У меня классика , семёрка . Живу на ЯМале , еду по трассе минус 30 , без картонки мотор теряет температуру очень быстро , до 90 не довести , слишком сильно охлаждает , с картонкой нет прямого обдува радиатора и температура держится без проблем . Ну а прогрев авто на месте , это относится к авто с вискомуфтой. PS жигуль исправный , термостат рабочий
@jeysonrou86815 років тому
Разговор в видео о машинах, а не о ведрах место которым на свалке.
@user-vz8vy5go8y5 років тому
Я больше скажу.. стою на парковке, а температура двигателя падает.. дизель 2.2 литра.. правда картонка тут совсем не причем.... Двигатели такие... а у вас с термостатом всё в порядке?
@jw_638sp5 років тому
@@jeysonrou8681 ты сам съезди на своём новом ведре в Новый Уренгой когда подует ледяной ветер А тебе ехать 300 км в степи ты вытащишь из под ног коврик или снимешь чехол сиденья и закроешь радиатор так как температура на улице опускается к вечеру ниже 35. Там весь двигатель льдом покрывается просто что едешь по трассе задувает.
@user-or6qi6ig6v4 роки тому
А автор и говорит, что для сурового севера картонка может и нужна!!!!
@user-ev3kd4jy2j4 роки тому
выкинь термостат, и купи новый!
@user-gb3yl5kz3v6 років тому
Насчёт картонки перед радиатором, с ней двигатель быстрее догревается до температуры 95 градусов, в сильный мороз, без неё нужно ехать в холодном салоне минут 30. Температура двигателя за это время поднимается очень медленно и надолго зависает градусах на 70-75
@UzerYouTube.6 років тому
На счет картонки не соглашусь. Вспомните старые автомобили, где перед радиатором с завода были установлены жалюзи и водитель из салона управлял ими. Лично я её ставил на некоторых авто не из стадного чувства, а потому что зимой температура двигателя выше 82 градуса не поднималась. Установив картон сильно снижается циркуляция воздуха через сам радиатор (т.к. радиатор отводит основное тепло а не корпус двигателя). Вот и повышение рабочей температуры. Была у меня новая 8-ми клапанная калина и на заводском термостате выше 82 градусов зимой не поднималась температура без картонки.
@SleepyBearAngomer6 років тому
Александр Кораблев старые авто ездили на воде, и на трассе там промерзали радиатор, когда закрывался термостат. Это единственное их назначение этих жалюзей. Ты же чем хочешь радиатор закрывай - антифриз гоняется по малому кругу, а не через него. По этому смысла 0
@SepterrianinРік тому
@@SleepyBearAngomer Антифриз гоняется по малому кругу, пока не нагреется до температуры НАЧАЛА открытия термостата (а его диапазон полный - что-то порядка 20 градусов), после чего через приоткрытый термостат часть ледяного антифриза из радиатора начинает попадать в контур охлаждения, понижая тем самым температуру двигателя и пытаясь нагреть радиатор свежей порцией поступившего горячего антифриза. Так что смысла не 0, но что-то близкое к этому. От -25 и ниже по трассе разница между наполовину закрытым радиатором и полностью открытым всего 3-7 градусов. Не сказать, что это прям сильно критично. От картонки пользы больше в том плане, что зимой радиатор с ней не "обрабатывается" песчано-солевой смесью, летящей с дороги, но при этом в виду погодных условий она не создаёт риска для перегрева двигателя.
@SERGEY-IVANOV.6 років тому
Палец вверх 👍 ))) про картоночку , на севере вся зима холодная , это не уральская погода . Картоночка реально помогала на трассе , радиатор уже не так продувается и стрелка градусника выше поднимается .
@xworost6 років тому
Сергей Иванов Зима на урале тоже иногда даёт просраться.
@user-sp8mj2ij4d6 років тому
Смотрю много про картонку зацепились ..я никогда не ставил картонку зимой . Лишь накрыт двиг сверху , но я до этой зимы и не попадал на трассу в -44 . Это было с Сургута до Н Уренгоя 752 км трассы .по приборке видно что темпер. дв. на том же уровне , термостат делает свою работу , Главная польза от картонки для Гур и тормозов!!!! Я например ощутил конкретно что при скорости дв 60-70 лишь км при таком морозе , при необходимости резко оттормозиться перед ямой или вылезшей плитой дорожной тормоза не работают .. не давятся как обычно -перемерзают магистрали , суппорта ., а при повороте на АЗС я не смог с первого раза завернуть к колонке .руль тугой ! Ну и картонка спасла бы от остывания мою АКПП , т к радиатор выдувается . Мораль- картонка нужна 👍
@SleepyBearAngomer6 років тому
Александр Петров речь не про крайний север в видео, а о колхозниках где холоднее 20 не бывает
@alexs56036 років тому
Кортонка перед радиатором помогает 100%. Не обобщайте все машины. На рабочем уазике с постоянным вращением вентилятора, без картонки даже в -15 плохо греется (пропускает термостат) а в -25 даже до 60 нагреть без кортонки не получится. С современными машинами другое дело...
@666metalluga6 років тому
alex S дубина, термостат исправный поставь а не коврики с картонками суй, уаз тоже машина!
@alexs56036 років тому
666metalluga я тебя не оскорблял. И тебя я спросить забыл наверно как мне поступить. Без таких знаю что нужно. Но если не меняю термостат, значит есть на то причины. И с теамостатом тоже в мороз долго греется. Ты видимо уаз только из далека видел. Там вентилятор постоянно вращается и холодный воздух гонит в подкопотное пространство. С картонкой греется в разы быстрее, подтверждено многолетним опытом. На старых уазах не зря жалюзи ставили, сейчас нету.
@user-wb9hv3xx7n6 років тому
alex S полностью поддерживаю, на старых уазиках вентелятор принудительно крутиться, хрен его в мороз нагреешь до 90 без закрытых жалюзей, кучу термостатов перепробовал, ставил даже от фольца на 90 градусов. Тольку ноль.
