ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА

5 років тому

Способ не допустить образование воздушных пробок в системе охлаждения автомобиля при замене антифриза.
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устойство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/47o01s - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.

КОМЕНТАРІ: 889

@maxilopes8841 4 роки тому

Удивляюсь народу, мужик сделал ролик чтобы помочь людам которые не знают что и как, а некоторые тут я смотрю корчат из себя себя не знаю кого. Спасибо тебе дружище . Снимай по больше таких роликов

@jackblack6414 4 роки тому

Придурки и не благодарные они! Если могут лучше то пусть покажут а так только завидовать могут. Автор большой молодец!

@user-hv8ox5yu8n 3 роки тому

@user-pb5nc5sj6m 3 роки тому

Ролик конечно очень поучительный Единственный недостаток он забыл сказать про расширительный бачок!!! А в основном респект Это особенно нужно для начинающих водителей!!!

@user-cy9mn5fs9o 3 роки тому

@@jackblack6414 да ни кто не спорит что он молодец! Только многие вещи забыл сказать!

@SVDimi 3 роки тому

@@user-pb5nc5sj6m так что сказать то забыл?

@nemo454 Рік тому

50 лет за рулем и не считаю лишним послушать. Спасибо, товарищ!

@7TINGER-UA 3 роки тому

Перед сливом нужно открыть кран печки, а не после заливки. Мой способ: открываю кран печки на полную, открываю крышки расширительного бачка и радиатора, затем подставляю тару под сливной кран радиатора, сливаю ОЖ. Закрываю пальцем трубку идущюю в расш. бачок и ртом создаю небольшое давление в системе охлаждения(через заливную горловину). Этим выдавливаю ещё небольшое количество ОЖ. Закрываю сбросной крантик на радиаторе. Не спеша заливаю ОЖ до покрытия сот радиатора, продавливаю верхний патрубок и доливаю.Закрываю крышку радиатора и расширительного бачка.Завожу двигатель и ставлю авто на небольшой подъём , что бы радиатор был немного выше.Даю поработать двигателю и помпе на оборотах 1000-2000.Жду открытия термостата и ещё немного прогазовываю. Включаю вентилятор печки (ждём потока тёплого воздуха). Глушу, жду пока остынет, открываю крышку радиатора , доливаю в него и в расш. бачок, закрываю. Всё. (легче сделать, чем стоко печатать.) Может кому пригодится как инструкция. Удачи на дороге!

@user-bv8kd2sf5e Рік тому

@user-sc8sp9ec5c Рік тому

на современных авто нет крана на печке, там заслонка, а радиатор всегда открыт!

@user-lm5dn3bz2u Рік тому

Какой кран ? Где у меня стоит кран печки ? Киа Соренто 2018 года .

@user-sc8sp9ec5c Рік тому

@@user-lm5dn3bz2u это инструкция к жигулям! в нормальных авто с 90х краны не ставят, ато и раньше!

@7TINGER-UA Рік тому

@@user-sc8sp9ec5c Toyota Carina 2. 2-х литровый двигатель 3SFE 1989год есть, наподобие как в Жигулях. Ручной регулятор открытия печки

@vb8815 2 роки тому

Никаких лишних "жеваний", всё по факту. Большое спасибо.

@user-rw9zq2hj9d 4 роки тому

Заезжаем мордой вверх на бугор открываем крышку расширительного бочка и на 2,5 оборотах держим минуты 3-4 и воздушной пробки как ни бывало - старый дедовский метод до сих пор работает! Проверено!

@user-rw9zq2hj9d Рік тому

@RuS AKuLA NEW STATE а куда тогда воздух выходить будет?

@user-rw9zq2hj9d Рік тому

@RuS AKuLA NEW STATE именно

@user-uc4mu8lq4y Рік тому

@RuS AKuLA NEW STATE до конца не договаривают из-за этого и непонятно Вот что не договаривают = с закрытой крышкой у РАДИАТОРА и дедовский способ тоже с закрытой крышкой у РАДИАТОРА А открыть надо крышку РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА А чтобы из гаража не ездить на бугор = поднимаем передок а/м домкратом , делаем подставки и поднимаем ещё раз выше подставок, и ещё подлаживаем подставки, например так можно подложить даже три бруса, передок поднимется почти на полметра, только не забудьте подпереть задние колёса.

