Никуда китай не пришёл. Как были говном, так и остались.

@@mc_sim Утверждение на основании чего?

@@alexanderpestrikov2090 Он так решил и точка! У меня тесть тоже критично и предвзято относится к китайцам, хотя я ему доказываю что нынешний китаец и 6-8 летний небо и земля! Он не смотря обзоров, не читая про них, утверждает своё... Большинство из китайцев оцинковывают кузова, по двигателям прогресс, долго ходят.

Лучше и не скажешь, браво! )

По такой фигне, как "нюансы не важны", сразу видны неуклюжие попытки оправдать космически нерацианальный выброс денег на это китайское говнище. Оно трясёт и гремит с новья - это не важно? А что важно при покупке авто? Его главное предназначение - ЕХАТЬ! Допустим, багажник, которого здесь просто нет, мне не нужен, чёрт с ним. Но сколько выдержит подвеска при такой настройке? Когда полетят стойки и втулки стабилизаторов, шаровые, сайлент-блоки, рулевые наконечники и тяги? Через 7 тыс.? Или через 5? К Шкоде это всё выпускают множество известных фирм за приемлемые деньги, а ресурс оригинала всего перечисленного на любую модель Шкоды - в среднем 100 тыс. км. Т.е. кое-что из этих узлов пройдёт 40 тыс. (втулки стабилизаторов), а кое-что - 200 (сайлент-блоки задней подвески). А для китайца придётся только оригинал брать у дилера (неизвестно, сколько его ждать ещё!) за бешеные деньги и ПОСТОЯННО. И как это надо себя не любить, чтобы ездить на тряской телеге без имени, ржавеющей и рассыпающейся на глазах, которую ещё и невозможно потом перепродать даже за 3 копейки! Про надёжность электроники, вечно отгнивающие/окисляющиеся контакты, глючащие блоки управления, из-за которых все системы автомобиля просто сходят с ума, нечего и говорить. Ладно бы - кто-то купил это на свою голову за свои деньги - топи ними хоть в печи, мне дела нет. Но оно же ещё и опасно для других, ни в чём не повинных участников движения!

@@bronekkomorowski6606 , Лучше и не скажешь, браво! )

@@bronekkomorowski6606 диванный водятел. На российском тралике оно всяко лучше))

@@bronekkomorowski6606 любитель гавнокреты каптюроов и всяких там шкод. на этом авто вся электроника от боша какие контакты опустить на землю у нас 21 век. чушь несёшь, диванный спец.

@@user-so3yq2gb7q , думаете, ЛКП хуже, чем на корейце? Вы, по всей видимости, как и обзорщик, судите по китайцам, исходя из репутации 5-10-летней давности.

@@user-so3yq2gb7q, ну откуда такая инфа, парни из автопанорамы измеряли, там капот был 35-50, кузов 70-90, крыша с двойным окрасом 90-130. Пруфы тут ukposts.info/have/v-deo/sYKXZIWdn22ksmw.html.

@@user-so3yq2gb7q , и да, чтобы не быть голословным, вот они же измеряют селтос, там выше 80 вообще нет ничего: ukposts.info/have/v-deo/pqZ9fICGeYaKrWw.html. Но, справедливости ради, капот там тоже 60-70, а у кулрея 35-50

Денег ему Киа занесла

В конце марта тоже взял Атлас с Алисой. Карок, после Атласа, унылое г..., за очень дорого.

у этого пепелаца трёхцилиндровый двигло!)))

@@user-df5gs7wk3z а едет лучше стокового 1.4 tfsi, и рекомендованый бензин 92

@@qwrfqrqwfes если хочется тысяч через 50 поехать на капитальный ремонт двигателя, то можно и 92 лить. А так не забываем, что это малолитражный, турбированный движок, который очень привередлив. Да и сам производитель двигателей Volvo, рекомендует для данного двигателя 95

Да весь прикол в том, что Кулрей тех же лежачих полицейских проходит лучше Селтоса...

Борис Васильченко "рекомендован" только если вы хотите поскорее на капиталку... Имхо, 95-98only. С упором на последний

Кажется? Шкоду берут те кто любит погонять, она легко чипуется

@@user-zz2xb1rb1f ну чо, как там с чипом этого нового дурацкого мотора? все хорошо? 😁

Ну, на зимней резине по сухому асфальту поверил управляемость и вынес вердикт

китайцы для своего рынка Continental ставят

Авторевю посмотри и Володю Мельникова,вот там профи.

@@user-di7il5lx9w Никита Гудков тоже в Авторевю работал. И главред Drive.ru Михаил Петровский тоже.

