Вот так послушать Илью, заменить рессоры и возить по 3 тонны... На машине, расчитаной на полторы. А потом через 150 тк начинать нудеть, что автомобиль говно... И самое страшное, что 90% газелистов так считает. А я на предыдущей (не некст) газели прошёл 600 тысяч за 5 лет без серьёзных проблем - потому что тяжелее 1.6 не возил...

Чем мне понравилась эта машина, тем что она не теряется на фоне габаритов Ильи 😁

Все, кто занимается перевозками у нас в стране, абсолютно все начинали с Газелей. Поэтому хаять их не надо - это кормилицы для многих. Илья, не знаю чем был обусловлен ваш выбор в пользу цельнометаллического фургона. Открою вам небольшой секрет: народ покупает самый обычный вариант Газели (например, бортовую, с отдельной кабиной), удлиняет раму, ставит тент с возможностью задней, боковой и даже верхней загрузки, ставит распашонку сзади - и вуаля! - вместо 3 метров погрузочных у вас в руках 6 метров. И также категория В, заезд в город и прочие плюшки. Но при этом + объем, + спальник + возможность таскать сборные грузы. И да, указанная грузоподъёмность производителем - это чисто для того, чтобы машины проходили под категорию В и въезд в центр Москвы. Небольшой перегруз эти машинки выдерживают спокойно. Удачи в делах

Классная машина, 430 тысяч пробега - мотор в порядке, в передней подвеске еще все родное. На кабине ни одного рыжика, пять лет по соли и ничего.

Хорошая машина , если не перегружать, -то будет служить верой и правдой. Сам на такой работал-234000 без проблем. За любой машиной нужно следить.

Илья, на канале давно не было разборов авто так сказать до винтика, мы уже соскучились по разобраным китайцам

Вот уже 8лет работаю на на нэкстах по городу и межгороду. 4-ый нэкст сейчас подо мной. Пробег 226тыс. км. И проблем со спиной никогда не испытывал. А про пассажирские сиденья вообще мне как то сказали,что они лучше чем на боксере. Коррозия есть немного на капоте изнутри и крыша пожелтела местами. И всё. Машина 2018года. Сколов много на капоте и дверях. Вовремя подкрашиваю карандашом. Двигатель Эвотэк (бензин+газ)оставляет желать лучших динамических характеристик. Про КПП соглашусь. Была перебрана КПП на 138 тыс. км. Всё нормально включалось,но терпеть вой 3-ей и 5-ой уже не было сил. Да и ГБЦ стоит третья по счёту. Газ всё таки даёт о себе знать. Подшипники ступицы родные спереди слева и сзади справа. Два других поменяли. На пробеге за 200тыс. перебрали переднюю подвеску (кроме амортизаторов) сзади амортизаторы тоже родные. Ну и по мелочи что то менялось. В общем я доволен. Илья зря наговаривает на Газельку.

Работаю на таком же Next, как по мне машина оправдывает средства, единственный минус для меня нет 6-ой передачи( на NN уже есть). Удобный салон, много ниш куда можно убрать барахло, удобные зеркала, в общем как автомобиль это хороший вариант как по мне, в NN многие минусы, что назвал Илья по эргономике уже поправили, другое сидение, фары светодиодные, коробка 6 ступеней, добавили ещё больше ниш под вещи, аварийку из за руля на норм место переместили. Как по мне Газель это кормилица и один из немногих хороших отечественных авто

Если честно, то эта коммерческая Газель мне нравится больше чем легковая Веста. Функции свои выполняет, всё что нужно есть и нормально функционирует по всей стране без серьезных вложений долгие годы. Что касается Весты, то там другие функции и критерии, которые как раз не очень... Илья, за подачу отдельное спасибо 😅

Хорошая тачка, на удивление безгеморойная, работаю на таких, причем в организации где своевременным обслуживанием даже не пахнет. Не знаю как новый мотор из видео, старый Камминс и отечественный бензиновый очень хорошо себя показывают.

