- Чем Nissan Note с пробегом 125 тысяч км лучше BMW: ukposts.info/have/v-deo/rF14iJ54ZIiXpnU.html - Как продать автомобиль дорого - и на чем вы теряете деньги: ukposts.info/have/v-deo/cJeWlYmDgIZz2Zs.html - Почему BMW 118i с пробегом 100 тысяч км, а не новый Solaris: ukposts.info/have/v-deo/gZiHgHqajKSnk2w.html - Затраты на ремонт Шкоды Рапид с пробегом 247 тысяч км: ukposts.info/have/v-deo/aHeYmaeBg3t7pWQ.html

Эх) Был фокус 2 рестайл. 2 литра, механика, хетч пятидверный. Покупал на заказ в далеком 2009-м и вот, в прошлом году продал. Отслужил верой и правдой 12 лет, и пробежал 163 тысячи км. Беспроблемная машина, ни разу никаких значимых поломок не было, если не считать развалившегося диска сцепления на, примерно, 30-ти тысячах, но это заводской брак попался. Остальное всё - расходники. Вложено в неё, правда, было очень много сил и средств, но все они касались «тюнинга/улучшайзинга»))) Зато и спустя эти 12 лет фокус остался, практически, в идеальном состоянии. Фокус 2 мировой машиной был)

Вот и я склоняюсь к тому что буду доводить свой Митсубиси Лансер 2005 года до ума и продолжать ездить на нём.

На Фокус-2 нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить передние брызговики из резины. Иначе пескоструит пороги дико, также очень сильно пачкаются бока, т.к. кузов снизу в форме лодочки. А вообще машина бомбовская, очень комфортная подвеска и рулежка, для наших дорог идеальная.

Когда первый раз на втором фокусе проехал , после Жигулей - показалось что это космос!

Езжу на рестайле 2009 гв пробег 311000 пороги больная тема этого авто из за пластиковых накладок прогнили насквозь требуют замены. Проблем с мотором не возникало 1.6 115 лс. ОТЛИЧНЫЙ И ЖИВУЧИЙ АВТО. Брал новым.👍

Добрый день! Фокус первый 2003 5хэтчбек, 1.8 115лс 5МКПП Всеволожск. 330000 пробег, сгнила вся внешка(дыры внизу на передних дверях, также как у этого пороги у арок спереди, в целом везде рыжики и налеты ржавчины). В остальном живее живых, мотор и коробка в отличном состоянии, подвеска удовлетворительно,езжу лет 5-меняю по надобности, чего то экстраординарного не было). Куплен был за 100тр у коллеги, на круг за 5 лет вложил раза в 2 больше(~200-250тр), проехав ~120000+ км Резюме-отличный боец, но годен только для того, чтобы докатать до талого(я брал уже во внешнем состоянии, которое сложно назвать цивилизованным)

Мне лично фокус всегда нравился, начиная 1ым и т.д..Хорошая машинка за свои деньги

Писал под прошлым видео. Взял в прошлом году фокус 2 рестайлинг 2011г, пробег родной 110 был., За 400тр. И сейчас видимо реально проще его консервировать по максимуму и хоть сыну оставлять через 15 лет))

