Удивляюсь в который раз Вашему терпению!добра Вам!

Ахринеть! Реально как в самолёте напичкали...

Если мне не спится, то смотрю ваши ролики. Голос успокаивающий.) спасибо.

Да работу провёл сложную, но аккуратно. Молодец👍👍👍

Да уж, я думал в моей а6с5 до турбин тяжело долезть, теперь мне полегче стало на душе☺️

Бьил у меня нисан. На шкива коленвала бьйла такая крьишка резиновая. С надпис "НЕ ТЕРЯЙ" ! При отсуствие криьшки через спици шкива пьйль летел в ремня грм. Насос охлаждения в ауди отключается-жестянка закрьивает крилчатку до прогрева. ЛАЙК из Болгарии

Смотришь на конструктив ауди, и прям, да ну нахрен такой пепелац ))

18:40 Это было всёго лишь обслуживание !

Грм со стороны коробки тоже весело ;)

Пора начинать не у нас ауди, а у нас следующее ауди, 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍

Значит всё просто. Буду сам менять для своей ауди а5 B9. Практически всё как на старшых ТDI. Автору Спасибо за инфо. 👍

Капец как там не просто, а я думаю как мне будет сложно мотор(G9T) свой обслужить на рено 🤣🤣🤣. Вот это процесс конечно... Молодец, приятно смотреть. 👍🤝

Вадим удачи тебе и здоровья кузьвагену привет

Сложные эти ваги , чтобы что-то поменять приходится пол машины разобрать , почти как на дафе фуре , пришлось менять моторчик печки салона так пришлось почти всю панель разобрать чтобы до него добраться и времени ушло на замену 5 часов , ну и как всегда остались лишние болты 😂😂😂

Насчёт помпы насколько я знаю, это сделанно для сокращения время прогрева дизеля и выхода его аак можно быстрее на все заложенные стандарты экологичности, то есть на холодном лвигле помпа маслает в пустую, так как эта жестянка перекрывает крыльчатку. Такое вот решение, очень часто этот механизм клинит и это приводит к перегревам и дальнейшему превращению антифриза в кашу, которую учитывая сложность охлодительной системы, промыть очень сложно.

даже предыдущий дизель 1.9 всегда с пол пинка заводится. Элетромуфта на помпе отключает её наверное во время прогрева, чем его ускоряет. Заглушка коленвала на моём моторе 1.9 AVF 2005г тоже имеется как и шуба картера

Ремень маслянного насоса при обрыве - никаких "проблем" при адекватности водителя, увидел масленку - глуши! А вот при обрыве ГРМ - тут попадалово 100%.

Для замены ремня привода масляного насоса снимать поддон не нужно, ремень сначала снимается с коленвала потом разворачивается на 90 градусов и просовываеш его между поддоном и масляным насосом, на 200 тыс. Менять ремень привода масляного насоса не обязательно 400+ тысяч они ходят без проблем, и для замены ремня ГРМ на этом автомобиле с этим двигателем разбирать морду совсем не обязательно, единственное не очень неудобно откручивать 4 болта шкива коленвала, а дальше там места более чем, вообще эта работа занимает примерно 5-6 часов

Годная работа. Работа мастера!!! Но вот если бы озвучивалась стоимость данной работы,дабы люди имели ввиду сколько это приблизительно стоит

А я люблю дизеля))))Это пушка!!!

Как всегда, очень круто👍👍👍

Спасибо, удачи, жду новые видео!!! 😄✌️🐾🐾💪👍😄

Скоро с фиксатором ремня ГРМ в комплекте будут идти и Фиксики, для замены ремня через сливную пробку.

Аппаратище, просто монстер.🙂👍👍👍

Купи ваг, в кредит, а потом ещё несколько кредитов на обслуживание🤣🤣🤣👍👍👍

Терпение и труд всё перетрут, да)))

На будущее совет, такую помпу нужно через компьютер разводушивать. Все электрические помпы просто не разводушить.

Я человек простой. Вижу новое видео от Вадима-ставлю палец вверх.

Не просто резиновая заглушка, а резиновая отбалансированая заглушка, это же ваг🤣

Как всегда на высшем уровне!!!Я бы тоже не отказался по ремонтировать своего коня при таком отношении !!!Успеха Вам во всём!!!

класс!!!!!!!!!!!!!!!!!! руки растут откуда нужно молодца

А дизель запустился сразу т.к вы не трогали топливную....

А потом клиенты удивляются почему так дорого.

Радиаторы конечно следовало помыть

Вопрос тефлоновый сальника передний отстоялся положиних 4-и часа ?

Ситроен с элизе, пежо 301 мотор 1.2 ремень ГРМ в масле!

Вообще Красава !!! 👍👍👍

Всё супер,отличный видеотчет👍

молодец золотые руки у тебя👍👍👍👌👌👌

Класс спасибо

На помпе шторка движется спленойдом, отсекает колесо от контура, из-за чего этот дизель прогревается быстрее бензинового... По заводу ремень на маслонасосе - континенталь... Т.е. он там мененый, как и ГРМ... Т.е. там не 200к пробега, а больше... У меня такой же EA288, только в варианте 1.6 с поперечным расположением. ГРМ менял своими руками. Ремень был как с завода... Могу предположить, что это второй, а то и третий ГРМ, который отмотан от своих 200к ещё на тысяч 30-50... Забыли похвалить АЛЮМИНИЕВЫЙ, УТЕПЛЕННЫЙ, поддон - нынче это редкость. Пластиковые лопаются, жестяные прогнивают до дыр... Комплект специнструмента на АлиЭкспресс стоит 35 долларов... Вообще классный движок, только тут его классность подпорчена продольной компановкой...

