Такой полезной инфы на просторах больше не найдешь, спасибо.

отличная подача материала! схематическое изображение сопровождается реальными фото! никаких лишних звуков на записи! вы просто профессионал не только в автотехнике, но и в монтаже и режиссуре!! 5 из 5!! все до мельчайших подробностей расписали! это очень приятно! иной раз смотришь обучающий ролик по слесарке и автор говорит "ну это вам не нужно")))) а тут все по полочкам разобрали! спасибо за Ваш труд! я подписался!

А мне официалы сказали на сервисе, это нормально что щелкает, так и должно быть, это авт. регулировка работает..... пипец сами ничего не знают.... Позор.... Автору огромное спасибо!

Прям , как советское видео о каком-то механизме, всё чётко, ничего лишнего. Вот бы на каждый вид работ такие видео) круто! Подача материала - самая информативная, какую я когда либо видел!)

Очень содержательно и понятно! Давно такой подачи материала не видел! 💪

Очень полезное видео, подача материала профессиональная, спасибо большое автору за труды!

Это профессионал, которых осталось очень мало. Респект с большой буквы! 3 года терпел и все махали руками мастерята......

Молодец, от души объяснил как работает механизм, я перерыл весь интернет не смог не чего узнать а ты объяснил все доходчиво, ещё раз спасибо ты молодец.

Вот почему таких как вы нет в инженерах автоваза? Хоть рекламацию бы какую давали, а то развелось чатлан, а по факту все руками разводят. Спасибо за труды!!!

Очень понравились объяснения. Подробно, доходчиво, со схемами и принципом работы. Спасибо!

Посмотрела на одном дыхании. Особенно после фразы, что тут не будет быстро. Автору огромное спасибо за труд, за желание поделиться знаниями. После видео даже мне, девочке, стало все понятно. Жаль что нельзя поставить 10лайков!

Спасибо Вам огромное за подробное описание механизмов! Давно искал подобную информацию, ведь если не понимать принципов, ничего толкового сделать не получится.

Это просто шикарное видео, спасибо за Ваш труд!

Спасибо, приятно смотреть и слушать! А ведь некоторые умельцы раньше советовали шуруп в этот механизм вкрутить) теперь понимаю как по варварски многие относятся к технике не изучив сути

Спасибо вам огромное, вы технически докапались до сути. 👍

Спасибо за видео. Редко встретишь такую грамотную и размеренную речь. Приятно смотреть.

Как приятно слушать Вас! И смотреть тоже. Продолжайте в том же духе!

Приятно слышать грамотное и максимально понятное объяснение! Спасибо за видео☺️

Лучшие инструкции по ремонту. Очень много полезной и нужной информации.

Во молодец какой. Так бережно и аккуратно к технике относиться. Вот всем пример

Спасибо за подробный разбор, было интересно.👍 Давай в том же духе еще что-нибудь разбери.

Вот это серьезный подход, браво! Спасибо за труды. Все стало понятно

Автору БОЛЬШОЕ СПАСИБО за достойную подачу материала!

С толком и расстановкой, подробно и понятно. Спасибо за развёрнутое разъяснение👍.

Хорошо, что догадался зайти на Ютуб и глянуть это видео. А то на форумах советуют вкрутить саморез😂

Мастер с инженерным мышлением... Какая грамотная подача материала, офигеть просто. 👍

Большое Вам спасибо за ваши видео!!!

Самый лучший и подробный видеоролик. Просто смотреть интересно. Прям как научнопопулярная передача. Вы молодцы! Супер!

Ого! как-будто сходил на урок! Спасибо, очень познавательно!

Зачет! Авто натяжитель нужен для того чтоб не надо было регулировать винтом натяжение троса. Но нужно постоянно вертеть винт натяжения троса во избежания треска авто натяжителя! Уникально полезное изобретение!

Большое Вам человеческое спасибо! 👍

Автор молодец! Очень подробно и познавательно.Спасибо!

как всегда умно ,просто и доходчиво РЕСПЕКТ ДРУЖИЩЕ

Спасибо за видео. Намного лучше понимать что происходит внутри механизма, чем просто сделать что советуют, и надеяться на лучшее

Превосходный канал очень помогает , спасибо вам за помощь подписался и не жалею

Молодец, подробно и по делу!

Несомненно видео очень полезное.Изредка такое бывает.Проверю.Дело может быть в смазке.Спасибо за подробный рассказ.Хорошо что у нас ещё не перевелись люди готовые поделиться опытом.

Все очень подробно, лайк!!!

Очень подробно и доходчиво! Спасибо за труд!

Спасибо,дружище! Была такая фигня, потом сама пропала. Поначалу тоже задумался как избавиться.

Спасибо за видео!👍

А если открыть "Руководство по эксплуатации" и прочитать его, то в главе-"ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ" на 2-й странице написано о щелчках:"... Данный звук не должен вызывать опасения о нарушении работы сцепления... " и т.д. выделенным шрифтом под заголовком ВНИМАНИЕ ! Соответственно не надо ничего крутить, если настроено. Смазывать пластик вообще спорный вопрос, особенно типа капролона - смазка собирает пыль и песок разрушающий пластик. А вот за объяснение работы сцепления и механизма авторегулировки автору большой респект !!! Всё предельно ясно, кину в закладки :- )) P.S. Весь рабочий опыт подсказывает : 1 : - Читайте инструкции до, а не после того когда что ни будь сломали, сожгли, запороли :- )) 2 : - Не лезте в отлаженный механизм :- ))

💥 Спасибо большое за полезную информацию! Гигантский лайк из Минска 👍

Очень полезная информация,спасибо большое,буду вас смотреть)

Все доходчиво, тоже попробую настроить.