Обзор понравился,но хочу заметить,что Ваш автомобильчик довольно ушатанный,хотя для 16 летнего автомобиля не так критично.Давно собираюсь сделать подобный обзор на свой ФФ2 2008 года,который брал с салона,1.8,на палке,испанец,комплектация Гиа,полная,152000км пробега,машина в идеальном состоянии для 14летнего автомобиля,ни одного рыжика или окраса,двигатель в идеальном состоянии,масло не кушает от слова совсем.А пока вкратце,что было сделано за 14 лет.1.Замена верхней правой опоры двигателя.2.Замена правой передней ступицы.3.Частичная переборка подвески на 143000 км,цена вопроса 25 тысяч рублей.4.Вырезан лючок под задними сидениями,замена бензонасоса на 130000 км.5.Замена прокладки клапанной крышки на 120000км.6.Перепайка платы где то на 100000 км.7.Удаление катализатора на этом же пробеге.8.Замена газовых упоров на задней крышке багажника на 150 тыс.км.Замена расходников каждые 7000км,ТО всего в рекомендуемые интервалы,осмотр подвески на подъемнике 2 раза в год.А теперь что сделано дополнительно.1.Замена штатного устройства на 2 DIN мультимедиа.2.Установка газовых упоров на передний капот.3.Замена решетки радиатора на соты.4.Замена штатных ковриков на формованные.5.Хорошие чехлы из эко-кожи.6.Установка сабвуфера Накамиши-10 под сиденье пассажира.7.Резиновый коврик в багажник.8.Замена устройства открывания капота на устройство открывания капота из салона от Форда Мондео 4.Про мелкие плюшки писать не буду,может что то и упустил.Мой вывод такой ФФ2 машина весьма надежная при должном уходе и заботе,рекомендую к покупке.Всем фокусоводам удачи на дорогах!

Фокус офигеная тачка был у меня 2х литровый фокус дорестовый после него теперь только на фокусах и езжу в данный момент двигаюсь на Форд фокус 3 рестайлинг 1,5 экобуст идеальные сочетания удобства комфорт во всем🔥форд самые удачные машины

Павел, спасибо за видео. У соседа по гаражу такой фордец с пробегом под 200, второй владелец (с большей частью из пробега). Кузов обращал на себя внимание в плане коррозии (эксплуатация в Сибири). Двигатель, коробка (механика) кроме обслуги внимания не просили. Салон тоже в порядке.

У меня Форд фокус 2 2010 года,2 литра,АКПП.Купил тут на днях новую летнюю резину,так как не вижу ему замену на рынке в его ценовой нише.Продать его за 500, а потом не купишь ничего.Ну и потом я на Фокусахезжу уже 16 лет,До этого тоже был фокус.И все 16 лет мониторю рынок.В С классе лучше Фокуса пока ничего не было в его ценовом диапазоне.Если бы не сняли его в 11 году с производства,то в 18 году наверное взял бы новый Фокус 2 еще раз...

Хороший обзор👍. В моих руках Шевроле Круз 14 года,единственный владелиц я с 60000 км. пробега. Проблем 0, только поменял комплект грм и помпу.

Свечи зажигания - 5400 Жидкость для очистки двигателя - 1900 Снятие/разбор-сбор/установка двигателя - 40.000 Снятие/разбор-сбор/установка МКПП - 25.000 Комплект прокладок - 25.000 Это оф. дилер AUDI чтоли?)

Был фф2 2.0 АКПП Титаник 2010 года. Продал в декабре 19 года. Классная машина. За 150 ткм ничего не ломалось. Ради профилактики поменял стойки по кругу и один рычаг(косточки )

Подтекание масла на механической коробке - стандартное, это сочится крышка 5-й передачи, нужно ее снять и подтянуть пробковую прокладку, практически всегда это помогает. В фордовых сервисах это знают, работа стоит около 3тр. Если не поможет - замена прокладки. Дырявые пороги для такого года - весьма редки, за машиной не следили, даже брызговики не поставили. Салон тоже не ухожен. Сколы не зачищали и не подкрашивали, ждали до полной ржавчины. Двигатель 1.8 проблемный, я бы искал обычный 1.6 или 2.0, они без проблем ходят 300-500ткм без переборки, именно за это их полюбили в такси.

В семье есть Лачетти 2006 г.в. Ностальгия некоторая по тем временам пробивает, глядя на этот "Фокус" :) Тогда рынок был совсем другим, конечно. Седаны С-класса правили бал.