А про управляемость по сухому асфальту на шиповках. И слова не сказал про встроенный регистратор который пишет с камеры в бампере, так, обосрал мультимедиа вскользь что шрифты мелкие, в очках только смотреть, так то эта машина для тех кто не носит очки )).

В этом году обещают аж две сразу.

Да потому что это бред и абсурд, абсолютно правильно сделали, что даже не уделили этому время. Это равносильно выезду на бездорожье на каком-нибудь седане B класса.

у клика в том ролике и бездорожьем то не пахнет. обычная русская проселочная дорога. вот если бы они проехали на переднем приводе, в сырую погоду и по маршруту где ездили на ку8. можно было бы сказать, что джили что-то может в бездорожье. а так ролик клика явный пример того, что в городе полный привод не нужен. достаточно клиренса в 15+см и передний привод с хорошо настроенными имитациями.

За черным добропожаловать к скушной шкоде

А у тойоты по другому? Там вроде тоже пару комплектаций фиксированых, как и в мазде

Отвечу как человек живущий в РБ, непосредственно в близости места производства - это тестовые серии, пока что крупноузловой вариант сборки даже, они проверяют спрос и если он будет высоким, то начнут производить в масштабах атласа. Вот так примерно заявили представители джили

4 комплектации и 5 цветов. За черным это к Форд. Ах да, они настолько лютое говно делали в последнее время, что провалили всю миссию по завоеванию рынка...и просто свалили.

чёрный цвет уже есть

это ж в чем лучше? В динамике кулрей явно выигрывает, в комфортабельности ничем не уступает. Кузов из оцинкованного листа сделан. Какой смысл переплачивать на шильдик?

Китайские автомобили всё такое же говно, как и раньше.

@@mc_sim судя по обзору такого не скажешь. Да и другие хвалят Кулрей

китайские мафоны с али работают в -30

PanicWassano это он теплый у вас с кармана. А теперь пложите на ночь на улицу при минус 30 и ниже и утром включите. Я видел и знаю что происходит с жк мониторами в морозы - они замерзают, и вы пользоваться не сможете пока не отогреете. Прикольно они придумали, включение обогрева без дублирующих механических кнопок. Это ладно если вы живете в своем доме с гаражом, но думаю таких мало кто купит эту машину.

max tee какой ещё с кармана? Мафон в машине стоит. Вы внимательно читаете? Для морозов я бы вообще рассмотрел простое и надежное менее технологичное авто.

max tee эту тачку купят, пока другие живут стереотипами прошлого, что же кнопочный телефон неиспользуете? На морозе не мёрзнет 😂

@@PanicWassano я не против пустт берут, но в холодном климате у людей будут большие проблемы и их перестанут брать. А повторюсь после ночи на морозе ваш телефон даже не включится.

Ну надо посмотреть что будет на 50-100т. км вопрос по надёжности, особенно меня не прям тянет доверие 3 цилиндра, да ещё и турбо. Чем меньше цилиндров, тем больше нагрузка на гильзу, да и на сам цилиндр.

Дима Киселев У вольво эти двигатели уже давно! А так есть гарантия, не зашло? Сломалось? Сдал! Поменял!

АгроРазгон ну не все смотрят остальные каналы

думаю с тех пор уже модернизировали мотор и подготовились ко входу на рынок РФ со с таким спорным качеством бенза

как раз таки у тебя и предвзятое отношение. Джили хорошие машины выпускает, а кулрей это еще одно доказательство, что они не стоят на месте. Уверен, кулрей будет разрывать рынок.

19

что ты несешь? У него расход 6.2 литра, а в обзоре показан расход стоя на месте, ты хоть имел дело с цифровыми приборками? Видимо как раз на весте и ездеешь. Двигло от вольво хс 40 стоит, не нужно его сравнивать с вагом. Джили в этом плане скакнул вперед. Да и машину ты не за цвет покупаешь, тем более что в другом цвете тоже есть.

мотор классный так то, экономичный очень. На Вольвуху ставят

И дальше что? Поршни массивные, ибо каждый горшок по пол литра. Не вижу проблемы, матизы в 0.8 литра по 200 тысяч спокойно проезжают.

по мне кулрей интереснее на много. Октавия во-первых уже не того качества, что раньше, во вторых дизайн устарел уже. Кулрей свежо выглядит, динамика отличная, да и по цене не сильно кусается.

