Опорный подшипник компенсирует поворот подушки при работе подвески. Без него подушка будет слегка скручиваться.

Опорный подшипник стоит для того, что бы под давлением кузова или подруливающей подвески не скручивало баллон. И что бы при выпрямлении он принимал первоначальную "ровно-осевую" форму. Грубо говоря, при сдавливании баллон в верхней части слегка прокручивается и вместо прямолинейного изгиба вниз - закручивается по диагонали. А при возвратном движении вверх, благодаря опорнику - принимает первоначальную форму. Т.е - при работе на скручивание баллон дольше проживёт чем на прямолинейное сдавливание. Подозреваю, оригинальный баллон более жёсткий чем арнотовский, у которого баллон легче изгибается.

Саныч,опорник на задней пневме,для подруливающей задней подвески,в твоей комплектации ее прост нет,ставь и не парься!!!!

Опорный подшипник на пневмобаллон позволяет увеличить ресурс детали в общем, поскольку нет деформации в виде кручения в его поперечной плоскости. Крутящий момент идет на проворот подшипника, а не баллона.

Опорный подшипник ставится на задние подушки во избежании скручивания самой подушки при езде в режиме бездорожья,поскольку при вывешивании колеса балон может не начать складывается так как ему положено,причина этому проста,со временем резина дубеет.

Поворотный подшипник скорее всего рассчитан на подруливающую заднюю ось. Вполне возможно совместим с другими версиями/комплектациями мерсов где подруливающая задница есть

Цитата отличная!)) Так проще людям объяснить что "не такие мы богатые чтоб дешевое покупать"))))

Георгий Александрович. Я вам категорически нравственно сочувствую!!! Если есть комплектация GL с задней подруливающей подвеской. То с завода могут ставить с опорным подшипником баллоны. Или для компенсации поперечного смещения задней подвески. Это же Мерседес!)))

Цены на легковую пневму банальный развод на деньги владельцев дорогих машин. Для примера, абсолютно все магистральные большие грузовики и автобусы, в том числе и городские, на пневмоподвеске. Пневмоподушки на них в пределах 10 тыс. руб.

При прохождении поворотов на скорости на не ровной(да и ровной тоже) дороге присутствует продольный люфт задней подвески, до 5 градусов за счёт сжатия резины в салейнтблоках, от сюда и поворотный подшипник в задней пневме, для уменьшения износа!!! И это гаражники спрашивают, стыдоба!!!

можно купить и по рынку, но встрять на теже проблемы, в данном случае пожалуй сыграло роль только залитый блок, а подушки и стойки скорее всего были бы в том же состоянии.

может задние пневмы унифицированы для разных типов подвески, в том числе с подруливанием задних колес

Крепись еще немного тысяч 10 и теплообменник приплывет. Это в место сказки на ночь.

Жигули сейчас надëжней ,чем современные иномарки. 🤔

Стойку перебрать, балон завулканизировать 👍😁🤣🤦‍♂️🔥

Уважаю таких людей как Сергей Борисович. Дело знает, человек не заносчивый, возрост не мешает юморить. Респект и уважуха ему!

Самое забавное что купив машину по середине "рынка" получаешь ровно те же самые проблемы, только не через месяц, а через два. Парадокс. Покупайте новые и сливайте на гвозди через два года - девиз современного автопрома.

Георгий Саныч тут по опорному всё сложно и долго. На вашем паровозе сзади пневмо амортизатор закреплён( на как правильно называется не помню) кривом рычаге который при функционале опускании-поднимании даёт вращение пневмо стойке и в совокупности с природными веществами всё это при жёстком креплении к кузову протрется и вы это скоро почувствуете и в первую очередь скрип резиновой прокладки. Удачи Вот это краилово!

Поворотные на оригинале для микроповорота подруливающей подвески. На Арноте этого понятно для удешевления не делают, но и в принципе на бу авто задняя подвеска уже практически не подруливает. Как-то так.

Георгий Саныч, покупая машину по рынку, или выше рынка, всё вбухаеш столько же.

Подшипник для увеличения длительности срока службы баллона. При спуске балона с подшипником он прокручивается а без складывается по накатанной то есть выработка в одном месте

при поднятии и опускании авто резина баллона несколько скручивается в силу своей внутренней структуры, капронового корда, особенно когда уже поизносился баллон, и подшипник дает возможность резине занять свое удобное место и не скручиваться, что увеличивает срок службы баллона.... Я так думаю!(с)

Подруливающая задняя подвеска на 5 градусов.работать начинает от 60 км в час но точно не помню,ищи оригинал,а то умрет задняя рейка.Это все скажет на рулежке при большой скорости,чтобы такая масса не заваливалась при повороте.А сейчас это опасно особо сильно не гоняй.