@user-uj2po7mi6v Рік тому

@@user-rw9zq2hj9d Через сбросной шланчик тонкий на основном радиаторе

@andrei.zhalis Рік тому

А может подвесить авто и как с глушитель пойдёт воздух тогда и хоре

@garethbale554 3 роки тому

Спасибо огромное!!! Один из редких каналов где коротко, четко и ясно!!! Спасибо дядька!!!

@user-wp1yq7pn7g 4 роки тому

Спасибо все доступно и понятно для простого водителя... Удачи а развитии...

@melnichuk_a 3 роки тому

Спасибо, огромное! Очень подробно. Менял как вы объясняли

@PUTNIK_avatar_1 3 роки тому

Все верно и все правельно росказал.И все Эти советы как бы не корчили некоторые горе водители все равно где-то как то эти совети на любой машине пригодятся .СПАСИБА ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК ЗА СЕ ЭТИ СОВЕТЫ

@royjones.7430 2 роки тому

Спасибо дядя все четко и ясно живите долго и счастливо

@basurmanbasurman8077 Рік тому

Это лучший ролик для замены антифриза,самый простой и надежный, Я менял по вашему методу уже несколько раз,спасибо

@124reguon2 8 місяців тому

Подскажите, а что именно автор имел ввиду про печку! Температуру повысить или как?

@user-ps8hz8nz5f 10 місяців тому

Спасибо вам! Все коротко, по делу, четко, ясно.

@vanodemyanov7009 2 роки тому

Спасибо, всегда коротко и по делу,респект!

@user-gc9ow9ro3p 3 роки тому

Спасибо тебе огромное!Все полезно и грамотно..Молодец Леша.

@user-ev4bd9qo4k 3 роки тому

Лайк! Интересно бы увидеть ролик про нюансы замены тормозной жидкости.

@TITAN-ku5kg Рік тому

Молодец,без лишней мути, что четко по сути сказал,респект.

@alexanderstotz9905 3 роки тому

Спасибо за информацию.

@sergiobenes3362 3 роки тому

Спасибо ,полезно,питательно и информативно приятненько).

@aleks31bel6 5 років тому

Ну всё правильно сказал! Единственное, что можно добавить, откручивать пробку на блоки, если она присутствует, а то сольют масло в поиске пробки на движке 😂

@user-rv6ic1iq7c Рік тому

Ну через термостат сливал-но в рубашке остаётся. Болты прикипевшие)) Знаю марку-Акира/Сакура) TCL-тоже вариант)

@aleks7491 Рік тому

Очень четкий голос.Все рассказано просто и ясно.

@user-kf8lu9qi9c 3 роки тому

Спасибо за работу!

@user-vx7ml3zt1q 3 роки тому

Хорошее видео,коротко и ясно,без лишней воды,спасибо)

@Gadzhi540i 8 місяців тому

Вот вам грамотно и ясно объяснил мужик 👌🤝

@lex_looklex_look7230 Рік тому

Постоянно смотрю ваши видео. Спасибо!!!

@user-wk1oz8hh3e 3 роки тому

Хороший видеоинструкция👍👍👍 автору респект👌👌👌

@user-ts5ii5kb7v 10 місяців тому

Век живи, век учись. Спасибо за информацию.

@rusrus3579 11 місяців тому

Отличная инструкция 😊

@user-kn2qo9hk7f 4 роки тому

Отличный ролик. Спасибо. !!!!

@user-kx2jr6yg4y 3 роки тому

Большой💪💪 СПАСИБО из Краснодара теперь сам поменяю не надо мне ехать на сервис

@stepansadovnikov4324 Рік тому

Спасибо, мужик!!! самое полезное видео и без всякой дичи!

@user-hh4sw7ro8u 5 років тому

У меня в двух верхних точках специальные краники для выхода воздуха. Открыл, за тросик газ поднял и доливаешь. Очень удобно и продумано

@h.b.1457 2 роки тому

Все понятно и логично!👍

@Cool-jp7um 3 роки тому

Спасибо. Ценная информация доступным понятным языком 👍

@user-zf9ri3zb8w 2 роки тому

Спасибо, как раз в данный момент радиатор меняю.

@user-vo1bs9kb5w 2 роки тому

Дядя, спасибо большое!!! Вы мне очень сильно помогли

@user-ex7lw4pi2s 3 роки тому

Если правило главное, то надо было упомянуть, что ПОЛНОСТЬЮ антифриз с движка не сливается (косвенно автор это подразумевает). А соответственно, не надо тянуть с заменой антифриза (чтоб не сливаемый остаток ещё был достаточно качественный и не сильно испортил свежий). В остальном совет по делу.