@666metalluga6 років тому
, пропеллер сними и все, или электро поставь, что же вы симптомы лечете а не причины, у меня азлк 2140 есть там тоже был пропеллер принудительный, и все отилично греется и зимой печка работает отлично вы просто стадо узкоголовых не понимаете сути и лечитесь полумерами
@user-kn3vx4xf2e6 років тому
alex S хаха ты че на уазике ездишь мерзнешь и ждешь когда начальство даст команду на ремонт)))....ахаха ты клоун.)))
@user-ek9hh5vv8y6 років тому
Кто писал про -70!?? Я сказал -30. Приведу пример: двигатель 1.8 тси. При -30 и ниже МАСЛО на ходу редко когда нагревается выше 85, а с картонкой 92-95 держит. Это если по прямой, если по перевалам, то даже выдувает медленнее. Про дизель я вообще молчу. У меня их два!!))
@jobsadvertising45186 років тому
Денчик красава, заткнул ахерамеханика в конце видео, в этом и отличие между вами, у него все в теории.. А ты практик!!! Лайк
@xKUMAxMU6 років тому
Jobs Advertising та я устал уже опровергать его имею введу акера
@jobsadvertising45186 років тому
Mechanic бывает у него иногда по делу))
@timurdanyshpanov59254 роки тому
Я его акер слесарь называю, до механика ему как до китая раком.
@user-xq5zg2uk8x6 років тому
Про топливо-на дэу эсперо есть родной переключатель качества топлива. Если не уверен что говоришь, не стоить смешить людей.
@user-gg3ur9gl2r6 років тому
Здрасти совсем согласен,с кортонкой нет(не полностью) У меня стоит (не кортонка,но тот же хрен только в левой руке)морда,+броня двс.двс утеплён одеялом в противо пажарном полотне.ставлю каждую зиму -30-45С° это нор.да я согласен дыр хвотает.котёл 220в устоновлен минуя термостат вход сразу в блок(греет и его с маслом-проверено после запуска печка дует теплом)-разговар не за это.без морды t набирает плохо.так вот для исправной охлаждаюшей системы зимой это значит тоже +греет лутьше(тепло не так уходит) Так-же + у кого стоит на сигналке по температуре(у меня -18°и запуск двс) с этой нано технологией на 2-3 запуска меньше(если ещё и морду в сугроб,чтоб не выдувало) Я это проверял иначе не ставил бы и не писал сейчас. В любом случае картонка это приграда воздуха на обдув двс.по весне есть те кто кипят если её не снимут(хотя просто не спровляеться радиатор). Возьмём к примеру УАЗ военная техника и на неё продаются морды зделанные на заводе,разработаные специально для них не просто так.я работал на УАЗе (головастик,батон и два метра жизни) и на них без ИМЕННО КАРТОНКИ прохладно. Ну не чего страшного делайте тест подаждем скоро опять зима. Если будите делать тесты с маслами,по возможности протестируйте ХАДО 0w40. А в мороз ездят те кому надо,я токова мнения-зачем тогда машина,продать и на деньги ездить на автобусе и такси 300-500 тышь на долго хватить и не надо париться не с ГСМ, не с тех осмотрами и т .п. Спасибо.
@user-in4he4eh8r6 років тому
Спасибо за видео. У меня всю зиму, на приоре температура выше 85-ти, поднималась только в пробках. Замена термостата не помогла...
@user-vv9nr6vq7g6 років тому
Была хонда d15b, в минус 30-40 (если заведется) чтоб ей до рабочей температуры дойти надо было минут 40 холостых или 20 по городу на хороших оборотах шпарить.. ставил картонку эту проклятую. Сейчас тойота на 1jz, в тот же мороз минут 5 и полетел... и не чего не ставил. Если движок не может нагреться, что бы ее не поставить? сопли ездить морозить? термостат на хонде если что менялся
@user-zm6yo7zj2j6 років тому
Морду закрывают не для того чтобы движок грелся быстрее ,а чтобы холодный воздух меньше в салон задувало, и печку не нагркжать.В городе эта ерунда почти бесполезна, а вот на трассе в -25 уже ощутимо
@SleepyBearAngomer6 років тому
Рамис Хусаинов воздух в салон сосется не с радиатора. Шок, да?
@user-zm6yo7zj2j6 років тому
RetroWave прикинь ,знаю , а технические щели знаешь что такое? Или в твоей девяточке все идеально без щелей?
@buttersbrod6 років тому
Картонка (или подобное ей) очень помогает, особенно на машине с дизельным двигателем, но только в движении. Проверенно.
@user-ih2ki5qi4e3 роки тому
На бензине если термостат не пашет тоже помогает
@user-zk8jf6cx5l6 років тому
С картонкой не прав проведи экспепемент: холодную машину заведи в хороший минус погрей минуту, и начни движение засеки за сколько будет температура 90 сделай с картонкой и без сам всё поймёшь
@user-ki1qn1ej8o6 років тому
механик ... поверь на слово сертифицированному механику ))) в большой мороз на трассе мотор остывает .. и сильно и виноват не антифриз или термостат ..а поток холодного воздуха что продувает через радиатор и напрямую охлаждает мотор ... особенно сильно остывают машины с не электрическими вентиляторами (муфты и прямого привода) и современные дизеля ..