Георгий Саныч, что бы не ломать голову эвакуатором с платформой, давно придумали эвакуаторы с частичной погрузкой, которые могут заехать на паркинги, и даже задние колеса поставить на специальные тележки, хотя что я говорю, вы видели такого мастодонта у Ивана Валерьевича.

Мерс не заставит себя ждать, он создан удивлять, 😁

Да выпилить пневмы эти болгаркой и сварочкой приляпать рессоры от газели, особливо в зад. Хотя и вперед тоже можно, будет царская каретная подвеска. Дешево, сердито, у соседа в гараже.

Мне кажется "Арнот" просчитав роботоспособность. Упростив конструкцию пневмы, добился доступной ценовой политики

Потому что мерседес, на 164 млках без поворотов. На глках с поворотом. На 166 у всех без поворотов. Про фильтр компрессора поговорили, заменить не заменили. Тяги то хоть расшатали? Или уже нового образца стоят?

Раньше! Траву касили касой! Теперь есть триммер. Если электро, то ты тратишь электроэнергию. Если бензо, то тратишь бенз. В обоих случаях за твою работу по скосу травы, получают часть прибыли либо энергетики, либо Газпром. Но при этом ещё тебе нужен сервис по обслуживанию. Итог - все имеют доход, хотя ТЫ только косишь траву.

Георгий Саныч даже переодеться успел пока в маршрутке ехал)))))))

Это ж не шутки, с GLя на маршрууутку 🤣

Хорошо когда никуда при этом не опаздываешь! На работу например, которой у Гоши нет🤣

Георгий Саныч..... Я конечне не супер гуру, но одна сварочная точка держит на разрыв 80кг. Там их четыре!!!! У меня вопрос: к этому кранштейну колесо прикручивается? Я подозреваю, что цельный шов там абсолютно без надобности!

Если у каких то версий GL бывали задние подруливающие колеса то это объясняет установку опорных подшипников на оригинальном пневмобалоне.

каждую машину надо делать под себя. Перебрал машину и езди спокойно.Хорошая машина новая а надежная старая,потому что знаешь когда чего и где придет свое время!

Георгий красавчик не унывает не когда! 👍

Херней не страдайте, я на таком своём ГЛ 350 на взорвавшейся подушке доехал неспешна 60-80 км час до города 140 километров. За 4 года 4 подушки и ехал аккуратно после взрыва. Стойки идеальные, не потекли

Покупая по рынку или выше нет гарантии попасть на те же грабли.

да Георгий Саныч замути проект с элекро автомобилем будем ждать кто за отзовитесь

Наши люди, с ипотекой, на гл не ездят😁

Потому что есть подруливание задней подвески и плюс регулирование развал схождение

Разделяю твои душевные терзания. Здравия и сил.

Так сколько, в итоге, котик стоил??? )))

Делать машину просто нужно вовремя, тем более когда знаешь проблему, и не нужно удивляться что как это так, кто это сделал.

Георгий Саныч и Тарас Сергеевич. Я ВАС АБАЖАЮ 👍😎

Почему Саныч не ремонтирует свои авто в Автосфере.

и почему мне кажется что этот дроволет по технике сильно хуже чем старый хапятыч с титановым мотором и пербраной коробкой....

Мужик не должен жаловаться на авто и жену. Сам выбирал!

23:05, эта подушка ставится на кучу моделей в т.ч. с подруливающей осью.

Георгий Саныч, не обижайся на паравоз. Машина захотела внимания твоего. Видос супер . Вы с сексологом классный контент делаете!)

Георгий спасибо за информацию. Респект!!!

Заставка с мемами огнище💥🤣

Интересно! Позитив восторжествовал к концу серии)

Айрбартер утверждал что не поворотный от мл, а поворотный шел на гл. Но в 166 кузове они все удешевили производство и все задние балоны сверху не поворотные... поэтому неорига повторила ход мерса.

Хорошо работаете мужики👍

можно латку , STP вебать на балон :) а стойки реставрируют любые :)))

По ходу подвеска всё-таки бахнула!!! Нравица!!!

при поднятие или опускании автомобиля, что бы не скручивался пневма баллон из за этого установлен опорный подшипник на задней подушке....

Георгий саныч если бы твой мерседес был конём я бы его пристрилил 🤣🤣🤣

Ты же знал Саныч, что ляжет в самый не удачный момент, прекрасно знал....

У меня ипотека, денег нет, езжу на GL... Л - логика! ))) Купи себе Дастер, нет пневмы - нет проблем! )))

Тойота-управляй мечтой!

Может быть когда подушка складывается и немного доварачивается! Подшипник что бы немного разгрузить балон во время работы!