@user-ei8vt1hn5k 2 роки тому

Большое Вам спасибо 👍

@user-bs1gg1rn1s 5 років тому

Спасибо !

@user-sz2kt7zf7p 4 роки тому

По своим рецептам могу сказать, что машину ставишь передней частью в верх, к примеру на эстокаде и периодически запускаеш двигатель. Воздух постепенно выходит в верхнюю часть. Таким образом с прожимом патпубков избовляешься от воздуха

@zhdan41k55 Рік тому

Отличное видео, сегодня буду менять по вашим советам)))) спасибо

@medyyordanov7074 Місяць тому

Здравейте, добро обяснение,Алекс благодаря.Поздрави

@user-gx9pt9nq6m Місяць тому

Народ, ставим лайки, человек для всех старается, не скупимся👍👍👍

@user-nq2rx1cr6y 2 роки тому

Спасибо за видос и понятный рассказ!!!

@user-le6ue8uu9w 2 роки тому

Спасибо! Всё в краци и по делу!

@petrotar 6 місяців тому

Коротко и просто. Спасибо.

@user-jw9hx3ow8c 3 місяці тому

Спасибо большое Алексей за советы,однозначно лайк.

@zloitatarin76 5 років тому

Спс. Поучительно

@greywolf9483 2 роки тому

Спасибо за видео,буду знать теперь!

@vladisava1162 4 роки тому

Спасибо за видео.

@denwerfox2028 3 роки тому

Красава

@user-os5iq7kh9v 4 роки тому

И понравилось, и палец вверх как всегда. ЛАЙК👍

@AL1972NKO 5 років тому

Полезный совет.

@user-gb9oh4my5t 5 років тому

Как всегда Лайк, потом просмотр!

@user-yp4nx3qj7p 3 роки тому

Вот спасибо вам огромное за такие подробности 👍. Мне вот как новичку это видео вообще кстати.. Потом му как в машине пока вообще ничего не волоку..

@INCOGNITOINCOGNITO-lo3ll 11 місяців тому

Тут даже добавить нечего. Грамотно все объяснил

@user-jx7my5yg4b 4 роки тому

Век живи, век учись. Учиться никогда не поздно. Спасибо вот таким людям, иногда что то новое можно узнать))

@user-iv8nt9sz4f 3 роки тому

дураком все равно помрешь

@user-ei8vt1hn5k 2 роки тому

@@user-iv8nt9sz4f всё зависит от желания, можно и умным крякнуть. Какаяразница? Разница есть.

@rasulkerimov9173 3 роки тому

Здравствуйте уважаемый, спасибо вам огромное, всегда с удовольствием смотрю, стараюсь запомнить, благодарю Вас, очень понятно объяснили.

@user-ct1jf7bv4p 4 роки тому

Если нужно мотору он отбирает из расш. бачка, если воздух он выйдет через ту же пробку рб, ну может у ко то стоит пробка на радиаторе и на рб- так же успешно все это проиходит. Заводом предусмотренно)

@ShMuTuBChannel 4 роки тому

Все точно! Спасибо!

@user-qt4wi8pu1z 3 роки тому

Отлично. Спасибо большое. Дельная статья👍

@ts.tischler6917 3 роки тому

Спасибо, помог!!!

@user-gx4io3ks2k 2 роки тому

Немного дополнение от меня, жамкать патрубки не желательно (иногда рабочие патрубки с внутренней стороны могут лопнуть), просто слейте старую и залейте новую до полного и затем на заведённом движке прогрев до 80' доливайте до полного радиатор или если нет крышки на радиаторе долить до уровня в бачок, печку ставьте на зимний режим. Удачи. Кстати, двухзонный климат контроль там тоже надо сливать старую там можно снять один патрубок и слить после сразу поставить патрубок на место заливка будет общая. Объем жидкости можно узнать" ок Гугл "

@tahografshavkatuzbektilida2539 6 місяців тому

Спасибо за полезный видео 👍

@Delai1999krasivo 4 місяці тому

Спасибо мужик за такие видео

@kg-sg9fc 3 роки тому

Спасибо большое. Хорошо что я смотрел ваше видео. Пойду заменять антифриз по вашим правилам

@user-ng8to3us2q 4 роки тому

Спасиба

@redanka094 3 роки тому

Как всегда лайк не глядя! 😊

@user-ks4ph4fn9o 5 років тому

Дельный совет . Делаю так всегда

@sulefuad 4 роки тому

Такое впечатление ты каждый месяц антифриз меняешь)))😁 А я вот 11 лет никак не могу даже добавить в Митсу Паджеро4 , он стоит на одном уровне😀😀😀

@Ruslanvalerevich 4 роки тому

@@sulefuad,у каждой охлаждающей жидкости свой срок службы. Менять нужно не только по уходу уровня,но и по истечении срока службы жидкости.

