Пауки, мое уважение

Давайте скажем спасибо всем тем тысячам пауков, которые добровольно согласились сплести для нас этот трос.

Человек-паук не зря на паутине машины вытягивает, конструкции тяжелые скрепляет и т.д. 😀

Вот тема на какого-нибудь из следующих роликов: разобраться с узлами, правильно их завязать, а за одно и проверить горные и морские узлы на прочность (правильные и неправильные в том числе). А думаю я что на результат сильно повлияли неправильные узлы

Что же, результат паучительный.

Под микроскопом бы на этот трос посмотреть!

Любая верёвка рвётся на узле. Верёвка пережимает саму себя .Правильно завязанный узел увеличивает прочность полученной петли. В данном случае подошёл бы узел "грейп вайн". А за испытания спасибо! Очень интересно было посмотреть❤

Кстати, нагрузку, там где образцы были связаны в замкнутую петлю, нужно делить на 2. Нагрузка-то распределяется между 2мя образцами троса/каната... И да, к узлу вопросы. Круто было бы проверить на прочность различные виды узлов. Это была бы огромная научная работа. Благодарю за увлекательные эксперименты 😊

Природа творит чудеса. Интересно сколько выдержит стропа из паутины. Страшно даже представить.

А теперь помимо тросов от лифтов разных эпох хочется увидеть в выпуске тот самый канат из спортивного зала школы, по которому лезут к потолку

Как же устали те пауки ,высирать столько паутины

немного шокирован результатами, даже не верится. природа прекрасна !

Жесть. То есть на такую тонкую веревочку можно подвесить ЗИЛ и она будет его уверенно держать.....

Прекрасный опыт. Замечание только к способу связки в петлю: в большинстве узлов троса шли наизлом, что давало снижение сопротивляемости разрыву.

Крутые тесты!!! Но мне кажется, результаты немного неточны из-за того, что тросы в узле продолжали затягиваться и перетирали сами себя. Надо пробовать какой-то другой узел, чтобы трос чётко на разрыв работал.

ААААвтору нужно пройти курс узлов. все эти зажимы шляпа. особенно нравится, когда паутина простреливает по ходу из-за неправиьлно завязанного узла, а нагрузка растет.

Это тот тест, который, я без преуменьшения ждал более 10 лет

Интересно было бы посмотреть как держат веревки с нормальными узлами, потому что альпинистский канат должен держать 2200 кг минимум, а на видео двойной. Узлы многое решают

Очень хотелось бы увидеть в сравнении тест на разрыв ремней безопасности для авто которые продаются на алиЭкспресс и заводских 😇😇 Готов даже отправить такие ремни для тестов 😊😊

Спасибо за интересный выпуск, как всегда здорово 👍

Вы меня убедили... -Пойду покупать верёвку из паутины... 😊

Если нож выдержит любую нагрузку, суй его под пресс!

Для чистоты эксперимента надо перепроверить стальной трос, и при этом его надо проверять как полимерные тросы - в две струны, а не как в первом видео. Или взять трос вдвое большего сечения, чем в первом видео.

Человек паук фильм это фантастика, а вот реальное его применение может пригодится в разных отраслях.Можно испытать различные бронежилеты в следующих видео.

Не столько удивляет прочность испытуемых изделий, сколько воображение автора, по их подбору.

Автор, в предыдущем видео было много споров по поводу крепления тросов. В одну рядку или в две рядки. Стальной трос был закреплен в одну рядку, остальные тросы - в две. Сделайте эксперимент. Испытайте одинаковый трос , креплением в одну и две рядки.

Возможно, об этом уже написали, но такие узлы, как у вас снижают прочность изделия иногда в 1,5, а то и в 2, раза. По крайней мере, меня в альпинизме так всегда учили. Используйте для связывания концов грейпвайн или хотябы прямой узел (легко загуглить). Спасибо за ролик!

Очень интересные опыты. Все так наглядно. Круто, спасибо. Хотя представить, как из пауков добывают паутину и потом сплетают из нее трос, сложно.

Стальной трос - не объективный тест получился. Надо его сделать двойным, как и все остальные экземпляры.

Для сравнения хорошо бы было проверить шелковый шнур

Спасибо! Очень познавательно!

