Коротко. Шкурите 400-600, с водой - периодически вытирая насухо. До однородной поверхности, важно снять заводской лак. Иначе новый лак поднимет старый. ЛАк используем двухкомпонентный, как для авто. Пропорции 2/1/10%. Ни каких растворителей - только разбавитель. Обезжиривать тоже только водой со спиртом, или обезжиривателем. Пластик фары не держит растворитель. Первый слой - в половинку. Не льем сразу. Через 20 минут второй слой, полный. Еще через 20 минут третий. Для придания изюминки - можно пару капель черной краски добавить, визуально фара будет чуть чуть темнее, но это ни как не скажется на свете. Проверено неоднократно. Сохнет это часов 6-7 до установки, и 1-2 дня до полировки, если в чем то накосячили. Пленка сверху желательна - но не обязательна. По опыту скажу, что такой лак живет больше 3х лет, потом спокойно полируется пастой. И микротрещины вы не уберете ни как, это внутреннее разрушение пластика. Они станут менее заметны, но даже не пытайтесь убрать полностью.

Такая редкость в наши дни бесплатно делится скилом,уважение таким кто не жаждет забрать свой опыт в могилу...

Когда было стекло на фарах, такой хернёй никто не занимался)

Было бы классно, если бы показал полный процесс с нанесением лака и дальнейшей его полировки.

Грамотно, очень, без лишнего.... Все делаю машинкой, последние две наждачки вручную

Классный ролик , приятно смотреть и слушать , без матюков и по делу все. Спасибо

Огромное спасибо! Всё чётко и понятно. Без лишних слов. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.

Ты просто гений! Красава! Молодец. Здоровья тебе крепкого и успехов в делах! Жаль нельзя 5 лайков сразу сделать =)

Уважение! Раскрыл людям глаза, внутреннюю часть этого процесса..Если руки не из задницы, то реально восстановить самому..Держи пять парень 🤘👍🤝

Молодец бротан, поделился куском хлеба, мало сичас таких встретишь, желаю тебе здоровья и кавказского долголетия.

Спсибо за информацию. Хорошо излагаете, без матерщины и слов паразитов. Приятно слушать.

Приятная спокойная речь, стоит подписки.

Единственно не показал как наносил лак и какой, а без этого ролик получился неполным

Крутой результат, без лишней возни все по делу. Как и чем помыть фары изнутри можешь показать

Очень здорово! Спасибо за такой урок,у нас машина БМВ Х 6 ,обязательно воспользуемся таким советом.🙂

Дружище, однозначно лайк и подписка. Береги себя, и всех благ!

всё как всегда ясно и понятно, супер!

Супер! Вот это понимаю мастерство и подход!

И да, ещё нюансы полировки есть. Разные пасты, разной зернистости. Это важно. Просто одной универсальный пастой не проканает.

Все доходчиво и подробно! Лучше клеить пленкой будет надежнее чем лак. Лак будет отбиватся сколами от мелких камней на дороге "проверено лично"

Благодарю , очень понравилось 😎👍

Молодец много не болтает всё по делу и понятно .. красавчик !!! Спасибо

Очень полезный урок, мне всё ясно, буду клеить плёнку, спасибо

Молодцы, хороший контент. Досмотрел до конца без перемоток.

Очень грамотно и четко Спасибо

Всё чётко и понятно! С меня 👍 и подписка

Не хотел смотреть изначально. Потом начал смотреть и залип! Это очень круто! Спасибо за видео.

Шикарно! Спасибо за науку

Так с противотуманками на королле сам делал. Результат бомба, прозрачность как будто пластика обще нет. Покрывал дешманским лаком с балончика 2 слоя, прошло 4 года без изменений полет нормальный.

Молодец , КЛАСНО объяснил 👍.

Мастер своего дела

Клевый результат - у знающего человека и результат достойный!

Молодец коллега. Тоже так делаю. Отличное видео. Добра и здоровья.

Максимально подробно и понятно ! Спасибо за видео !

Какой умный парень.Спасибо тебе за то что так хорошо все обьясняешь и показываешь!

Благодарю, очень доходчиво и познавательно.

Очень подробное и качественное видео, а главное полезное!!! Спасибо огромное!

Довольно лёгкий экземпляр для восстановления) Царапины на стекле не глубокие) Автор молодец, весь процесс объяснил четко и правильно. Приятно смотреть и слушать.

Мужик ты красава!!💪💪💪 Прям работать с тобой хочется

Очень круто! Спасибо за видео.

Хороший ролик , без мата , аккуратно 👍

Автор, спасибо за полезный материал! Два вопроса: 1. Каким номером (какой пастой) полировать финиш? 2. При шлифовке вручную нужно сохранять одно (линейное) направление или можно крутить-вертеть кругами или крест-накрест?

