Феррари мечта, но команда f1 последнее время подводит

@@user-rm2ml5do7u эпоха Ferrari прошла одновременно с эпохой Шумахера.. Вот уж действительно этот тандем был великолепен (ИМХО))

Миура касивее😊

ну это вкусовщина) , @@user-so6kj8wb6b

Не самый красивый, у него много спорных и не красивых решений, будь объективным, красивая она только для тебя

поддерживаю, помню смотрел быстрые и громкие , и дизайн запомнился с детства

В плане красоты Testarossa красивей

Где ездил?

Когда мечта становится реальностью и такой какой ожидал

Помню как я впервые сел за руль nissan Silvia S14 kouki и в тот момент я понял это мечта

Вы ездили на Москов Рейс?

Ты не один.

Ребят, осторожно, моторы у них горят

@@user-rm2ml5do7u 😂😂 какой мотор не горит братан) если пользоваться как человек все будет хорошо)

@@humoyun1992 феррари моя любовь на всю жизнь!!! Особенно 458 Италия.

This is Somsa@ + без слов.

Я тоже. Пока не узнал про 959.

Роман Новиков Помню как залипали в Need for Speed: Porsche Unleashed на PS1.Там был тот самый 959.Хоть я и не знал тогда на сколько знаковым был этот Порш,но он сразу покорил моё сердце!

Я в детстве часто пересматривал фильм "Дерево Джошуа"(Дольф Лунгрен) из за этой феррари:) кайфовая тачка.

фановый но не идеальный ,все же полный привод ламбы позволяет большее а так и щас бы можно было делать такие -минмум,вес,стиль ,никто не зочеть и цена была б . ну можно было не только карбо вариант делать,а тот же люминь+пластик .

@@7Uesugi7 Никто щас такие делать не будет - не позволят нормы выхлопов ...дальше можно не продолжать.. Это карт ...ни гидрача ни особых удобств - чисто ты и дорога ...ни один современный авто этого не позволит... Что делает авто уникальным ?? наличие 650 коней и полного привода?? НЕТ ...Авто делает уникальным и дорогим - его редкость и непохожесть на другие ....а ещё то что подобных в будущем уже не будут выпускать...

@@maxpayne8382 Дано, карт, моща, управляемость, ноль удобств. Никто не делает? А что же тогда такое Caterham Seven 620R ? И таких чисто трековых, гоночных машин с аналоговым поведением сейчас в достатке.

@@user-di5zb3cp8e Да машин для тн трек-дней дофига и это ещё раз доказывает что это машины не для дорог общего пользования ...на которые выезд многим из них просто запрещён

​@@maxpayne8382 А многим нет, тот же Катерхем, бери с полноценным ветровым и мягким верхом и катайся в своё удовольствие. А есть ещё реплики Кобр, GT40, всякие мелкосерийные пушки типа Ноубла, Лотусы и ещё куча всякого добра.

возьмите весь золотой состав британского ЭВО. их как минимум можно поставить в один ряд с Харрисом

Torn1k@ да, журналисты ЭВО нулевых это просто сказка. Высота! Но Харрис молодцом, особенно на фоне нынешнего большинства, всех этих новоявленных пижонистых, сорящих баблом автоблогеров, с их глупым гыгыканьем и ваУканьем.

Mark Suvorov@ аналогично. Давид напоминает прям эдакого поэта серебряного века, в современной автожурналистике).

А кто там был? Генри Кечпоул, Стив Сатклиф, Джетро Бовингдон - это они?

@@becauseimbatman4564 Да. Меткалф, Баркер, Миден, Томалин и другие.

Особенно когда это и твоя любимая машина.

Это старый тест или 2020 года?

@@user-rm2ml5do7u на Рождество снимали.

Ф 40 ТОЛЬКО Ф 40

Да, было бы интересно. F40 взорвал автомобильный мир в 80-е, F1сделал это в 90-х.

Примерно феррари 458 Италия, даёт такие олдскульные ощущения.

@@user-rm2ml5do7u нет, не даёт. 458 отличный драйверами автомобиль, но ощущается совсем иначе, по эмоциональности не дотягивая до Ф40. В сети кстати есть статья с их сравнительным обзором-тестом

Ф 40 легенда, нет равных этой машине

Да! И Каунтач

Жаль что это время ушло, сейчас только Кенигсег делает реально бомбовые тачки

подозреваю что там фейковая ф40...недавно смотрел внимательно,фильм то не сильно дорогой чтоб тачку такой огр серии коллекционную крошить беспощадно...

@@user-uc7hg3li5z , это понтиак замаскированный.

фейк там из понтиака,закономерно и логично...

Кит на базе Понтиак Фиеро. Но в детстве казалось, что взаправдашние Ф40 и Каунтач. Я от этой сцены месяц писал кипятком. )

Царь хорош и Давид хорош, оба по-своему. Я думаю Давид сознательно избрал такую интимную подачу, желая поделиться именно личными эмоциями, попытаться выразить то, за что он в не влюблен. Ведь о характере и поведении Ф40 на самом деле уже столько было написано и сказано в тестах, за прошедшие годы. Думаю более подробно он о ней ещё расскажет, ведьв конце пообещал протестировать на треке. Погляди хороший тест драйв Ф40 vs Ф50, от Криса Харриса, есть на русском. Там о сущности этой машины хорошо говорится.

У Дага получилось простое голое перечисление фактов, даже я смог бы не хуже, да и перечислил бы их больше, а вот так, как Давид, то уже настгящая любовь и позия в чистом виде.

А что за видео, можно ссылку?