@Souz1546 років тому
Ешё раз напишу про "картонку в -30", что все в термостат упирается, а как показывает практика, что они с завода могут сифонить и задолбаешься искать оптимальный, особенно на "нашемарки". В городе в час-пик не спорю и без картонки можно, на трассе либо с мотором холодным, либо с ногами и руками ехать ледяными "не айс"=)
@SleepyBearAngomer6 років тому
Дмитрий Астахов неправда. Просто за тачкой надо следить. На 2110 в -30 и в салоне жара, и темпер всегда рабочий по трассе. Машину нужно обслуживать: хороший антифриз, промытая чистая система, рабочая помпа с термостатом. А не залупу с картонкой колхозить. Крайний север другая история, там ставят что подкапотка и тормоза не промерзали
@user-ro9qk2ix7z6 років тому
ну на зиму я на своей машине полностью двигатель укутывают, и с низу и с переди и с верху войлоком. А так реально его выдувает, стрелка температуры по трассе падает. двигатель алюминиевый L15a. А вот полностью закрытый ещё держит тепло. и термостат рабочий. Но и рабочая температура у этого двигателя ниже чем у Вазовского. что то около 80-89. на 91-93 градусах вентилятор уже срабатывает, когда тепло за бортом. За температурой следил через обд2 разьем
@user-we1mr9em1p6 років тому
Живу на Чукотке и на зиму вообще снимаю вентилятор и никакого перегрева( Тойота Хайс микрогрузовик)
@Soplyak16 років тому
Вопрос с картонкой заинтриговал, подписался, буду ждать зимы и результатов.
@profoundsadness6 років тому
Бред какой про картонку! Работаю на дизеле Мерседес спринтер,без картонки в -20 дубу даш,тыж едешь и ветер прямиком радиатор охлаждает!!!дак о чем может быть речь? Ясен хрен если радиатор закрыть от прямого сильного потока воздуха будет теплее!
@certissime6 років тому
Он не поймет. Тылдычит лишь про стабильную температуру двс. Не понимая, что даже если термостат на малом кругу - все равно лишнее охлаждение будет во-вред. Термостат для того и нужен, чтобы удерживать среднюю температуру, которая является нормой. А не для греть движок в -25 при солидном потоке холодного. Ибо влажность воздуха РЕШАЕТ.
@bangbangtv1746 років тому
profoundsadness покупай зимнюю решетку, в Украине ребята делают. Если что дам ссылку
@profoundsadness6 років тому
Яков Жданов Да ну,у нас серьезная зима один месяц - февраль,бесплатная котртонка ;)
@SleepyBearAngomer6 років тому
Какая разница тебе с какой силой обдувается радиатор, если термостат не открывает большой круг до 90гр вообще, и жижа оттуда не попадает в блок??? Если у тебя конченый термостат это уже другой вопрос
@Lexxa365 років тому
Когда поток воздуха проходит радиатор он попадает прямо на двигатель (угадай что при этом происходит), при чем тут термостат?
@user-bo6zi8sd9q6 років тому
У меня e39 , здох термостат вентилятор крутится постоянно , температура на трассе при - 20 антифриза была около 55 . Пришлось поставить картонку поднялась до 75 градусов . Просто в салоне было вообще не очень . Так с ней и отьездил две недели , до замены термостата . Так что картонка иногда помогает .
@user-mz8cv2wm5x6 років тому
Всё по делу. Уровень полезных знаний продолжай нам повышать. Спасибо.
@82atom6 років тому
по поводу картонки(закрытого радиатора).Живу на крайнем севере. +есть,но не в прогреве двигателя. 1. немного дольше остывает двигатель. 2 и самое главное-это сцепление. привод сцепления гидравлический и находится за радиатором. И на скорости 60+ педаль дубеет(тормозуха свежая) С закрытым радиатором замерзает меньше.
@ssmetlitsky6 років тому
На старых УАЗах (на моём 31514) есть штатная картонка - жалюзи перед радиатором с рычагом в салоне.
@user-hd9fo4nm2g5 років тому
Да вы не забывайте, что на старых машинах вентелятор крытит пренулительно тем самым происхолит не еудный облув лвигателя вот и стаит для этого шторка, и термостат не выполнял свои прямые оязанности, а зачастуюего сами дырявили летом чтоьы нк закипеть( скидываешь патрубок и длинной отверткой и молотком делаешь отверстия в нем)
@zvoni036 років тому
Сделай что нибудь про газ У газа октановое число где-то 105, это значит что меньше будет детонация, но будет всё равно не большой перегрев клапанов? Тогда как объяснить то что у меня есть знакомый который на москвиче с гбо откатал 20 лет и не знал никаких проблем с ДВС и у других знакомых людей с машинами на гбо всё хорошо.
@miliivanya6 років тому
Pioneer_of_tomorrow Я тебе, друг могу объяснить что к чему с ГБО в авто. Только слишком много писать... Найди на ютюбе сюжет от ребят из diodoris tv про работу в Яндекс такси. Там они в конце коснулись темы с ГБО в авто. Я их поправил немного, так такие дебаты в комментах разгорелись, что пришлось целую лекцию написать про ГБО. Почитай, будут вопросы, отвечу...
@fjbfgjnvcbhgcvbjbcgjj28386 років тому
👍👍👍👍👍 красавчик хотелось бы еще посмотреть пару серии ))) очень четко и доходчиво рассазываешь еще с фактами прям Шерлок Холмс ))) удачи жду новых видео с интересными фактами
@gabriellogan94476 років тому
Всегда было интересно, масло какой вязкости лить в классику, какая вязкость оптимальна?
@alex_law69406 років тому
Денис, интересно было бы послушать Ваше мнение о ГБО. Я на Вашем канале на эту тему не натыкался. Если у Вас есть аргументированные выводы или опыт работы с ГБО, а я думаю Вы в любом случае стыкались с этим на СТО, то интересно было бы послушать или может посмотреть, какие либо эксперименты в Вашем стиле=) Почему возник данный вопрос? Да потому как, одни говорят, что ГБО это нормально(экономия и не вредит автомобилю), а другие говорят обратное(ресурс уменьшается). А из подтверждений своим словам, у каждой из сторон имеются авто, которые как и успешно ездят на ГБО так и те которые не выдерживают этого. Вот хотелось бы узнать, это из-за возможных отличий двигателей или ГБО такие разбежности во взглядах или же в банальной квалификации механиков. Лично мое мнение, что бензиновая жизнь авто и газовая, это разные вещи. Но возможно я ошибаюсь...