За 2 года на такойже никаких проблем со спиной не испытывал. Сидится удобно. И кстати ничего ещё не сгнило.

"Каменс ушёл, Фотон пришёл" "Сейчас не время Российских моторов"... А когда было это время? 😂

К газели вопросов нет.. всегда любил этого производителя) Сам владею такой машиной только эвакуатор.. вопросов нет каждая машина любит уход.

Илья, забыл добавить про качество металла))) в Севастополе к нам на СТО приехали "артисты", которые выступают с гастролями на ближнем зарубежье, там правда 3.5 дизель. Так вот, в кузове есть входные отверстия слева, а выходных - нет)) справа только выпуклости от осколков))) Значит крепкий тазик))) Спасибо за фонд и помощь нашим Артистам!

Как не крути, но Газель это хозяйка которая вывезла пол России в горах , полях и тайге.

Илья, это была первая и единственная машина из всех в твоих видео, внутри которой ты стоял прямо и чувствовал себя комфортно. И этот факт перевешивает любые кучи придирок в адрес ГАЗа. И огромная просьба - не клади в него больше тонн, чем рекомендует производитель.

Неоднозначный ролик. Для тех кто не в теме наверное прикольный. По моему мнению нехт ничем не хуже тех же самых транзитов, спринтеров, дукато. Обычный развозной грузовичок для работы. Понты на работе ни к чему, а газель нехт машинка очень терпеливая. Но крайней мене была такой с каменсом.

Илья, я владелец такого авто в полной комплектации и 7мь мест, но на бензине. 200к пробега, проблем не наблюдаю. Может перегибаешь? 😉

Уважаемый,Илья, глядя на Ваши обзоры других авто складывалось впечатление,что вы разбираетесь в авто, но посмотрев этот обзор понял ,что это не так. Начнем по порядку: Цена автомобиля рекомендованная заводом 3 233 000 установка кондиционера 90 000 Итого 3 323 000 руб. Вы переплатили 400 000 руб. хотя в Москве огромное количество дилеров, не поверю что нельзя было найти по рекомендованной стоимости, ну или деньги вы считать не умеете, а нам в ролике говорите, что цена космос. На Нексте применен оцинкованный металл, покажите мне ржавый некст, хотя есть машины которым уже 10 лет. Передняя подвеска независимая рычажная. Ручка в потолке для среднего пассажира. Разработать свой дизельный двигатель нет смысла для завода ГАЗ, их продажи это 30-40 тыс. авто в год, это очень мало для окупаемости разработки движка мы не Китай с огромным рынком и не ВАГ или Тойота с миллионами проданных авто. Так же вижу в комментариях много хороших отзывов о машинах ГАЗа. И объективно не увидел в вашем обзоре аргументированных минусов автомобиля, непонятен ваш сарказм и Ваше стремление называть эту машину "изделием"

Ручка в потолке нужна, чтобы держаться пассажиру, сидящему в центре, т.к. ремень безопасности держит только поясницу. Говорит пассажир, зачастую вынужденный садиться в центре. =) Ещё очень удобное расположение "аварийки", между рулём и приборной панелью. В каждой поездке "худеем" с неё.

Брал газель некс напрокат (бортовая). Правда была с каминсом. Проехал сумарно 600 км. В целом вполне удобный авто. Ехал кстати по трассе м3 плюс проселок.

Газель всё слышит! На 1:13, после "поехали" она сказала "Да" закрыв капот.

В эксплуатации 8 Галей. С 2017г. Ни одна не сгнила и проблем особых не доставляли. На самых первых недавно капиталили движки. При пробеге 700к+. Единственное,что бесит-задние тормоза с эксцентриками.

Илья, у меня точно такой-же автобус 2016г. Пробег 370000 . Езжу, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Тачка лучше всех иностранных конкурентов.