@@barondegil1 ukposts.info/have/v-deo/nmV6n6apjKCQtKM.html

Все-таки, Ф40 - это идол. И такой статус она заработала не за свои характеристики, как автомобиля. Её история, обстоятельства и время в которое её выпустили, последняя Феррари под началом Энцо, статус бренда Феррари, в рамках которого она сама по себе - единорог. И вот это всё добавляет к восприятию слишком много дополнительных баллов и заставляет людей так ею восхищаться. Разумного в этом ничего нет, как в идолопоклонничестве в принципе. Это не лицемерие, а такой выверт человеческой природы. Короче, в отношении к этому авто объективностью и не пахнет, тем более, что практически все, кто слюни пускает по ней, не ездили ни на ней самой, ни на конкурентах - тупо конформизм. Хотя, если внимательно слушать что говорят те, кто ездил, можно примерно разобраться. А конкуренты были! Правда, такого флёра у них не было. А я люблю Феррари. Марку, бренд. Они умеют делать шедевры. Но не Ф40. Выдающийся автомобиль, легенда, да. Ну и всё, не шедевр. Далеко не идеал. Ехать по дороге всё равно придётся не на чувстве ностальгии по временам, когда пялился на плакат с Ф40 и Кунташ, проснувшись после очередной поллюции. Не на будоражащей сознание истории самого безумного времени в автоспорте и смерти Коммендаторе (это же печать на истории автомобиля, знамение! верно?) Ездить придется на неуправляемой газонокосилке с турбовым V8 в позвоночнике, когда любое неаккуратное движение отправит тебя в ближайшее дерево через кювет. И нет в этом "укрощении жеребца" ничего хорошего. Конь в итоге будет тебя слушаться, подчинится и будет скакать как следует. А с ней надо постоянно бороться, паниковать. Это не характеристика хорошего автомобиля. Это просто плохо. Не станет никто восхищаться бензопилой, которая постоянно норовит сорваться и оттяпать тебе голову. На Ф40 просто невозможно ездить. Только побаловаться. На 959 Порше (со схожими характеристиками, той же эпохи, прямой конкурент) например, при желании можно ездить, можно пользоваться автомобилем. И у него ничего не отвалится по дороге! Выглядит он не по-суперкаровски, на любителя, да. Но и Ф40 я не считаю красивой. Просто эрзац суперкара с двигателем посередине. Основа так сказать. Впрочем, не урод нет. Да это вообще вкусовщина. С этим Кабаргиным я в общем согласен. Не стал бы так выражаться, дабы не оскорбить чувства верующих фанатиков, однако это то, чем является Ф40 без этой мишуры и влажных сантиментов, не относящихся к характеристикам автомобиля. Чирони винить не за что. Встретить мечту всей жизни и признать, что она оказалась невыносимой, не так уж легко. И это не лицемерие, а самообман. Это и осознать сложно. Не утверждаю этого конечно, но какой объективности можно от него ожидать? Мы ведь обожаем возлюбленных несмотря на все их недостатки, причем, как будто и не видим их вовсе. Я этот обзор посмотрел еще до того как его увидел. Я знал, что он будет говорить и какие эмоции выражать до того, как он сел в неё. Почему? Потому, что я знаю, как и что скажет религиозный человек о предмете своей веры, какие бы факты этому ему противоречили. Возможно я не прав, написал бред и Ф40 заслуживает свою репутацию. Но такое моё мнение. Простите, если задел чьи-то чувства. Я не против ваших убеждений.

ak27 очень интересная точка зрения, как говориться не твоё но уважать стоит.

@@stelsgrower5696 Спасибо! Поглядел и сразу вспомнились строки из басни Крылова: - "Ай, Моська! знать, она сильна, что лает на слона!" Слово "убожество", употребленное этим персонажем, наиболее точно отражает прежде всего, суть его "откровений". Ну или "кусок г..на", называя вещи своими именами. Тоже неплохо подходит.

Чирони - он такой :)

Напишите об этом на канале Чирони на итальянском, он будет рад :)

Какое интервью? Чирони был год от роду, когда Энцо ушел в лучший мир.

Давно ждем, между прочим! )

История до слёз. Фотографий никаких нет с попытками сделать Ф40?)

Георгий Попов кроме абсурда, нет в России нормальных обзорщиков. Лучший обзорщик тот кто ищет плюсы, как чирони. Обсерать все горазды.

@@mark79025273788 вот тоже хотел подчеркнуть эту черту, Давид всегда уважительно относится к обозреваемым автомобилям, независимо от количества их недостатков и достоинств, без снобизма, сарказма и панибратства так присущего многим эсэнгэшным и зарубежным обзорщикам. С искренним интересом, талантливо, метко и с неподдельным воодушевлением, почти как поэму! Это дорогого стоит. Таких как он даже и не припомню больше.

Самые опытные опыты) Всем бы так прокатиться

макларен ф1 стоит 20 000 000 правильных денег)))

Игорь Завадский@ есть на русском, от Дага де Мьюро.

Подозреваю, что нет.F40 по сути и есть 288 в другом кузове...НО 288 GTO гораздо более редкий Ferrari и гораздо более дорогой, и к тому же реально красивый в отличии от унылого говна F40, ну это сугубо моё мнение))

@@barondegil1 Что так разобиделись то?) Какое то нелепое показывание задниц, мягко говоря не здоровое сравнение.К моему мнению люди прислушиваются, к вашему, уверен нет, учитывая уровень остроумия жителя мухосранска.

@@user-ox5nv1he4r это не остроумие, а цитата Джонатана Троппера о таких как вы, невеждах со "своим авторитетным мнением", полагающих, что оно кому-нибудь интересно и оставляющих его там, где в этом нет никакой надобности. Подобно собачкам, справляющим нужду на газонах. )

Вообще никак, угонять нет смысла. Разве что 2 штуки сразу)

Так уж вышло, что поделать…)