хороший сервис ,развал есть

Это же на днепровской набережной я так понимаю, я там езжу каждый день узнал ))))

да там )))Днепровская Набережная 17 возле заправки WOG

Лучше записаться и приехать на время, сейчас сайт найду

ок)

Главная управляющая прокладка сделает это быстрее дорог)

Лох, Ниву купи)

@@xpywebka поц, себе купи

От поца слышу, уже купил и доволен

@@xpywebka нива убьёт тебя

Сметан Гадзилович лучший коммент 😄

Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)

Думаеш поможет?

@@milanzagorac3685 А почему ты решил что он с Россий? Обидели в Россий?

@@milanzagorac3685 водительские права дают за навыки вождения, а не за навыки ее обслуживания. Не всякий водитель является механиком.

Да не все тут чётко!

Разве не ясно почему-у него украинские номера!

@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?

@@user-pp8ql9uj8r Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности. Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.

Leonid Afonin чётко все

На вариаторе, ога

Ахахахах))

У вас какой-то скучный автомат

Что блять

@@vechaslavalexandrov9100 типо не переключаясь))

...которая не смотрела ролики Михаила :) Или смотрела, но не запомнила... Или не осознала. В общем, плохая, а причин много ))

Почему "смотреЛА", "запомниЛА"? Не только бабы тупят, мужики тоже бараны встречаются 😉😏

@@user-ho7cd2kp6k я про прокладку )) Так уж вышло, что "она моя" - прокладка женского рода, но может быть мужиком ;))

Держитесь подальше от этого "инструктора". В технике он полный профан.

В точку!

Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.

Только хотел написать) а человек уже за меня все разложил) все верно

Саша, абсолютно в дырочку.

Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).

сэкономил бензин-убил блок. сомнительная экономия)

Так!

Учить Мат. часть. Больше никак. Если ты не разбираешься в машине- тебе ничего не поможет

Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами. 1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д. 2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться. 3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана. 4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.

по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей. Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину. Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал. Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной. Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже. Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги. Тормоза, рулевое сделали на СТО. втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка. По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле. Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной. Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь. Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей. Бери чеки если дают. Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.

Sk, если это мне вопрос. Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало. +1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы. Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.

@@wildandrey боже, какой глупый совет. Человек без технического образования, скоре всего, конечно же не станет "учить матчасть".

зачем его доливать. на заводе залили масло. смысл там менять

Можете менять масло и 5 тысячах. Главное не превышать срок, установленный для вашего автомобиля

Он о масложоре говорит,что по паспорту некоторые движки 1л/10км хавают.

@@user-xw7sg3zc4z 1 литр на 10 км??? Это ж с собой надо цистерну масла возить. Может 1000 км

@@user-vh8vw4dd1i очепятка вышла:)

лучше острый карандаш, чем хорошая память

Одометра

отмечал по спидометру. везде 0. нихуа непонятно.

вот за это спасибо прям, точно, хорошая мысль

.

А че автомат снимать , газ ,тормоз. Акпп со временем сам начнет потихоньку умирать. Все те же советы , за исключением мкпп

На автомате самое главное стараться ездить без резких движений!) На педаль газа всегда нажимать плавно.

Большой Салам вам в Республику Узбекистан

про датчик детонации на че на слышали

связи между пробегом и октановым числом нет

Поговаривают, что 98 часто бывает 92 или 95 с большим количеством вредных присадок. Но тут от заправки и региона больше зависит.

Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД

Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)

Втеку похуй

@@ch3rn781 почему похуй ?

Только практика

Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.

Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.

Спасибо, ребята:)

Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы

Top Rated советов всего 5 "умник"

Умник ниже 6й совет....

幸運 Mad Max как ярик водила😁

Дело было не в бабине...

@@enkie112 да да безумный макс сидел в кабине

не на всех

НА ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ СОВРЕМЕННЫХ КЛАПАНА ГНЁТ НА ТЕХ КОТОРЫМ 20 ЛЕТ И БОЛЬШЕ ТАМ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ...

@@lan3377 на "нормальной машине" и не должно гнуть, т.к конструктивно нормально продуман и забота о ресурсе больше

@@bobtale1732 нет современных машин где не гнет клапана при разрыве ГРМ с этим нужно смирится.

@@lan3377 та же гранта и калина. На них не гнутся, на Ларгусе не гнутся

Токийский дрифт)

@@YrkaNikolas 🤣🤣🤣

Это верно. Те же нексии с движком G15MF не боятся обрыва ГРМ.

Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.

Инь Янь все зависит от поршня без втыковый не гнет втыковый гнет

Еще о-очень много зависит от распредвала, то есть от подъёма клапана.

Auto Standart полностью согласен,двс штука интерестная очень много всяких нюансов

я на весте раз 15 за месяц вместо задней 4 скорость включаю блин, плохо продумана в этом плане коробка у весты((

Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.

лучше ненавязчивая реклама,чем когда вылазит сама,нужно ждать 5 сек а потом ещё нажимать "пропустить рекламу".

Не желательно опускать ниже 1500 (кроме первой передачи), по трассе желательно не меньше 2000 (оптимально износ движка\расход).

Дима Соколов у меня 1,4 мотор. Еду при 1800-2100 оборотов. Обгоны на трассе при 3000-3500(тянет на этих оборотах лучше). На спусках где нет нагрузки позволяю снижать обороты до 1200 либо ставлю нейтралку(зимой лучше на нейтралке не катиться).

Как раз на 3000 вообще не тянят. как будто в пустую давлю а сокрость не прибавляеться

Дима Соколов Если еду на пятой при 2100об то машина не разгоняется, ну для обгона не хватает, переключаюсь на 4ую и на повышенных оборотах машина разгоняется бодрее(тяга на 3500-4000 у Калиновского мотора лучше чем на низких). Иначе не представляю как совершать обгоны, особенно на подъёмах.

Если на пятой разгоняетесь при 3000 тянуть будет слабо, переключай на 4 или на 3 для быстрого разгона.

Даурен Арыстанов 9 совет если часто ездиешь бухой, очень сказывается не только на двигателе но и на всем авто

Про последнее не понял ))

На подъём если на пониженной, то никаких проблем.

@@bale_3881 аморты нужно будет заменить преждевременно)0)0

Дизельному не шкодить

Пиши російською

по плохим дорогам иногда и на первой надо ехать, не только на второй, на второй, то еще нормальная дорога)

главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...

Я тоже. Гольф2 литр на неделю движка на замену:)

Marina Morqunowa Жалко твой гольф...

@@Busovod61_t333 мотор поменяли теперь пуля

Marina Morqunowa какой пробег у мотора был?

Аллах _ ой та ладно. Автоматы сейчас нормальные. По надежности механике не уступают

Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.

Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.

@@user-hp2hw4hz5o А я в АКПП меняю через 30 тыс.Правда, сливается из 7л только 5л. Пять и меняю.Правильно ?

Cryaga Production а масло дорогое ?

@@vv5448 без разницы главное менять каждые 3-5 тыс

@@kuu41 каждые 500км надо, а то убьешь движок

Каждые 100 км нужно менять

@@vv5448 любое масло сейчас хреновое из-за того что почти все паленое,но и самое дешевле брать нельзя янормвльеая средняя цена 20$ 4л