Илья, будет интерестно понаблюдать как себя проявит с пробегом! 👍

Когда смотрю обзоры на отечественные машины сразу вспоминаю мультик "Вовка в тридевятом царстве" с фразой "И так сойдет",она очень хорошо описывает наш автопром,хотя и не только его

Качеством изделий ГАЗа меня сложно удивить, но вот цена конечно впечатлила!

По сравнению с классической газелью это отличный авто😂 Я не работаю в грузоперевозках, слава богу, но у друга две газели на умз, за год мы стали почти специалистами по этим ведрам. А вот на некстах люди катаются и вполне себе довольны

Справедливости ради, отработав на скорой на нексте с такой ручкой 14:19 - по нашим дорогам, да на скорости, самое то держаться👍

Работал на такой год, когда они появились. До этого работал на транспортере. У этой машины очень удобный салон и классная кровать если сзади ряд есть. Бензиновый двигатель ужасный, после транспортера был в шоке от динамики. Ещё почему-то половину стекла забыли приклеить и дождь в салон лил, ну хоть по гарантии устранили. Она могла бы быть намного лучше транспортёра, если бы ее делали немцы 😂

Не гниют нексты как простые газельки, да и с рулевым валом у меня за 400т к ничего не случилось. За каменс не знаю, а на эвотеке проехал эти самые тысячи, единсвенное силенок маловато, хотя 90 едет и КПП дольше живет))

Газель работала 6 дней в неделю. Открывали задние двери 12-20 раз в день. Через год эксплуатации был виден явный износ петель, через ещё пол года заклинило замок сверху, через ещё пол года - нижний. К двигателю вопросов до 200к вопросов не было, потом свернулораспред вал. И это при том что обслуживался на диллере все по графику и пробегу.

Да . Это космический корабль по сравнению с первой Газелью с ЗМЗ 402 , хотя и та была не плоха по сравнению с УАЗ ом !

Я бы выбрал Cummins 2.8, а так ГАЗель Некст не плохая машина, особенно по сравнению с другими отечественными машинами.

У меня Некст каменс с 2019 года. И я возмущен! Вот с чем я не согласен: Оптика нормальная всë видно! Ржавчины нет ещё. Ручки в потолке у меня не было. Илья забыл про круиз-контроль. Три карданчика в рулевом валу это странно, но управление отличное. Это рамный автомобиль🚘

Как то давно работал в ком банке и очень часто передвигался на подобном транспорте , но надо сказать что водитель был с руками и очень многое было переделанно как по ходовой так и по салону например кресла стояли от спринтера, вообшем скажу авто от газа тот еще конструктор но при желании можно сделать очень хорошо

Кстати в Казахстане много газелей в дальнобое. Дубль кабина ,вебаста и на Россию гоняют. В некоторых движок от тойоты ставят

Привет Илья ,я как бывший маршручик -скажу газель некст :очень не плохой авто,так как помню симар с дизелем ,вообще всех рвал ,по ценам на запчасти ,обслуживание на коленке ,и все за норм сумму денег.

Можно было выпить вечером..Илья ты сделал мой вечер :)

В 2008г получили ГАЗ 2705 с 405 движками,до сих пор одна из тех мне служит верой и правдой,287 тыс пробега,была не полная капиталка мотора,да сейчас железо уже по кузову местами в рыжиках, задний привод, короче ездит всё норм.

На мой личный взгляд, главное чтобы коммерческий транспорт приносил прибыль. Если машина будет оправдывать возлагаемые хозяином задачи за умеренную цену содержания, то и большего не надо. И в этом плане данная Газель кому-то будет большим помощником.

Очень нравится смотреть ваши обзоры. Всё по делу и с неповторимым юмором!