Спасибо за подсказку .

Убирал продиры, до 5 мм, и получилось)) хотя и выбора не было, либо убрать либо новую брать, замечательно вышло

Подскажите чем наносить лак? Краскопультом. Аэрографом или кисточкой? ( для чайников) 😁!!!

Как все грамотно показал и разъяснил! Респект тебе!

Хороший канал. Приятно смотреть и слушать

Спксибо за видео. Мало кто рассказывает подробно.

спасибо что выпускаешь ролики!а то кроме новостей смотреть нечего. почти все перестали видосики выкладывать ,объясняя это обстановкой.

Очень круто, благодарю за ценную информацию. Удачи в бизнесе, уверен что те кто гоняют машину в сервис, сами ни чего делать не будут.

Как по мне так всё понятно и очень круто!

Очень нравится ваш канал!) Подпись лайк)))) одно но! На показе сидений - оператор больше показывал Ваше лицо, чем места, где Вы показывали нюансы, и малый и большой формат не всегда к месту, а в общем очень стоящий контент!) рестор фар КЛАСС!!!!! Моя школа)))! Некоторые говорили - ДА НУ НАХ! А по результату обалдевали!!)) Опыт приобрел не в теме просто лечил аквариумы из оргстекла - не сливая воду))))) Удачи Вам и Здоровья!!!

Super!!!! Optika na SAAB 9-3 2004 goda. Ho4et tozhe na takie procedurq popast!!

Делайте выводы господа.Клейте сразу пленку на новую фару.Проверенно на себе.

С пплошником руками всё сделал Молодец Вот что значит человек для людей делает себе Конечно купил это уже не то себе похуже людям получше респект

Друг спасибо огромное, все точно и ничего лишнего. Жирный Лайк.

Очень качественно и профессионально снят материал. Спасибо .

Я точно также делаю как вы, но только финишь тризак 3000 ...И полирую. Только я беру за две фары 1500 рублей. Бывают с такими фарами приезжают что и лампочек не видно...

Здравствуйте. Дайте совет как быть. Зашкурил фару, постепенно уменьшая зернистость. Убрал весь заводской лак. После зашкуривания фара стала частично прозрачна, но решил пластик не полировать до "стекла", надеясь на лак. Покрыл лаком в два слоя. Первый послабже, второй более плотный из балончика Bodi для фар. Но в результате весьма большая шагрень. Думаю лак густоват, либо руки крюки. Вопрос возможно ли аккуратно заполировать и более лаком не покрывать (по крайней мере тем же)?

Супер. Понятно и доходчиво. Много вам клиентов и чаевых:)))

Всем здравствуйте. Процесс покрытия лаком будет? Было бы очень неплохо...

доброго времени суток. спасибо вам за поучительное видео. вы не показали как нанести лак :)

Отличная работа!

Красота спасибо

Приветствую!!! Расскажи, а может даже есть возможность показать про лак и плёнку!!! Спасибо!

Верхний слой натяжения называется менниск. Можно восстановить нагревом. Но нужно тренироваться не перегреть насквозь, и не вспенить. Также химией, растворился, застыл, но могут пойти трещины. Семь раз отмерь, один раз отрежь.

Добрый день . Все доходчиво и понятно обьяснили . А вот вопрос если использовать химическую полировку фар та что из чайничка как думаете зашита лучше чем от полировки ?

Спасибо. Очень познавательно!

Ждем выпуск ки с москвичем, где ты ставишь на него драговый автомат, с длинной парой редуктор, и рвешь в клочья до 120 где то суперкары своего города, ламборджини, феррари итд

Всё класс, но присоеденюсь к некоторым комментариям : какой лак и что за плёнка используются для покрытия??

Я то думаю)) лицо знакомое))) Обзор на wv))) буду смотреть твой канал))) очень круто) на днях свои фары полировал) но только сейчас наткнулся на фидосик)) буду смотреть где я накосячил) Спасибо за видео)

Большое спасибо за прекрасное видео!

Воу годный контент. Спасибо

Как говорила учительница по спец технологии -Шкурки только на зверьках! За видео спасибо!

Очень подробное и качественное видео, а главное полезное... особенно когда он одел на машинку кубитрон фиолетовый круг он предназначен для работы по сухому и по сухому видно сразу все как есть но суть не в этом Он начал им работать на мокрую)))

Спасибо! Вы делаете самый качественный контент по обучению! Ещё бы обзор минимума того что нужно, чтобы начать зарабатывать на кузовных работах!

