Все верно написал, а он просто не знал к чему придраться. Теперь дальше по неточностям в видео: - гарантия на авто купленные в РФ после 1 июля 2019 года 150т км и 5 лет гарантии на все автомобили и на все коробки. - по поводу цветения вранье: кто кричал, что цветет, не смог показать ни 1 реальной фотки ржавого Атласа, фотки были либо Чери Амулет либо Geely x7 старого поколения, но эти машины никакого отношения к Атласу не имеют.

В единственном документе про гарантию Атласа, который был доступен на официальном сайте Geely в России к моменту подготовки видео, гарантия на турбину и гидротрансформатор - три года и 60 000 км.

А никто и не говорит, что Атлас плохой или неудачный ))) однако ему явно есть, к чему стремиться

@@RoadWheeler там же написано Гарантийные условия для автомобилей GEELY, приобретенных до 01.07.2019

@@RoadWheeler долго готовились)) пора уже новый Атлас Про 2019 изучать, а не старый Атлас (показанный в августе 2015) Новый Atlas Pro (сорри, за китайский, но основные отличия понятны): ukposts.info/have/v-deo/rH6Ge6hqo3d4sn0.html И рекомендую посмотреть вот это обзорное видео: ukposts.info/have/v-deo/iICAipqcjqqrw3U.html Обзор мультимедия с 07:00 ukposts.info/have/v-deo/sneWhICIpXthlmQ.html Geely PRO 2020 входит в ТОП-10 самых продаваемых внедорожников в Китае

Поверьте, так про эти сиденья думаем не только мы: несколько ближайших коллег считают так же

@@RoadWheeler случайно это не коллеги типа Субботина с Минтранса!?)))

согласен сам владею и вся семя довольна имхо.

Самые удобные сиденья из всех машин, на которых я ездил. Самый ужасный ужас был у мерина E W223: поехал из Петербурга в Выборг (140 км) уже на полдороги хотелось выпрыгнуть в окно - всё болело

Подскажите а про богажник что нибудь?

Согласен! Подтверждаю, ибо тоже с 2018 года в группе ВКонтакте владельцев Атласа, чего тол ко не писали хейтеры китая: и сгниет, и неликвид, и провал продаж и т.д. и т.п. PR-войны никто не отменял Это единственная фотка, был ещё владелец (но там владельцу на пальцах объяснили что его авто крашенный дилером, что в итоге оказалось правдой) По поводу фейковой фото белого Атласа со снятым бампером с антикором на фоне второго белого Атласа без антикора, которую уже ленивый не выложил отдельная тема... РЖАВЧИНА Многое зависит от эксплуатации, на Севере авто вообще не моют - всю зиму авто чистая (это минимум 4-5 месяцев, а в Москве авто чистая максимум ВСЕГО два дня). В МСК зимние реагенты не выдерживают ЛКП у большинства марок (необходимо мыть авто каждый день). Как говорится почувствуйте разницу... Не говоря о многочасовых пробках (работу двигателя не по километражу, а моточасам) Ржавеет всё - даже ЛЕКСУС ukposts.info/have/v-deo/Zap8l4uCppiny2w.html Многим известны проблемы у Крет, Тойота, Ниссан и даже у Мини, Фиников FX и QX владельцы жалуются на облезающий хром Хром на Мини за 1.7 ляма: ukposts.info/have/v-deo/h6OBmZx5oKliynU.html Мазда6 2016: vk.com/wall-133755929_690033 Крета: m.zr.ru/content/articles/908444-kuzovnaya-vetryanka-pochemu-rzhav/# Тойота: www.1gai.ru/vnedorozhniki/517659-gniloe-delo-toyoty-yaponskie-vnedorozhniki-prevraschayutsya-v-truhu.html Ну и вишенка на торт - ТОЙОТА уже давно стали не эталоном качества. Качество ЛКП, краска отлетает кусками от кузова (массовая проблема у 25 авто): ukposts.info/have/v-deo/a2RqloulmI2C1mw.html

Взял Атлас 2.4 2WD Luxury LED за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 в подарок на выбор из списка

у меня в астре ни одного usb.вывел с прикуривателя двойничек и все....всех послушать так вечно полные салоны возят людей с посаженными гажетами...смешно смотреть а смотрю ведь на долбоящеров глупых.....как они свои обсиральные бабки отрабатывают ...завтра скажут им мэрс обсирать и ведь пойдут т.к это их ррррааабббооотттааа....