Как кстати ролик!!! В далёком 96 когда мы ещё не так много мы лицезрели эти машины меня взяли экспедитором в поездку( тогда терминов таких то же многие не знали) и поехали мы в Москву за товаром! Выехали вечером и я удивился, когда она новая на 100 она плыла и достаточно тихо, сначала подумал как иномарка, всё прям нравилось!!! Но на обратном пути, видимо из-за езды в пробках она начала кипеть. Долили раз тосол, потом пошла вода, течи было не видно! Потом по выезду из Москвы вроде всё нормализовалось. Пообедали, благо были тогда за 1 транспортным хорошие столовки! Всё как говорится для нищих! Но отъехав ещё километров 30 она снова запросила пить и со страшным аппетитом! Когда у нас закончились запасы воды, а уже смеркалось, мы развернулись в обратную сторону ( тогда на м2, да и на других м- лях это было сделать достаточно просто, лишь бы гайцы не спалили и остановились на ночлег. Спали валетом без памяти ровно до 8 утра, на маялись! Потом в сервисе, кое как вернувшись к МКАД, а там их как собак нерезаных было, отдали на растерзание! Хозяин сервиса то и дело подъезжал на регулировку своей спортивной Хонды! Когда сняли голову, а это случилось после обеда, обнаружили, что в блоке выбило стальную заглушку! Это элементарно!!! Требовалось её просто забить! С нас взяли око 3,5 тысяч. Моя з.п. была 650. Правда обратно и всё время с грузом, мы доехали с ветерком! П.с.встретив Геннадия!(моего водителя) через несколько лет, он сказал, что больше машина не доставляла ему хлопот! И верой и правдой из точки а в б всё делала исправно! Вот такая была капризная девочка!

Мы все газелеводы требуем от Ильи извинений!!! Мы то уж ездили на Ивеко Дейли и Транзитах, знаем что Некст ни разу не хуже.

Люблю подачу Ильи,и особенно его ковыряние в отечественных машинах,так как мне интересно что выкатил автопром,и Илья это очень красиво подаёт,спасибо за ролик!

Газексус за 3.760 мульта, это конечно жестко .

Спасибо вам за то что вы делаете !

Привет от моей Бибики Газ 322132❤ До сих пор на ходу и в полном здравии.

Привет Илья, на мой взгляд цена завышена в два раза, не стоит это чудо 3700

Вот, с удовольствием посмотрю 👍

Купил такой две недели назад, правда бензиновый 2.7 л., и сразу пришлось доработать: 1. Сразу установил линзы в фары, а то в темноте ездить невозможно (цена вопроса 25000 руб.); 2. Установил сиденье от иномарки, сняв подиум под сиденьем и сварив рамку (на все ушло 6 часов и 6000 руб. за сиденье); 3. Поставил на панель небольшой столик с подстаканником, т к родной расположен слева, далеко тянуться и встает туда не всякая банка или стакан, сваливается на бок, а столик из-за того, что нет ни одной нормальной горизонтальной поверхности, чтоб быстро что-то поставить или положить (очки, документы, телефон и т п), да и подстаканник справа удобнее. В целом машина понравилась, своих денег стоит, не жалею.

На работе 3 некста, двиг каминс, прошли по 250 к, коробки только слабые, по 2 раза на каждой ремонтировали. А у друга бизнес, двиг каминс, прошёл 320, только помпу поменяли Ах, да, забыл ещё сказать, что нексты резину жрут как бешеные, развал не спасает, делали не раз и не в одном и том же месте

Ручка на потолке предназначена лишь для одной цели - держать обшивку потолка, что бы со временем не пришлось держать ее своей головой.

Никогда минусы не ставил, да и сейчас не поставлю. Нравится ваш канал Илья и чем ваша команда занимается. Но по поводу ролика могу сказать, больше половины с вашими доводами не согласен. 6 лет езжу на Nextе и кроме как расходники ничего в ней не делал. Машина для меня комфортная, и не смотря на то что 100к уже отъездил, ничего из болячек не заработал. Не проверив машину, не откатав на ней хотя бы неделю или 2-3 тысячи называть ее хреновой, это просто ролик ради контента и ничего большего. А в целом желаю развития канала и здоровья!

