Езжу с таким фильтром 2 года. Машина 2012 года. Стоит такой фильтр с сеточкой. Вещь офигенная. Много грязи не собирает. Но и не мало. Система промывалась но грязь все равно лезет. Всем рекомендую. Будете рады. Автор не прав.

Антифриз давно требует замены! Он похож на ржавую воду,а не на антифриз!

Часто ставлю такие фильтры и езжу. Как забивается, меняю фильтр и еду дальше. Ничего не раздувает и не лопается. Просто следить за чистотой системы надо. А чистота это фильтр

Спасибо Женя за изыскания!

антифриз поменяй. я постоянно езжу с таким фильтром. нормально чистит. ни чего не разрывает

Тоже ставил, пластиковые фильтра не держут. Они начинают греться и надуваться, но чёрные точки по фану пособирать самое оно.

Иногда рассыпается пробка расширителя. Вернее пружина в пробке. Для этих случаев такой вариант сгодится. У меня ржавчину от этой пружины «выловила» сеточка перед краном печки

Фильтровать антифриз если он старый нет смысла, его смело менять надо, а если антифриз новый и он очень мутный цвета ржавчины и есть осадок то фильтрация имеет смысл. Старый антифриз которому более трех лет насыщается сульфатами металов а далее если вовремя не поменяли то растворенное железо в антифризе перейдет в сульфидное состояние а это уже нерастворимые кристалы которыми забьются каналы и приведет к большим поломкам.

класс 😂 жижу меняйте чаще !

Опять полезное видео! 👍

Спасибо,что обратили внимание на проблему. Очень познавательно.

Катаюсь на рабочей машине так уже третий год, один фильтр стоит на газотводной трубке с печки, аторой фильтр стоит от радиатора к расширительного бачка. Меняю раз в полгода. полет нормальный. Клиентам советовать не могу, а на рабочей машине эксперементы всегда приветсвую))

Хороший способ, спасибо)

После замены антифриза,ставлю фильтр и езжу, периодически меняю, ничего не лопнуло ни разу, система на порядок чище и теплоотдача лучше,ну решать конечно Вам.Ни гвоздя ни жезла.Удачи в экспериментах.

Спасибо! Было интересно.

Приветствую Евгений! На постоянное применение конечно не годится этот метод,а для профилактики иногда прогнать антифриз через фильтр вполне можно, частицы окиси,что осели в первом фильтре,как раз и забивают радиатор отопителя.

Думаю, нужно было для чистоты эксперимента, сначала подключить дизельный, а потом бензиновый. За 20 минут бензиновый, все равно почистил систему, а дизельный уже пожключен, в относительно чистую. Верятно, метод годится как именно отчистка системы, не для постоянного использования. Судя по бензиновому фильтру, смысл есть. Повторяю как отчистка, но не постоянного использования.

Ооооо классно! А то в радиаторе печки весь шмурдяк оседает. И холодно поэтому.

Дружище - спасибо что не поленился и сделал !

Можно попробовать уазовский топливный фильтр с отстойником попробовать во-первых он из металла и сетка крупная можно не переживать что расплавится или забьется

Это не дичь, дизельгенераторы кат, уже давно ставят с завода фильтра на систему охлаждения

Думаю метод актуален, как периодическая профилактика будет выполнять доброе дело. Но и не забывать о своевременной замене охлаждайки. Всем удачи.

Спасибо за эксперимент

Нужно ставить фильтра для горячей воды а не топливные они не расчитаны на высокую температуру.

Совсем правильно надо через печку делать. А не через общую эту пароотвод. Так как через печку это большой круг считается, и он более эффективно прочистит и то, что в печке находится в самом радиаторе, тоже останется в этом фильтре. У меня где-то 1, 5 литра был фильтр в здоровом металлическом корпусе очистил всё практически. Когда я поменял жидкость, она была чистая, можно было использовать её повторно, но так, как жидкости было 2 года, просто слил и за лил новую.

