Разбока двигателя мотоцикла Zundapp KS 750 перед капитальным ремонтом. Хотите помочь в развитие канала? Тогда вам сюда - www.donationalerts.ru/r/sgo
КОМЕНТАРІ: 326
@juliacoco88935 років тому
Мотор 30-х годов. А как все четко и точно сделано. Картер отлит без шагреней. Крышки снимаются очень плотно. Уралу такое и не снилось. Кпп и движок как одно целое. Сцепление вообще бомба на таком танки из грязи тягать)))
@archikm89735 років тому
Ты прав, мой дед цундапом в войну полуторки за собой таскал, чтоб по утру их завести и все было нормально.
@juliacoco88935 років тому
@@archikm8973 Да главное без ударных нагрузок. У какого то цундапа кпп цепная не шестерная.
@user-xb4on9mp4h4 роки тому
Меня поражает что штанги в гильзе и негде ничего не подтекает, так как прокладка между блоком и цилиндром одна. Блять как вспомню на Днепре эти трубки вечно сопливившие из под резинок, да и в самой голове тоже между трубкой ссало, эта сливная трубка на башке пиздец.
@user-ib9zc7vi4d3 роки тому
@@user-xb4on9mp4h , Днепр и Волга - масляные друзья)
@user-px7ng5nf8u2 роки тому
Как у КАМАЗа.
@user-vw7cx6zz7b5 років тому
Это сейчас реаниматоры будут изначально конструкцию восстанавливать,а человеку просто ездить нужно было.руки и голова работали.по поршням видно -покатался изрядно...😂👍конечно уважение вызывает сама конструкция мотора,но и автору переделки я бы от всей души руку пожал👍👏
@user-ti2vw9ki6w4 роки тому
А я бы посоветовал руки чаще нюхать. Как не разбило к х...ям. Ни центровки,ничего нормально не получится с тех.точки зрения. При балансировке на заводе засверливают, убирая лишний вес.А тут-наварил, обстругал... Взвешивал каждый? Да так, на глазок. Так не пойдет, халтура это. Мужики знакомые решили подшипники шатунные поменять на новые. КШМ ведь на горячую посажен. Ну, ясное дело, хорошие метки зубилом поставили, разобрали, поменяли. Собрали на горячую опять же, для верности засверлили неглубоко по валу,капнули сварки и заподлицо шлифанули. Руки откуда надо росли. Все по меткам, тютелька в тютельку! И что вы думаете? Собрали, завели- стучит! Нелогично, правда? А так было. Так и не поняли, почему.
@victorlebedev93772 роки тому
@@user-ti2vw9ki6w По меткам не получится ,я уже пробовал так однажды в 81 году, когда менял центральный опорный подшипник на коленвале ЯВА-360/00, так потом неделю его балансировал, чтобы вогнать биения в 0,02
@oksanachernenko1865 років тому
Смотришь как немцы делали оооочень давно и понимаешь что наши до сих пор делают все на коленке
@Gerzha5 років тому
Не всё, но очень-очень многое))
@BMW_MAN5 років тому
Дай бы боже чтобы "на коленке" ковыряясь с нашими запчастями уже ничему не удивляешься. Качество литья отвратительное, как будто для врагов делали, чтобы те мучились. Отверстия сверлят исключительно косоглазые и криворукие. Про закалку , шлифовку я вообще молчу, ее нет! 10 лет назад еще ковырялся с этим барахлом, а потом задолбало и купил хонду. Собрал все говнище в кучу и часть продал, а часть отдал даром. Не патриотично , да но хоть одна сволочь на наших заводах хоть раз сделала бы технику для человека а не для покупателя. Хоть бы один экземпляр был образцом качественного литья корпуса двс , цилиндров , грамотного монтажа. Я лично не видел никогда, даже новые мотов коробе уже с подтеками масла , кривыми отверстиями под болты , сами болты из говна и дай боже чтобы отвернулись шлицевой отверткой.
@chukchuk46795 років тому
@@BMW_MAN наших нет.
@ser2014u5 років тому
наши ни чего не делаю
@JekaMandra5 років тому
@@ser2014u и немцы тоже. гастербайтеры для этого есть.
@user-gu4fv5zn6k5 років тому
В девяностые мы ремонтировали иномарки. Делали всё: вытягивали шатуны, осаживали шатуны, точили кольца из старых блоков, подгоняли вкладыши и т.д.