@@volwerine607 совершенно верно! Была б другая машина половина таких блогеров даже не упоминули бы про USB, но это ж Китаец, значит всё херово!)))))))))) И ни слова про ШТАТНЫЙ выход USB-разъем для подключения видеорегистратора в районе зеркала заднего вида, которые есть даже в скромных комплектациях - Комфортах (не нужно вмешиваться в штатную проводку), ни слова что сейчас со скидками можно взять Атлас 1.8Т 6АТ (184лс 285Нм) за 1.075.990!!!

А если коляску детскую перевезти надо?

@@SlavonZ коляска туда входит легко, проверено

@@genricar5992 Они разные, туда не войдет половина колясок на рынке.

@@SlavonZ бесполезный спор, каждый выбирает по себе. Удачи на дорогах.

Про АТЛАС Когда заканчиваются знания, начинаются домыслы... Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше. ОЦИНКОВКА При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование". Фосфатирование - покрытие цветных (магний, цинк и никель) и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить. Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор. "Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) официально заявлено Geely ГЕРМЕТИК Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги. ГРУНТОВАНИЕ Используется краска от производителя BASF (CG800) Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова. Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов ЛКП (лакокрасочное) Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр Белорусская сборка - полностью автоматизированная сварочная линия KUKA - передовые сварочные технологии Bosch - автоматизация нанесения герметика - передовые австрийские сварочные технологии - немецкие роботы DURR (покраска) - тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo - точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм - даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер О сборке на BelGee ukposts.info/have/v-deo/qnN3a6ejg6aAs4E.html ПОЛНЫЙ ПРИВОД Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки. Но на Атласе не Хальдекс За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche. Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?)) Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. АКПП Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП. Модель коробки - DSI575F6 Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15 лет ...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm). Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем! МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag

Далее - безопасность. Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? ПрАльно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Видео краш-теста С-NKAP: ukposts.info/have/v-deo/gqegholrooJ01X0.html Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям) Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании

Значит с тестовой машиной было что-то не так. Потому что таким способом, самым очевидным, ничего не сбрасывалось

@@RoadWheeler Нажатием и удерживанием торцевой кнопки сбрасывается TRIP1, а в режиме круиза средний расход. Но его сбрасывать нет смысла. Он считает не общую среднюю, а только ср. скорость в движении.

Есть подозрение, что оно не последнее)) Саня не может играть всех сразу.

Именно там

Есть куда более очевидные и удобные решения для управления БК ))))

@@RoadWheeler ну куда уж очевиднее управления, тыкая в одну кнопку)))

@@deniska8627 если лёгких путей не искать, то тыкать в одну кнопку неочевидно 😁

У Кулрея есть сквозная нишу снизу в центральном тоннеле. Это реализовано лучше, чем в Атласе, в общем. А самих разъемов много не бывает. Мы, по крайней мере, такого не встречали.

@@RoadWheeler у кулрея есть такая техническая возможность - джойстик управления электронный. Класть и хранить там смартфон неудобно, а на центральном тоннеле под углубление для смартфона немного пожадничали - мой Huawei P30(даже не Pro) выпирает настолько, что подлокотник уже не сдвигается вперёд. Поэтому что и где удобнее - это ещё нужно разобраться, хотя и вкусовщина полная. Как уже ниже писали - можно легко в подлокотник воткнуть кабель и просунуть его через углубление в подлокотнике.

Расход топлива по трассам Московской области ровно 7.3л, по чекам ровно 8.64л (сейчас 9.4 по чекам, благодаря прогревам зимой)

ГБО вам в помощь....

@@volwerine607 а там гидрики есть?

Она стальная, как и любой элемент этой машины несущий нагрузку. Накладка в нижней части - пластик поверх металла.

За 10000 авто 4 брака коробки.

По теме-то есть, что сказать?