Веста 1.8 езжу год с токим фильтром всё норм !

Спасибо. Отличное видео. Поставлю два фильтра последовательно, сначала дизельный, потом бензиновый. 😊

проще купить сантехнический фильтр со сменными картриджами под горячую воду иногда ставить на недельку

Езжу давно с таким , меняю каждый 10 т , ничего не раздуло и не лопнуло

Работал на фронтальном погрузчике (коматсу) ему 7 лет антифриз не меняли только доливали как сказал механик, меняли только фильтр корозии который стоит с завода!! Когда я снимал радиатор пришлось слить и я был удивлён антифриз как новый радиатор чистый и из нутри тоже как новый! Последний фильтр что я ставил (менял на то) был фирмы дональдсон!!

Я ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВСЕГДА НА ОХЛАЖДАЙКУ СТАВЛЮ,ВЕЩЬ ОЧЕНЬ НУЖНАЯ

Как всегда 👍

Не хотел этого делать а посмотрев ролик "Дениса механика" подумал что ничего не теряю. Но всё делал иначе чем у Вас.. Как раз решил слить антифриз. Залил 20-ти минутную промывку, отгонял пол часа, слил, промыл водой раза три и залил новый антифриз красивого лимонного цвета. Ну и в течении недели посетила мысль поставить фильтр. Фильтр советский начинка похожа на авиационный топливный из пяти двойных дисков из сеточки-нержавейки не знаю сколько микрон но корпус тяжёлый литой и легко выкручивается нутро. Первое вскрытие минут через двадцать на холостом ходу, струи нет, продуваю компрессором вылетают сгустки и мелкий мусор( при том что антифриз визуально прозрачный). Второй раз примерно тоже самое. Потом начал ездить, пробеги небольшие но несколько раз в день ежедневно. После каждого выезда снимаю(струйки сначала не было) и продуваю. Потом стал чистить раз в день, сейчас реже но есть какой-то ил. Немного но присутствует непосредственно на сетках. Крупняка нет. Так как я ничем собственно не рискую то продолжаю чистить. Думаю что может быть новый антифриз каким-то образом смывает "мульку" с системы охлаждения ну как новое масло с хорошими моющими свойствами смывает отложения в системе смазки. В общем я ни за, - ни против, просто рассказал как есть. Пробег моей шнивы 76тык. Радиаторы менял. Автору спасибо и здоровья!

11:28 Ну конечно, поставить фильтр грубой очистки после фильтра тонкой - это надо додуматься)

А эта шланга что идёт в бачек это случайно не пароотвод из радиатора? Взя грязь ведь в районе термостата курирует и радиаторов отопителя и основного

капиталю мотор. блок заодно помыл, радиаторы, патрубки. залью новый антифриз и хочу ещё поставить фильтр на первый запуск, чтобы остатки пылинок он собрал. а потом сниму его. только такое применение вижу этого фильтра. либо если система засрана, то перед заменой антифриза десяток таких фильтров прогнать, а потом сменить охлаждайку. ездить наверное нет смысла с ним на постоянке

При промывке системы охлаждения, ставлю сантехнический фильтр для горячей воды перед радиатором печки, и система моется, и грязь собирается, и радиатор не забивается.

Нужно было разрезать фильтр и развернуть бумагу, интересно сколько грязи задержал. И ещё незабывайте, что снизу радиатора есть (на 2101 точно) отстойник где оседает вся зрязь и та грязь не фильтруется, т.к. патрубок забора стоит над отстойником. Поэтому я ещё снимаю радиатор и выпаласкиваю отстойник перед фильтрацией или заменой антифриза т.к. в отстойнике остаётся !!! грязь после СЛИВА старого антифриза и вы заливаете новый антифриз к старой оставшейся в отстойнике грязи. Поэтому перед заменой антифриза всегда !!! пропололощите радиатор и отстойник в нем. Спасибо за видео.