Берите с ESP фокус - реально спасает не уйти с трассы, плюс задняя подвеска держит дорогу уверенно,только сайлент блоки вовремя меняйте.Кузов жёсткий,краш- тесты норм.Миф про дорогое ТО распространён,но в среднем сравним с конкурентами по затратам.Реально взять за 350 достойный вариант для семьи удобный машин!

Был в семье TLC 105 , в самой простой комплектации, на механике и с атмосферным дизелем 1HZ. 2004 года выпуска. Учитывая кондовость этого изделия, с ним особо ничего и не происходило. Но лет через 10 кузов начал местами рыжики пускать, где по крылу, где на стыке крыши и лобового стекла. И родные АКБ начали сдыхать на этом сроке.

Мой фф2 седан рест.2010г.в. 1.8. МКПП ib5. Я один владелец, пробег сейчас 278т.км. 8 лет отбегал вообще без вложений и поломок кроме замены расходников: масла, фильтра, колодки, ремни, свечи, дворники, тех.жидкости, аккумулятор. На пробеге 223 т.км. поменял: сцепление хотя ещё бы тысяч 30 прошло. Снял катализатор, установил обманку и сразу же получил расход масла 100-200гр.на тысячу. На пробеге 278 т.км. в январе 2022 года (ещё до спецоперации и по старому курсу валюты) был масштабный ремонт: запчасти мониторил и покупал около 1.5 месяца ещё до нового года, итого на 110 т.рублей, все делали своими силами в гараже. Заменил: полностью всю подвеску(motorcraft+fomoco) и ходовку-все запчасти оригинал. Тормоза: суппорта все перебрал и покрасил, колодки и диски ATE, направляющие АТЕ. Шланги тормозные АТЕ. Гранаты внешние ШРУС обе (GKN)+пыльники+смазка новая. Все тех жидкости+масло ДВС и МКПП (оригинал). Ремни оба (оригинал). Свечи(оригинал). Вроди бы и все. Запчасти мониторил долго и муторно: Авито, автодок, экзист, автоТО и и.д) Таким образом удалось по выгодным ценам купить некоторые дорогие запчасти: все амортизаторы обошлись в 16 т.руб., рычаги передние в 12т.руб. диски и колодки в 18к. Теперь езду и радуюсь, покупка новой машины в нынешней ситуации сродни фантазии, время нынче не простое. Всем удачи и всех благ!

Самый лучший автомобиль который не надоедает.

Замену масла в кпп, вы как собираетесь делать за 989р, со снятием кпп?

На заметку автору-металл фокусов-двойная оцинковка. Слабые места-передние крылья-низ(летящие камни), пороги в передней части, задние крылья- в местах крепления с задним бампером. Зря наговариваете на коробку. Обе механики очень надёжны. А так обзор норм. Удачи!

Покупал такой, только 3-го поколения, проблем пока не было. Скоро ехать на ТО-3. Раньше оно стоило 13,5 тыс р теперь почти 30. Буду обслуживать, надеюсь долго проедет и подводить не будет, новый такой теперь у нас купить нереально.

Тойота Виста Ардео 4WD, 2001 года выпуска (у нас в Сибири раньше очень популярна была),родной пробег 290 000 км без капитальных ремонтов ДВС и коробки. Салон велюр беж, весь целый, "диван" спереди :) состояние ЛКП - отличное! Я единственный владелец в РФ. Обслуживала с первого дня в хорошем СТО. Машину не продаю и продавать не собираюсь. Деньги на новую есть, ездила на разных авто, но эту машину люблю безумно.

Информативно. Спасибо за видео

ФФ2 был идеально оптимальным авто в свое время, да и сейчас уже 5 лет после него на Киа Сиде и некоторые моменты на ФФ2 были лучше в плане эргономики, к сожалению ФФ3 убил все хорошее что было в ФФ2 и в итоге при смене пришлось отказаться от Форда в пользу Киа.