@@RoadWheeler ловите по теме Про АТЛАС Когда заканчиваются знания, начинаются домыслы... Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше. ОЦИНКОВКА При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование". Фосфатирование - покрытие цветных (магний, цинк и никель) и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить. Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор. "Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) официально заявлено Geely ГЕРМЕТИК Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги. ГРУНТОВАНИЕ Используется краска от производителя BASF (CG800) Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова. Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов ЛКП (лакокрасочное) Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр Белорусская сборка - полностью автоматизированная сварочная линия KUKA - передовые сварочные технологии Bosch - автоматизация нанесения герметика - передовые австрийские сварочные технологии - немецкие роботы DURR (покраска) - тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo - точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм - даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер О сборке на BelGee ukposts.info/have/v-deo/qnN3a6ejg6aAs4E.html ПОЛНЫЙ ПРИВОД Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки. Но на Атласе не Хальдекс За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche. Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?)) Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. АКПП Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП. Модель коробки - DSI575F6 Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15 лет ...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm). Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем! МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag

@@RoadWheeler Далее - безопасность. Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? ПрАльно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Видео краш-теста С-NKAP: ukposts.info/have/v-deo/gqegholrooJ01X0.html Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям) Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании

@@RoadWheeler Рекомендую посмотреть хотя бы первые два ВИДЕО: WEY Р8 ~350-360лс 6.5сек до сотки и с расходом 7-8л/100км ukposts.info/have/v-deo/r5GlhmhqgoWUxpc.html NIO ES8 650лс 4.2 сек (в 2 раза дешевле Тесла, при этом салон лучше) ukposts.info/have/v-deo/hKSjqJusjoGF0J8.html BYD DM 600лс 950Nm 4.3 сек ukposts.info/have/v-deo/pJmVi2qKsI10w3k.html А это про китайский автопром в целом и очередной привет Тесла от Byton: ukposts.info/have/v-deo/r3mEn6pkr51imXk.html Ещё один привет BMW i8 от Qiantu K50 с разгоном 4сек до 100км/ч, который дешевле и с бОльшим запасом хода: ukposts.info/have/v-deo/roChpmx7ipqcu6s.html Ну и вишенка на торт (видео про тот электрогиперкар, который пока "папа" среди остальных электрогиперкаров на Нюрбургринге): Быстрейший Китайский электрокар на планете, доказано на Нюрбургринге. Детище NextEV 14 октября 2018 промчало Северную петлю (20,8 км) за 7:05.12, обставив электрический болид TMG EV P002 (7:22.23), купе Mercedes-Benz SLS AMG ED (7:56.23) и много кого ещё. Кроме того, четвёртого ноября был побит рекорд для электромобилей на трассе Circuit Paul Ricard во Франции: результат 1:52.78 затмил предыдущее достижение 2:40. ukposts.info/have/v-deo/qpqCn4WgnGZi0ac.html Короче с подключением!)) что-то Вы припозднились с тест-драйвом Атласа 2016, уже новый Атлас Про в том году вышел😄 Atlas Pro (2019) & Atlas (2016) ukposts.info/have/v-deo/oWF0fq6pepeT16c.html Новый Atlas Pro (сорри, за китайский, но основные отличия понятны): ukposts.info/have/v-deo/rH6Ge6hqo3d4sn0.html И рекомендую посмотреть вот это обзорное видео: ukposts.info/have/v-deo/iICAipqcjqqrw3U.html Обзор мультимедия с 07:00 ukposts.info/have/v-deo/sneWhICIpXthlmQ.html Geely