Сегодня с жыперами обсуждали на чём нынче лучше ездить на охоту, чтобы и не ломалось и починить дешевле. Пришли к выводу, что на лыжах пока снег не растаял...

Товарищи-самокатчтки из Питера, отправьте Матвееву на ремонт что-нибудь из "более упоротого" в плане конструктива, нам хоть контент интересный будет!

Требую полное видео ремонта без цензур. Короткий ролик меня не удовлетворил полностью.

Евгений, лучшим решением будет его продажа за 250К, с наваром 150К для покупки нового самоката за 30К 😁

У меня мастерская по самокатам, и меня часто спрашивают, а чего так дорого стоят работы. Объясняю- не верят! Спасибо тебе большое за развернутое кино, буду показывать клиентам с момента где "в рот наоборот!" 🤣

Полную семичасовую версию со всеми матами ждем на Околопитстопе?)

"Точка Кюри" у неодимовых магнитов находится в пределах 120-150 градусов Цельсия. Нагрев выше этой температуры приведет к тому что магниты превратятся в простые куски металла.

Евгений! Очень нужна полная версия "гребли с препятствиями", и желательно без цензуры, как кусочек на втором канале! Это же волшебный опыт, который нужно пускать в массы, так сказать, "из первый уст"!

Этот самокат потому такой ремонтопригодный, что, по мысли его создателей, владельцу сего он до конца жизни прослужит, прежде чем запросится в сервис. Тут главный расходник - собственно владелец 😄

Вспоминаю свой красный самокат с деревянной резиной, которой похер на гвозди, стекло и все остальное, главное обслуживать всего 3 подшипника, правда запас хода зависит от физического развития райдера, но опять таки этот самый самокат развивал тебя в плане физухи и был гораздо безопаснее этого за 300к. Помню даже от собак отбился тем советским самокатом, просто кинув его в стаю😁

я просто упал в машине от лица, когда сломался болт , триндец это был просто супер кадр ))))))

Как классно просто послушать парней... И понаблюдать за ремонтом.

Концовка просто ЖИЗА. 35 килограммовый самокат стоит в гараже по ряду причин, в том числе по весу и по части электробезопасности, а в гараж езжу на легком самокате. Л - ЛОГИКА

Я разогнался до 60, и в этот момент он вышел из под меня, я лечу, держу его, а он рядом, экипировки не было, самок цели, а я был ободранный, но жив слава богу, кто не верит, скину фотки последствий, ребята, будьте аккуратнее, сам проверил, едет он свою скорость, но шанс разбиться слишком высок

Сейчас приехал с работы на Куго Джи Бустере, думал заняться регулировкой тормозов, но залип на ролике. Бустер это вообще уникальный агрегат. Покупаешь, вкладываешь столько же сколько стоит чтобы оно ездило и не убило тебя, а потом меняешь все что было на заводе, за двойную сумму, чтобы оно уже не покалечило. Неделю назад мне под колеса кинулся эклер терьер и я так пизданулся на 40 км/ч, хорошо был в шлеме, думал черепуха разлетится об асфальт. Удивило другое, что всю жизнь прожив в Севастополе, я не замечал как у нас сгандонились люди. Ни один человек не подошел и не спросил, нужна ли помощь? Хоть ничего не спиздили, пока я валялся в отходняках. Демпфер конечно помог, так как колесо на одной палке крепится и сработал как второй рычаг, но теперь китайское чудо где-то трет, шкребет и не понятно как это связано. Видать он сложился и колеса в разных плоскостях стали:)

37:27 был велосипед, алюминий, легенький, нет проблем, нет, захотелось самокат, он типа на порядок меньше, но о том, что он в 2 раза тяжелее велика, я как-то не подумал. Итог: в конце февраля купил себе простенькое моноколесо, которое без проблем возит меня из пункта А в пункт Б, весит всего 13 кг, помещается под стол на работе и в уголке дома. А самокат пока занимает пол коридора и собирает пыль.