Сколько в нее не положи новой она не будет. Как правило поверхностную оценку надо умножать на два. Более того даже с маленьким пробегом( типа стоячий) старый авто будет сосать деньги. Просто от времени все резинки дубеют и их надо менять,а это не дешево. Но самый геморой это рассыпающаяся проводка под капотом,сгнившие и сорванные резьбы,дубовый пластик,который рассыпается в руках. Единственный плюс старых авто это ремонтопригодность,в отличии от современных одноразовых ведер. Но стоимость реанимации делает бессмысленным данное действо. Как говорится посчитали прослезились. Опыт в ремонте и продаже 25 лет и благодаря этому делаю вывод,что авто с пробегом 150000 км и старше 10 лет уже будет деньгососом, а с пробегом за 250 т.км. и 15 лет просто пересекает порог рентабельности и дальнейшая эксплуатация это горе в семье. Дешевле на такси передвигаться.

У меня фокус 2 рестайл, куплен первым хозяином в салоне в 2011 году (самый последний выпуск, практически), я четвертый владелец, купил с пробегом 116 тыс (на момент покупки пробег показался мне реальным, сейчас думаю, что если и смотан,то не сильно. По кузову таких проблем не было, конечно, но краска много где скололась.в итоге я перекрасил пороги, передние крылья, задние арки, крышку багажника. Да, звучит жутковато, но зато сейчас с кузовом все ок,по днищу вообще никаких проблем не было. (+сделал антикор). Сейчас пробег 287 тыс, масло между заменами не доливаю (замена раз в 10 тыс). Планирую ездить дальше

Не факт, что поставленные запчасти отслужат должным образом, даже оригинальные. Нормально детали ходят только с завода.

У меня Куга 12го года на 2.5Т. Так как я являюсь фанатом Форда, а особенно ФФ2, то для меня эта идеальный авто. Внутри , по подвеске и т.д. Куга 1 это ФФ2, но с клиренсом и на полном приводе. При этом мотор даёт прекрасные ощущения даже на полном стоке!

У моего дядя была Camry 50 (рестайл) , покупал у первой хозяйки с пробегом чуть меньше 40 000 км. Ездил 2 года по работе в разные города, пробег в основном трассовый. Пробег на момент продажи был 300+, замена масла и фильтров каждые 10 000 км. При продаже покупатель загнал машину в СТО, на моё удивление вложений не было никаких. Вся ходовая в оригинале, даже тормозные диски заводские. Расхода масла нет! Только были сколы по кузову и трещина на лобовом. В остальном не бит не крашен как говорится:)

Закину ка и я свои впечатления) 11 год 2 поколение рестайлинг хэтчбек, 1.6 100 сил на механике. Последняя партия так сказать, потом пошел третий Фокус. На данный момент реальный пробег 57 тысяч км. На 27 тысячах ушло масло из коробки, машина долго простаивала в гараже, и видимо простой не любит, сальник засох и пропустил масло. Как итог: под замену корзина сцепления, выжимной подшипник, диск сцепления + масло. Потом была замена ремня ГРМ. Только на 100-сильном 1.6 для замены ремня грм надо снимать крышку гбц, а значит менять прокладку. На 115-сильном такое делать почему то не надо. Дальше застучала рулевая рейка. В отличие от подавляющего большинства автомобилей у Фокуса гайка рулевой рейки пластмассовая, ее надо менять на металлическую. токарь мне выточил металлическую после переборки рейки на 40 тысячах. К салонному фильтру со стороны пассажира вы не подберетесь, только со стороны водителя. И надо снимать педаль газа) В месте стыка заднего бампера и заднего крыла тоже отваливается краска( Теперь о веселом. Клевая тачка на самом деле) По трассе можно ехать 170-180 и вообще не страшно (но лучше так не делать!))), хорошо держит дорогу. Управляемость отличная. И при этом мягкий. Два момента только огорчают: низкий клиренс (успел довольно сильно замять оба порога, но уже отремонтировал) и плохая шумка. Но шумку отчасти можно улучшить, поменяв штатную всесезонку Мишлен на нормальную летнюю резину. А в целом добротный европейский автомобиль, хоть и бюджетный, пересаживаться с него на новый Солярис совсем не хочется.