@Anton-oj2lm6 років тому
Нештяк. Хорошо что есть разбор, чтоб другие в уши не ссали! Молодец.
@antamial6 років тому
В видео Ден часто повторяет фразу "кто-то начал говорить что..." и далее Ден цитирует почти дословно бред этого "кого-то". Но мы то знаем, что "кто-то" - это АкерМеханик, от которого после его бредового видоса-наезда уже многие отписались. :)
@digitalacs5 років тому
Картонку я тоже ставил, когда термостат заклинило на большой круг, а температура была ниже 30. Два дня поездил, пока шёл заказанный термостат. Поставил новый и картонка больше не нужна, это было на бензине. Сейчас дизель, но картонка так же не нужна. Спасибо за хорошие видосы. Удачи тебе и твоему каналу, а я жду новых видосов)))
@flynet37116 років тому
Полностью поддерживаю. Кстати подскажи пожалуйста.какое масло лучше использовать на 3х литровом турбодизеле мерседес124. Наверно 603 двиган. 5в 20 или ???
@user-ct9ps6zj2l6 років тому
У Пежо есть пластиковая накладка. Аналог рашн Винтер картонка.
@user-vk3fm6lz6d6 років тому
У многих производителей есть два вида термостатов, для теплых стран и холодных. Многие не заморачиваются температурой открывания термостатов. У меня на хонду по каталогу, два термостата 78 и 82. Для Москвы 78 нормально, а для Якутии или термостат менять или картонка. Указана температура начала открывания, а не рабочая.
@deafbonce79086 років тому
Александр Мелинг 78 на бмв 97 термостат
@m1n1max066 років тому
еще бы знать какой термостат на какую температуру рассчитан (по каталогу у меня тоже два штуки 19301-R40-A01 и 19301-R40-A02 , первый делает FUJI SEIKO, а второй NIPPON THERMOSTAT, вот и попробуй угадай)
@user-yt8gm8ih2r6 років тому
Привет подскажи пожалуйста какие кольца ставят на Ладу Гранту...тонкие или толстые...ну и тогда в зависимости от толщины колец какой вязкости лить масло...двигатели 87 и 106 лошадок...заранее спасибо...
@Max-ms6xc6 років тому
Денис, было бы очень полезно, если вы оставите ссылку, где заказать парошок керамику.
@user-xb1ng6re9f6 років тому
Не вижу противоречий в видео Дениса. Логика и практика. Это неоспоримо!
@user-je8kk3mv2g6 років тому
Насчет картонки, разница есть, даже при исправном термостате при температурах ниже 20-25 градусов. Более того, скажу, что даже защита картера заметно влияеет на скорость прогрева и остывания двигателя. В минус 35 градусов до 93 авто на трассе не нагреется даже с картонкой. Термостаты я всегда притираю мелкой пастой для притирки клапанов, дабы не было утечек на большой круг, так как на заводах их никто не притирает в надежде на чистоту обработки из-под станка.
@user-qn2tp6ng4y6 років тому
Denis, слушай, а можно ли масло 5-30 использовать летом?(температура воздуха ОС иногда до +35)
@snorki1096 років тому
Не только в температуре дело! при сильных морозах думаю у всех было застывание тормозов, сцепления, руля при движении по трассе, да и городе тоже бывает. А так жду эксперемента.
@sabaka20656 років тому
В жизни не поверю про 90+ градусов в хороший минус, при скорости 50-60 температура двигателя будет по термостату (80-85) а если скорость 80-100 тогда двигатель на ходу остывает до 70 градусов.
@AleksSteel276 років тому
SaBaKa так при движении в хороший минус радик закрыт напрочь, все только через печку и циркулирует. И если дать газку, то печка точно сама не справится, даже при -30. Термостат кратковременно будет "пропукивать")) кипяточек в радик
@TheSkoGe6 років тому
Разве что дизель... А на современных бензиновых машинах термостаты в среднем на 90-95 гр ставятся.
@kaa26446 років тому
А на хера термостат ? Он закрывает большой круг и открывает малый и температура в норме. Очнись!!!Ни когда не ставил картонки и в минус 40 температура в норме.и скорость тут ни причем.Если термостат у битый то да температура падает.
@sabaka20656 років тому
Андрей Андрей бензинка с гбо в хороший минус не может себя нагреть не говоря о нормальной рабочей температуре, термостат полностью исправен и стоит с завишеой температурой 92 градуса, когда скорость большая поток воздуха выдувает все тепло с двигателя поскольку через радиатор воздух попадает на двигатель и его обдувает очень сильно плюс потеря тепла на редукторе и печке салона если использовать доп тосольный насос на круг печки то двигатель греется только до 60 градусов. Мой опыт по трем авто. Также многое зависит от автомобиля и оснащения при нормальных подкрылках и брызговиках лонжеронов, шумке капота и защиты картера температура будет выше
@kaa26446 років тому
Подкапотное пространство одна большая дырка ))) затыкаешь одну и что ? Движок по сути на улице работает факт !!!Я затыкал радиатор картонкой на вазике там вентилятор крутился постоянно.
@LamoFARA6 років тому
На счёт картонки не прав. Нету опыта видимо.
@KOMBUSTER_5 років тому
В - 40 ездил по трассе на своей хонде без картонки, темпер не падал, печка жарила как надо. А на дизеле да, без картонки вообще ни как
@dhhshzdjdhshhzx56145 років тому
картонка нужно есть ли у вас падает по трассе температура ,обычно это происходит на дизелях на бензиновых двигателях такого нет Если исправен термостат,можно использовать если падает из за нейсправти температура, всё элементарное просто)
@Dobrui_kot5 років тому
@@dhhshzdjdhshhzx5614 на 10ке зимой температура падала до 50, бензин
@user-cc4hr9dt4e6 років тому
Лайк👍классные видосы у тебя,а главное полезные...продолжай в таком же духе...
