неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))

Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим

Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса

Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊

Автор молодец! Хорошая работа!

Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!

Молодец. Осуществил мою мечту.

Красава мужик ты молодец

Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты

Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.

Замечательная у вас получилась машина

Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .

Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину

Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!

Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель

Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!

Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍

Какие главные пары в мостах ?

Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!

🔥🔥🔥

до первого честного гаишника

Сколько по деньгам вышло?

Мож проглядел, а как реализована подкачка

Будете ли узаканивать перелелку?

Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была

Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!

Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.

скоро сделаю видео по внедорожью)

Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.

👍👍

Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.

Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.

Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой

Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д

Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий

Здравствуйте, как с документами вопрос решили?

Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык

срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.

Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?

Ты с какого города ?

Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800

У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)

Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?

Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт

Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров

А селектор пока что не ставил ?

Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб

Мне кажется лучше м57 ставить.

а от чего спидометр от какого транспорта

Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело

Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.

Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.

Сколько кушает такой зверь по факту?

Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает

от чего, от чего двигатель?

Открывай дверь перед подьемом кабины

Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.

Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.

магнум лучше и надежнее

ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.

интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)

Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно

Ну бля не о чём

523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.

Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .