Реальный расход на электро тяге, умножайте ёмкость акума на 4 км летом, на 2 км зимой. 18 х 4 это 70 км . Да и даже если будете ездить только на электро, то по деньгам это выйдет 150руб. А это 3 литра бензина можно купить. Ну если вы конечно на бесплатной не заряжаетесь. Учитывайте что на зарядке, потребит не 18 киловатт а плюс 10 % на потери и нагревы. А теперь если посчитать что экономия с плясками составит 100 руб на 100 км, посчитайте, сколько вы должны проехать, чтобы отбить разницу, между гибридом и обычным бензиновым авто?

Many Russians complain about the high price of Chinese cars but do not complain about Russia's car import tariffs. In China the price of Tiggo 8 PRO e+ (we called 瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+) only start from 156000 to 172000 Yuan (1820000-2010000 Rubles), because it's made in China it has no tariffs. Actually, most car models in China are half cheaper than those in Russia, HYUNDAI Tucsun only 134000 yuan (1560000 rubles) in China, but it up to 2730000 rubles in Russia, the more ridiculous one is HYUNDAI Elantra a car nobody wanted in China price start at 71800 Yuan (839000 rubles) but it up to 2450000 rubles in Russia, OMG! ! !😱😱😱 I think another reason why foreign brands are expensive in Russia is due to the lack of competitiveness of local Russian brands. The first car in my family 11 years ago was the TOYOTA Corolla, which sold for 150000 RMB, Now the Corolla is only start from 82000 RMB (950000 rubles) in China, because Chinese local car brands have strong competitiveness now. also because the brutal market competition , we can buy cell phones, computers, LED TVs, all electronic products and cars at a relatively low price, the price of Tesla in China is the lowest in the world

Мне вот что нравится в этой марке - они не не боятся экспериментировать, не бояться развиваться. Вспоминая их уровень 15 лет назад и то, что делают сейчас - ну это просто космический прогресс. Прогресс - за который ни капли ни стыдно

Было бы интересно сравнить е+ и ht- i в дальней поездке и городском трафике. И почему то никто не пишет, сколько по времени будет заряжаться батарея допустим с 30% и до 80. Хотя даже не так - сколько он сможет принять заряда за час, после трассовой поездки. Допустим ты приехал на заправку, где есть зарядный терминал, потавил машину на зарядку, а сам пошел обедать или ужинать. Пока то, се... покурил, ножки размял, вот и прошел часок - вполне рядовая ситуация при дальних поездках. И если я не ошибаюсь, у ht-i бак 60 л.

Успеха в работе

ключевой момент - то, что стоить он должен где-то как ПроМакс. Иначе где экономия, если надо сразу выкинуть на 1,2 -1,4 ляма больше? Окупаемость лет 15 получится. Еще и минус полный привод...

Где проходили съёмки?

Михаил, здравствуйте. Смотрю постоянно ваши видео обзоры и хочу попросить вас сделать обзор на Черри Тигго 9. Заранее спасибо

У Михаила эфиры выходят чаще,чем я на улицу😊👍

Михаил зделай пожалуйста обзор на КАЙ Е5

хочу увидеть, промакс заезд с е+

Ждал этот обзор...Ждал с нетерпением! И вот я его посмотрел...И что? Я разочарован! Причем не могу понять: разочаровался я в автомобиле или разочарован обзором!? Ну что ж, жду продолжение! Спасибо за работу и обзор...Может быть еще раз посмотрю и придет ясность:)

Li Auto L9 список попадет?

Здравствуйте, Вы как владелец такой машины, можете её рекомендовать к покупке? Присматривать себе, 3 детей

Михаил!!! Где обзор на Воях Дрим? Сильно ждем

А можно запилить обзор на хавал н6 phev.