Ты так просто рассказываешь об таких технических вещях и делаешь это как то с самых первых видео, как простой мужик в своей рабочей компании, по этому быстро привыкаешь к твоему каналу и делаешь это все на столько профессионально, что хочется смотреть) У меня вообще нет транспорта никого, я больше по технике типа компов, но ты смог меня заинтересовать) Спасибо за твой контент, лучший)

У меня в детстве так же была проблема с клинами на шатунах. Но в очередной раз, батя у себя на работе у токаря выточил клины из нержавейки. С тех пор я менял велосипеды, а клины переезжали со старого велика на новый. Вечные они теперь.

У меня электросамокату 4 года, полный привод,на каждое колесо по 1.4квт Каждый год делаю то и проверяю гидрозащиту Из крупных поломок сгорел контроллер питания ( треснула пайка и коротил на массу) Ну и крыло заднее от вибраций отвалилось потому что алюминий))

Вот от души спасибо за море смеха и улыбку 🤣🤣 на весь день позитива хватит! 🥳🥳🥳

"Хороший самокат! Он сделал меня эмоциональным!"

Будущее нас ступило )

Это стоило того , что бы посмотреть . Очень информативно спасибо за труд.

32:21 страшно не когда у тебя гаек нехватки после сборки.Страшно когда ты всё собрал,а они остались.

Женя, магниты не анодированы. Это кадмирование(покрытие кадмием). Золотисто-радужное покрытие. Практически до нуля снижает гальваническую коррозию. Китайцы обожают это покрытие) На японских мотоциклах тоже встречается, но реже. В основном кронштейны кадмируют (кронштейны топливопроводов, кронштейны катушек зажигания). Кадмий кстати явялется очень токсичным веществом.

Для обслуживания колес нужно было разъемы МТ60, поставить на оба провода - будет очень удобно, без всей этой нервотрёпки с протягиванием провода и прочими развлечениями. Делал так на рапторе, на thunder тоже видел такое у других.

Прямо чётко. Я тоже себе покупал самокат только я позарился на то что у него была карбоновая стойка. Но первой подвела меня ни она. А подвёл меня бортовой компьютер 💻 у уж потом сломалась и карбоновая стойка. И это все успело произойти буквально за 2 дня и на третий день я этот самокат сдал по гарантии 🤣 Я получил массу впечатлений за эти пару дней. И да несаветую на полной скорости везжеть на самокате в песок!!! Я так быстро и так резко не когда не начинал бежать что бы не разбить свою голову всё!

Год прошёл а Ютуб только сейчас подкинул мне видео. Как владелец пяти самокатов, моноколеса и маленького сервиса по ним смотрел видео со смехом сквозь слёзы. Это как когда смотришь видео про скейтера который промахнулся и поймал перила между ног а у самого фаберже в тазовые кости прячутся и зубы сводит. Всё как живое)). Спасибо. И конечно самое правильное это сделать всё что возможно сразу на новом железе и электропроводке. Потом это всё гораздо, скажем так, эмоциональнее происходит.

У Евгения очень классный талант из любого дела сделать увлекательное приключение И сам от скуки не зачахнет И людей мысленно развеселит и думать заставит

МАТВЕЕВ! ТЫ ЖЕ ГОВОРИЛ: МОПЕДАВ НИ БУИТ! РЕМОНТОВ НЕ БУДЕТ. Спасибо, что не держишь обещания)

10:42 - поможет ключ для труднодоступных мест. А если серьёзно, в отличие от вышеупомянутого шедевра не менее известного автора, в авиации, для монтажа волноводной канализации существует специальный ключ, который в данном конкретном случае справится "на ура". P.S. заитересует, опишу подробно (в нете ничего похожего не видел).

Накатайся да продавай, еще в плюсе останешься)) старый самокат за глаза, батарейку поменять и дальше ездить. Я на самокате 2 сезона откатал, сейчас велосипед купил. На самокате от стоячей позы долбятся колени, выбивает жидкость из суставов. С велосипедом такой проблемы нет, сустав работает, смазка вырабатывается. Вел электрифицировать можно, но это другая история. Удачи! Ни гвоздя ни воблы!))

А вроде про самотык обещали видео

Мечта приземлилась! Спасибо за обзор, думал всё проще. Респект.

Надо было назвать ролик, не покупай электросамокат пока не посмотришь это видео.

Спасибо за это видео, мне было интересно и очень понравилось.