какой у Ильи замечательный слог! всегда восхищает)))

Самозакрывающийся капот - это круто! Как это было эпично, при слове Газель - он сам закрылся! Голосовое управление!!!)))

Илья не бреши...Езжу лично на газели некст ,проехал 650000 и все отлично...Хорошая машина!!!

Из забавных фактов: если купить газель сделанную в Турции, заплатить таможенную пошлину и утильсбор в 450к, то она все равно получается дешевле отечественной. Дерипаска, спасибо тебе за все.

В моём нексте 2016г есть прикуриватель .За 9 лет только коробку изменили. Мощь. Как первая машина - самое то. Каждому надо иметь такую ,что бы любая иномарка вам казалась мерседесом. Километоров 200-300 в день можно проехать, потом счётчик вашей жизни начинает крутиться с бешенной скоростью и вы стареете в 10 раз быстрее, особенно в жару и тем более с обычными стёклами ,не как тут затемнёнными. Зарабатавать на газели можно пока у тебя есть силы или спешить не куда. Лично использую ,что бы заказанный груз привезти с транспортной - крупногабаритный и по своим магазинам развезти или на строительство на участке стройматериалы , удобно, чем ждать доставку. Да и доставка очень возросла в цене. В 2016 г - брал за 900т.р. Передняя независимая подвеска по ощущениям не комфортнее, чем зависимая на бизнесе. Единственный +,запчасти есть на каждом углу.

Илья,ты забыл про круиз контроль кожаный есть на данном аппарате (кнопка в переключателе поворотников),а ручка на потолке для среднего пассажира. Насчёт сидений полностью согласен,на дальника ездить полный пипец,на заводе почему-то решили ставить поясничный упор только на люксовые версии,я не удивлюсь если на люксовые (типа соболь) ставятся подрессоренное водительское сиденье. Интересно будет сравнить такую газель с гаелью нн😊

Вы бы Еще на Уаз профи двускатный посмотрели бы!!!! Я думаю без слез и 0.5 крепкого отечественного некачественного не обошёлся бы выпуск.!!!!

Стэндап Ильи это отдельный вид искусства! Благодарю за такие обзоры.

Илья, я ездил на новом "Нексте"-хлебовозке на "Каменсе" ещё.. В комплектации "Топ" наверное, потому что на ней был круиз - контроль, кондиционер, эл.-стеклоподъёмники, эл.зеркала и центр.замок.. Ездил ночью, фары светят изумительно, я аж тащился от их света.. Правда было мнение, что это пока машина новая.. Ручки на потолке я не заметил, но думаю, что она не лишняя и нужна пассажиру, сидящему по центру, чтоб его не болтало, как ..уй в стакане, и он не падал на водителя на виражах.. Ну а так.. С удачной покупкой!.. Пусть она будет удачной.. Всего наилучшего.. Пы.Сы. Говорят, что где то в недрах "ГАЗ"а в муках рождается "Соболь - Некст"-4х4.. Ждём.. Ждём с нетерпением и твой обзор на него..

1. Ручка наверху - это для пассажира, который сидит посредине. Нормальное решение. 2. Машина вполне комфортная и нормально работает. Миллионы работяг по всей стране это скажут. 3. Иномарки комтранс ржавеют почище Газелей. Перед глазами пример Мерседес Спринтер ЦМФ - этот вообще чемпион по скорости поражения среди всех. 4. Из всех реальных косяков - замена Каминса на Фотон. Вместо чугуна алюминий - ясен пень это минус ресурс. Но тут так жизнь складывается, вряд ли это принципиальный выбор самого ГАЗа.