У моего бак 60 литров. Откуда инфа про 40л? Может я купил уникальный вариант? Обзор точный, все нюансы отражены. Но машина очень сложная для обзора. Я вот проехал уже 2000 км, а ещё множество вопросов. Что касается расхода, то инструкция позволяет запускать ДВС не реже 1 раза в месяц. Так что при ночной зарядке и пробегах до 50 км в день, экономия значительная. А вот при длительных поездках без подзарядок и в активном режиме 10 л на 100 км я думаю тоже нормально для такой динамики.

а если бы промакс у вас выкупила страховая, перешли бы с 8 ПМ на 8 ПРО Е?

37:11, а как же Atlas Pro?

Я вот думаю стоит покупать такую или нет? Интересно конечно гибрид попробовать. Передний привод не смущает, для моей эксплуатации этого хватит. Но я в думах брать или нет. Что скажете?

Что за дурачки постоянно пишут: "Китайцы охренели с такими ценами!?" )) Это не китайцы охренели, а наши чиновники с их пошлинами на ввоз и ополоумевшими дилерами))

А gac gs 8 гибрид? По цене так же, вроде

Когда будет выпуск про geely preface?

Стерео эффект голоса не приятный - слишком большая задержка. Лучше в моно слушать.

Когда будет Haval H6?

Где это снято?) Какая локация?)

Ну неплохо же. Огромный, едет и управляется хорошо, гарантия, цена на уровне VW, очень даже хорошая заявочка

Хавал h6 phev можно рассмотреть?

....нашлепки "пищалок" акустики на передних стойках - шедевр !

Миш, ты про гибриды говори самое главное, сколько по итогу будет кобыл и какой выйдет налог. Т.к. где-то параллельный гибрид, а где-то последовательный

34:08 самое холодное место в авто, промерзнет зимой, поглядывать на него почаще нужно

Лично я бы с кайфом взял себе такой авто, реально и выглядит круто и салон считай бизнес класс. Тем более с технологиями поиграться интересно

Ионизатора кстати тоже не обнаружил. Я хоть им и не пользуюсь, но все же

Где это такая красивая местность??

без 4вд она ненужна. лучше макс взять

И платить за все три двига налога, так как двиг связан с колёсами, сделали бы уже как у Ниссана, последовательный!

Руль тоже криво установлен как на 7 про,8 про?

18:33 точно☝️

Нашел главного Фаната Чери в рф)) Спасибо за обзор, машина интересная)) Салон очень и очень красивый, немного на премиум даже тянет))

Стрижку хочу такуюже

Любопытно посмотреть на Танк 500 в гибриде

Надо было делать последовательный гибрид и воткнуть второй электромотор на заднюю ось и тогда это была бы достойная цена за такой авто!

б проверка на офроуд TANK 500 будет гдето через 2 недели или полный обзор будет где-то через 1 месяц когда вы привыкнет к машине и найдете и минусы

Тема скоро все такие будут это будущее. 🤔👍

Очень жду обзор geely boyue l, geely boyue cool и JETOUR DASHING

Думал вот, наконец-то Китайцы сделали замену моему Mitsubishi Outlander PHEV, что через пару лет поменяю его на Чери, так-как все ушли из России и больше ничего всё равно нет. Но сначала охренел от его цены, а после первых минут обзора охренел от всего остального)) Что за система гибрида? Это же просто вынос мозга)) Зачем придумывать велосипед - слизали бы всё у японцев. На Mitsubishi нет ни одной из озвученных проблем. Постоянный полный привод, ничего никуда не откатывается, с D на R и обратно переключаюсь даже когда не до конца остановился, машине это пофиг, так устроена система. Всё просто и надежно. Нет уж, это изделие не заменит для меня Outlander. Лучше уж простой бензиновый вариант на мой взгляд.

На обычной максимум 500- 450 на переднем приводе 🖐🏻

Спасибо, занимательно! Интересно как он зимой будет с передним-то приводом... Ну и с промаксом сравнить тоже нужно! 👍

Ну вот теперь можно сделать обзор на geely monjaro hybrid и сравнить с cherry😊

Китайцы охренели в корень, 4,8 миллиона за это... И ещё на переднем приводе! Если их не остановить, на сядут на шею!!!