@nemesisevil7926 років тому
Посоветуй пожалуйста. Какую синтетику лучше заливать в 1g-fe. За ранее спасибо
@alekssadovnikov23336 років тому
С картонкой не ежи себе мозг. не жил на севере, тебе не понять!
@IvanIvanov-ob8fc6 років тому
Aleks Sadovnikov тезка. Мурманск.
@user-ju5lg3oq8q5 років тому
@@IvanIvanov-ob8fc там кордонки не хватает))) вообще укрывать весь двигатель надо!
@russaknik66894 роки тому
@@user-ju5lg3oq8q авто одеяло
@gtr17573 роки тому
Живу в Хабаровске ветра постоянно зима -25 стабильно ночью -40 ни редкость. Картонку не пользую. Автоодеяло только для тех кто на машине катает часто( чтоб остывала медленей)
@bootlegger123456 років тому
Давай обзор на стройматериалы
@denislife71066 років тому
По точнее?))
@bootlegger123456 років тому
Meханик Life стены дома из чего строить, пеноблок, твин блок, шлакоблок, стружка. Заморозка, вода, ультрафиолет
@user-xr9df5ef9l5 років тому
Молодец Дэн , не слушай не кого, они даже почитать не могут есть вещи которые нужно знать а они только и могут обсерать услышав от кого то, а сами не практически, не теоретически с этим не знакомы, у меня тоже опыт в 15 лет по ремонту автомобилей только специфика в электрооборудовании и во многом я с тобой согласен хоть и сам много что не экспериментировал . Спасибо что делишся своим опытом !)
@user-mh5yz2oe1b6 років тому
Денис привет, наткнулся на видео в интернете как на обычном диске делают перфорацию и насечки, что думаешь на этот счёт?
@user-ws6xs6bp6x6 років тому
На карбюраторных моторах картонка или жалюзи нужны!!!
@SleepyBearAngomer6 років тому
Golubev-stepan-semen Golubev зачем же? Когда лень менять термостат?
@Viktor_Pryshchepka6 років тому
На некоторых BMW стоят автоматические жалюзи радиатора.
@user-bi1up7yu3u4 роки тому
Спосибо ,за тему потсос воздуха, диагностика показала мне поменять кислородный датчик который стоит 2000р,а я просто визуально посмотрел на патрупки изаменил один который стоит 200р и соканомил в 10 раз
@user-pg1gx3bv9e5 років тому
Полностью с тобой согласен! Поддерживаю. Где заказывал нитрид бора?
@user-hd2xu1up8e6 років тому
спасибо тебе за обзоры. Классное видосы снимаешь, но с картонкой ты не прав. Во первых сделай обычный тест. Утром сядь в машину и ежай с одной скоростью например 50 км. а потом поставь картонку и так само проедь. И посмотри результат за сколько времени прогреются до рабочей температуры. Тест номер два: найди дизельную машину примерно с таким же литражом как у тебя. Заведи свою и дизельную и посмотри какая быстрее нагреется. В зимнее время на холостых дизель может и 2 часа простоять на холостых так и не прогреться. Температура горения бензина намного выше чем дизеля. Многие дизельные машины дополнительно снабжались решеткой (например пежо 407 можешь проверить). На многих иномарках (не знаю как у вазов) на термостате есть маленькое отверстие, через него слегка проходит антифриз даже когда термостат закрыт. Я не сильно разбирался в этом но могу предположить что оно сделано для того чтобы не вскипятить мотор если термостат заклинит(может кто-кто меня подправит) Если тесты окажутся правдивые, то ждем видеоизвенение перед хейтерами
@user-hd2xu1up8e6 років тому
и еще забыл. Дай объяснение зачем на многие дизельные машины ставили производители Догриватель Webasto именно догреватель. Так как к примеру взять мерседес вито там webasto включается только на заведённом двигателе и выключается программно при достижении 80 градусов как только машина остывает на холостых она опять включается
@SleepyBearAngomer6 років тому
Смысл твоей картноки перед радиатором, если ож циркулирует в обход него? Магия?
@user-hd2xu1up8e6 років тому
RetroWave ты что не видел не разу маленькое отверстие на термостате? если занимаешься ремонтами тогда обьясни для чего оно. p.s. я знаю
@SleepyBearAngomer6 років тому
Женя Арделя оно далеко не на всех термостатах есть, системы продуманы по разному. Обычно он идёт не дыркой, а клапаном в миллиметры и циркуляция через нее несущественная! Просто пойми, система ож очень капризная. И для хорошей работы она должна быть чистой, помпа не должна выеживаться, а термостат пропускал. Ни на одной машине нужды в картонках никогда не было: Рено 1990 года, 2110 2002года, Мазда 2013года. У нас на Урале бывает и 35-40минуса, и по трассе я езжу межгород. Всегда во всех машинах жара и прогреваются быстро(Мазда чуть холоднее). Особенно 2110 прожигала правую ногу. Температура на трассе держалась не ниже 80, на вазовском по моему, как раз такого не было отверстия. Про прогрев на месте тут люди пишут, это вообще бред. Радиатор не обдувается, какой смысл его закрывать?
@Brodyaga0366 років тому
Подписался!☺ Денис продолжай просвещать нас безграмотных 👍😆. Вот только про картонку мне не совсем понятно. Этой зимой, когда в Моске стояли сильные морозы( до -27) мне в ночь довелось ехать домой в Воронежскую область и с незакрытым радиатором температура поднималась едва ли до 80. А/м тазик 08😊. После закрытия картонкой где то на 3/4 температура поднялась до своей рабочей.. Вот почему так? Я не отстаиваю свою точку зрения, я скорее задаюсь вопросом.