Как говориться: - "И смешно, и грустно!" Спасибо за этот бесценный опыт! Еще раз утвердился во мнении, что электросамокат - очень коварная, во всех смыслах, штука! А культуры эксплуатации такого транспорта у людей нет!

если Матвеев начал так материться, то что будет с Доктором...

Нормальный ютуб здорового человека! В топе видео для развития,а не для деградации.

Отличное видео! Я сам на куго м4 год отьездил. Сырой самокат что капец! Так же в первую неделю мучался. Сервиса в городе нет. Тормоза на диск не попадали и в добавок хапнул воды. Перестал вставать на зарядку. Вобщем пришлось весь развинтить, обрезать метров 7-8 лишних проводов и собрать все на силикон. Сделал дополнительные крепления крыльев которые за месяц отпали и пересверливал крепления суппорта чтоб колодки легли на диск как надо. Болты брал бэу от макиты. Почти все размеры подобрал.

Женя, уже 311 500 pуб на официальном сайте.)) А версия 2 стоит аж 372 000 pуб.)))

User friendly и возможность upgrade обеспечивается как-бы «простым» инженерным образованием и двумя стопками серьёзных денег на допы и полную защиту. Без норм освещения с такой техникой передвигаться сомнительно. Без норм возможности обслужить с помощью простейших инструментов и затащить по лестнице на этаж - это вообще невероятно затратный агрегат. Автору - уважение.

После рассказов об устойчивости этого самоката, пошёл в гараж, обнял свой литр, утирая слёзы умиления.

Выпуск огонь!)) И интересно, и весело... и даже где-то полезно!

"Тхундер" ещё ничего, пару хитрожопых шестигранников надо и дальше легко. А вот шторм лимитед первой ревизии разбирать - это жопа.

Матвеев, мое почтение, ты мастер от бога.👍

Евгений, спасибо за видео. По поводу двигателей, у любителей р/у автомобилей опубликовано несколько способов их защиты от воды и т.д. В частности у RC Buer-а (извиняюсь, если написал не правильно).

Уже конечно поздно., но! Пресовать подшипники - главное максимально короткий шток давления!, шоб он меньше стремился соскочить в стороны. Для этого на имеющемся прессе, очень удобно поднять столешницу максимально близко к домкрату. Это сильно упростит процедуру,во-первых. И максимально позволит сохранить целостность элементов, во-вторых. А винты под крылом - положи его набок и не мучайся. Резиновый провод всбрызни ВДэхой и таскай куда хош сколько длина позволяет.

Спасибо, за ролик! Отличное направление!

Блин Жека, при твоем скилле, и оборудовании, мог бы с ноля сам сделать. Чтоб все удобненько, и по феншую. Там сложного ничего нет. Привет из Алушты.

На 31й минуте Док начинает подчинять Матвеева )))))) думал что вот вот Евгений, достигнув максимальной точки горения полностью утратит контроль над ситуацией, упадет в обморок, а спустя секунду мы все услышим наше любимое Здрассь)))))))

Ninebot max g30p купил, сразу можно менять передние подшипники(забиваются грязью) Перепаеваешь разъём двигателя иначе родной разъём сгорает на большой нагрузке и вспучивается иногда вместе с самокатом. Ставишь фару иначе вечером ляжешь о паребрик или яму. Ставишь поддержку заднего крыла иначе оно отвалится километрах на шестистах. Меняешь тросик тормоза по желанию Желательно нижнюю крышку заменить если ездишь в метро и дождливую погоду.(герметик обязателен) Но это ещё ничего по сравнению с m365 Там и узел складывания модифицируешь и контроллеру дорожки усиливаешь и танцуешь с датчиком хола в ручке тормоза, переносишь разьём зарядки и тд и тд

Только что поймал себя на мысли. Как же так, мы русские такие умные и рукастые переделываем и критикуем других производителей. Можно же свое создать красивое и идеальное.👨‍🔧

За юмор, отдельное спасибо! Как всегда лайк.

halten cross v2. Как же ты, оказывается, хорош! Прокалывал колесо, снял, заклеил камеру, поставил без особых танцев. половинящийся обод и камера - очень удобно. Промолчу, что проколол я колесо отвалившемся на заводе "ухом" обода, причем не с моего самоката. (ухо попало между покрышкой и камерой в колесо... как... тайна неизвестная науке) Целевая аудитория: я летом катаю до работы, примерно 18 км в одну сторону. держу скорость в районе 40. (самокат может к 50 ехать.) Хальтен весом +-27кг - еще нормально, до этого Г бустер был +-35кг - вот с ним тяжеловато, но можно. Тяжелее я бы не брал.

