А можете озвучивать бюджет восстановления / ремонта в каждом видео?

красава нет слов

Скажите пожалуйста сколько стоит такая работа? На моем авто требуется такая же процедура

@@user-mr3sg6um2d я спрашивал автора - не хочет, гараж33 озвучивает и можно понять что почём. Думаю не менее 50т.р. работа.

Мне на SG- 5 от 100т.р сказали. Зад отпилить и приварить от донора+ покраска, месяц ремонт и потом до конца жизни ездить на ней. Не продать уже никому её.

И то сибоил из светофора

А смысл было красить машину в том виде , что было. Там уже нечего было красить.

😂😂😂

@@alexuss544 ведро воды и тряпку хотя бы, помыть не помешало, на ремонт загоняешь, из уважения к мастерам помыл бы на мойке 200 рублей стоит, что бы не рыться потом в помойке!

@@user-eu5lc2iy4w Плюшкин, ему и так норм

Сами спросили , сами ответили))))разговор был про покраску , причем тут чистая машина или грязная.

В жёсткой форме))

Это не любовь это изнасилование..

Лайк за такие старания, очень хорошо над ней поработали

Ну сделали конечно круто молодцы тоже если честно впечатлен.

верно вы заметили. автомобиль был любимчиком у хозяина.

У них был перерыв, но , они оооочень много наснимали и пока все в монтаже

им просто некогда, работы много.

Тоже с интересом смотрю каждое видео этого ункального канала.

И такие тачки попадаются не часто как хочется

Ждем еще интересных видео. Обожаю качественные ремонты когда они сделаны с душой.

Так у нас же Япония на востоке России и железная дорога ещё функционирует, там железа много и порты для караблей не закрыты

да ему только бережного детейлинга не хватало...

главное шумку напялили на арки))

До дыр

к сожалению коррозии всёравно любят авто или нет

😁

Может у человека нет денег на покупку нового авто а ты его ггг поливаешь.

Было бы желание, а деньги найдутся

@@roman_Z_1 сказки не рассказывай. Человеку просто пофиг на тачку. Наездник

@@roman_Z_1 Где вы слово говно видел и про новое авто и деньги , (если он любимый )чтобы мыть и ухаживать за автомобилем ,чтоб он не превратился в труху нужно совсем не много . А возить любимую семью на машине у которой подвеска от кузова и силовых конструкций отдельно живут это не нормально.

Мастер знает своё дело!

@@usefulfunny2591, у меня бы руки опустились от такого количества ржавчины))

@@user-FedorVorobyev можете ко мне зайти, там вообще жесть

Теперь авто получило вторую жизнь, думаю с десяток лет походит, хотя уже пора задуматься о покупке нового железного коня.

тау у него явно не одна машина, он ее отдал на ремонт и забил. по себе знаю пока есть на чем ездить на сломанную машину спокойно забиваешь пока не понадобится..

Когда Чак Норрис оставляет коммент под твоим видео, не видео становится комментировано, а твоё видео становится комментом под его речью!

А вы попроситесь, может возьмут)))

И платите от 30ти в месяц

Раньше было так 10-12 лет назад , но делали не так как в видео по заводским точкам по полу и со смещением по стойкам . А просто так на глаз как видели так и резали и варили.

Так делают по всей стране!!! И не надо говорить, что только на Дальнем Востоке. Посмотрите канал Максима Шелкова и всё станет сразу понятно.....

За такое можно сесть если продать попытаешься, а так сделал и катайся но тоже на свой страх и риск, смотря как сделают

@@user-ck4cz4yz8b а в случае с фориком это вдвойне стрёмно.у него и у нового жёсткости на кручение нет, а тот пол машины отрезали. Я на своем гору распорок использовал, и тогда он хоть как то ехать начал, и трещать пластиком перестал. По стойкам верх них перед зад - это вообще минимум. А так по задним и крестовину поставить не грех а на перед ещё и усилители под крылья. Кузов у субарей хлипенький

@@user-zz3vm9vz2n SF и SG кузов очень жесткий. Безрамочные двери обязывают. Исправный SF на перекосы внимания не обращает от слова совсем.

Не твоя машина?

Любой сварщик с Дальнего Востока сварит те такой распил))) Сильного мастерства тут не требуется для хорошего мастера.

@@JacK4108 вот вот, и не хуже будет ходить, каждая лягушка свое болото хвалит

Интересно в каком она регионе эксплуатировалась, возможно от дорожной соли в зимнее время или влажного климата.

а какое должно быть отношение к машине, мы вроде не в СССР живем, машина давно не роскошь..

@@user-tj6vh1cv9l точно не отношение наездника)) когда стыдно в машину садиться. А то катаются до последнего, забивают на тормозную систему и прилетают потом сзади людям, ни в чем не виноватым(((

Да ребята молодцы, профессионалы в своём дели.

Спасибо!