Илья,ваши обзоры шикарны, ваши сравнения изумительны😂🤣👌✊️

Если вы так хорошо разбираетесь в производстве автомобилей, сделайте лучше. Столько людей будут вам благодарны.

Пятый год владею ЦМФ. Антикорить его не надо. По низу вся машина оцинкована. Ударенное заднее крыло это подтвердило. Третий год езжу, ни ржавчинки. А вот верхняя часть начала покрываться рыжиками в местах сколов, царапин и заводских соединений. В сабже нет прикуривателя, потому что им пожертвовали в пользу ЭРА-ГЛОНАСС. К сиденью привыкаешь, как ни странно. Единственное - это на поворотах приходится крепче держаться за руль. Магнитола с кучей настроек звука, не самая хреновая. Если поставить нормальные динамики, будет норм. Переключение КПП работает четко и внятно на прогретой машине. Ну а про качество КПП... Не будем о плохом. Обивку пола стали делать пластиковой. Это плохо. Экономят. Уже поддоны не подвигаешь. У меня толстая водостойкая фанера. Боковая обшивка норм, но периодически выкручиваются саморезы. Видимо, от вибрации. Ну и от цены я оъуел, мягко сказать. В 2019-м я брал с кондиционером за 1370000. Сейчас я не представляю, что надо возить, чтобы ее окупить.

Ручка на потолке нужна для того ,чтобы второму пассажиру следящему возле водителя, было за что держаться на поворотах. Ну если водитель широкий ,то можно обойтись и без ручек на потолке)

Ручка на потолке нужна, чтобы пристегивать наручниками чемодан с деньгами или экспедитор шу))

Один раз брал некст в аренду, машина понравилась, почти легковая

В Нске газельки давно используют на извоз. Академ, Бердск и т.д.. Помню немного цифр с 2003 года. Стоила немало. Через 3 года на выброс, но окупалась за год. Соответственно 2 года приносила прибыль. Поэтому брали и ездили. И до сих пор ездят. Газель Некст явно стала лучше. Это факт.

Ездил немного на старой газели и немного уже на новой с кабиной как в видео, но на бортовых. Прогресс есть и в хорошую сторону. Но он очень медленный. Боюсь, что следующую генерация я в своей жизни не увижу. А модели серии На-На стоят уже нереально дофига. А самое главное, повозка собрана на кривых запчастях, у меня с завода были кривые ступицы, из за этого по гарантии меняли тормозные диски, барабаны, а вибрация не уходила.

Про фары зря так. У Газели оптика, да - галоген. Но светит шикарно. Заливает ровным ярким светом дорогу перед машиной. Это, наверное, одни из лучших галогенок, что видел. А видел много и разного.

Сделайте пожалуйста по возможности обзор на новый гранд чероки. Спасибо.

Видос шикарный...не то чтобы полезное что-то, тем более что про Газель давно сформировалось собственное мнение, но настроение подняло )) Подача огонь.

Уважаемый Илья, огромное спасибо вам за вашу работу. Самое большое сомнение в конструкции внушает решение кардана в рулёвке. Нагрузки будут в сочленениях - мама дорогая. И не раскрыта тайна тормозной системы, может прослушал, но слышал только про АБС.

Добрый день. Заявляя, что антикор под капотом нанести, что-бы было время машину продать, Илья задайся вопросом: давно ли ты видел гнилую Газель Некст!?

Хорошая машина под свои задачи я сам езжу на бизнесе 2019 года ужу прошла 300000 тыс и некоких проблем двигло эватек

Первая прошла 200000, сейчас купил новую с таким движком, расход меня удивил на разы меньше чем на камне, единственный минус за 6к это запотел хвостовик на мосту.и идёт она нормально.

Я засмеялся уже на моменте, когда на 1:16 капот под фразу "поехали парни" сам решил закрыться)))

Если оптика и сиденья не нравятся, доплатите и берите газель nn, там и оптика лед и сиденья отличные, плюс мкпп 6 ступ можно 110 cпокойно ехать, а некст уже старенькая.