@xworost6 років тому
Brodyaga036 С картонкой движение воздуха в подкапотном не такое сильное, как без картонки. В следствии этого, само двигло менее обдувается, и значит менее теряет температуру. А чтоб понять какой поток воздействует, руку высунь на ходу в окно и поймешь. Но это в общих чертах.
@SleepyBearAngomer6 років тому
У тебя пропускает термостат
@S3N10R486 років тому
В теории, действительно, на трассе двигатель может охладиться при ледяном потоке снаружи. Пусть из щелей дует, да, но картонка на радиаторе всё равно блокирует бОльшую часть воздушного потока. Опять же, это справедливо при соблюдении оптимального режима работы двигателя, то есть небольшой нагрузке до 100 км/ч, например. Ждём тестов! И спасибо за наводку на спрей, даже не знал, что он есть!
@Lastroi19845 років тому
Здравствуй. Подскажи пожалуйста как промыть печку радиатора и можноли установить турбину на ваз 2106
@Artymchik6 років тому
Про картонку я писал, и повторю, в первую очередь она помогает дизельным авто, например было у меня 2 транзита 95-го и 97-го годов, сейчас спринтер 97-го, без картонок на трассе двигатель остывает, термостат при этом работает 100%. Не вижу смысла доказывать, оставайся при своем мнении, а кто в теме, тот поддержит!
@Boostaholik826 років тому
Arty_CooL +
@Perdynoff6 років тому
гуляй ты со своими тразитами, дно.
@Altair777Z6 років тому
Соглашусь! Как то довелось перегонять Пежо боксер из Ульяновска в Тамбов в мороз ! Так я заебунел пока картинку не всунул и все сразу Африка!
@kotenokgav91736 років тому
А у меня был случай, летом ехал на своей старенькой БМВ (2.5 литра, рядная шестерка) и чую жрет бензин, картонку сунул и не поверите, 8 литров на 100 по городу, в планах засунуть еще одну!!!
@Altair777Z6 років тому
kotenokgav91 ахуенный рассказ
@sergkyrios6 років тому
Картонка помогает. Может не на всех авто,но это так.На трассе,выше 70 не поднимится при минус 10-15.На работу приезжаю,только шевелиться начинает,если без картонки. А если продолжительно тормозить движком,за 500 метров стремится показания стрелки к нулю(по факту 60-70 гр.)
@deafbonce79086 років тому
Сергей Кирилюк 100% термостат пропускает
@user-kn3vx4xf2e6 років тому
я на задрипаном уазике не знаю что такое картонка...исправный термос и чистая система...и будет счастье...по крайней мере - 20-25 это хуйня не мороз.
@user-ml5ri6bw1d6 років тому
по поводу картонки , актуальна для дизелей и 402 движков , при штатной системе в минус 20 до рабочей не нагревается
@xz66566 років тому
привет) а как узнать под какое масло твой движок?
@user-os5jl2hv3q6 років тому
👍
@grin7256 років тому
В -25 в газели замерз, поставил картонку-согрелся.
@firiatallasendil50555 років тому
а можно в салоне картонку зажеч-согреешься еще быстрее
@user-pd3yi2lc2z4 роки тому
Хрен на убеждения, главное тепло и действенно.
@user-tm3no9fz5m2 роки тому
Однозначно лайк. Все разобрано технически грамотно. Ден, такое предложение, когда расказываешь лавфхаки уточняй что ето для старых убитых авто действует, а для новых неактуально. Про ту же картонку например. Потому что все "ЕКСперты" принимают все на свой счёт.
@user-yv3jj7jx4f6 років тому
Проедь на иномарке без бампера и увидешь что она в два раза дольше грееться
@3pm5k6 років тому
Кортонка для дизеля! Небольшой но +
@KOSSS1026 років тому
Делал я тест с кордоном ! в -25 по трассе на ваз 2114 ,даже карлсон иногда срабатывал ! ) один плюс - в салоне Ташкент ! )
@denislife71066 років тому
Если срабатывал карлсон - это уже плохо!)) Лишняя энергия тратится в никуда)) Да и на предельно горячем моторе детонация топлива выше, и ниже мощность)) (от конструкционных особенностей зависит еще)
@ArhipovskyRuslan6 років тому
нет смысла объяснять людям которые с "кордоном" ездят, или "кардонками"... они так и будут ездить...
@KOSSS1026 років тому
ну карлсон я выставил на 98 гр , и вообще это все ради эксперемента ! 1 раз в жизни поставил ! )
@user-oo9jc5gm1b6 років тому
ArhipovskyRuslan у многих "кардонки"😅👍
@SleepyBearAngomer6 років тому
KOSSS102 у меня на 2110 в-35 на трассе в салоне Ташкент. Мб ты что то не так делаешь?
@vDungeon6 років тому
По поводу октанового числа хорошая тема. А как же угол опережения зажигания? Медленнее горит - раньше зажигается. Расскажите пожалуйста, неужели 98 бензин при степени сжатия 10.5 это плохо?
@user-vp4qy4en9e6 років тому
Денис, запиши видео о газовом оборудовании плюсы, минусы какой износ двигателя, стоит ли его устанавливать благодарен в заранее.
@user-vp9dt6us1f6 років тому
Про масла, колхозникам на понятном языке объяснил, но не хватает мата
@user-Roma436 років тому
Молодец Дениска, просвещай не грамотных
@user-gy9xc3mi7o5 років тому
Я придлогаю автору приехать в Магадан, прокатимся ))) в минус 30, а то и -50. Для Сусумана это норма почти четыре месяца в году, зима длится 9 месяцев. Без картонки и подбрюшника( это брезент или прорезиненая огнеупорная ткань, закрывающая моторный отсек и коробку с низу), а также войлока поверх мотора, далеко не уедишь. Сначала падает температура, держится максимум 60, в салоне дубак. Коробка начинает тупить, дёргается, затягивает передачи. Потом замерзает сапун, и как следствие, давит сальники и выгоняет масло. Из личного опыта!!! Я тогда движок на Делике запорол, до посёлка оставалось ещё километров 80, помощи ждать было не откуда, связи нет, вот и ехал без масла , куда доеду. Повезло, доехал почти до поселка, километров десять пешком прошёл. Двигатель на выброс, поставил новый. Так что, я уж лучше с картонкой. Сейчас у меня тойта хайс, дизель. Стоит вебасто, автономка, подогрев топлива, нагреватель топлива в баке, подбрюшник, фартук на перед, двойные стёкла и картонка на радиатор))))
@motojora6 років тому
Не обращай внимание на этих спецов !у них своя правда !