-У меня бмв 5, а у тебя какая? -А у меня Черри тиго 8 про мах е плюс 5 джи 😂

👍👍👍

Чет не российский вариант какой то. Конечно, наши покупатели выберут полный привод дешевле или добавят немного до полноприводного exeed txl. Пока что, ближайшие лет 10, нам лучше дизель)

Быстро вы забыли про макс)))) клиренс там 190 мм всего. А не 200 с лишним)

я вообще не понимаю смысла гибрида, обслуживать это сложнее, зарядка занимает время и с ней заморачиваться надо постоянно, а в квартирном доме, так вообще где и когда заряжать?! Даже если в доме частном, то это каждую ночь приехал и ставь на зарядку, а ты например устал, или надо машину разгрузить, но нет чтобы ездить надо на зарядку поставить, как по мне это бред, я на заправку то ездить не люблю лишний раз, поэтому полный бак заправляю, чтобы ездить реже, а тут...

Почему в рассуждениях про экономичность ведущий забывает, что электричество дороже бензина? Наверное, явная экономия только в городе, в пробках?

Подскажите , пожалуйста, локацию. Где такие красивые пейзажы?

Ja sćitayu, ćto rossijskiie mašiny sliškom dorogi Cena Arrizo 8 v Rossii, iesli iexat' v Kitaj, to možno kupit' topovuiu komplektaciiu poslednej BMW 3 serii

Как это интересно и сложно работает, так потом это и ремонтировать. Приятные обзоры, но много не про реальные характеристики автомобиля, а придирки к мелочам, которые не замечаешь в повседневной жизни. Это как бесполезные попытки угнаться за последней моделью смартфона - если условно на год раньше человек упарывается, чтобы заполучить какую-то микрофишечку, то что-то с ним не то. И какая разница обывателю что там кргда в машине заряжается и расходуется и не нужно пользователям давать доступ ко многим параметрам, инженеры сделают явно лучшие алгоритмы, чем большинство будет вручную пытаться что-то из того же железа выжать.

чет со звуком ерунда какая-то)

Как вы из ущелья в ущелье телепортируетесь быстро😊

любой гибрид - все минусы как ДВС так и электричек. Нужно регулярно делать ТО и заправку, а как батарейка закончится - тяга будет вообще ужасной

А есть гибридный рав4

Нужен обогрев руля, а не сидений и сидения матерчатые хорошо☝️

Если я просто прихожу в салон с наличкой ровно на 3,900 и уезжаю на авто, то тогда его цена 3,900, а вот эти все мутные танцы с плясками это не его цена. Это первое. Второе. Нафиг нужны все эти технологические пляски, если всё это на переднем приводе (но за 2,5 ляма, так и быть, подумал бы)... За тест-обзор, Михаил, благодарочка!

Классная машинка.

В принципе крутой гибрид. особенно на фоне того, что других в рф как и бы и нет)) особенно семейных)

Давайте признаем,что они испортили довольно симпатичное и не плохое авто. Зачем всё усложнять было. Использовали бы традиционную схему как у обычных гибридов и только ДВА мотора без миллион переходных

фары с инфинити свинтили?

всё таки этот авто практичней коны.этому авто просто бензин плеснул и едешь дальше, а не ищешь зарядку и не тратишь на неё своё время. ещё один плюс -- размер авто больше. но зачем такое авто, если можно взять на полном приводе -- вопрос.

Да Миша красавчик все подробно раскидал !!! Воды нет вообще !