Не понимаю, что ты так сокрушаешься по поводу китайских комплектующих в наших машинах? АвтоГАЗ повышает надёжность своей продукции как может. Я могу ошибаться, но у меня сложилось мнение, что сейчас китайци делают надёжней наших...

Сейчас как раз таки самое время для разработки и производства своего ДВС.

Ездил на таком ублюдке с момента его выпуска,2014 до 2016 и он был с камминзом,правда за 25000р. стояла допом блокировка моста,так вот,проехал 100000км по Москве,подмосковью и межгороду под замену пошли расходники по паспорту- сцепа,колодки( перед,зад) две шаровые и два сайлентблока и всё! Да,по трассе 90,но мерс или дукато или фольц,делая ту же работу обходится намного дороже и по надёжности ублюдку уступают,кстати он не ржавеет и да- передняя подвеска расчитана с завода на 3т.,на зад подкидываешь ещё один коренной лист и один подрессорный и смело вози 3т- держит 100%. Короче говоря это как танк т-80. И да,езжу на ублюдке с будкой и проехал уже 600000км. полёт нормальный,а резину рекомендуб китайскую- триангл,ходит долго,до 100000,без грыж и т.д.,Кама просто Г. Цена конечно не укладывается в голову,но селяви...

Довелось поработать на такой 2022 года выпуска. 3,5 Каменц, будь он неладен. Из особенностей - не хватает 6 передачи, кнопка аварийки за рулем - моветон, включил плафон в кунге и всю правую сторону габаритов и фар ближнего света парализовало, и усилитель антенны тоже сдох(все преды целые)=). Из плюсов - удобно выходить, жопу на кресле развернул и выходишь как по ступенькам. Из Рено Мастер например приходилось выпрыгивать - нога начала болеть. Не согласен по поводу света, пока стекла не запесочены - свет отличный. Ваш водитель, который ее из салона гнал, не ездил на том же Рено до этого - там что бы колени уши зажимали не хватает совсем чуть-чуть. Лично у меня к посадке за рулем в Нексте вопросов не возникло 14:36 Там вонючку удобно вешать - не мотыляется перед глазами=)

А машина то не плохая по сравнению с Газель бизнес реально рывок!!!

Доброго времени суток сограждане! Есть опыт эксплуатации похожего автотранспорта. Газель некст нн 2022 г. в двиг. Каминс. кпп 6ст изотерм. Будка 4.2длинна. Общий пробег 35т.км пробег трасса(авто возит кондитерские изделия не более 1тонны). Что понравилось. Кабина большая удобная. Управляемость- на дороге стоит как вкопанная, 100 км.ч уверенная скорость. Пневмо сидение отрабатывает хорошо, сама нижняя подушка под 5 точкой жестковата. Фары светодиодные, ночью видимость отличная. Из минусов. Кпп очень не четкие преключения передач(у оф. Диллера по гарантии регулировали не помогло). Коробка после 20 т. Км начала выть, сцепление гремит. К минусам отнесу кнопку старт стоп (авто очень часто не видит 🔑, проблема электроники). Электронный ручник- работает странно. Была проблема панели приборов, на ходу загорался чек энжин, отключались все показатели, но машина при этом ехала. У оф. Диллера обжимали контакты не помогло, в итоге с завода Газ прислали новую панель,установили. Мое мнение не нужны в коммерческом транспорте, кнопка старт-стоп, электронный ручник.(В газеле точно. чем проще, тем лучше). К двиг. Притензий на данном пробеге нет. Расход дт на трассе 14/100км Вообщем не однозначное впечатление, сыроватая машина газель НН сервис посещает часто, надеюсь устранят недостатки