@user-xm5po9ll2n6 років тому
Денис! Про масло ты не совсем прав, так как ты не сможешь показать ни одного мотора с узкими маслоканалами, сделанного под низковязкие масла. Низковязкие масла были сделаны в угоду экологии, так как они начинают работать чуть раньше при холодном запуске и при высокой температуре создают меньшее гидродинамическое трение, что в свою очередь помогает экономить топливо и позволяет мотору получить более высокий класс экологичности, но отражается это снижением ресурса, при высоких нагрусках. Высоковязкие масла наоборот, нуждаются в выходе на рабочую температуру, то есть прогрев мотора, соответственно более высокий расход топлива и низкая экологичность. Но эти масла лучше всего защищают двигатель от износа и способны выдерживать максимальные нагрузки. Про поршни! Уменьшение колец, как компрессионных, так и маслосъемных, связанно с уменьшением размеров самих поршней, в целях снижения трения, инерционных масс и получения большей мощности (кпд). Наличие отверстий для слива масла из канавки маслосъемного кольца, это вопрос к производителю, который порой начинает на этом экономить и не делает их вообще, это же не говорит о том, что эти поршни сделаны для двигателей с отсутствием масла.
@Uralkot6 років тому
Да, проведи тест картонки. А то у меня дизель с вискомуфтой, с картонкой прогревается в 2 раза быстрее, чем без нее. Не смотря даже на дыру в капоте под интеркулер. Лайк за старанее.
@user-hb8mv8ev8w6 років тому
6.42минута датчик детонации,он меняет угол зажигания,тем самым подстраивается под октановое число. Но Вы правы,чем выше октан тем горячее и дольше горит смесь особенно на восьмиклопе
@artursaitov58486 років тому
На 131 ЗИЛе в армии ездил там жалюзи с завода стоят (таже картонка) перед радиатором и термостат тоже есть,на многих грузовых так. ?????????????
@user-lc8jo3ek1s6 років тому
картонка работает.
@tank1991496 років тому
Денис у меня авто Ауди 100 с3,резиновые уплотнения есть везде,то есть под как потом все плотно,по заводу стоить защита картера но у меня её нет,единственный доступ воздуха это решетка перед радиатором,без картона при -25 двигатель не нагреть выше 70-75,с картоном 80-85,для дизелей это актуально,на бензине может и не так заметно)
@waroff24176 років тому
Добрый день, по поводу картонки, хотел сказать свое мнение: она нужна только при подклинающем или уже умирающем термостате. А так она и не требуется. Хотя соответственно, при очень низких температурах,она может и сыграть роль, путем уменьшения теплоотвода. Спасибо.
@user-hj2vj7kr4i6 років тому
Красавчек Денис!!! Бамбануло - бывает))
@user-hg1dz6he2y6 років тому
Картон ха хаха у меня нексия если бы я не ставил картон я заебался бы греться
@user-cn9vx6et9v6 років тому
Подскажи пожалуйста, какой вязкости лить масло в Hyundai Accent.Пробег 170 тыс.км.
@botirahmedov4175 років тому
👍Молодец Денис практика же показала всё, тут нет ничего непонятного... Продолжай в том же духе
@user-bp6lr5nm6j6 років тому
Кортонку не трож ,кто с ней сталкивался знает что она делает)
@user-zk4tv4jh3p6 років тому
👍, особо злобных удаляй)
@user-ip1tx8oj3t4 роки тому
Денис добрый вечер,можно обзор о масленных радиаторах ,Волга 31105 много споров о них,на драйве
@user-qk2yw7wg6f6 років тому
Отличное видео, спасибо
@certissime6 років тому
Про картинку ты НЕ прав. Какие бы ты там "аргументы" не приводил. Не на всех авто хорошо греется авто в холода при быстрой езде по трассе. Особенно на больше объемниках, на которых как правило хороший крутящий на низах (не о дизеле речь). Увы, безвыходная ситуация, приходися КОЛХОЗИТЬ. У УМЗ штатно идут жалюзи. Часто закрывают картонкой радиатор для БОЛЕЕ СКОРОГО согрева, тк отсутствует дополнительное охлаждение из-вне потоком воздуха. Эксперт диванный ты - Механик, как тебя там. НЕ для того, чтобы тачка не охлаждалась стоя, а просто чтобы быстрее прогревалась. У меня был Вольво с 4.4, нихрена не грелся пока ехал на работу, уже только когда подъезжал к месту. С картонкой, как бы это смешно не звучало, все проходило в норму гораздо быстрее. Ты походу не понял зачем тебе про это писали. Это не необходимость, а данность, голова твоя луковая.)) И про бензин. Самое ГГГГ это - ДЕТОН для двигателя. Проводили экспримент с друзьями на диллер-скане дорогого авто, подкидывая машине разные бензин с разным. Увы, в России приходилось заливать 98 вместо 92-95!!! Потому что снижался детон и это было ВИДНО на графиках в режиме он-лайн. Главное это качество на заправках, а не говорить что головки умирают именно от этого. (предыдущие твои выпуски) Я понимаю, что ты заявляешь так же не только с теории, но и с практики. Но не будь таким ультимативным, к сожалению правила не везде и не всегда верны, даже если у них есть почва с доказательствами. ЭТО ТОЧНО ФАКТ. И про тормоза: забей на это. Ты что шутишь? Какая похрен дым керамика, два светофора и нет никакого покрытия на тормозах. Что ты там втираешь, реально бред про эти пшикалки. Ты в курсе вообще какое давление оказывает тормозной поршень в цилиндре суппорта? Кароче... Комментаторы эксперты, но и ты не сильно далеко убежал. Без обид. Дальнейшего тебе роста и будь гибче во-мнениях.