ФФ 1, 2004 г. 1.8 бенз, chia, 244 т.км., только пошли арки и в одном месте порог около задней арки.... Мотор Zetec - это просто песня, за 5т.км 150 гр. масла долил, да и то из под клапанной крышки течёт... Да дизайн староват, Нооо, какой комфорт внутри и на ходу... Кожа, климат, подогрев всего что только можно, 4 подушки, доводчики во всех дверях лифт сиденья, салон просторный. Кто попробовал раз качество, за дизайном не гонится. Да детали дороже, но они ходят.

Как насчёт видео автомашины с Южной Кореи, как купить и оформить без посредников или проверенные Компании, плюсы и минусы.

Был фокус первый универсал 1,6 дюратек. По рулежке и динамике вопросов нет, в городе за глаза. Расход тоже хорош! Но вот по кузову... днище до бензобака идеальное, а после все гнилое. Пороги страдали и арки. Металл что ли другой, более низкого качества. И некоторые моменты в конструкции выносили мозг и кошелек. (Если делать самому) ... А и главный недостаток для меня посадка и сиденье в целом. На дальние расстояния спина отваливалась после 280-350 км.

У меня 2008года фф2 универсал, 1.6 100сил мкпп, 180тысяч км, машина отличная,езжу 4,5года, масло не есть,машиной доволен.Снял пластиковые накладки порогов,все замазал пушсалом и поставил удлиненные брызговики спереди,что б не гнили.

Что то больно дешего все посчитали...

Спасибо за видео. Прям как про мою всё. У меня тоже фокус такой же и пробег тоже

Павел, интересно ли вам будет снять Астру Н с 1 владельцем и родным пробегом 145 тысяч?

Был такой же фокус 2006 года, но с 2 литровым движком, брал на вторичке в 12 году, суперская тачка, но масло ела, 5 лет без проблем, когда движок начал умирать, сдал в трейд ин, было жалко

В бензонасосе фильтр у фокуса 2 не сеточка а материал похожий на синтепон, меняет в сборе с насосом, так как защелки у колбы со временем становятся хрупкими. Менять фильтр в идеале через 60 тыс. км пробега.

Павел доброго дня. Такой же обзор - хорошо бы посмотреть и по Форду Мондео 4 поколения, годов 2011-2012 годов. На автомате, с двигателем 2,3 - который на 161 лошадь. Спасибо.

уменя уже ворой по счету ворд фокус 2 2008 2,0 акпп, пробег 289000 только мелочевку менял и передние стойки с шаровыми, отличный аппарат

Был фф2 1.6 115 лошадей, только положительные воспоминания

Хорошая аналитика,особенно мне понравился тезис об отношении к стоимости ремонта,тоесть в итоге,какую тачку ты сможешь взять за такие бабки?!надо с женой провести такой анализ,думаю ей так будет понятнее!

Была у меня 2007 года, седан, Гия, испанец, 1.8, механика, машина была отличная, брал в салоне, проездил 13 лет, наездив 270 тыс практически никаких проблем, поменял сцепление, заднюю подвеску, пружины, амортизаторы, ну по моему все, ну немного масла начала подъедать. Ехала и рулилась великолепно, хороший салон и комплектация, красивый кузов, очень удачная машина!

Если интересно есть audi q3 8u рест 2014 года выпуска с пробегом 126к. С довольно редким мотором на 220 сил. Я 5 владелец. Машина путешественница, сначала 2 года жила в Питере у первых двух владельцев, потом переехала в Белгород где прожила еще почти 3 года, там ей перебрали коробку в районе 80-85к пробега и заменили маховик, так же примерно в это время была пара мелких окрасов и почему-то замена лобаша, хотя аварий не было, безопасность целая. Ну а в 19 году она попала в Москву к последней владелице. При ней умер полный привод, на каком-то ТО убили передние амортизаторы исцарапав штоки и начало давить масло через актуаторы фазорегуляторов. Мотор аж начал троить и глохнуть на холостых. Ну и в итоге я купили это чудо летом 21 года за очень вкусный ценник и обслужил. Сейчас бегает на отлично, но надо заняться кузовом и поменять опорники.