@Gerzha5 років тому
Александр Сергеев и этим люди занимались не потому что дешевле, а потому что выхода другого не было
@user-kx6rt4yr3y5 років тому
Пиздишь ты ,как обычно
@Gerzha5 років тому
@@user-kx6rt4yr3y ??
@user-bb1yx3zz2e4 роки тому
Портили моторы.
@aleksandr96343 роки тому
@@user-bb1yx3zz2e Ти дурак?
@user-zf7in9vg2t3 роки тому
Респект Огромный за твои золотые руки и светлую голову, если есть ещё такая молодёжь значит ещё не всё потеряно. Смотрю с удовольствием!
@Gerzha3 роки тому
Благодарю вас
@SemetSergey5 років тому
Сколько разных видео смотрю , вот как у людей получается? - берём ключ откручивание это , откручивание то , берём другой ключ и простыми движениями откручиваем то то и то , а ту берём ключ трубу 5 м , 20 литров вд , и с горем пополам откручиваем гаечку кожуха который закрывает основные гайки)
@user-eu9xt8se7p5 років тому
У этого человека руки просто ЗОЛОТЫЕ !!! Так грамотно сварить шатуны . Более того, завести мотоцикл и ездить! Что просто , то Гениально !!!!! Если честно , там ещё проволки не хватает. А то всё на болтах))
@andriy10003 роки тому
Не хватает там только синей изоленты. А так все зашибись ))
@swmoto51925 років тому
Жесть!! ))) а движок крутой, чувствуется уровень техники.
@Gerzha5 років тому
И это разработки 30-х))
@romashamil67875 років тому
Согласен движке заточен под надёжность
@user-tr5wj4yw1w5 років тому
@@Gerzha Для свого времени-вьісокотехнологичньій двигатель.
@Gerzha5 років тому
Андрій Шуляренко опережающий время
@user-tr5wj4yw1w5 років тому
@@Gerzha Ето точно).Видел Днепр,К-750...но по видео-Цундап даже разбирать приятно...все продумано.
@user-wi8dc5wy5u3 роки тому
Zundapp это шедевр!
@user-ez3zk7bf4yРік тому
**Жить захочешь , не так раскорячешься ... ** )))
@Grun2694 роки тому
KS 750- удивительная машина. Мне тоже приходилось восстанавливать подобный мотоцикл для своей коллекции, как и другие модели этой марки. Технологичность и культура изготовления узлов и агрегатов в целом, продолжает удивлять и восхищать до сих пор. Продукция завода Zündapp составляла очень серьезную конкуренцию аналогичной продукции завода BMW в плане производства мотоциклов для армии, а во многих моментах и превосходила её. В первые послевоенные годы на одном из подмосковных заводов собирали мотоцикл - гибрид, в котором соединили воедино узлы и агрегаты KS 750, и BMW R 75. Но это уже совсем другая история :)
@Gerzha4 роки тому
Согласен с вами, дивные мотоциклы делали немцы
@user-vr3we1cn1eРік тому
@@Gerzha да, а если ещё учесть что делалось это на убой в военных целях где этот мотоцикл живёт на поле для 10 минут .... Печально все это , подход в первую очередь к людям разный , у нас имз это .....ец, так и не смогли криворукие ничего сделать даже по чертежам
@user-jh6co5rc3j3 роки тому
Не всякий на такое решится, молодцы ребята
@user-kz7pv8pw1k4 роки тому
Да много у нас рукастых
@user-yd5xb2ht5f3 роки тому
Советская школа высокой культуры самоделки
@MotoSancho5 років тому
Монокарб! А вообще очень красивый двигатель. В сравнении с нашими уралами и днепрами чувствуется основательность и надежность. Сцепление очень толково сделано, шестерни грм серьезные, и даже коромысла на игольчатых подшипниках!
@Gerzha5 років тому
Немецкий подход) Меня больше удивляет что это всё было спроектировано и сделано в конце 30-х прошлого века).