@xpyctman6 років тому
Добавлю: там все прогоревшие головы с красным налетом, что означает бензин с ферроценом. Использование некачественного (и запрещенного к продаже) топлива никак не относится к выбору октанового числа. Если заливать ослиную мочу из колонки с надписью "98" - то в смерти мотора будет виновата не надпись на колонке, а ослиная моча.
@greg938rus6 років тому
Именно,хороший бензин это залог здоровья.а детон я каждый день слышу даже от кукурузеров,что как бы намекает на наш бензин. Дальше картонка помогает,ибо термостат расчитанный на 82градуса,начинает открываться уже на 74.
@xpyctman6 років тому
Насчет картонки не знаю, но когда мне в -25 в метель на М10 закидало морду так, что фальшрешетка полностью скрылась под снегом - температура мотора оперативно скакнула с 70 до 105
@nikirus78256 років тому
Про картонку совершенно верно, помогает быстрее прогреть двигатель. и на ходу лучше поддержать температуру в мороз. То что под капотом движение воздуха по любому есть, это да, но... или это движение через щель под капотом или в радиатор. разница существенная. Если ещё термостат не совсем плотно перекрывает большой круг, то тем более польза ощутимая. И к стати, на некоторых авто , даже иномарки, с завода стоят жалюзи на радиаторе. Видимо это не спроста.))
@Rugu626 років тому
Так вроде как в мороз радиатор вообще не работает,он холодный.Зимой картер двигателя больше охлаждает чем радиатор.
@user-yw6bk3wd2j6 років тому
Походу кактонкой ты не пользовался!!!!! Картон замой рулит!!!! У меня гораздо быстрее прогревается и значительно медленнее остывает!!!!!
@hatetm94536 років тому
Я вот на счет бензина не понял... У меня ваз 2110, двигатель 2111 8кл. инж. В характеристиках двигателя степень сжатия 9,8 и октановое число 95. Какой бенз лучше лить?
@user-uy4wr6pn3y6 років тому
Я всегда ставлю картонку на зиму,НО не для лучшего прогрева,а чтобы в соты радиатора меньше попадало дорожного трипера, который, в последствии, забивает соты!
@user-qk1uj1xh1o6 років тому
я на истане своей вентилятор на зиму снимаю и кордонку ставлю
@ccd32766 років тому
картон
@user-qc7kh2jx6f6 років тому
Можешь еще охлаждающую жидкость слить.
@user-qk1uj1xh1o6 років тому
Андрей Хмао причем ту житкость ????
@user-qk1uj1xh1o6 років тому
у нас иначе замерзнешь в ней
@user-vk3fm6lz6d6 років тому
Регион какой, темп. зимой?
@bootlegger123456 років тому
За термостатом следите и не надо ничего вставлять
@iliaka14786 років тому
Александр Старков вот самый точный ответ про картонку. Она нужна если сломан термостат))))
@user-sp8mj2ij4d6 років тому
Александр Старков почитай мои наблюдения , ситуации бывают разные и страна у нас огромная где то -20 экстремально холодно , где то -44 приходиться ездить
@rbbfoto53346 років тому
Roma Coleman с х**** на сра**м фокусе тоже помогает
@olegg12346 років тому
За термостатом всегда следить надо!! И не только за ним. А картонка помогает быстрей нагреть двигатель, чтоб термостат сработал и быстрей стал согревать салон. Очень заметно тогда, когда начинаешь ехать на не полностью прогретом двигателе.
@bootlegger123456 років тому
olegg1234 думаешь инженеры почему с завода не делают картонку?! Мне то вообще без разницы че вы себе поставите, фонерку, картонку, железяку, хоть пеной монтажной запеньте. Денис не утруждай себя, объясняя им как всё работает
@ferp81916 років тому
Продолжай в том-же духе, удачи !
@user-ce2pi9su9v4 роки тому
Молодчага, все понятно и аргументировано, не просто у человека лям подписчиков, удачи Денис ,продолжай в том же духе.
@user-es1jh1iw4g6 років тому
лайк, затем смотрим
@user-df9ux7fm5g6 років тому
Картонка вещь, без неё никак
@user-dn5cr8dn7d5 років тому
Мне нравятся твои видео в них много полезного сам работаю механником , но картонку не трогай сам считал что главное термостат чтоб работал правильно но попал в мороз за 30 на трассе и увидел как на ходу температура с 90 упала до 60 при скорости 90км в час скорость сбросил до 50ти км а коробку переключить не смог масло замерзло , постоял на обочине прогрелся и поехал со скоростью 50км в час на четвертой передаче температура держалась НОРМ приехал в Астану забрал родственников с аэропорта поставил картонку и поехал назад без приключений!
@GYA19846 років тому
На счёт картона вообще не убедил, только личные доводы! Я 12 лет за рулём и разницу с картоном и без него прекрасно вижу,особенно это почувствовал на авто с обьемом ДВС 1литр.Думаю ты и сейчас сможешь провести тест и увидишь разницу когда ДВС закипит с закрытым радиатором, а от сюда и вывод....
@SleepyBearAngomer6 років тому
Юрий Грибанов отсюда лишь вывода два: - ты тупой, и не понимаешь как работает термостат и система ож. у тебя ож ходит в обход радиатора до 90гр, и чем хочешь его закрывай он не участвует в охлаждении до прогрева. - у тебя не работает термостат