Круто! Спасибо за работу

отличное видео!!!большое спасибо за полный и подробный рассказ!

Мужик ты отличный мастер! Это похоже на всех грантах, и на датсунах, тоже самое.

Очень доходчиво объяснил спасибо большое

Спасибо большое! Очень полезная информация! 👍👍👍

Это лучшее видео, которое когда либо видел, по разбору работы механизма и устранению проблемной болячки) Спасибо что так заморочились и все подробно сняли и рассказали 🤝

Очень наглядно, понятно и до мелочей, которые иногда имеют большое значение и без которых не сложится общая картина. Благодарю, я Ваш подпищик.

Полезное видео, продолжайте в том же духе.

Очень доходчиво и наглядно объясняете и показываете.Меня эта проблема мучила с момента покупки автомобиля,правда у меня Лада Калина.Сегодня трос оборвался,куплю новый, поменяю,заодно и рассмотрю эту систему автонатяжения 😁. В Вашем видео про замену троса на Гранте,у меня создалось впечатление,что ещё больше добавили проблем автолюбителям сделав трос длиннее чем на калине 😞

Благодарю, Вы гений и знаток своего дела!!! Ещё раз Спасибо!

Теперь понятно почему эти щелчки то появляются, то исчезают, по мере износа сцепления сухари переходят на следующий зуб, но в промежутках им не хватает расстояния что бы окончательно там осесть, вот и щелкают до момента когда сцепление не износится до окончательного перескока на новый зацеп

Браво! Всё подробно рассказал)

Автору респект 👍🔥

Как всё хорошо объяснил! Супер. У меня сначала щелчки были примерно до 10 тыс,а потом практически ушли.Но эти 10 тыс я два года наматывал т.к езжу редко.Жаль,что раньше этого видео небыло

Помогли благодарю 🙏✊️🤝Процветанию канала 💰

Спасибо за ваш труд!!!

Супер материал, спасибо 🙏

Спасибо за подробное видео.

Академический подход 👍👍👍

Спасибо большое за информацию 🙂

Вау!!! Классный урок! Спасибо за информативность !!!

6 лет мучался от этих щелчков, в сервисах только руки разводили, лопнул трос сцепления, заменил на новый и наступила долгожданная тишина. )) за видео однозначно лайк !

Хорошая "мурзилка"! Автор молодец! Очень подробно, наглядно.

Отличное видео , все доходчиво и подробно объяснил

Спасибо на Ютубе такого объяснения нет нигде, лайк и подписка!

Спасибо. Очень хорошее видео. Желаю крепкого здоровья и счастья Вам.

Все четко и по теме. Подписка и лайк с меня.

👍рассказано все очень понятно до мельчайших деталей

Это просто супер видео!!! Все мучаются с этой проблемой. Официалы по гарантии не устраняют. Шум не является неисправностью говорят)

первое такое видео на просторах. Спасибо. Все думал, что за щелчок иногда

спасибо за видео! 👍

спасибо большое вам! за ваши видео ! просто ! и понятно !

Очень доходчиво, спасибо

Замечательный видеоматериал!

Кстати небольшой лайхак. Не всегда получается отрегулировать трос повернув пластиковую гайку на один оборот. Может получится недовыжим сцепления и как следствие тугое включение передачи и хруст при включении задней передачи. Решение простое. Нужно купить ещё одну такую пластиковую гайку. Высверлить в ней резьбу, чтобы она спокойно скользила по тросу и второй гайкой её прижимать. Таким образом можно регулировать трос очень тонко и точно. Надеюсь понятно выразился.

просто лучшее объясняющее видео что я когда либо видел. даже в медицинском когда учился, так не объясняли. спасибо

Спасибо большое вам за видео очень познавательно сегодня у меня порвался трос сцепления посмотрев ваше видео я сам лично его поменял стоя на дороги у обочины. Не так уж это и легко сказал бы я вам конечно наверное если занимаешься каждый день это легко ещё раз спасибо вам за видео.

Спасибо тебе большое, товарищ! От души! Хорошее, грамотное видео!

Большое спасибо отличное видео и все по существу больше таких роликов удачи вам

Спасибо за подробную информацию , очень познавательно

Спасибо! Попробую!👍

весьма информативно, спасибо

Спасибо. Очень грамотно объяснили.

Спасибо, помогло. 👍

Николай огромное вам спасибо всё помогло, а то я уже замучился с этими щелчками, теперь всё отлично.

Полезный контент! Стоит подписаться! Благодарю!

Уважаемый, я очень рад, что ты потратил своё бесценное время, чтобы снять это полезное видео.

грамотный человек!

Спасибо за работу, молодец !

Была такая басня с нову, а потом само исчело. А за видио спасибо, теперь буду знать в чем дело.

Видео очень поленое, автору - респект и болшое спасибо! Подписался!

Спасибо! Оказалось всё просто.

Спасибо большое за информацию, да-же я человек который очень далек от Машин и их подноготной, всё понял и принял на заметку что мне надо менять как коробку так и обработать новое сцепление ибо оно снова начала натягиваться и хрустеть. Спасибо большое.

Сначала хотел выключить ролик из-за тянучки. Но досмотрел до конца. Спасибо. Подписываюсь +1

Красавчик автор.