Просто класс!!!

Странно слышать от специалиста про пуск дизеля. Почему он должен выделываться, если в топливную не лазил! За три года владения Б6 пассатом, дизелем, я ни разу не слышал звук вращения стартера. Только нажимаешь старт, он уже рокочет!!!

Начало оптимистичное, 🤣

Машина из серии - "Я из группы - трудности"!

Не ставьте ни в коем случае такуюжу водяную пумпу с оключением. На холодную она просто не гоняет воду от мотора. Но когда она начинает мозги парить то можно без мотора остаться. А электро магнит просто рядом присобачить а пумпу без этой фигни брать чтобы постоянно работала не отключалась. Это чтобы мотор быстрее нагревался. Сколько я уже слышал что она клинила не включалась назад.

Молодец ✌️

иногда такие термины узнаёшь

Подскажите пожалуйста а надо ли спускать новые гидрокомпенсаторы перед сборкой или ставить так как пришли?

Поздравляю с 18000

Я у себя менял сам ремень маслонасоса на 350 и он как новый

Привет мастер. Может подскажешь,хочу регулятор давления топлива с топливной рампы перенести непосредственно в бак. И сделать топливную систему без обратки. Будет ли польза от моей работы?

Ваг это сила 😆😆😆 клиент наверно разорился после такой замены

🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉18 000 урааааааааа Поздравляем от души 💖💖💖💖💖💖💖🔥🔥🔥🔥🔥🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸

5:15 Это помпа не с датчиком, а откючаемая помпа.

Класс!

Круто эти же ауди а не тоета или ваз какой нибудь

Кольца не отпускают тебя)))

Ключик, действительно маленький, если сравнению с ключём, 110х115

Почему стартером не открутил болт колена?? Всегда так откручиваю

А кронштейн можно отрезать Потом проварить

Нет не развод клиента, я бы тоже хотел что бы мне, это всё поменяли.

Да чем больше я смотрю таких видосов,тем больше убеждаюсь шо это галимые вёдра с болтами и нафик они надо.

хотел аудюху посвежее купить - теперь передумал....жуть такого накрутили

Вот поэтому европейцы и продают автомобили, чтобы избежать такого ТО

Ауди превосходство благодаря технике

Ну ты прикольно коментируешь))), первый раз на твоем канале, подписываюсь!

Да так интересней не каждый возмёца за этот геморой👍😂

А сколько времени занял весь ремонт?

лайк,молодец

Это очень интересно, а что это за машанка такая, ага, загуглил - Ауди, угу, ну ничего - разберём! Но потом ещё собрать бы )))))

Да извиняюсь даже чуть больше 210000 интервал замены ремня на б 8 180000

Ну насчёт того что к ремню грм в германии не притрагивались я бы не говорил просто здесь меняют на оригинальные детали не как в России на то что подешевле и половина сомнительного качества на оригинальные детали есть система допуска допустим на ремень грм это в пределах 10- 12 тысяч то есть по регламенту должен заменен 100000 допустим он может пройти 112000

Да,Вадимы они такие.

Так для чего тот клапан на помпе?

💪💪👍👍

Интересно сколько по времени заняло???

Сколько это будет в Германии стоить ☹

Тайм лабс очень быстро

помпа переменной производительности )

👍

Гаечный ключ 50 на 55 это же нано технологий

🤝🔥

А заглушка резиновая на демфер коленвала обратно на встала?!))

Владею ауди с4 2.8 лет 15 уже смотрю это видео и понимаю нафиг нужна такая машина что бы поменять ремень грм пол машины нужно раскидать

Хорошие машины делает ВАГ, но мне такие не нужны пожалуй 😁

👍👍😊😊

Поддон снимать не надо также как и морду разбирать. Морда ставится в сервис ,и места хватает ремень снимаешь сперва с вала перекручиваеш и вытаскиваешь наверх ремни меняются на 210000 ремень в масле для насоса не меняется если же конечно лить только масло с допусками 508.00 509.00 другие масла разедают ремень и смесь из масла и резины забивает маслоприемник чтоб открутить нижний болт на валу нужен v.a.g 3415 затяг 180nm +90‘+45‘ знаю потому что работаю в Германии на vw/Audi

И сколько стоит такое обслуживание?

Сколько дней ушло на то ????

Молодца, все чётко. Инженеры конечно умные, но извращенцы.

Ремень масляного насоса не имеет регламента замены. Нагрузил клиента на очень хорошие деньги. Рамку радиаторов достаточно отодвинуть на сервисных болтах. Антифриз сливать и менять не нужно. Мастер по разводу людей на деньги. Блогер одно слово. И при большом ТО не поменять топливный фильтр - это шедевр.

Кузьмича не беси, уйдет ведь навсегда

Не проще мотор выташить!?

Какие все невьебенные механики. Крутизны необычайной. ПТУ заканчивали али по интернету образовались?

Как Не осталось ничего лишнего?

Как же я боюсь этих ВАГов.

Р-ремонтопригодность

Желаю ещё 2 нолика в конце зп и в конце количества подписчиков

👋🏻👍🏻💪🏻🤝🏻👏🏻