@kadettopel34295 років тому
Ну так по монокарбу изначальный расчет инженеров на это был. А не вот этот бред когда наши "умельцы" на двухкарбовый днепр ставят один с левого или правого цилиндра!!! Что есть полный бред потому, что с учетом увеличенной в 2 раза фазовой нагрузки переохлаждаются стеноки карба и тройника вплоть до образования иния и льда на поверхности. В свою очередь это приводит к переохлаждению входящего воздуха, конденсации бензина в коллекторе (непомерно длинном) и льдом бедняга покрывается. А тут правильно заметил Санчо тройник с блоком одним целым видимо как раз этот момент и позволяет избежать переохлаждения вх. воздуха. Кстати сцепление классно сделано. Да тут куда не глянь все хорошо продумано!)
@kadettopel34295 років тому
@@Gerzha подскажи пожалуйста вот то сочленение "болта" с коленом в закрученом состоянии сколько соток биение!???
@user-ns7ic8og1l5 років тому
Moto Sancho Привет Сань,тебе прям бальзам на душу, если у немцев конструктивно стоит один карбюратор)) Надо это видео Быковскому отправить)
@custommoto83485 років тому
@@user-ns7ic8og1l Быковский нервно курит в сторонке
@morpheus40672 роки тому
У моего знакомого деда был трофейный BMW 1937 года. В 1986 году я его последний раз видел. Заводился с первого раза, шины потрескавшиеся были но он ездил. Самое интересное что дроссель управлялся рычагом на баке.
@olif8459Рік тому
В молодости работал на заводе в инструментальном цехе, понятие, нельзя сделать, там не работало. Сам видел как к немецкому старому мотоциклу, отливали новые поршня, и изготовили полностью колен вал. Вид был такой, что японцы так не могут. Были мастера в наше время!!!
@GerzhaРік тому
Инструментальный цех тема)
@user-ue7te1uw5f5 років тому
Почет и уважение, мастеру сделавшему коленвал. 👍
@user-uu8ce6er2l5 років тому
Толковые пацаны)) сварка от бога)
@user-nb8kq7yh3u5 років тому
Сегодня в мотомагазине в Гамбурге видел Урал с коляской. Поржал...
@Gerzha5 років тому
Александр Чергин тут трудно даже что-то откомментировать ))
@corneltrasca54464 роки тому
Thank you for the video. I always wanted to see that engine disassembled.
@Gerzha4 роки тому
Thank you too
@user-hd3gt8ss2n3 роки тому
Да немцы всегда впереди в техническом прогресе.и не только в техническом.во всем!
@kirillgin38444 роки тому
"Меня очень легко потерять,и очень трудно найти..." Твой игольчатый подшипник. 😝
@Gerzha4 роки тому
Ахахха)))
@kirillgin38444 роки тому
Сергей вы молодец! Видео классные,информативные, интересные и без лишней воды!👍 Я автомеханик,но такой фокус с шатунами видел первый раз! Браво мастеру!
@Gerzha4 роки тому
@@kirillgin3844 Спасибо вам, я тоже такое увидел впервые)) Ох уж этот мир не пересаёт удивлять
@parametrico4 роки тому
ага, эт у него статус вконтакте :))
@monoblast26744 роки тому
Какой же он большой))), приятно когда знаешь до винтика))
@dimpan56511 місяців тому
Он ещё и верхнеклапанный а наши были нижнеклапанные это космос
@46MOTO465 років тому
Красивый мотор!
@Gerzha5 років тому
Согласен)
@user-in1ip6fi1h3 роки тому
Спасибо за видео.
@user-mo9ys3kh2y5 років тому
Спасибо за видео Сергей!Очень интересно!
@Gerzha5 років тому
Не за что, вам спасибо, что смотрите)
@pychxyuh85685 років тому
Отличная фантазия у автора такого решения с коленвалом)
@user-mw5ss2fl5s5 років тому
И руки там где положено.
@serikt64723 роки тому
В 89 так же к шатуну планеты 3 отрезав половину приварили верхнюю часть шатуна от тракторного пускача. Только. Предварительно перед тем как сварить их скрутили в двух местах какими то калеными шурупами и только потом с варили. Чтобы посадить поршень от пускача. Это из-за того что родной поршень уже болтался как палка в ступе так сточился цилиндр, а новый цилиндр стоил 600! Рублей. А б/у отец не нашёл нигде.
@mjn53235 років тому
круто! двигатель на то время очень технологичен!