Очень очень намудренный привод. В свое время когда Ниссан Жук сделал полный привод через две вискомуфты (каждая шла на свое колесо). Здесь же китайцы переплюнули всех. Я крайне не рекомендую данный автомобиль, если только новый и на 2 года, на 3 уже страшно. БУ такое брать нельзя. Трансмиссия слишком сложна и перегружена, а что будет со временем когда датчики начнут глючить не получиться, что один эл двигатель тащит, а другой вместо помощи в режим рекуперации перешел и просто тупа сжирает энергию.... Не это ерунда, не надо так китайцы. Li 9 понятнее, прямой связи двс с колесами нет. По факту электро кар, с возможностью эксплуатации на просторах нашей родины. Можно кататься на батарейке если вы счастливый житель миллионика с развитой сетью зарядных станций, при этом можно и на дальняк поехать и не чувствовать себя ущербным. Тут же не пойми что... и главное непонятно что с надежностью... Да и 3 сцепы это просто каждую купить на замену по деньгам просто пипец...

А есть ли вообще обман? Учитывая конечный ценник, общее качество и уровень сервиса чери в первую очередь доступные и надёжные, и за это уже стоит отдавать им предпочтение. Главное по технике у них всё хорошо, машину комфортные, современные, а без нюансов никто не обходится и к ним в большинстве случаев нужно просто привыкнуть

почему ты купил 8 про макс а не джилли или хавал?

Надо купить. Посмотреть, куда они свою зарядку бесплатно установят. Живу дом 14 этажей, 400 квартир, двор забит машинами. А вдруг! Буду другие электрички заряжать 😊

*Кто нибудь может сказать, зачем нужен весь этот геморой, еще и за такие деньги?)) Кому нужен будет, после гарантии, 1 автомобиль с тремя моторами? Риск их поломки возрастает ровно три раза))))*

Что то опоздал ты с обзором, давно уже отрекламирован у нас в Питере

А прикол , эта авто 2022 года и все , сняли с производства, уже ;))))

Опять кликбейтное название XD А вообще Чери молодцы - по технологиям уже даже Рейнджи с их Пхевами догнали!

...и быстрой зарядки нет!

Блин чем больше смотрю про черри тиго 8 про (макс, к и др), тем ещё больше нравится своя джили тугелла ))

Я смотрю на гибриде то-же капот криво установлен😂 У меня на про максе так-же. Традиции😅

Давно пора было привезти гибрид. Пора приучать народ к современным машинам. А то приус в 2011м вышел, а у нас у народа до сих пор гбо взрывается в тазах

С интересом ждал машину и обзоры. Одидал от гибрида низкого расхода топлива, до 5л. Но у него расход почти такой же, как про макс, нет полного привода и цена выше. Тут не нужно сильно разбираться в авто, чтобы сделать вывод: нахрен он нужен!

Geely Monjaro Hi-X, вроде как конкурент ему

ОБЗОР НА МОНЖАРО ГИБРИД

Физику не обмануть. Энергии на 1 км пути, по кругу эксплуатации выйдет одно и тоже. Разница в цене большая. ГИБРИД ЭТО НЕ ПРО ЭКОНОМИЮ, ЭТО ПРО ЭКОЛОГИЮ.

Нафиг нужен, переплатить лям, для экономии пары соток на 100 км. А почему сравниваете с про Максом? С простой Прошкой же проще. Моно привод же.

У меня митсубиси аутлендер пхев. Там то же самое. Передрали китайцы.

Лично мне больше нравится всё же Pro Max

Джили Монжаро гибридный - аналог за ту же цену)

выбросил крыши.как академег🤣

Панель с климатом выглядит отвратительно, постоянно протирать необходимо

За 3,5 дизельный пассат с европы с минимальным пробегом!

Я считаю гибриды это тупик. Надо брать либо электричку (как второе авто), либо не мучаться и брать обычный двс

Граждане , гибрид много сложнее и соответственно дороже в обслуживании , да и ликвидность желает лучшего .😂

🤔🤔🤔🤔

Китайцы красавчики классные тачки начали делать все остальные логики кусают

За что денег кинут то и лучше 👍

Первое: Китайцы видимо не знают, что Японцы уже придумали идеальную гибридную схему! Второе: третий ряд а авто с колесной базой меньше 3 метров - это минус, так как бесполезные сидения занимают полезное место в багажнике и уиезают второй ряд.