Прикольно

Евгений Добрый день,видел у тебя набор уплотнительных колечек,ты менял колечко под датчиком фаз,какой набор посоветуешь,их сейчас много и размерность всякая,не хочется брать наугад

Даже не хочу читать комментарии! Если авто новое то это не нужно а когда иначе и если не фильтровать систему, то сначала под замену будет радиатор печки а потом основной радиатор и так по кругу и как бы часто не менялся антифриз этого не избежать!

На постоянку смысла нет, но, как терапию для прочистки системы, применять можно. Только фильтр нужен большего объёма. Как вариант - масленный.

Я считаю для профилактики можно и применить, повторю не для построчного использования а для профилактики хуже не будет 💯 %, как часто не меняй антифриз а это не каждый год делают это не масло поменять каждые 10т.км отложений очень много! Раз в год так сделать и пару дней поездить считаю приемлемо и полезно будет! Да и фильтр конечно не такой применять а простой для горячей воды бытовой в малой колбе чтоб систему маленьким декаметров не нагружать через эти бумажные фильтра!

Бензиновый фильтр нового образца надо ставить на обратку в направлении бачка

13 лет шкода ездила на ориг антифризе и ТО по регламенту. Как был бачок чистый и ож розовая так и осталось. Пробег 190 тык. Имхо на норм авто это не требуется если обслуживает нормально.

Разок прогнать пару кругов очень даже полезно.

Спасибо 🤝

Спасибо

Водопроводный фильтр со сменным картриджем грубой очистки ставишь и все прекрасно раза три поменяешь и антифриз менять не придётся

Поставьте себе сантехнический водяной фильтр/такой как стоит возле счетчика/ по видео Юрия Самоделкина..У меня стоит уже три года.Прочищаю примерно раз на 500 км.Есть от пол до чайной ложки загрязнений.

На чистую систему нужно ставить такие фильтры. Первые могут поработать сравнительно не долго про причине засорения фильтрующего элемента. Но 3-4-5 фильтр уже будут работать минимум полгода. Проверено.

Столкнулся с такой проблемой, нужно долить антифриз, а какого цвета непонятно. Поставил бенз фильтр и о чудо, цвет проявился через неделю использования фильтра. Сейчас на постоянку езжу с дизельным-сеточкой, а раз в пол года на месяц ставлю бензиновый. Антифриз как слеза.

Я ставлю садовый фильтр летом на пару дней и чищу систему для прафилактики все работает зимой жара даже в -39.рено логан 2006год

Обычный сантехнический фильтр грубой очистки разборный с мелкой сеткой поставить на вход печки. Как только печка стала плохо прогреваться,раскрутил,промыл сетку,закрутил и катаешься дальше.

Я поставил поездил километров 50 и на подъёме как жару дал с выше 3500 так и раздуло в 3 раза больше(фильтр разчитан был на 10атмосфер ) после этого больше колхозом не занимаюсь купил лавр и дисцилят промыл все залил новый антифриз + поменял термостат , пробку на радиаторе , и дтож заменил все шепчет ) печку промывал отдельно насосом и химией лавр

Пробовал бензиновый ставить, если с системе присутствует масло ( у меня был пробит теплообменник) то фильтрующий элемент начинает отклеиваться после пары сотен км

Жека согласен с вами , но эта тема имеет место быть!!! То есть для Профилактики Весной и Осенью можно по Фильтровать(1 - 2часа с заменой фильтров), хуже уж точно не будет!!!

Молодец!!! Слить, промыть, ещё промыть и залить новый антифриз!!! Так и только так!!! Ну и менять, хотя бы раз в год.

Даже смотреть приятно, когда под капотом чистота!

Т е. первый фильтр, насобирав какулях и потеряв пропускную способность - не эффективен. Фильтр нужен в системе, что бы ловить шлам, забивающий соты радиаторов охлаждения и отопления. А меняется а/ф по пробегу: G11 30ткм, G12 60ткм. или 3 и 5 лет, соответственно. G12++ и G13 пожизненные а/ф.