@Gerzha5 років тому
Миха Mjn не то слово)
@George-Hater4 роки тому
И чего такого странного, и в чём жесть? Вы бы видели - как в начале 90-х я на свой Кадиллак-Флитвуд приспособил карбюратор от ГАЗ-53... Пол дня подбора диффузоров и жиклёров - и он не просто замечательно работал во всех режимах и тащил эту громадину, так ещё и топлива расходовал меньше. Оооо...., чё только не приходилось изобретать, когда нужные детали - элементарно было взять не от куда. Сейчас, мы можно сказать - в тепличных условиях живём и мозг с руками не напрягаем.
@ShortShark.Рік тому
Ты сравнил тоже, карбюратор приколхозить, или коленвал сварить, деталь, имеющую очень строгие параметры размерности. Не позорился бы
@George-HaterРік тому
@@ShortShark. Ну, честно говоря... Колено на нем тоже пришлось варить и распредвал наваривать в районе первого цилиндра. Поршню тоже досталось нехилое восстановление.
@YaZloiMedved4 роки тому
Уверен, что шатуны были сварены неизвестными мастерами после полной сборки движка!
@user-nb8rk9vp4w4 роки тому
негус молодца, но я подозреваю что еще и на ходу!!!
@victorivanov85353 роки тому
Это же как нужно было хотеть ехать, чтобы собрать подобного Франкенштейна коленвал... А то, что ехало, то вообще за гранью реальности!
@-17494 роки тому
Я заметил, глазам не поверил.
@alexkhandilyan32903 роки тому
Это конечно называется " голь на выдумку хитра". Ну да ездит, не важно как и в каких режимах, но конструкторам вряд ли понравилось бы)).
@user-sw1gi2js9i5 років тому
Да,а крутяк, жаль что КМЗ до такого не додумалось!! Жаль, очень жаль . а ведь на сколько просто. ,и удобно для владельца малого танка к-750
@Gerzha5 років тому
Сергей Сорокин тут такой момент что и думать не нужно было, взяли бы решения и внедрили
@user-sw1gi2js9i5 років тому
@@Gerzha ваши слова, да в нужные уши
@Gerzha5 років тому
@@user-sw1gi2js9i поздно уже всё это
@user-lp5jv9tr8n4 роки тому
Было дело по молодости,я коленвал от ИЖа располовинивал,протачивал шатун и вставлял в нижнюю головку ролики от шестерни четвёртой передачи коробки того же ИЖа,потом запресовывал в тисках обратно,центровал на токарном станке,при чём при запресовке попал так,что центра совпали точно,в станке биения не видно было,и ездил отлично.Это был ИЖ-п5
@Gerzha4 роки тому
Отилично, главное это желание))
@user-kc6ui8wp9f4 роки тому
Я переделывал коленвал Восхода на Минск 12 вольтовый. 10 лет на нём откатал, родной столько не выхаживает.
@Gerzha4 роки тому
@@user-kc6ui8wp9f отличная работа!
@s.a.32205 років тому
есть два подхода к технике.возьмем мотоцыкл.его можно сделать чтоб он ехал и относиться к нему как средству передвижения и можно сделать для того чтоб он просто был.чтоб им любоваться.я считаю что всю технику нужно делать с любовью.но сам такого никогда не делаю
@Gerzha5 років тому
Интересный взгляд) но мне кажется есть и третий вариант, когда ты относишься к технике с уважением и жизнь ваша неспешная)))
@rustamdudaev35284 роки тому
интересна история этого мотоцикла и через сколько рук он прошёл??
@user-mz2rc8vg7y5 років тому
Ты молодец, видос отличный, немецкий автопром очень интересен.
@Gerzha5 років тому
Благодарю)
@user-uj8mk7sw3o4 роки тому
от оборонки тыб ваще охуел...могём.
@pesnochnoy55713 роки тому
О доработке. Это доказывает, что нет ни чего не возможного.
@user-hh5lg7yg9g4 роки тому
Круто.
@vadimbobrov52115 років тому
Времена были тяжелые выживали как могли ) выход из ситуации самый оптимальный при тех возможностях
@Gerzha5 років тому
Согласен с вами)
@ht_mlРік тому
не факт что шатуны варили когда коленвал был в блоке, многие считают что нельзя днепровский коленвал впихнуть с шатунами и передним подшипником.
