какое масло заливали,двс без нагара. Наверно под заборам пролежал!!!!

есть ли запасные части к е150 эконолайну

Дизель объёмом 7.3 литра расходует на 100 км всего 11 литров?

А масло слить нельзя заранее?

Интересно можно такой мотор поставить на Додж интрепи 2.

Парни "Дизель компании Ford" в описании не совсем правда это двигатель компании International устанавливаемый на автомобили Ford

Я первый раз когда смотрел,не предал значения описанию,а когда вслушался,стал тихонько хихикать,но сделали хорошо молодцы!

Это мотор грузовика. Ничего необычного. Кстати его ставили и на внедорожники. Форд Экскёржн - самый большой серийный внедорожник (на базе ф-250). Сомневаюсь насчет расхода, 11 на сотню...

Привет не подскажишь как сделать эконолайн полный привод

По поводу моторов скажу так : 20 век - золотой век моторов, практически все производители моторов имели свои миллионники кроме СССР. А сейчас миллионники (км) превратились в миллионники( руб).

Продолжение будет?

катался недавно на Эконолайне с таким моторм)он еще и валит страшно)а масла в нем если быть точным 17 литров)

Игорь "Сергеевич" прям инженер от БОГА! Вот кто решает что есть что! Игорю Сергеевичу минус в Анкету(с клиентами также диалог ведет)! Видел я таких "понторезов". Ребятам в кадре и авторам респект!

Наконец-то про дизелятор. Илюхе респект!

Они по мощности превосходят ранние камазовские V8 с объёмом 11л, у Камаза 210л.с., момент примерно тот же.

Супер ДУТИ. ( ˈduːti )

парни,вы как всегда красавцы!

А на Волгу его можно поставить а?

точно такая же беда происходит у бензиновых двигателей хонда на генераторах (не автомобильных). так, как электричество в большинстве случаев подается нормально, генератор в основном простаивает. и со временем накрывается клапан в поплавковой камере и пропускает. горшок набирает топливо, все это еще и в масло бежит. и как только отрубают свет и автоматика начинает запускать генератор - происходит гидро удар сгибающий эти самые штанги.бывает еще и гореть начинают если все же искра проскакивает и в масле много бензина (но это единичные случаи). вряд ли с вашим двигателем проижошло подобное, но уж до боли картина знакомая. спасибо за видос, движок очень интересный.

Очень много музыки, хотелось бы больше комментариев.

классный мотор. был счастливым обладателем!!! когда саляра стоила дешевле мне финансово к теще было одинаково ехать на форде Е-350 или жигуле 2110

На фразе "Щас мы ищем мануал по этому мотору" я остановил просмотр. Я после покупки своей машины первым делом добыл сервис-мануал и уже с ним лазал по машине. Господа, так дела не делаются ((

Топливная система работает по точно тому же принципу что у исудзовского 4JX1, конструктив очень похож, даже стаканы форсунок и их уплотнения сделаны аналогично. Значит и болячки будут те же

В Уазик влезет? Можно свапнуть? Сделайте обзор на TD42. Тоже хороший мотор.

Какой расход топлива у них?

Ну наверно не тяги, а толкатели? Двигатель супер. Спасибо за видео!

штанги погнутые?(у вас они тяги толкателя клапана)4:12Интересно после чего так получилось..

Всем привет!!! А какой вес этого мотора?

Как с вами связаться, напрямую? Есть очень интересный случай с b5254t10

Ходос вот пожалуйста на этом моторе по больше видео и информации, мы загубили бензиновый 7ми литровый такой почти, цена ремонта его приблизительно?

12 литров расход? Это на километр?

с цилиндрами всё хорошо? А вот 5:27 это чего такое?

Я извиняюсь.. но ещё вначале видео, я обратил внимание, что когда пацаны снимали ГБЦ, (она не лёгкая полагаю) то немного опустили головку. Или не удержали. И вследствии чего погнули тяги толкателя клапанов. Это было видно, когда они снимали блок с мотора(. Ну это не страшно конечно, если есть новые.

парни м-407.408.401 вроде тож идут с ниж распредвалом движки вечные никаких цепей ремней 🔥