Здравствуйте. похоже с физикой вы не дружите поэтому использовали длинный фильтр приблизительно на 15 процентов. если вход выше выхода то он никогда не заполниться. нужно было повернуть так чтобы вход был внизу тогда и воздух вышел бы и площадь фильтрации была бы максимальной.

У меня стоит уже лет 5, правда в системе нет давления, Вначале его забивало за 300 км, сам удивился, хотя с виду антифриз был чистый. После замены 2- х или 3-х штук все пришло в норму, антифриз как слеза, меняю фильтр 1 раз в год.

Особого смысла я не вижу. Но ставлю лайк из уважения к проделанной работе.

С сетчатым фильтром я ездил без проблем и менял каждое ТО вместе с масло и всё отлично.

Ставил фильтр грубой очистки на контур печки отопителя , много собирается грязи, есть минус после 3500 оборотов начинает дуть холодный воздух, откуда-то сосет воздух. Стравливаншь и все нормально. Щас убрал ибо зимой надоело

Я поставил водопроводный фильтр на шланг подачи в радиатор печки , а в крышечку фильтра вклеил неодимовый магнит. Сетка ловит крупный мусор а магнит как раз вот эту ржавчину. Периодически чищу. Зато печку не засоряет.

Привет. Евгений что за пробка на расширителе. С уважением

Красава 👍👍👍👍👍 Надо следить за машиной исе

На грубую очистку топлива думаю есть смысл ставить на примере дизельного фильтра

Годами стоял такой фильтр на сонате и на рекстоне, ничего не лопнуло, максимум оплавился и немного деформировался.

Давно наблюдаю за творчеством, и только сейчас поймал себя на мысли - а какого хера я до сих пор не подписался? 😀.

Сразу за термостатом надо установить фильтр для воды что ставятся перед счетчиком горячей воды в квартирах. У него есть накопитель грязи который периодически можно открыть и прополоскать сеточку удалив всю собранную грязь. И в печку грязь не попадет и вся система будет проходить очистку. А так общая беда во всех машинах - роль фильтра играет сама печка-своими малюсенькими трубочками радиатора. Блок двигателя будет всегда выдавать грязные результаты взаимодействия с антифризами.

Первый вариант зделал своё дело, значит внутри стало чище, это как промывка просто. Как выриант имеет место быть.

Пять рас промывал всю систему и всё равно ржавый цвет. В итоге со шланга чистой проточной водой промыл подольше что бы всё поднять и промыть под давлением. Вроде стало лучше

4й автомобиль везде ставил и менял вместе с маслом и фильтрами и ничего не расплавилось и не сломалось

На канале Гараж 54 ставили фильтры для очистки воды и там наглядно видно, что несколько смен фильтров и антифриз снова стал ярко-розовый

Евгений Добрый день, привет из Владимира! Подскажите пожалуйста от какой модели автомобиля у вас крышка расширительного бачка ( с 20 ого года по сей день заменил четыре бачка, лопнули ) спасибо за ответ

Поставил фильтр тонкой очистки езжу 3й день всё норм просто фильтр нужен высокотемпературный и цыркуляционный насос помпа не спровляется с сопротивлением

А не опасен этот пласкиковый фильтр в системе подачи бенщина в двигатель?? Его повреждение еще более страшней, вем протечка антмфрищаь

Если первый фильтр забился, значит грязь есть. Надо было поменять такой 3-4 раза и антифриз очистился бы. Я такой поставил вместо подогрева дроссельной заслонки. Если забьется, то ничего страшного.

Ставьте топливный фильтр в металлическом корпусе. И меняйте его почще, хотя-бы первое время. Меньше печку, радиатор засирать будет и помпа дольше отходит

Промой систему, залей новый антифриз. И будет тебе счастье. Делов то: тазик, кипятильник, пару шлангов, циркуляционный насос, вода и лимонная кислота. Пару часов погонял, слил остатки и лей новый.