По поводу инструмента из прошлого ролика, к сожалению прогадать можно, у нас в сервисе было 5 наборов форс, 3 форсажа, 2 рокфорс, и 1 мастак у диагноста. Так вот, трещетки, биты под торекс, воротки, в наборах форс переберались (трещетки перебирались, биты менялись, на воротках менялись головы с квадратом), раз в пол года. Рок форс служил по дольше, но тут наверное разница кто как работал иснтрументом, а вот форсаж переходил по наследству, и жил себе хорошо. Трещеточные ключи типо дело техники, тоже отхаживали очень быстро, по этому я себе купил Гросс, который служит по сей день, и трещетки потом поменяли на ликоту и Джон свей, что оказалось более прочным.

Не понял про запас хода. Кто мешает на старом самокате заменить аккумуляторы? Если ты проколол колесо, ты новый автомобиль покупаешь?

Благодарю . Я и раньше не хотел такого плана самокат , а теперь категорически откажусь !!!

Можно себе представить каким количеством седативных средств Матвеев загонял внутрь дока, пока занимался этим самокатом. Но есть мнение, что его приходы просто на монтаже вырезали :))))

спасибо, отговорил меня от покупки этого чуда))

7:02 - идеальный коммент, описывающий всю нашу страну! Так, я заинтересован! Нужно такое же видео про самокат за пол-ляма!

Интересно, а нельзя ли открутить заднее крыло от вилки сдув колесо и сжав покрышку? Таким образом можно подлезть к внутренним болтами без кривохитрозагнутого удлинителя.

"Ч" - честность! красавчик! очень нравится твой контент!!!! так держать!!!

А я собрал в том году самокат а в этом году собрал на базе старого второй,с сиденьем, потратив всего около 20к. Катаю по бездоржью и норм. Теперь мечта, на зиму электро квадрик собрать, но пугает то что ни сварки своей ни инструмента толком нету, как и лишних денег...

25:18 Смазка "голубая устрица " , на все случаи жизни !!! Гыыыы !

Хорошая смазка, тоже пользуюсь но не применяю там где есть вода, она не влагостойкая. Влагостойкую взял рубин. И что в первую что во вторую добавляю ФОРС для усиления характеристик и скольжения.

Спасибо, я передумал брать такой самокат 😄

у меня вело мастерская , пару раз обслуживал это чудо .Менял тормоза и потом менял гидролинии , от перегрева гидролиния сплавляется )) . Для подшипников в велосипедах и самокатах надо использовать кальцивые смазки для морских применений , проверено годами и тысячами велосипедов

Такое в дом тащить страшно, было видео как взрыв самоката однушку в квартиру-студию превратил, а хозяина чуть-чуть жмуром не оформил в морг. Шкаф из металла трёшки на улицу, чтоб не страшно и не спёрли))

для стабильности нужно к самотыку приварить еще колесиков)

Справедливости ради, взяв Ninebot MAX, из доработок потребуется заменить два подшипника в переднем колесе, одинаковых, и разъёмы фазных проводов проверить или сразу заменить. Причём делается это всё довольно быстро и хватит минут 40 с парой перекуров. Но и скорость у такой штуки далеко не такая, как у самоката за 250к)

Снимать заднее мотор-колесо, что бы закрутить 2 болта, крепящее крыло, может и не понадобится, если спустить и смять покрышку, вставить, к примеру какой нибудь брусок, что бы покрышка не расправилась и доступ был)

магниты НЕ покрыты хромом потому, что со временем хром с магнитов слезает, даже если магнит не в работе и образуется хромовая стружка с огромной прочностью. Которая сотрёт в муку все внутренности. Поэтому оцинковка магнитов - очень верное решение.

37:47 всего то для использования самоката надо сменить место жительства)🤣

35:36 У нас в городе глава города топивший за экологию самокаты велосипеды, на подобном аппарате разбился и это не шутки.