По шумке на самом деле тоже выигрывает, у КИА точно

атлас дешевле, но кулрей с атласом нет смысла сравнивать. Атлас более семейные. Кулрей же спортивный кроссовер, более для городской жизни. В своем сегменте он уже конкурентов уделал. Да и цена меньше, чем у конкурентов. 1.5 ляма это за люкс, есть же другие комплектации, которые дешевле.

Атлас дороже. В примерно таком же комплекте с полным приводом где-то 1.7-1.8кк, а без полного привода его брать смысла нет...

Хуель

Обзорщику да, определенно. И тормозные колодки вкруг поменять. И фильтр салона поменять, а то выводы грязные делает :-D

@QWERTY вы не правы, я не старпер, но мне нравится мех., провел опрос среди коллег: половине нравится мех.

@@jonig88 видимо у вас и ваших коллег есть какие-то определенные требованиям к авто, мб связанные с профессией даже. А так обычному человеку для города удобнее отдать большую часть забот машине, как в кулрее, а не париться со сцепой и кпп вообще

Ага на механике на море по серпантину 300км, по приезду руки и ноги отвалятся нахрен. Проверено!!! Слава богу механика уходит в прошлое. Недавно кстати на работе зашел разговор всего у 2х человек механика))) да и по вновь выходящим моделям видно что механику ставят еденицы. Так что советую если есть возможность сейчас купить новую машину на механике так как лет через 5 механики не будет ни у кого

Тыц по ссылке в описании

это ты катаясь в автобусе так решил? Во-первых джили ничем не уступает в технологиях сборки машин от европейских, а во вторых у большинства просто предвзятое отношение из-за страны производителя, только все забывают, что тачку у них в Белорусии выпускаются.

Еще не стоит забывать что кулией идет на штатных не самых хороших шинах и тестируют на них. Владельцы кто менял шины на другие , говорят о улучшении , и становится прям очень хорошо

@@lexa4000 , штаные шины прекрасны, отличная всесезонка. Поначалу я хотел их поменять, но поездив решил, что не стоит овчинка выделки. Их хватает для всего, кроме грязи, что логично. Держак у них хороший, в том числе в дождь. То что там Лелюхин вещал по поводу стоковых шин, можно смело на ноль умножать. А ещё эти шины вполне справляются при небольшом минусе, ездить зимой на них не стоит, но если ситуация застала в пути в межсезонье, то они не подведут. Проверено лично. Скоро 3 года автомобилю, в сентябре, прекрасно себя показывает все эти почти 3 года, шины в том числе.

@@AllaryCBR а что за шины? Сейчас в салоне выдают на летних Линг лонг

@@lexa4000 , тоже Линг Лонг, модель не помню, чего то там 4х4 и M+S, последнее как раз обозначает, что шины всесезонные.

Видимо для того, чтобы по бардюрам прыгать и на газоне парковаться. Я бы его если взял, то наоборот еще ниже опустил, да на нормальную подвеску поставил, был бы обычный хэтчбек.

Наконец то народ прозревает... Аллилуйя!!!

@@000Hook на бордюр и не Весте можно заехать

Масса авто 1,4 тонны, двигатель три циллинда с турбиной, реальный расход после обкатки 7,5 литра по городу, а рулёшка такая, что многим хэтчбекам не мешало бы у него поучиться, не говоря уже о шкоде карок

Алексей Заборин особенно мини JCV

Неверный выбор - кулрей очень крут. Они побоялись перехвалить китайца.

Serg 6999 да только Сузуки будет существенно дороже, и существенно беднее в салоне.

@@PanicWassano у сузуки надежный автомат и полный привод.

Maxim L. Причём тут полный привод? Сравнивать надо сравниваемое, автомат хорош, но вы в Сузуки видимо не сидели, там салон 20 летней давности. Моноприводный Сузуки со своей ценой не конкурент.

и будешь ты в пустой витаре своей ездить. Кулрей люксовый за 1.5 ляма, да и к тому же движок у кулрея стоит с вольво сх40 с тремя цилиндрами и полноценными поршнями лучше, чем движок 1.4 с недопоршнями.

Типа лазерный луч с английского

нормальная цена, машина оснащена до отказа и все равно дешевле конкурентов

Вы литвин что ли? Я тоже считаю что мы один народ!

@@mihajivic может он имел ввиду повозку

А как связаны 3 цилиндра и запас при обгоне?

Все бел блогеры и журналисты отметили что запас тяги есть. И его много. Все ругали никчемную плавность хода

ты посмотри видео с его разгоном) он там просто летит. Машина относительно легкая и быстрый робот

150сил там для налогов Раши. Реально 177. Инфа с завода. РБ

что ты за херню несешь. Кулрей конкурентов уделывает своих во всем. Ведетесь только на марку. Джили уже на шаг впереди всяких вагов. Атлас разорвал рынок, сейчас кулрей это сделает. А дальше все на джили пересядут, когда головой начнут соображать.