Я больше скажу... Даже на лопнувшем баллоне можно ехать... Потихонечку, но можно до сервиса. Проверено лично)) стойка не потекла (может мне повезло).. И кстати брал баллоны 4 года назад на "пневме..рууу"- не реклама! До сих пор на ходу

поворотный подшипник нужен, чтобы баллон не скручивало при изменении схождения относительно первоначального положения при установке.

По поводу дисков. Посмотрите оригинал с R 350 на 18 дюймов. Должны подойти, машины построены на одной платформе. И довольно симпатичные.

На каких-то комплектациях, вероятно, есть подруливание, а значит поворотная задняя стойка. Тут её нет, а подушки дешевле делать одного типа, и пофиг, что не на всех есть поворот, всё равно дешевле на единицу (но пофиг, есть поворот или нет, купи поворотную).

Чем чаше что то ломается - тем чаще ты это покупаешь - В выгода производителя - К капитализм!!!!

Рассказал бы что почем интересно во сколько стали запчасти

так тут еще есть поворот с стойками арнотт- регулировка амортизаторов отсутствует[комфорт/спорт] (арнотт туда ставят обманку, что б небило ощибки на панели).

Лайк однозначно, за колоссальные страдания Георгия ))

Почему про цену ремонта и про стоимость запчастей не говорите?

Как говорится, жадный платит дважды!

А не проще было поставить аналоги аммортов на пружинах, дешевле и сердитей...🤣

Поворотная скорее всего тупо унифицирована где это требуется например в подруливающей подвеске, или тупо для удобства сборки разборки.

Паровоз живи

Может бахнем?))) обязательно бахнем))) Я ржал 😂

Смотрите на кинематику работы задней подвески. Даже, если независемая, то пружина, при ходе колеса вверх, сворачивается во внутрь. Это не говоря, уже, про неразрезной мост. Грубо говоря - колеса, вверх-вниз, двигаются по радиусу. Независимая подвеска дает больший радиус, но, все равно, радиус. Для этого и подшипник. И не забываем про подруливающую подвеску - но это не факт.

А КУДА ПРОПАЛ ВАСИЛИЙ ПАВЛОВИЧ СТРОИТЕЛЬ ПОДВОДНЫХ КРЕЙСЕРОВ

Думаю что подшипник сделан чтобы не заворачивало подушку при ходе подвески.

Трубу с комментариями прорвало😁😁🤣🤣

Возможно взяли пример с системы автобусов третей оси заднего ленивца, предусмотрено наверное на то что в поворотах при реских маневрах будет небольшое схождение осей

как много людей Вас смотрит и кто покупается на эти ваши постановы "Георгий Саныч как всегда опаздывает,.... о а вот и он подходит..", как вовремя у вас всегда включается камера. Ну куда, ну зачем, все и так в курсе, что вы эти моменты отыгрываете....

Опорные подшипники для максимально точного ориентирования(погрешности при сварке подрамника никто не отменял)

спасибо за познавательный контент...

Следующий видос должен начаться с яик кота на законном месте 🤣

Маркетинговый ход, разобьёт подшипник на сто скажут стучит стойка и менять лучше в сборе))))

Да фигня, проехать метров 20 30 даже на спущенной подушке не проблема.Это называется из мухи слона.

Так ждал когда она сдуеться и столько возмущений и удивлений.

Обратитесь к Вугару, он шикарно восстанавливает амортизаторы от мерседес

ребята, замените фильтр компрессору, а то он поди песок тоже уже сосет.

Если есть подруливающая зп на этих автомобилях это всё ставит на свои места. Если же нет то можно предположить что на оригинале немцы расчитывали на то что при отыгрывание многорычажки или при том же развале схождения подушка не будет испытывать нагрузку на закручиаювание

Немцы поняли что качество дешевле стоит, русский Иван на запчасти больше потратит.По этому я езжу на Ладе я не богатый человек и мне Лада по карману

Яйки кота береги😆

Взял ниже рынка сделал под себя зато знаешь что всё новое ездишь и наслаждаешься а подписчики помогут

Баллоны обмотай изолентой в 6 слоев и раз в 3-4 месяца заезжай на подъемник, проверяй изоленту. Этакая защита от камней и прочей шелухи. Ну, или в гофру, если найдешь размерчик. Ну и шлангу от компрессора тоже в гофру или (лучше, но сложнее) в еще 1 резиновый шланг, большего диаметра и не вплотную к 1-му, тоже защита.

Саныч ,крепись!!

Я наверно свечку поставлю за твой GL,тут явно мистикой контента отдает.

Я так понимаю одежду он в метро поменял 😂😂😂

я думаю, что сзади опорник нужен для регулировки схождения, что бы снять напряжение в баллоне на кручение