По порядку: 1.- Кузов Без понятия как в Московии но по стране я не видел Некстов даже ранних годов в ржавчине за исключением рам или надстроек. Кузов у Некста оцинкованный за исключением крыши и крыльев они выполнены из стали и из пластика. 2.-Мотор. Литейное производство с 2024 будет запущено.Т.е. в обозримом будущем он будет локализован по крупным деталям. Почему Фотон? ГАЗ сотрудничает с Foton с момента выхода на рынок Валдая Некст с бескапотной кабиной от Foton.Выбрали путь наименьшего сопротивления. 3.- Фары головного света. Оптика у Некста достаточно хорошая понятно что света много небывает но в заводской спецификации очень даже нечего.Галоген сам по себе проще чем светодиоды в эксплуатации что для ком.транспорта важно. Новая фара на Некст примерно от 8 до 9 тысяч а на Газель НН около 30 тысяч. 4.-Салон. Седенье хорошее марки ISRI покрайней мере так было раньше и диапазона регулировок достаточно в новых Некстах НН оно и подресоренное. Также в защиту ГАЗа добавлю что они стараются в отличии от других наших автопроизводителей они разработали свою 6-МКПП и 6-РКПП (КомТранс 2023) и много чего а не донашивают КПП от ВАЗ-2108 без каких-либо изменений (тросик привода не в счёт) со словами "Мы не можем убрать вой КПП поскольку придётся качественно производить механ.обработку шестерен а это дорого" единственное за что можно упрекнуть ГАЗ это в промедлении, слишком долго они запускают те модели которые должны были появиться вчера но они не ВАЗ им в кредит денег не дают (официальных упоминаний не видел) плюс менеджмент ГАЗа понимает что конкуренции и раньше толком не было а сейчас её нет совсем потому-что все конкуренты дороже а для бизнеса каждая сотня тысяч упущенная выгода в независимости от срока и объема промежуточного ремонта т.к. гарантийный период отходит точно, что примерно сходится с периодом окупаемости или просто вернуть лизинговой компании. Я понимаю что Илья играет образ но это не совсем то что ожидаешь от человека его лет и владельца автомастерской для уровня стендапа есть Асата.

на каминз 500т пробега до капиталки заявляют, если он в кривые руки не попадет раньше, хороший мотор

Илья, видео огонь!!! Может товарищи или господа задумаются что критика должна дойти до производителя, подтянут свои колготки и будут хотя-бы заказывать у наших китайских братьев что более качественное. Находка Приморский край, правый руль. Опять рулит. Илья, здоровье и всех благ тебе и команде вашей👍💪🤝

У меня друг на своей газельке катает 450 т.км, в двигатель не лазил только навесное ремонтировал, коробку пару раз.Двигатель у него Ульяновский.

Вот сейчас с Ильёй не соглашусь как человек имеющий отношение Сиденья вполне удобное на Газелях с Cummins отъездил год На дальняк машины выхаживают за 700 + тысяч, таскали по 2,5. Не рвать машину со светофора и не гонять по трассе выше 90 и она вечная Ну пока не сгниёт Просто ей нужен водитель а не водятел

Ручка в потолке это для среднего пассажира 🙂

Честно сказать про камень на Валдае 7000000 прошел ,хороший мотор ,и в целом едет и не но особо ломается !!!

Так интересно было услышать про газель от специалиста 🎉🎉🎉

Молодец 😂😂😂 честно и прямо без лицемерия 😊😊😊 уважаю !!! Сам езжу на спринтере мерседесе… Полностью разделяю твою точку зрения …

Илье пора бы завести свою программу на ТВ по обзору и тестированию авто! Всё всегда по делу

14:35 Этот поручень нужен тому, кто будет сидеть посередине

Я 2009г купил себе Дэу Нексия, заехал к дедку на обработку, от коррозии, он так обработал машину, что лет 5, она обтекала, зато сейчас не одного жучка.

Кстати, за 3,7 могли бы клавишу закрывания и открывания задней двери сделать, чтоб с индикатором была😂это будет бесить неистово.