@GerzhaРік тому
Многие считают, но это не первый мой оппозит и здесь именно так
@user-vn6jn9fh9i4 роки тому
Я на мотороллер по месту приваривал шею Юпитера так ка на моторолел небыло поршня а упитеровский был и шатун и поршень а диамитер юпитер и моторолел совпадают. Приворил один раз думаю съезжу Ито хорошо . Ездил пол года и не оборвало . Потом поменял все на родноее.
@user-wk7xl4et5fРік тому
В начале девяностых мне пришлось на ауди 80 ставить КПП ОТ ЗАПОРОЖЦА ЕЗДИЛ НА НЕ НЕЙ ПЯТЬ ЛЕТ ПОТОМ ПОСТАВИЛ РОДНУЮ ПЯТИСТУПКУ. ТАК ЧТО ВЫХОД ВСЕГДА ЕСТЬ
@GerzhaРік тому
точно)
@user-cq1sh4db4r3 роки тому
Никто и заметил по три компрессионных кольца на каждом поршне
@NICOLAS85.5 років тому
Спасибо за информативный ролик !!!! Все стало чётко и ясно )))) ну а колено нужно оставить как арт объект)))) на память предкам !)))) Ещё есть не ясность по поводу мотоцикла что из него хочешь сделать ( реставрацию или кастам)?
@Gerzha5 років тому
В зал славы))) А мотоцикл будет восстанавливаться в оригинал, с коляской и пулеметом)))
@igortezikov13814 роки тому
Скорее ты хотел сказать, "потомкам".
@seriili28215 років тому
Голь на выдумки хитра!
@constantineakhm73514 роки тому
Рукастый Монстр!
@user-eb9fo6pz1d5 років тому
Расскажи подробнее про сборный коленвал, сними видео со снятыми шатунами
@user-xl6cp7mp4i5 років тому
добрый день. Это самоделка говорит о том что не перевелись мастера на Руси. Человек на столько любил свой мот что пошол на такой шаг. Это просто бомба. Удачи в ремонте.
@Gerzha5 років тому
Виктор Степанов благодарю)
@yumalashkin2 роки тому
какой молодец
@Gerzha2 роки тому
благодарю
@user-ek3ng8zn7p5 років тому
Даааааааа!!!лайк.
@Gerzha5 років тому
Дзякуй)
@user-wp6eh9tp3p5 років тому
Харошшшш👍👏👏👏
@Gerzha5 років тому
Дзякую)
@user-qd7vl8lj4f4 роки тому
Мастера супер это чтото
@user-px7ng5nf8u2 роки тому
Пацаны ваще ребята.
@user-iz6zt9pj2p5 років тому
Кто раньше "колхозил" у него руки не из жопы! Не каждый такое сделает.
@Gerzha5 років тому
Виктор Третьяков вот и я о том же)
@avtolomatel82185 років тому
ничего удивительного - вам молодежи трудно понять это -но в ссср даже в самой задроченной деревне в колхозном гараже был прекрасный станочный парк -токарный.фрезер,газосварка - а это не электическое фуфлосверлильный это минимум.И главное умелые токаря -станочники -сварщики , моли сляпать и не такое..не напрягаясь.Эти шатуны сварены газосваркой ацетиленовой.электро =хер бы так сварили.
@Gerzha5 років тому
игорь AVtolomatel не стоит обобщать, всю эту кухню многие знают, хорошие мастерские с толковыми специалистами были у богатых колхозах и совхозах, но и они пользовались услугами рем.заводов, коих было тогда большое количество и это я знаю от отца, который был главным инженером агрофирмы при союзе.
@avtolomatel82185 років тому
@@Gerzha токарный и сверлильный+ газосварка были в любом мухосранске.да а еще была куча ремзаводов -где могли сделать все что хочешь.а сейчач? 2 года назад вл на пресс подборщике обломало -стал искать где могут выточить закалить и нарезать шлиц. еле еле нашел контору -одну на 300 000 город и близлежщие поселки....
@Gerzha5 років тому
@@avtolomatel8218 рыночная экономика))
@FernsehenpfangerРік тому
у зачем мы мотор харлея в ПМЗ-А750 пихали, надо было весь Цюндапп скопировать!!!