@@user-ii6jv9ux8f если белорусский рынок, то флаг вам в руки. На российском рынке они ниже плинтуса, и будут там пока цену не снизят . За такую цену у нас более именитые марки предпочитают. (судя по статистики продаж новых авто). вот у нас то народ соображает)), деньги умеет считать, ликвидный авто при продаже будет или нет. Я не знаю какие ещё рынки уделывают или делают, но на улицах их нет ))))) пока только рекламой инет назойливо разрывают.

@QWERTY ... "китайцы" появились на нашем рынке лет 10 назад, чери тиго1, грет вол, лифан солано, чуть позже эмгранд, это те, которые стоили по цене наших тазов, по этому и брали, их сейчас на улицах передвигаются по пальцам пересчитать ))))) А этих разных зоти, атласов, тиго2 , 3, 4,5, 6, 7, сейчас восьмой появился, хавалы (по номерам модели тоже до 10 дошло)......только в ютубе на обзорах и смотрят, а на деле никому не нужны, нет их на наших дорогах. За большие рекламные деньги можно хвалить хоть что))), а на деле те же блогеры-обзорщики этот хлам покупать не собираются. Хоть бы один сказал, мол я для себя купил этого крутого "убийцу" креты ))!!! Стесняются, засмеют.

@@user-bk7vo8hb6i мб им бесплатно отдавать машины? Они итак дешевле и оснащенее всех этих ваших "именитых" марок. "Соображает народ?" Ага, с каких это вдруг пор то. Платить втридорога за марку, пустой салон и стереотипы - вершина разумности ) Время, на всё нужно время

@@user-ii6jv9ux8f где ж втридорого ?! Китайские авто стОят в ровень с известными мировыми марками..... вот именно )) цена зависит только от комплектации авто. Кулрей только переднеприводный полтора ляма )) переднеприводный кусок китайского хавна ценой в миллион пятьсот тысяч рублей, за что, за шведский трёхцелиндровый тырчик, с неизвестно каким моторесурсом? Или красивый, массивный поручень, видите ли которого ни в одном авто нет!!!!! Тут даже не смешно, а недоумение какое - то. Та же крета за эту цену с полным приводом и полным пакетом, и это брэнд надёжностью проверенный временем, по этому она так популярная. Китайцы молодцы, но они слишком часто и быстро тусуют свои модели авто, которые даже толком не знакомы и не закрепились у автолюбителей, и соответственно не вселяют доверие. А чтобы как то выделится, придумывают эдакие причуды в виде поручня по среди салона или в дрибезжащем пластике во всё подкапотное пространство, не практично зато красиво )))

а ты настолько брызжешь ядовитой слюной, что следишь за этим авто по всему Ютубу? 😁

если это авто для тебя помойка,то я даже хз как назвать гранты,весты и иже с ними. Тут хоть и экстерьер и интерьер на порядок лучше ваза,плюс мотор-коробка адекватные..

@@tomsoer6085 Он наверное из тех, кто годами мантру "фкетайнисяду" твердит, ездя при этом на киа начала нулевых.

@@tomsoer6085 коробка робот? Даигатель на три турбо горшка? Вашу адекватность надо лечить таблетками. :)

@@90.90_fm у меня optima 2017г.в. ни один китаец и рядом не валялся ни по дизайну, ни по надежности, ни по качеству. И еще лет 20 будет догонять.

Посмотри на продавцов эмграндов, купили в 13 за 450 сейчас продают по 300,не так уж и плохо за 7 лет для китайца собранного на ЕБУЧЕМ заводе в Черкесске. Надо уметь принимать новое, а не быдь стереотипным человеком.

Мне когда-то тоже самое говорили про Kia Clarus 2, потом про Magentis. В итоге даже до объявления дело не дошло. Ни в первый, ни во второй раз.

@@user-xf5oi6ix2i Ну да, за 360-400 уходят в хорошем состоянии. Эмгранды не смотря на все косяки покраски как раз первые реально качественные китайцы.

вы богатый человек, раз можете каждые 3 года менять автомобиль. 5 лет гарантии, он ее отходит, смысл париться?

Сейчас бы думать стереотипами о китае который по промышленности обогнал всю планету, а вообще зачем продавать авто через 3 года если гарантия 5 лет. Проще поменять на новую.