Чтобы сравнение было реально интересным - необходимо было указать вес кубического метра каждого троса и замерить минимальный радиус разворота на 180* (т.е. гибкость). Предположу, что именно в отношениях с этими параметрах трос из паутины будет выглядеть гораздо выгоднее остальных. А вот в отрыве от остальных ТТХ предельная нагрузка полностью бесполезный параметр. Настолько бесполезный, что можно и опору моста тестировать на разрыв и прийти к выводу, что она лучше троса.

Спасибо тебе Человек-паук,что поделился паутиной!

Что касательно первого видео. Всё прекрасно, но есть два НО: Во-первых, петля работает по схеме полиспаста, то есть выдерживает нагрузку в два раза больше, это физика. Во-вторых, ты связываешь концы верёвок узлом Баррел, а он ослабляет верёвку примерно на 35-40%. А это значит, что нужно немного по-другому считать. К примеру: тестовый образец порвался при нагрузке 1000кг, значит это значение нужно поделить на 2 и к результату прибавить 40%, на которые была ослаблена веревка узлом Баррел. Выходит 1000/2+40%=700кг. Вот такая здесь математика. Альпинистская веревка 10мм по такой формуле имеет результат в 2 тонны, а не 2.85, что и заявлено производителем. Ну а результат стального троса по факту верен, а если бы это была петля, то результат был бы около 8 тонн.

Если бы не полазал по джунглям Таиланда, удивился бы, но после полученного опыта, был уверен, что трос из паутины всех порвёт. Спускаюсь как-то вдоль не крутого водопада, водичка хлещет, растительность, солнце долбит, много тени - красота, одним словом, душная такая красота)) Упираюсь лбом в одну нитку паутины. Не отреагировал, т.к. привык в нашем отечественном лесу, что если упираешься лицом, она без особых проблем рвется, с лица снял, дальше грибы ищешь. А тут она тупо натягивается, достаточно сильно упирается в лоб и не сразу рвется, но в итоге поддалась. Мгновение спустя в голове мысль «так, а где кстати тот, кто это перекинул с дерева на дерево на моем пути и главное, как он выглядит» судорожно отсматриваю себя, смотрю по сторонам и немного впереди обнаруживаю полноценную паутину и паука размером со здоровую стрекозу, который этой самой стрекозой обедает… В общем я был поражен прочности одной ниточки и невольно подумал - какую прочную веревку можно сплести из сотни или тысячи таких. Ну и собственно вот)

Автор, для вашей информации, у вас рвётся не верёвка, рвётся узел. Почитайте как тестируют альп верёвки на разрыв. Фактически, вы протестировали только стальной трос и стропу. А в остальных случаях вы тестировали узлы, а не верёвки

Да паучий трос очень сильно удивил, но автор советую выучить два узла для следующих подобных видео: встречная восьмерка и грипвайн. Эти узлы не будут так сильно утягиваться и погрешность уменьшится, и на узлы будет приятнее смотреть, а так видео топ

Все что тестировалось в прошлом видео до стального троса, вес нужно делить на 2. Т.к. нагрузка прилагалась на 2 участка веревок. Либо нужно было жестко закрепить верх и низ как в случае со стальным тросом

Испытание с металлическим тросом считаю не корректным. Сложите его вдвое, как и другие тросы и повторный замер

Чем больше сила, тем больше ответственность! Молодец, Питер!

О, было очень интересное сравнение! Спасибо экспериментатору и подписчику!🤝

очень серьёзная верёвка. впечатляет

Брат, моя большая благодарность за эти видео, которые ты снимаешь!! Я понимаю что это очень большая работа. Ты крутой! Мне пришла идея, в момент просмотра этого видео. Попробуй проверить крепость чекелей (на которые ты крепишь веревки и всё остальное) Чекели из разных металлов и времён было бы очень интересно посмотреть, так как мы на работе постоянно их используем. Хотелось бы знать, какие самые крепкие. Спасибо ещё раз!! Хорошего тебе настроения 🙌🏽

Красивый трос! Красиво блестит🥰

Теперь верёвку из сухожилий. Лайк за паучий трос - было очень интересно!

Результаты двух последних опытов (стропа и паутина) нужно делить на два. По сути это каждый раз была полная петля и нагрузка распределялась поровну на две нитки.