@user-se7dw9nh9x3 роки тому
Где теперь эти мастера
@user-vx9zh9nc1r5 років тому
👍👍👍
@tymonesbarbarus87674 роки тому
Please put english subtitles, thanks you do a awsome job,
@user-xv7pg5zw4h4 роки тому
Это вам не АКБ на телефоне снять))
@user-iw5zd7pk9n5 років тому
Я хотел бы посмотреть на тех кулибиных кто ремонтировал этот двигатель, потому что полёт их инженерной мысли ни чуть не меньше чем у немцев кто этот движок проэктировал! Это вам не на компе в 3D играться, тут реальные мозги нужны!
@Gerzha5 років тому
Согласен с вами)
@avtolomatel82185 років тому
и мало мозгов -еще и руки золотые
@user-mo9ys3kh2y5 років тому
Молодцы!!!Я тоже согласен с вами!Кто бы что не говорил!
@olegzhadan94885 років тому
Прикольно.
@Gerzha5 років тому
Oleg Zhadan спасибо
@MyakishPersidskiРік тому
Дружище ты где его взял?
@user-gg7bs1jc5k5 років тому
Нечего не понял О_о но очень понравилось!)
@Gerzha5 років тому
))) главное что понравилось))
@aleksandrporubaymih88333 роки тому
Я раз щеку заднюю на глаз менял на кв к750 ничего, получилось, работало.
@volodimirbatkovic29725 років тому
Ну норма,а то все херят чужую работу...
@yurchik74095 років тому
По любому делал человек с советским образованием....
@Gerzha5 років тому
YURCHIK по-любому))
@user-bq7cl3ip4x4 роки тому
Жесть!)))
@valers17184 роки тому
Я думаю, это сделали перед продажей. Продаваны и не такое слепят, чтобы выдать нерабочую технику за восстановленную. В юопрос хозяину, гле вы его нашли? В Беларуси или в России покупали? Аппарат конечно вещь.
@Gerzha4 роки тому
В Армении
@aleksandrporubaymih88333 роки тому
На заднем плане у вас tos fa 4av, есть обзор станка?
@Gerzha3 роки тому
это аналог, китайский КУСОН F2-250, вроде как делали по лицензии tosa
@user-nn4xg8xw7j2 роки тому
Глядя на творение,возникает мысль что мы хуже Пакистана.(извеняюсь за выражение,но по-другому не выразиться, пишу с чужого аккаунта).
@Gerzha2 роки тому
ну ничего))
@user-nn4xg8xw7j2 роки тому
@@Gerzha а вы посмотрите ихние видео как они,в Пакистане, чинят трактора,грузовики,бытовую электротехнику,делают оружие итп. И возникает мысль что мы против них,имеется ввиду славяне -никчёмы.Я понимаю,человек сделал ,трудился,и другие не сделали бы и того,но, на дворе какое уже высокотехнологичное время,а мы варим шатуны сваркой в блоке!
@Gerzha2 роки тому
@@user-nn4xg8xw7j смотрел и смотрю их работы, но и они варят сваркой коленвалы и блоки, тут вопрос качества. У нас в стране хватает рукастых людей и фирм, просто у правительства другие приоритеты
@Jupiter-4111.4 роки тому
Класс.!! Очень интересное видео. Интересно было узнать о 2-ух дисковом сцеплении , наличие иголчастого подшипника распредвала и розборных шатунах. 👍👍👍
@Gerzha4 роки тому
Спасибо и вам
@user-qk3wh2rj2g5 років тому
специалистов хватает, особенно когда нет денег или негде купить железяку.
@Gerzha5 років тому
Даа согласен, и котаться очень хочется))
@user-wq1ej7is2m3 роки тому
Интересно, а какой ресурс у таких двигателей. Спасибо за ролик.
@Gerzha3 роки тому
коленвал 25-30тыс. а остальное как эксплуатировать
@user-qx8nx1vh2kРік тому
Сделано конечно класс, но не думаю, что варилось по месту. Шатуны ещё нужно подгонять по весу, а потом балансировать коленвал - поэтому тот кто это делал отнюдь не простак был
@dl61053 роки тому
А двигатель то изначально не в таком и плохом состоянии ,даже в отличном я бы сказал, для своих лет
@sergei-rieltor4 роки тому
👍👍😀
@user-me4ju4ko5m4 роки тому
Помню касик разбирали заебались пинцет . А тут так всё просто
Вот читаю коменты и понимаю что большая часть ни куя не понимает и ни когда не поймёт что в ТО ВРЕМЯ наша промышленность делала исходя из возможностей, завода, мастерских, магазинов, логистики обращованности персонала и тех кто будет эксплуатировать на местах в самых удалённых уголках нашей бескрайней Родины СССР. У Сергея набор станков, инструментов и приспособ сейчас в 10раз больше чем в лучшей мастерской в период 40-70годов...