Да с Питера тачка... Там реально всë сгнивает.. Дело не в любви... Там реально ничего не выживает

Интересно как до такого автолюбители доводят свои машины?

Вы тоже наверное занимаетесь ремонтом автомобилей.

Нет.Проблема в том,что субаристы это отдельная секта.Могу,если надо,пройтись по ближайшим дворам,сфоткать пару-тройку стоящих там субару.Они ВСЕ в таком же состоянии,хотя от меня до СПб полтысячи вёрст.Все с покрашенными в"веселенькие"цвета дисками,обязательно с наклейками на стёклах и гнилые в хлам. Так что не место решает,а люди живущие по принципу:"х¥й с ним,на скорость не влияет". И я не против тех,кто говорит что Субару это легенда и чьё авто реально выглядит как"Легенда".Я против тех,у кого буквы Субару с кузова отваливаются,потому что машине стыдно быть"такой Субару"😔

Кисточкой в черный цвет

Ну да , зачем двойной окрас -)

@@tcb3051 пять баллов!)

Такая работа дёшево стоить не может, поэтому тут её не озвучивают)

@@user-zh5pu7zu8d в тему. Хоть кто-то понимает. Порой стоимость работы у нас превышает стоимость автомобиля. Работаем ради удовольствия.

Мне такой комплекс на SF, со всеми З/Ч и сопутствующими работами (пороги, дно, ремонт бензобака, замена задней балки, покраска, антикор и т.д.), под ключ, вышел почти в 200.

@@glebtolmachev5349 а что за авто у тебя?

@@igoriwanow3253 он же пишет SF, это такой же Форестер

Очень долго

Лет 20 25 хватит чтоб металл сгнил

Bien sure en Russie nous sommes comme ça! Parce que les salaire sont en moyenne de 300 à 500 par mois! éééet ce n'est pas beaucoup. Main dans ce clip c'est trop vieux, mettre l'argent dans une poubelle, pour quoi faire?

Да согласен, работа действительно проделана профессионально.

Там страховка большую часть покрыла скорее всего, так смысла мало

Конечно стоило. Да и не сказал бы что работы жуть как много. Какой нибуть некро ваз попробуйте сделайте.

Хозяин вам с умным видом ответит: "Это субарик!!!"))

Я хз, какие цены у автора, но на окраине Москвы, переварить зад это тысяч ~70-100. Сборка/разборка/покраска, ещё ~70. Итого ~150к, а это прульный форик, его цена в бито-гнилом виде 150к край, и вот что ему купить на 300к? Прульный форик посвежее, который ещё не сгнил начинается от 400к. И ещё будет не известно, что там с мотором и коробкой.

там повезло всем их клиентам.

@@user-rb3im3sz5p да, но одно дело, когда восстанавливается приличная машина, а в данном случае вторую жизнь получило ведришко, по которому давно пункт приема металлолома плакал ))

особенно следующему владельцу

Дешевле было бы купить Ещё один Субару а Этот Оставить на Запчасти

Думаю в 2касаря влез

Продал Квартиру и Взял ещё кредит в 3 ляма !

С такими ценами и ещё просят помощь каналу......

Достойный аппарат, особенно если двигатель и салон в идеале.

тем более что машинка любима всей семьёй.

На ней очевидно гравий возили на стройку.Любя😊

Очень смешно))). Действительно, только мойки этой гнилушке и не хватает.

Потому, что если ее хорошенько помыть, она просто вся рассыпется. Там все на грязи и держится.

@@user-hi8dx2mv5z А грязь то поди целебная .раз ею так дорожили и не мыли.)))......(ПРИРОДНЫЙ КОНСЕРВАНТ.)

От 60тыс

разборка

@@andreyandrey5098 работа на штапиле

Если бы она была не нужна , ее бы сдали в чермет

Царю ещё на одну яхту денег нужно помочь нам с вами собрать

Страна, братцы, у нас отличная! Государство не очень...)

Кто хочет, тот ищет возможность. Кто не хочет, тот ищет причины.

@@viktorsolohin3689 это не в современных реалиях СНГ.да ты можешь быть машинкой но всё равно следи большой кучи говна.

@Юрий Пономарев Откуда берутся такие поучающие работать? При этом такие не понимают, что если ВСЕ будут работать как Юрий Пономорев легко 100 тыс в месяц на новую машину откладывающий, то он станет нищим! Есть закон сохранения энергии, он действует и в экономике согласно ресурсам материального производства. Чудес не бывает, в стране с минимальным производством, отсутствием станкостроение и лидером по пропорции между доходами богатых и бедных, монетарной политикой ЦБ удушающей реальное производство без спекулятивного капитала - вина не в менталитете. Вспоминается какой-то депутат конца 90-х, который открыто завил, что не понимает почему денег не хватает, что трудно напечатать нужное количество и тогда проблема решена. И Юрию Понамореву надо молится, а не поучать других, чтоб не сменился менталитет основного населения, ибо тогда будет недоумевать: "А меня за шо?".