"У нашего оператора отключили монетонизацию. Я уверен, это временно" - за это сразу лайк+комментарий. А то многие говорят, номер счёта в описании и тд.

Есть спортейдж 3 рестайлинг, 2014год, в одних руках, история ремонтов богатая, включая кап.ремонт.

Павел, а есть инфа что по запчастям вообще? Будет чем чинить то? В частности, на бмв все заказы шли через бмв рус...

Павел, вы забыли ещё антикор с пескоструем сюда посчитать, который уже просто необходим, чтобы дальше всё это не полезло!

Здраствуйте! Киа Рио 2015г.в. 263000 км в одних руках. Иркутск)

Мой Фокус 2006 года ездит пока без фокусов 😁

Супер формат!

У меня на следующей неделе автомобилю 11 лет со дня первого выезда от ОД. Пробег уже хорошо за 250. То же что ли посмотреть что там с авто? А то только регламент делаю.

моему ФФ 15 лет, но он просто булочка по кузову по сравнению с этим. пробег правда не большой 130000, но в гараже не хранился никогда. накладки на пороги пластиковые зло для для этого авто, я сразу снял как купил, чтоб они дышали

Напрасно вы ругаете коробку IB5, это очень не плохая и надежная коробка, просто беда в том что ее ставили от 1,4 до 1,8 движка, и вот на 1,4 - 80 лошадей, на 1,6-100, 115 лошадей, проблем с ней нет, а на 1,8 - 123 лошади ее просто разрывает если пытаться на такой комбинации гонять. А вообще фокус в такой связке считаю самым неудачным сочетанием, коробка для него слабовата, а сам двигатель масложорный и с заводскими нюансами в работе.

Почему в третьих цилиндрах всегда проблемы?

Хонда Цивик 4 д, тоже можно посмотреть, могу дать на обзор, состояние хорошее 2008 год, 174 пробег

замена масла 7000, нормально так, оно у вас там с паладиевыми присадками?

Павел было очень интересно посмотреть про этот фокус, который ровесник моего ford fusion, правда мой с пробегом 110 тыс. Казалось бы два Форда, но на fusion'e ничего подобного не наблюдаю. Кстати частенько вижу довольно ржавые вторые фокусы, а вот не припомню чтобы мне попадался на глаза хотя бы один ржавый фьюжен.

Что то не хило получается да ещё и за содержание в год денег надо на топливо.но я полностью согласен что лучше этот свой авто один владелец отрегулировать отремонтировать и ездить ещё чем шило на мыло менять.. Раз на новый авто нету денег

Этот фокус не стоит 600… 370-390 в таком состоянии по кузову!

У меня масложор появился после удаления катализатора (взамен пламегаситель ставил). Расход 400-500 гр на 7500 км. Авто не Фокус, правда, а Гранд Витара. ЗЫ: могу дать десятый Лансер на обзор (2008 год, полный привод, один владелец, пробег 222 т. км)

Я думал я один такой больной,что все заказ наряды собираю)) Ан нет.Но удобно же черт возьми.Например можно посмотреть когда менял свечи последний раз или когда покупал летнюю резину))

Не обязательно одна сторона багажника выше изза дтп. это может быть из-за взлома. Я так ключи захлопнул в 800 км от дома. Мне вскрывали стандартным способом. Погнули видимо упоры/крепления немного

Добрый вечер, лада приора 2011гв, пробег 383000 без капиталки

звучит все бодро - а где гарантии что вложив 250-260 в это ты не будешь больше мучаться хотя бы 2-3 года? ладно гнилое крыло - что делать с лонжеронами? этож по хорошему все разбирать, подваривать - что там еще надо делать?-мовилить, мостичить и надеяться что не сгниет? ну хз короче.

