Они все бухие под героином, некому звонить

Нет. Хозяину УАЗа. Он заслужил

это относилось к козлику и буханке, но не к патриоту

@@Hlebnov_A там все буд-то снаружи.

Во-первых печка корейская, и, что самое интересное, на свете очень мало автомобилей, где радиатор печки меняется легко.

а люди все ремонтируют и ремонтируют и завод или обанкротится или продадут скоро)

Какого замысла, накидали узлов в компутер, как то разместили и вперёд в производство. Нету там замысла никакого, этож думать надо, а думать вредно, от этого нервные болезни приключаются.

Неа, из салона славу богу достать его можно, открыв шторку в ногах пассажира.

@@BAHO33reg Да я шуткую так ))

Дизайнеров этого узла авто в аду ждёт вечная сборка, разборка торпедо 😂

@@BTR-80a я видел иномарки, у которых замена какой то мелочи, типа фильтра масляного или воздушного требует снятия переднего бампера.

@@BAHO33reg ну прям уж, если вместо рук лапы или мудила закрутилина то

На жигулях, газелях и уазах всегда так было, по сравнению с нормальными автомобилями

Заразителен пример ,взятый у иностранного производителя. У некоторых и свечи без снятия ДВС не заменить.

в mitsubishi pajero 3 тоже можно менять фильтр без снятия торпеды

Это упущение, ничего поправят :)

@@akirasongo3371 это была шутка я так думаю.

@@gennadiyusichenko9455 🙈🙈🙈🙈🙈🎩😭😭😭

В защиту УАЗика могу привести пример форд фокус 2, так там что бы заменить салонный фильтр необходимо снять педаль газа (личный опыт эксплуатации).

Говорят, обнуляшка уже давно поднял УАЗ с колен или врут? И все себя великолепно чувствуют, особенно руководство УАЗа! Успехов, дорогие товарищи! Россия смотрит на вас с надеждой! А почем нонче ведро с гайками, кто знает?

@@user-fj4hu8vg3e У таких как ты, всегда кто-то виноват.Расскажи что ты умеешь делать своими руками. Жамкать по клавишам, сидя на жопе? Диван уже наверное пропердел весь?

Жаль, нет лицензии, на отстрел этих оленей с карандашами...)))

Восхваляйте все эти жигули, уазы, газели, камазы и дальше)

@@user-on2zu1db1p Первое высшее образование - конструктор автомобиля. Тебе этого достаточно. И прежде чем хрюкать тут поинтересуйся что такое УАЗ. Хотя ты наверно не сможешь, тебе достаточно джинсов и жвачки...

большая часть машин так и сделана независимо от призводителя

Жопа в том, что следующий радиатор получается тоже на два года. На нормальных машинах заводских запчастей должно хватать лет на пять, как минимум. Вот то что в продажу идёт, там сильно хуже. А на уазке сразу хреновые ставят походу.

Как в предыдущем видео смотрел:у меня Тойоте токого нет. 🤣

На уазе если стекло с обогревом то надо тоже снимать торпедо, тк провода от обогрева стекла уходят за торпеду.

Тоже в шоке. Слов нет.

Ладно пока машина новая. Но через лет шесть-восемь гарантированы: сначала разборка из-за радиатора, ещё через год- два- разборка из-за патрубков печки, ещё через год- два- замена моторчика. Потом повторить по кругу.

@@georgyvahrushev3908 как там в утренней зарядке раньше , повторите упражнение ))

@@georgyvahrushev3908 Вот поэтому лучше сразу вместе с радиатором патрубки уж точно менять. А моторчик печки, тут как повезет.

Тогда лучше машину не покупать.

На ниве дастере доедут, на старых уазах ну и мажоры на тойотах.

Уахахахаха

Такой бред написали

Патэрсон был хорош в первом исполнении. И то если его с нуля перетряс. С 07 года ходит, и менять даже не думаю. Нового брать - лучше двухсотку за те же деньги. Хоть и пробегал, но будет надёжнее)))

Вы вегетарианец ???

С другой стороны вал получается пустотелый,и как все это будет жить на более мощных моторах,ну фик его знает!Да и так себе затея-коробас на пустотелой трубе!

@@user-km5tu1kn6m а слабых моторов сейчас не делают?