"звук молоточков" Ах, вернулся мой Матвеев=)))

Евгений моё уважение твоему терпению!!! я после покупки райсер метеор (счастливый) владелец уже год я посидел и постарел лет на 10 удачи и развития тебе🤙

Берёте баллончик спрея лака для печатных плат и покрываем магниты изоляционным слоем...

пока смотрел задавался вопросом, почему рычаги подвески так похожи на переделанные напильником велосипедные шатуны :D даже вот и кажется это и есть они, просто жителей поднебесной попросили вместо дырдочки под резьбу пудалей сделать пропил-дропаут под ось колеса

Спасибо за хорошее настроение!!! Лучший видос про доработку!!!

Боль и страдания начались в тот момент, когда кое-кто решил, что отдать 250к за самокат это ок)

Дожились , сейчас и самокат далеко не каждый себе позволит.

Смешно очень классно спасибо хороший ролик самокатами вообще не увлекаюсь но просмотром доволен 👍

Женя , мине 53 года, но я х-ю с вашей редакции! Восторг!

заметил 2 ошибки: 1- обязательно надо крышки моторов посадить на силикон 2- обязательно "прошприцевать солидолом" вход провода в двигатель (если провод в резиновой изоляции, то солидол не подойдёт.... (это места попадания воды в двигатель)... НА ВЕЛОСИПЕДАХ часто встречается "вода в моторколесе)

"я шайбу забыл" бесценный момент!!!))))

ультрон т11, на момент покупки оно стоило 55 килорублей, ровно через год цена удвоилась, далее три полных года юзания зимой и летом, пошел 4ый год... были и ямы, и падения, и замятие крышки деки от кувыркания :))) и все это на дороге мимо проезжающих машин, как я выжил, не знаю, в общем веселуха. пробег 2500км. та заводская изоляция которая на первый взгляд была видна из всяких дырок через год проявила себя. спереди все было хорошо, но сзади выходящие провода из деки были с просветами, в итоге моего катания по лужам и сугробам в Питере, а в Питере очень много снега, ну просто очень много! от слова совсем! :) в итоге в деку попало немного воды, хотя сложно сказать как немного, но сзаду деки была небольшая ржавчина дна внутри. разобрал потому что стал глючить - выключаться на скорости. самое интересное, что АКБ был в термоусадке и залит герметиком, но это его не спасло, внутрь попала вода, добралась до пары банок и окислила контакты. заменил две банки на аналогичные, собрал все взад, в термоусадку и герметик, не буду говорить сколько было (запикал тубик не пропускал), те кто собирал АКБ знают. про винегрет который вы справедливо отметили на 8:45 бесил больше всего, т.к. уложить все обратно стоило неимоверных усилий! естественно все дырки залил каучуковым герметиком, который остаётся эластичным в холод. но вначале после покупки я сделал так как рекомендовали бывалые пользователи этого самоката - установил пыльники на пружины, набив пружины и шток литолом. пыльники сделал из камеры велосипеда, дешево, сердито и надежно, если этого не сделать уже через 200-300км будет такой люфт на штоках что их придется менять полностью. далее по рекомендациям герметизация которую я таки поленился сделать, т.е. вскрыть и проклеить деку, что и привело к отказу АКБ, контроллер выжил как ни странно. но после замены банок герметизация деки была уже по фен Шую! да, я знал про это, но показалось, что заводской герметизации было бы достаточно. и да, я пожалел 8К на момент покупки за герметизацию не потому, что жаба задушила, а потому что я не доверяю продавцам, лучше сделать самому. кроме всего прочего рекомендовано было проклеить и мотор-колеса, я уже тогда знал как все это не просто, но после этого видео понял, что хорошо что не вскрывал :))) это вообще какое то безумие. поэтому решил так - сколько прослужат, столько прослужат, спустя три полных года они все еще работают и как только придет им время понимаю, что придется покупать новые моторы и х бы с ним. платить 100К за их разбор я не хочу, я решил что вместо разборки просто куплю новые. даже сейчас одно колесо мощнее моего в два раза стоит 16К итого 32К за пару, но это не 100К :) пока как и ранее он бегает 60км/ч и да, на такой скорости небольшое дрожание рук и объезд препятствия придают очень много адреналина :) я и не знал что существуют рулевые демферы, но говорят они еще сырые и вытекают уже после 300км. а как установить я вообще не представляю, на Т11 очень короткая вилка, и как его туда приколхозить я не знаю. 30:00 - а если камеру спустить? короче я бы сделал сквозное отверстие и закрутил крыло на болт с гайкой. и да, не видел еще ни одного самоката с хорошими полноразмерными крыльями. любая лужа или грязь и все штаны со спиной заляпаны. я увеличил радиус крыльев канализационной трубой, покрасив ее в черный матовый цвет. ни кто и никогда не может догадаться из чего было сделано крыло, даже сантехники! :)))) и выглядит брутально, ну и плюс брызговики и уже после этого загрязнение одежды было сведено практически к нулю.