Как то был свидетелем как к пауку летом в паутину попал шершень. А паук достаточно большой, так вот он подбежал к шершню помахались паук понял что не вывозит и убежал обратно под шифер, я думал что все уже шершень в выигрыше, но каково было моё удивление когда паук снова выполз только уже с подмогой из трех пауков. Замотали бедолагу шершня и унесли под шифер 😂

Умный человек сразу смекнет , что это же какая ферма пауков должна быть , чтобы в прямом и переносном смысле из них верёвки вить . 😂

Хотел бы увидеть тест стального троса, но закрепленного как и все, вдвое... А по нагрузкам паутинка удивила😊

Очень хочется увидеть сравнение на прочность и на разрыв велосипедных спиц. От разных производителей. И велосипедных цепей. Чтоб узнать, какие самые крепкие. Прямо крайне актуальная тема.

Посмотрите учебное видео с заводов, где испытывают стропа, там показана правильность их крепления. Так что узлы сильно влияют на прочность, даже зажимные скобы сильно влияют. Спросите у любого крановщика, он вам это подтвердит, как и то, что количество нитей в полиспасте дают выйгрыш либо в силе, либо в скорости. Для наглядности был пример в училище, что с помощью полиспасте, можно одному вытянуть машину, если та засела, но в ручную этого не сделать. Так что советую знатокам ознакомиться с этим вопросом а потом писать бред.

Смотреть на это чистый кайф,спасибо

Давно слышал, что паутина крепче стали, но чтоб на столько! Паукам респект!)

Уверен, тест автомобильных буксировочных тросов будет в тему.

Если не ошибаюсь, разрыв очень сильно зависит от узла. От того насколько сильно искривлена в узле часть веревки, которая находится под напряжением. Собственно потому восьмерка и стала популярным узлом в альпинизме - там веревка "на входе" минимально искривляется.

Пауки рулят. Респект. Кстати для тех кто думает, что паутину будут выматывать из пауков - ген белка паутины уже встроили в геном коз (в молоке) и дрожжей (этот способ ещё продуктивнее) . Генная инженерия однако.

Стальной трос нужно было закрепить так же кольцом как и остальные веревки, тогда было бы верно.

Предлагаю повторить тест , где крепления не самозатягивающиеся под нагрузкой

Очень интересный тест, Но есть проблема в его чистоте, Вы используете узлы не предназначенные для нагрузки, Верёвка всегда рвётся на узле, потому что из-за пергибов нагрузка несётся не всем сечением. Каждый узел обладает коэффициентов потери прочности (обычный прямой узел отбирает до 70% прочности), а так же разные типы вевревок в разной степени подвержены влиянию узлов. Например кевларовые верёвки за счёт наличия стекло волокна гораздо лучше работают на растяжение, но сильнее других теряют на узлах из-за слабой эластичности.

Металлический трос находился не в равноценных условиях, либо его значение усилия на разрыв нужно увеличить в два раза. В остальных случаях Вы рвали по две ветви образцов. Стропу Вы тоже сложили вдвое. Следовательно рвали двойное сечение стропы. И изучите морские узлы. Будет достаточно всего лишь одного узла. К примеру - беседочного узла.

Ещё бы показать, на сколько растягивается это всё в длинну😮

Отдайте паучий трос на экспертизу, интересно узнать про него поподробнее.

Мои нервы держат больше нагрузку чем все эти тросы вместе взятые.

Очень интересно, спасибо.

Технологии рулят. Паучья верёвочка, по характеристикам, как волшебный канат.

Тест точно нагрузку не определил, обрывы все в месте установленного жимка..

Нам недавно прислали для работы новые швартовные концы, раньше пользовались синтетическими пружинами (вы такие наверняка видели, толстые белые концы, диаметром примерно с кулак человека, обычно суда швартуются именно такими). Теперь используем кевларовые новые концы, они тоньше и легче, но при этом якобы прочнее. Очень интересно было бы увидеть сравнение прессом на разрыв

Приходит значит чел на ютюб, который завязывает все тросы по-разному, в некоторых случаях настолько по-разному, что итоговый результат для сравнения нужно делать на два; цифру усилия берет вообще непонятно откуда, т.к. пресс давит на рычаг, откуда конечную цифру нужно считать учитывая длинну плеча этого рычага, а потом ещё и говорит: "Вот мне прислали верквку из паутины, созданную в секретной лаборатории на Украине". Очень познавательный контент для амёбы, спасибо

Узел снижает прочность, было бы лучше сначала делать несколько оборотов например вокруг трубы, а уже потом завязывать узел.

Свободу паукам Америки! ✊

Шикарно!!!!