Случайно видео в предложку попало, какой хоть фигнёй конечно люди не занимаются, фильтры ставят на антифриз)) а по поводу бензинового фильтра, сейчас на пластике экономят, дак там носики со временем загибаются просто из за того что шланг под изгибом немного проложен)) у меня на Волге так)))

Я давно эзжу с такой филтр отстойник в системе охлаждения. Не дурите людей! Надо только редовно менять и чтобы корпус был из покрепчего пластика. Эсть такие.

Итоговый вывод всё же неверен. В особенности после грязи в первом фильтре. У себя не Весте малость прошляпил очередную замену охлаждающей жидкости + на одной из замен не стал промывать бачок. Эти два недочëта отразились крайне пагубно. Сливал, заливал промывку и даже после 35 литров, т.е. где-то минимум 6 раз промывал (сбился со счëта) так и не удалось добиться прям чистоты жидкости. Да она далеко уже не того цвета, прозрачная, но всё равно рыживатая. Летом буду промывать ещё раз и более основательно. Идея с фильтром вещь хорошая, но как уже отмечали, фильтр нужно брать для горячей воды, достаточно тонкой очистки, не ездить на нëм, а погонять с несколькими фильтрами под контролем по 10-15 минут. После слить отработавший антифриз, контрольно можно промыть дистилятом, снова слить и залить свежий. Это гораздо проще и мне кажется даже эффективнее, чем промывать. И конечно же такого лучше не допускать, чаще менять охлаждающую и не лить самую дешëвую жидкость

На Святогоре с вазомотором ставлю в разрыв шланга обогрева впускного коллектора обычный бензиновый, прямо точный фильтр без отстойника-собирает всю парашу прилично.. И на виду, и циркуляция отменная.. Стоит термостат от шевинивы,там как раз есть вход с этого коллектора..

Я видел эксперимент когда человек 7 раз так делал и до тех пор как антифриз стал прозрачным

Езжу с таким фильтром давно и меняю иногда все отлично работает и ничего не тлавится

Надо неделю покатать на лимонен,а потом новый антифриз и уж потом ставить,дело хорошее,но на видео не антифриз это чай годовалый

Дак нужно было наоборот ставить фильтры то) Сначала грубой очистки, а потом уже тонкой. А то так вы всю основную грязь уже собрали фильтром тонкий очистки))

Ездил с таким фильтром неделями, ничего с ним не случилось, свою функцию выполнял

Взял Шниву на пробеге 130 тыс. Недавно заметил, что охлаждающей жидкости мало. Анализ жидкости показал, что вместо антифираза залит тосол. Докупил 1 литр. Похоже, надо менять.

Что типа второго фильтра стоит в сист. Охлажд. Двиг. На Шевроле volt.

А не просто переливать антифриз и прочистить через фильтр? Скажем каждый месяц или два раза в мечяц?

От металлической крыльчатки помпы за 10 лет остались одни иголки. Куда делась крыльчатка? Она растворена окислами в антифризе. Всё это плавает в системе как бы ты не менял антифриз. Чистка ОЖ необходима. Либо на специальном аппарате либо постоянно фильтром.

У меня патриот, перед печкой стоит сантех фильтр, а на обратку дизельный, грязи много, чищу раз в месяц. Надо немного налить масло моторное в систему. И вся грязь находится в радиаторе печки! Это не ерунда! Это реально работает! Даже в жару с дизельным фильтром ничего не происходит!

У меня была 2115 антифриз постоянно грязный был, менял часто, но через 10-15тыс опять грязный, купил хонду из Японии с пробегом 90тыс, проехал до 150 тыс и антифриз чистый

Я перед радиатором печки поставил водопроводный с отстойником. Чищу раз в неделю крупной ржавчины пол чайной ложки набирается. Систему промывал несколько раз. УАЗ патриот

На своём рексе раньше заливал антифриз, периодически приходилось промывать систему охлаждения. Потом плюнул и начал заливать тосол.

Думаю надо поставить обратный осмос),а лучше самогонный аппарат)