Взять самокат который легкий и в меру мощный) Вся суть мира электросамокатов передана с достоверностью 200%

про велик жиза я помню денег совсем не было, запчасти со старых великов снимал, чтоб в подшипниках шарики по живее были выбирал в эти уёбищьные обоймы собирал , самодельные модернизации, улучшения, во были времена... да...

Суперский обзор !!! +++ Все мои мечты о самокате развеялись полностью ) Теперь мечтаю об электровеле ! )

спасибо поржал))) сейчас точь в точь ситуация и у меня )))) слава богу помогли ребята открутить эти болтики на колёсах злосчастные)) и дальше всё само пошло, пробег 3500 и как оказалось все подшипники ржавые но моторы чистые, пока зима ковыряю потихоньку)) к сезону думаю успею)

За такие деньги можно на вторичном рынке купить мотоцикл, и стакимже чувством упароваться с ним в гараже. Зато все будет надёжнее и немного проще с ремонтом

А спустить колесо, продавить покрышку и таки добраться ключом до болтов крепления крыла не вариант?

Да... Прикольно... Мой Crosser T4 Turbo, как оказалось, значительно проще в обслуживании. Хотя и туда нужно ручки приложить и в плане защиты от внешних воздействий, и в плане добавления хоть какого то приемлемого сигнального освещения. А в общем: спасибо! И полезно, и поржал!

На 29.20 резонно насквозь просверлить кронштейн, высверли резьбу в кронштейне и болты крепления крыла затянуть гайками с внешней стороны, а со стороны крыла зафиксировать, например напаяв их на общую пластинку.

Кстати, касаемо влаги. Она при перепаде температур выпадет в конденсат, и че хош делай - она будет) и по идее с каждым разом ее будет все бельше из-за разряжения воздуха и всасывании новой порции с новой влагой)

Спасибо за видос. Все четко и понятно))) как то я на велосипеде разогнался у которого колеса были как у велосипеда "Кама" до 40 км в час. Вот я обосрался когда надо было рулить)) насчёт скорости не вру стоял спидометр))) согласен насчёт безопасности. колеса, рулевое т.д решает конечно)))

Лично я когда рассматривал к покупке подобный самокат, в конце концов выкинул это из головы насовсем, и сразу по 3 причинам: - Цена. И кроме того что просто жаль на это серьезных денег, оказывается что даже заплатив эти деньги вы по сути ничего не получите взамен - конструкция от увеличения цены лучше не становится. Увеличивается только максимальная скорость, и об этом ниже. - Безопасность. Даже на велосипеде вы имеете неиллюзорный шанс серьезно покалечиться, а тут скорость больше, а устойчивость - меньше. На практике я бы не решился ездить быстрее 30 км/ч по ровной дороге. Но у нас ездить положено вообще по тротуарам и так называемым велодорожкам (которые представляют собой версию тротуара и поэтому нисколько не ровнее), а там такая скорость недостижима просто из-за неровностей, даже если забыть о какой-то еще безопасности. - Польза для здоровья, вернее ее отсутствие. Опять же на велосипеде вы хотя бы немного педали крутите, а на самокате я даже не знаю, какие мышцы работают. Это конечно все еще лучше чем лежать на диване, но каждый километр на велосипеде принесет вам однозначно больше пользы, чем километр на электросамокате.

Езжу год, ничего не делал с ним и все отлично! Единственное рулевая стала люфтить, подшипники нужно заменить!)

Сохраним вашу нервную систему за ваши деньги