Dexsus- ai поддерживаю всё вышесказанное! Автор молодец! Грамотный!

+1 Речь как у диктора с ТВ, топ!

это храп в литургическом сне)))

@@user-nm1wm6cc5t таяняк🤣🤣🤣

Без мата многие не понимают. Да и это для связки речи)

Без этих заклинаний ничего не открутишь, поэтому сам матерюсь когда машину ремонтирую))

да я давно так делаю,в инете увидел,еще надо на клей посадить,шляпка стираетя а давление держит

Были проколы , купил себе набор за 170р, не снимая колеса, нашел 3 самореза, и поставил жгуты, ничего сложного, ездили до конца, пока не продал машину через полтора года )

Я взял тряпку с гаража и белый герметик, абро не абро не помню. Пропитал тряпку герметиком, впихивал шилом, так и проездил пока шины не износились

Цепь работает только на полном приводе ? На заднем можно и с растянутой ездить так понимаю

Интересный вариант)А резину на болты закрепили?

на болты не стал выпилил по размеру чтоб зажало половинками ) где то через два года когда меняли сцепление решил проверить этот чудо башмак вскрыл всё как и было при установке никуда не уехал и износа на нём почти не было так и собрал назад и уже после этого сколько лет работает и ломаться не собирается)))

Можно же предположить, что конструкторы специально такой успокоитель-натяжитель не поставили?

Нда, супер ремонт. Есть идея, чио в организации, где нет денег на обслуживание авто не должно быть авто(или авто должно быть адекватно возможностям организации). Вот интересно, оторвался б "башмак", подали бы в суд органищация, на сколько качественным экспертиза признала бы ремонт? Что там с звездочками? Звенья растягиваются и выедают зубья, так может и полностью их стесать. Цепь порваться может....

В какой суд бы они за такой ремонт подали ))) вы просто в государственных автобазах не работали где вроде как и деньги на содержание машин есть но начальство один хрен хотят с экономить чтоб хорошо покушать))) я думаю много таких предприятий где такая херня происходит только единичные влаживают деньги в авто которые им деньги приносят, а не так лишь бы ездило. зато свои когда загоняют чинить сразу пиши список я новое привезу) за этой машиной как и за некоторыми другими я грубо говоря был приписан по их ремонту единственное что меня не касалось это мелочёвки которые водилы сами чинили лампочки рессоры крестовины) ну порвалась бы цепь ко мне никаких претензий не было бы директору лично было всё показано и рассказано, что цепь растянута и звёздам хана начал бы на меня наезжать получил бы от меня заявление о расчёте и е...итесь как хотите))). С ремонтом чужих частных авто заставляю покупать всё новое максимум с разборки но когда просят что то с колхозить в 95 случаях шлю лесом искать другие сто репутация дороже

"...такие хуерыги..." Хуерыги - это круто!

Выжгли = купили

@@romanjones2694 как бы да

ой не надо о больном! Сам шалею от этого ролика! Профессор:-)

к сожаления те кто не учился данной специальности в лицеях а получал информацию из горожа у дяди вовы думают что всё знают вс умеют и берутся за то что не знают и не умеют,а на выходе получается что только хуже делают! я учился этой специальности 1.5 года и 1.5 года училс яна инструментальщика! ещё получил обучение по ремонду дизельной топливной аппаратуре и карданных валов на работе. но я этому учился ездил на специальные курсы а не прочитал в интернете и начал делать.

нет это называется блок АБС но с поправкой на самостоятельную жизнб агрегата.

@@georgetrey1441 если уж говорить совсем правильно, то это блок sbc, который отвечает не только за абс, а вообще за тормоза. На ешках в 211 кузове дорестайл это головная боль, к тому же дорогая, но есть одно НО!!!! Мерседес их бесплатно меняет по доброй воле, так как в этих блоках заложено определенное количество нажатий, после их исчерпания, просто блок отключается и ВСЕ!!!!! ТОРМОЗОВ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!! принцип работы тормозной системы на w211 дорестайл таков, что педаль тормоза никак не связана с ВУТ, вы нажимаете педаль тормоза, она электронно передает сигнал на этот блок sbc, а он в свою очередь решает что делать дальше, много людей на трассе оставались без тормозов поэтому компания Мерседес даже в наши дни меняет бесплатно эти блоки по всему миру, но только в России это делают с неохотой, но делают. Многие мерсоводы, которые живут на приграничных территориях едут в Финляндию или Литву чтобы там без мозгомучения поменять эту деталь, а в России надо доставать дилера и он тоже это сделает.

Знакомый на СТО сразу включил эту процедуру в стоимость, иначе просто не делает. Говорит, что пусть к нему 2 человека не поедут, чем 5 человек потом не поедут к нему снова, тип говно сделал. Ведь никого не вспомнит, что сами решили сэкономить. Ещё он всегда чистит вилку и при необходимости слегка подтачивает колодки чтобы их не клинило и ребром не ставило. Другой бы если не лезет колодка, в бил бы её просто туда и все на этом...

Может человек только купил авто?

вообще чистить нужно всегда и все детали! раз уж на то пошло! но не все и всегда это делают!

А я скрутил!

MrOrbbSikorsky как раз тоже хотел написать, но потом увидел, что буду не первым))

смотря какой блок, 009 долговечный и шьется)

вы не правы кокрастоки ресурс очень даже большой и запас даже имеется! но ремонту как обычно не подлежит и сразу заменяется на новый или БУ!

@@georgetrey1441 ресурс большой для АвтоВАЗа, но не для Mercedes. Поэтому с 2006 года его перестали устанавливать.

@@georgetrey1441 у меня 211) знаю что говорю)))

Спорить не буду,может скручен,как это сейчас обычно бывает...

может и 50, но при этом она лет 10 стояла на улице

легко может быть на свежей 3-4 лет - канались по болотам и оставляли в меж сезон без мойки

У меня на 5летнем пассате сгнил поддон. Я охерел

Stasoona что ты пиздишь он там алюминевый

когда машина недельку постоит на улице в слякоть диски такие же, пару раз нормально тормознуть и снова блестят.

какая нахуй сотка с такими кратерами?!

ну сотка это фигурально . с начала прточить что бы убрать все говна. а там видно будет.