@user-xg8mo3jm8k5 років тому
Немцы делают вещи, мы ебашим трагизм (с)
@_ShOpoGoliK_5 років тому
мизинчик не ссы))
@user-cl6mc6ym9e5 років тому
Не делают , а делали
@a200tq15 років тому
@@user-cl6mc6ym9e до сих пор делают-двигают прогресс. По технологиям мотора/кпп первые в мире.
@user-jz1gq3mx1t5 років тому
Не из песен группы Капа и Картель?))
@countrymen33835 років тому
@@user-jz1gq3mx1t кровосток
@user-jg1zp1yh1f5 років тому
В одном из видео, на канале Дмитрий бербраер, есть как он как раз наращивает коленвал.. Похоже что именно этот.
@Gerzha5 років тому
Думаю что не этот)))
@steelmonster86105 років тому
Сцепление и маховик впечатляет
@Gerzha5 років тому
Вільна людина мне и многое другое понравилось )
@stashinskij-volodymyr2 роки тому
Це НЛО для СССР в цей час ну і зараз тоже,...
@user-sh4gk8lx7o4 роки тому
Думаю не только сварено но и склепано может быть, про шатун я. Разрезать не пробовали такие гениальные поделки, сошлифовать бы, клёпки глянуть!
@Gerzha4 роки тому
мне одного вида хватило)))
@Djon08Cowboi4 роки тому
Мотор без масла и чистый , уже разбирали и собирали ,перед этой разборкой.
@Gerzha4 роки тому
Чистый???? Вы серьезно? Ко мне мотор приехал без масла, владелец слил его за пару месяцев до.
@user-de5uw9mo5l2 роки тому
А калено почти вечное почему на Урале Днепре так несделали, сцепа уже тогда на шлицах была унас появилась через 70 лет пипец, брали норм вещи выпускали гуано
@Gerzha2 роки тому
согласен
@user-yr6qq8ik4s5 років тому
доработка - решение года
@Gerzha5 років тому
Нужно открывать отдельную номинацию))
@user-in1ip6fi1h3 роки тому
кроме прочего , показанная коробка передач с реверсом и очень надежная, деды рассказывали , что после войны лошадей было мало, огроды пахали и на Zundapp KS 750 повышенной проходимости, насядемся рассказывают побольше народу и пашем. Интересная коробка новерно многим бы хотелось посмотреть как она устроена, словами этого не передать, 12 передач у мотоцикла или больше?
@Hi---There4 роки тому
По моему я шатун на игольчатых подшипниках видел на мотороллере "Муравей"
@Gerzha4 роки тому
с разборным сепаратором?
@Hi---There4 роки тому
@@Gerzha не уверен, вроде нет
@Gerzha4 роки тому
@@Hi---There а тут с разборным
@Hi---There4 роки тому
@@Gerzha да, действительно, там он, игольчатый, но не разборный. Насколько помню, вообще никак не разборный, замена вала с шатуном.
@serikt64723 роки тому
Да на иж планете 3 шатунный подшипник такой же игольчатый. Только двух рядный. В 90ые во времена острого дефицита отец как то умудрялся заменять его какими то сателлитами из бортового дт - 75 но без обоймы
@inoy_podhod5 років тому
ндаа.. удивил
@Gerzha5 років тому
тут скорее не я)))
@inoy_podhod5 років тому
таки да ) . но ты показал действительно необычную штукенцию ) . реально-впечатлило )
@Gerzha5 років тому
@@inoy_podhod постараюсь и дальше удилять уже другим))
@olegcoo24124 роки тому
Нормальний колібіс то сьо робив я часом так теж роблю!!!:))
@denrom24773 роки тому
шатуны собирались в типа стапеле
@user-nw9pm8wc2o5 років тому
У нас был урал этл было 1985года так вот такое было говно все время ломался.у соседа был зюндап еше с вов которыи не ломался
@nvlis5 років тому
А что, лепили из того что было. Ездить надо, кормилец небось был