Как всегда,ролик пушка

Здравствуй) Испытай на прочность розвязывания различные узлы связывания веревок,трос из СВМПЭ подойдёт очень кстати. Надеюсь эта идея будет следующим видосом) Очень интересно узнать надёжность узлов на различных верёвках и тросах...

Очень переживал за гидравлический пресс, но он победил. Красава!

Я ждал этого выпуска 😍 Всем приятного просмотра и мне в том числе 😊

Результат стального троса необходимо умножить на 2. Так как он единственный был завязан по-другому

Поверь я не ожидал такого, незря человечество рассматривают Жуков и по ихнему принцепу создают броню танки , а потом удивляемся почему так...

Помню старое старое интервью на bbc где как раз обсуждали возможность применения паутины в разных сферах. Разумеется на первом месте была война, на втором проиышленность и на 3м гражданка. Ученый говорил, что одежда из паутины прослужит всю человеческую жизнь, обувь никогда не протрется и верхняя одежда будет легкая и прочнее стали. Я тогда думал, что это было бы круто. Видимо мы на втором этапе уже.

Хотелось бы знать заявленную (заводом изготовителем) грузоподъёмность для каждого образца . А так же можно было бы сказать о том что грузовые стропа (стальные / текстильные) проходят испытания на разрыв, на заводе изготовителе, при воздействии веса (ЕМНИП) в 1,5 раза больше заявленного . Было бы интересно послушать .

Где пауков столько взять то!?😁. Впечатляет конечно

Было бы прикольно посмотреть прочность разных типов узлов на разрыв

В своё время показывали эксперимент, где разные нити закрепляли одним концов, а второй крутили вокруг оси нити, т.е. скручивали её. И разные нити выдерживали разное число оборотов до обрыва. А паутину докрутили до 50000 оборотов (если правильно помню), и она не порвалась. А можно аналогично проверить эту искусственную паутину. Естественно только одну нить, и не на прессе.

ПРИРОДА НЕ ПЕРЕСТАЁТ УДИВЛЯТЬ!

Интересно узнать про трос из паутины, как его делали, сколько и каких пауков паутина использовалась.

стропа не совсем честно сюда затесалась, т.к. у неё площадь гораздо больше чем у верёвок в 10мм. Она скорее сравнима по прочности с текстильной верёвкой, думаю если примерно такое же количество верёвок из текстиля сделать, чтобы они уложились в ширину стропы, то выйдет примерно тоже самое. А канат из паучьей шерсти, моё уважение, человек паук рулит!)

Трос из паутины начал рваться раньше. Но нагрузку выдержал. Данный эксперимент подтверждает что паутиной можно остановить поезд как в фильме человек паук 2. Прям как в разрушителям легенд)

Предлагаю проверить на растяжку автомобильные ремни безопасности 🤔

Интересно и позновательно

Супер. Спс

Ролик интересный, но еще с прошлого теста остается вопрос по влиянию на прочность узла. Результат со стропой, на которой узлы не вязались и которая "всех порвала", косвенно подтверждает - используемый узел сильно занижает прочность.

Было бы интересно посмотреть на эксперимент с затяжкой болта со смазкой и без. Вроде в ссср была некая инструкция, что момент затяжки смазанного болта должен быть меньше, т.к у смазанного болта гораздо большее напряжение (будет более натянут) и например если это скоба на рессоре, то может в теории на кочке лопнуть.

Эксперимент с верёвками огонь!!!

Пауки такие: Бля, братан это же сколько мы срали..

Фантастика , природа сама создает то до чего человеку еще далеко

Проверь стальные тросы разной толщины с разными арматурами

Для объективности: с тем, как крепились веревки и как крепился стальной трос - умножайте нагрузку на трос в два раза, либо делите нагрузку на веревки пополам,

В 00х по дискавери показывали что японолюди думают о таких тросах, ибо паутина в дофига раз прочнее стали, в плане того, что сталь такой же толщины как паутина меньше держит. Видно технологии дали возможность замутить верёвку/трос.

Думаю, надо на трос из паутины под микроскопом посмотреть

Для чистоты тестов с веревками можно либо отполировать места контакта испытуемого с металлом, ну либо подкладки организовать

Предлагаю испытать на прочность разные варианты парашютных строп Например стропы разных систем парашютов(используют разные стропы) Такие как военные экземпляры: стропы от парашютов: д1-5-у; д10, спортивные парашюты, везде одна и та же толщина но разные они по структуре и материалам