Жирнейший лайк, за информацию, за харизму, видео огонь! Успехов Вам Возник такой вопрос, если фара не повреждена, но потускнела, реально ли ее строительным феном восстановить? Типа как некоторый пластик в салоне автомобиля делают, извиняюсь, если вопрос глупый)

фара симпотная получилась,как новая. по поводу обучающего ролика - сам пойдешь делать и получится хрень. В ролике все показано, как в основном делать,а нюансы толком никто не покажет. Надо учиться в реале у такого спеца,спрашивать, пробовать самому и ошибаться. Тогда точно поймешь, как делать и в какой ситуации. Просто видео для общего развития

Всё по делу грамотно и без всяких жевания соплей ... Спасибо

На рено, когда работали, так там глубокие царапины с фонарей тоже убирали, не браковать же деталь) ну правда меньше заморочек. Такой же технологией и сор с пластика убирали

Джозеф Гордон-Левитт не думал что актер из фильма Сноуден будет рассказывать как фару полировать. Да еще и русский язык 👅 так хорошо знает

Я так и не понял, что дальше делать. Клеить пленку? А лак ведь на отполированную ляжет, но держаться не будет ведь. Так?

Отличное видео, ещё бы про выбор лака рассказал 😅

а пленка должна быть именно полиуритановая или необязательно?

Здравствуйте! Хорошее информативное видео👍. Могли бы Вы подсказать какой применяется лак и сколько слоёв необходимо. Заранее спасибо!

Спасибки)Правда я до этого сам дошёл,когда решил фары отполировать)Только немного с плёнкой накосячил.Но для первого раза я считаю идеально)

Супер ролик! Спасибо огромное. Все по делу. Единственный вопрос. Полиш на паралоне вконце какой пастой делал? Номер риски? Спасибо еще раз!

Спасибо огромное!

У нас эти " провода" называют КАРАКУЛИ. Очень уж они похожи на каракуль.

очередной ролик про фары ))) где вся информация кусками и местами бред !! не все рассказали или не хотели просто ! ))) люди попортят фары ! это просто ваша реклама!))) указанный типа способ явно не дешевый т,к надо эксцентриковою шлифмашину и полировальную . Чтоб не было барашек от кругов есть мягкие переходники и круги надо чистить и менять . Крупное зерно нужно только при сильных повреждениях фар а при мелких можно начинать от 800 . Также от 800 и выше надо зачищать с водой на шлепке до полного исчезновения следов крупных абразивов ! ( для себя сделал открытие что есть круг и паста которая переходная и промежуточная между шлифовки и полировки и именно этот шаг убирает все следы шлифовки на нет и пластик становится просто матовым готовым к полировке ) Полировку если в идеал то надо делается в много этапов и сначала ротором с меховым кругом ! т.к он самый режущий ! а не в конце ))) так же ротором работа на поролоне в три этапа и после нужна машинка эксцентриковая для придания блеска и уничтожения голограмм которые проверяются точечным светом или просто днем на ярком луче солнца . После конечно надо в пленку PPF и будут как новые ! И больше люблю пленку т.к фара прозрачная в отличии от лака который больше имеет отражения и глянца чем прозрачности (оно и ясно что в лаке растворитель а растворитель и пластик не совместимы и дает свою пелену и шагрень )Заводское покрытие самое лучшее и его надо беречь ! это все не гайд и много чего не дописал и не сказал ) можно и книгу написать) тут даже важно какой тряпкой протирать и как держать машинку ))) САмый дешевый способ людям это наждачка от 800 до 3000 и после полировка очень мягкой тряпкой и абразивной пастой первым и вторым номером но это каменный век )

Какой лак нужно использовать? Лак как для кузова?

Спасибо за науку.

Хорошая подработка.

раньше стёкла клели сечас так же но почему как раньше нет стёкол на замену😀

Скажите пожалуйста чем будет отличаться в работе стриженый мех от обычного?

отличная работа! а можно ваше мнение по поводу хим полировки? (волшебный чайник из Китая) 😊 всё плюсы и минусы

Вобщем делетанты фару по любому запорят, ну а тем кто в курсе ты ничего нового не принёс. Да, кстати перед покрытием локом хорошо бы снять статику хорошо бы обычным спиртом.

Хорошая работа, только убери из лексикона слово крепкий и её производные. В материаловедении и технике есть понятия, как прочный, твердый, мягкий, эластичный и т.д

Доходчего!!! Благодарствую!!! Всем Добра Здоровья!!! +подписка!!!

Как бесплатно восстановить фары из любого состояния. Слово бесплатно касается только того что если сам сделаешь а не в сервисе а так по любому вложиться надо. Но все же спасибо за то что поделились опытом.