PRO 2020 входит в ТОП-10 самых продаваемых внедорожников в Китае ******* Повторюсь, никогда не поздно начать изучать китайский автопром (китайцы провели глобальные модернизации конвейеров в 2016-2017) Работы у вас господа непочатый край))))))))) Готовьтесь;) Atlas Pro (2019) & Atlas (2016) ukposts.info/have/v-deo/oWF0fq6pepeT16c.html Maxus D60 ukposts.info/have/v-deo/nJWia6uGmYZ2zJc.html WEY VV7 ukposts.info/have/v-deo/rGiWnKuJcKt824U.html WEY VV6 ukposts.info/have/v-deo/ZXligmybb36Xx4E.html Geely Binrui T200 ukposts.info/have/v-deo/bWarrK9qfptjt6s.html Haval F7 ukposts.info/have/v-deo/bJ-FgniQnnd_yGg.html Haval F7X ukposts.info/have/v-deo/j3STpK-ibYGI0J8.html Changan CX75 Plus ukposts.info/have/v-deo/sZSaqq-xap-A2Gw.html ROEWE RX5 ukposts.info/have/v-deo/pnJ9h3eLmK9-tWw.html Geely FY11 ukposts.info/have/v-deo/ipiljZCGhqKeqKM.html Geely SX11 ukposts.info/have/v-deo/q6aVhoCBqWOCtZs.html OSHAN X7 ukposts.info/have/v-deo/on96mqB5ioSqk4k.html MG HS 30T ukposts.info/have/v-deo/sJpejZ2ssICopYE.html BJ30 ukposts.info/have/v-deo/aoqHdZ6Ya4aWz2w.html Tiggo 8 ukposts.info/have/v-deo/bKKihJiEraFzwp8.html Chery Exeed LX ukposts.info/have/v-deo/sXuGqq6LrKuT2Wg.html Chery Exeed TXL ukposts.info/have/v-deo/n3JjgqeMmaxpp5c.html Chery Exeed TXL (часть 3) ukposts.info/have/v-deo/rYKJe6Gpb21_zqc.html Chery Exeed TXL (часть 2) ukposts.info/have/v-deo/n5h-ZIGpemtz2qc.html Chery Tiggo7 ukposts.info/have/v-deo/sXShoZltcKeTpqs.html GAC 4 GS ukposts.info/have/v-deo/a4ekbIR6hauQsHk.html GAC GM8 ukposts.info/have/v-deo/bIWWnI5_pnilk5s.html FAW Bastune T99 2.0T ukposts.info/have/v-deo/hJ5_mKWBgHdyuX0.html DFSC Glory 580Pro ukposts.info/have/v-deo/mal8qoyasXiIkYU.html BAOJUN RS-3 ukposts.info/have/v-deo/gaGEfqCrgK17uZ8.html GAC GA6 ukposts.info/have/v-deo/r11eo6Geg62cook.html Haval F5 ukposts.info/have/v-deo/iXiEp4GOkH6gxYk.html Link&Ko 01 ukposts.info/have/v-deo/q6SiYYx7rYBiz30.html Link&Ko 02 ukposts.info/have/v-deo/roiSmKmxnY6Y24k.html FAW T33 ukposts.info/have/v-deo/g5SGdW2noWNq1J8.html FAW T77 ukposts.info/have/v-deo/bIWBp6Srm6mbmKc.html FAW T99 ukposts.info/have/v-deo/o4SZZZ1pbJh0ook.html GAC GS7 ukposts.info/have/v-deo/qZZjm5hue5iQpqs.html GAC GS8 ukposts.info/have/v-deo/rHx5gHhuZKWJ0Ww.html Baojun RS5 (900.000руб 1.5T CVT 250Nm) ukposts.info/have/v-deo/aXR6gqp8n4-jq3U.html Geely Icon ukposts.info/have/v-deo/pJFyZqCDo6mY1Xk.html Н6 ukposts.info/have/v-deo/hWR7bIqqaHeG2Gg.html F7 ukposts.info/have/v-deo/bJ-FgniQnnd_yGg.html H7 ukposts.info/have/v-deo/cZ11l51_bYmjmp8.html H4 ukposts.info/have/v-deo/oJx0d35-amlz0qM.html SAIC Maxus D60 ukposts.info/have/v-deo/iJyghq9weqKDlGg.html Baojun 530 ukposts.info/have/v-deo/o4SBarB-f6uduIk.html BEIJING Х3 ukposts.info/have/v-deo/hH6ZgGiYmaSn1nk.html CHERY X95 (прайс авто на видео - 1.500.000 на наши рубли) ukposts.info/have/v-deo/jYiehKpqnJlq1Zs.html Geely MPV 2019 PHEV (гибрид) ukposts.info/have/v-deo/qGF5fZyQZ56FqIE.html

@@user-oi4zo7hp9t вам не надоело по несколько раз писать одно и то же? :) тем более, например, про коробку Getrag и полный привод BorgWarner, про которые мы рассказали в видео?

Мало того, что в видео не говорится про мало УСБ, а про неудобство расположения, в видео много о других сторонах машины и вывод скорее позитивный, чем негативный. Где вы вообще Хейт то видите?

Это вы Минтранс не видели .

Живу в Москве, в моём дворе примерно за пол года, 5 авто появились и это только один двор. Как то так

@@alexgtr6469 я редко вижу в Москве атласы . Где этот двор ваш ? Приеду посмотрю

@@dmitriyborisov5303 Митино, добро пожаловать

@@alexgtr6469 дальше не могли сказать ) ещё бы Зеленоград сказали бы 😁

У вас есть опровержения всего сказанного в видео?

А кому выносит то? Мне за полтора года эта машина еще ничего не вынесла и не причинила никаких неудобств от слова совсем.

Вячеслав Любимов вот именно что машины 18 года ни каких проблем а 19 ппц что твориться