Кто этот путь не прошел тот не может быть воином.😁😁😁

Я то думал на Калине треш менять. Но там хоть окно выпили. И потом паяльником спаял Тоже боль но можно не снимать торпедо

Вроде и да, но всё же на большинстве авто они текут на более внушительных пробегах)

@@user-ru9qu6kj7p не придирайтесь , будьте патриотичнее ))

Сколько стоит иномарка и сколько стоит УАЗ? Стоил бы он столько же, как иномарка - ему бы было простительно! А если человек на последние деньги УАЗ купил, то откуда у него деньги на снятие торпеды для замены радиатора?

Про ремни в масле ничего не скажу, но современные ремни грм (обычные, сухие) сейчас ходят не хуже цепей. Например 1,6 hdi регламент замены 180к

Да,есть такая наркомания,насколько знаю от французов пошло

@@BAJIEPbI4 с нашими дорогами норма. не надо наезжать на хорошего мастера

Мне кажется на заводе все на торпеду навешивают, а потом ее целиком втыкают! Не будут же на конвеере все частями ставить!?

Она так и сделана. По идее ничего снимать с торпедо не надо (приборку и т. п.) надо его целиком снимать. На заводе установка торпедо за две минуты делается.

Завтра менять радиатор.

Оставил с.т.о. без заработка негодяй!!!:)), Поколение менеджеров не понимает что покупая российский автопром надо иметь руки растущие ни жопы!:))))

На калине если и распилишь, не видно, а тут так не выйдет. Да и торпедо на калине дернуть попроще будет чем на патрике этом.

На 2114 сделал пропил и не видно.

А как вы думаете, почему мы сразу в рай? У нас вся жизнь в стране построена так, чтоб после смерти в рай, без прелюдий. Детское пособие оформить - зае..шься бумажки собирать. Умер родственник - либо ты платишь бабосы и без напрягов похороны организуют, либо ты платишь бабосики и туева хуча геморроя. Отремонтировать отечественный авто - геморрой. Долбанные госуслуги работают через жопу, так ещё и в мфц (через онлайн банк можно) надо идти, подтверждать учетку. Почти везде у нас либо геморрой, либо все равно какие-то напряги, где-нибудь тебя все равно зае..т. Путёвка в рай она так просто не даётся, ещё заслужить это место надо, и у нас желательно ещё при жизни его себе обеспечить.

Он же говорит, это новый, тут так не получится.

@@georgyvahrushev3908 именно получается. Я делал на патриоте 2018 года выпуска. БЕЗ снятия торпедо!!!

Там все таки попроще. Панель снизу режется, радиатор меняется. Блин это же УАЗ! Там места- дохрена. Неужели нельзя было предусмотреть снятие радиатора в бок, влево или вправо. По моторчику то же самое.

приделать там петли и сделать дверцу 😄

там еще и скрип педали был слышен

На 3 гольфе 1996г.в. Тоже сцепление такое было.конструктив простой, надежный.обслуживать одно удовольствие

А все потому, что ставишь только оригу, вот и терпишь - пока можно ещё ездить

У моего друга своё небольшое сто, три автомобиля своих, ни один не ездит. Всё некогда починить, всё клиентские ремонтирует....

Это называется ленью а не то что времени нет.

@@user-rw4qh3pl5e нет, это не лень, а отсутствие финансирования, т.к. ипотека и пр. Расходы...

хоть кто то правду написал.нас тож патриот за...л.

То-то я думаю, чего это наш начальник ГАИ всего раз в неделю в патруль выезжает. У него тоже Патриот....

8д

Уаз помойка

бмв x7 дизель 2020 год выпуск, весь двигатель в масле, пробег около 50 тысяч. Еще и с привода правого спереди масло давит, сальник потек. так что не надо сказки что только уаз плохой автомобиль.

@@SP-wy8qo а я и не говорил, что только УАЗ. Но лично мне кажется, у них шансов больше.

Все просто, он очень удобный и практичный.

А что удивительного то? Вы как будто с другой планеты. У большинства иномарок доступ к отопителю и движку только путём снятия панели

Вообще-то наоборот . Весьма удобно . 4 разъема,9 болтов . Плюс правое седло . И вся конструкция у тебя в руках. Очень удобно.И если бы не криворукие корейцы,этой печке сносу не было бы

В последний путь отправиться наверное.... исключительно имхо

Ну как? При наличии денег брать инвалидку, естественно, не будешь. Что у нас есть из полноценных автомобилей? Нива, шива-нива, патрикей, рэнджер, БТ50, Л200, Наварра, фортунер, прадыч, гелик. Ну или Б/у 20-40 летние крузаки и Дефы, на которые надо мутными путями добывать запчасти, куча из которых китайский левак... Все.