Здравствуйте, Павел. Есть Superb 2013 рест 1.8 DSG пробег 93000.

Сегодня покажу вам фокус😀👍

У меня фф2 2005 года. Хорошая машинка, доволен, но пороги уже менял 2 раза, то ли мастера такие, то ли металл гавно.

Элантра xd 2008 год 1 хозяин пробег 255 тысяч и ни жуков ни коррозии,менять не собираюсь.

Видео подтверждает общее правило, что сначала новая тачка теряет на амортизации каждый год, потом если хочется содержать машину в технически хорошем состоянии, то она будет требовать денег сопоставимых с амортизацией нового авто. И внезапно окажется, что машины одного класса в хорошем состоянии которым 20 и 10 лет могут стоить примерно одних денег.

Форд фокус 3 на роботе тоже интересный вариант

А у меня до сих пор фокус 2006 года. 2.0 мкпп универсал. Пробег пока 94-95 тысяч.

Там комплект рычагов задних только 20-25 тыс. стоят + работа. Ремень грм на 1.6 комплект с помпой будет в районе 15-20к стоить, опять же плюс работа)) передние рычаги 17к одна штука, стойки около 2к, рулевые тяги 2.5к, наконечники так же))) про рулевую рейку даже писать не хочется)) в общем там одна подвеска дай бог в 100к уложится)) И это не оригинал. Оригинал стоит каких то безумных денег. Сам владелец фокуса, правда 3-го.

Фордовский ДВС 1.8 ходит обычно 250 -300 тыс.км. Но блят.стоимость ремонта! Раньше с работой кап.ремнот был около 100 тыс.р, а сейчас наверно все 200 тыс.р из=за подорожания запчастей в 2 раза

Хона на стенках цилиндров нет. Двигатель изношен, требует капремонта.

Если интересно готов Octavia a7 1.2 dsg 2014 150.000 предоставить для обзора

Поршня намыты по краям, кольца лежат на 100%

мой универсал на 6 месте по убыванию цены)

у меня есть фокус 1.8 мех полностью прозрачный,хотел бы его продать!

Какой нет задиров там в двигатели из за жора масло не видно в нагаре стенок двигателя

Есть haval h6 coupe с пробегом 86к , редкий китаец на московский дорогах )

Мне интересно , если бы владетелей мыл бы днище хотя бы раз в 3 года, была бы такая же коррозия?!

Легче контрактный двегло купить дешевле будит намного

Даже сейчас за 5475 рублей можно поменять масло и два фильтра, если не загоняться на оригиналы

Она новая стоила ~400

У этого двигателя нет дренажа под маслосьемными кольцами, одна раскоксовка может не помочь сразу, после второй , как правило расход снижается, но 1,5л на 5 тыс км это ещё не большой расход масла для этих моторов

Вот так. Вроде форд, а гниет как е36.

Отличный обзор👍 Я второй сравнил с третьим ukposts.info/have/v-deo/caidim6mgYB0z2g.html может пригодится такая идея.

За 200 тыс сейчас даже первый фокус живой не найдешь

У меня купэ 2 литра акпп пробег 300к и масла не грамма не ест даже

В ресте намного круче салон,и без климата смотрится дешево салон

Чистенько, аккуратненько но двигатель надо мыть ,хотя бы в ручную, пипес грязный

У тестя фокус 2 с 10000 пробега. Я говорю через 8 лет внуку пойдет

Кто хочет купить 15-ти летний фокус? Тема для 1-во апрельского ролика! ))) тем более 1.8 двигло проблемное, как он 200к км проехал то без капиталки?

Да нафиг он нужен вкладывать в нее найти что то другое