@russhef01 5 років тому

если ваша машина допотопная; то все верно! в современных и существует расширительный бачок и единственное место для заливки и патрубок хрен промнешь! доливаем до верхнего уровня; заводим и доливаем еще чуток; закрываем крышку! едим до пункта Б. утром на холодную открываем и доливаем снова! все вопрос решен!

@ilia12able 5 років тому

дело не в допотопности, а в типе системы охлаждения. Есть закрытая и как у европейцев проточная через расширительный бачок.

@viktorpavilovskij708 5 років тому

Всё точно. Я так у себя сделал и никаких проблем. Залил, запустил двигатель, закрыл пробку, поработал двигатель, долил и всё. Утром ещё немного долил и в путь. Уровень как был так и остался.

@user-xh2rc9km9t 4 роки тому

@@ilia12able ахааха, а проточная это на каком авто? Крейсере Аврора?)

@ilia12able 4 роки тому

@@user-xh2rc9km9t что за бред ты несешь?

@user-xh2rc9km9t 4 роки тому

@@ilia12able я просто угараю с той фигни что ты пишешь) проточная система охлаждения применяется либо на кораблях либо на стационарных двиг. либо если у тебя авто в реку упал)) так вот мне интерено чё там у тебя за европейский крейсер))

@rovshenahmet Рік тому

Век живи век учись. 👍

@user-su4yi1pr9j 4 роки тому

Мне нравиться канал, всё чётко и понятно.

@user-gl8ym6hj5y 4 роки тому

Сколько раз менял, всё само прокачивается и не надо ни каких танцев с бубном. Залил, проехал, долил и всё.

@user-ko5nx3kw7j 3 роки тому

Ну это когда система классическая, то да , залил и поехал , через 10км проверил если надо долил и забыл. А вот на некоторых микроавтобусах с двумя печками и довольно запутанной системой там зальёшь две трети и всё "полная кубышка" и тут танцы с бубном помогают долить почти всё но не всё. И казалось бы невлезло где то литр (из 10 положенных) , вроде бы да и хрен с ним со временем рассосётся да долью. Ан нет, хрен то там. Он без этого литра кипеть хочет , проедешь пару км и стрелку термометра неуклонно вверх тянет, а то и вовсе может закипеть. Уже и обе печки включишь чтобы не "сварить двигатель" и мордой на бугор заедешь градусов под 30 , понимая что где то воздушный пузырь гуляет не давая тосолу циркулировать . И это не случайность какая , а на регулярной основе такая хрень . И хочешь не хочешь , а вынужден плясать с бубном , а иначе кипит сволочь. Прожамкать все доступные патрубки тоже явного результата не дают. Прогреть оставить чтобы остыла , тоже раз на раз . А потому что именно помогает так и не знаю, приходится все " элементы массажа" применять , так как дело как правило к ночи , а утром на работу на машине , а потому одной рукой молишься другой орудуешь "бубном".

@user-hq9jf2ki4u 3 роки тому

@@user-ko5nx3kw7j ө

@user-pb5nc5sj6m 3 роки тому

Радуйся что ни перегрел двигатель!

@salvador6005 3 роки тому

В разных авто - разная система. В одних само прокачивается а в других - нет и может остаться воздух который сложно будет выгнать

@Hetemeley 3 роки тому

А если нет пробки на радиаторе? Что делать дальше. нет Красников как слить?

@-Juluur- Рік тому

Красавчик, всё чётко

@FS-eg4sl 2 роки тому

Спасибо за инфу 👍🤝

@user-ns1fi2kl1t Рік тому

Спасибо товарищ .

@user-xw1rh5oq6r 4 роки тому

Супер мастер класс, немогу

@irenmelnyk7896 5 років тому

на 2.8 аан держал на 3500 3 минуты,не вышел воздух,поднял до 7000,спустя 2 нин вылетел поршень через капот.

@user-qp2bi1bi2k 4 роки тому

я подубил движок 1zz меняя антифриз: вошло на1.5литра меньше и повело бошку-побежало с под прокладки-пришлось 10штук отдать=работа+покладка. а на десятке до этого тоже сам менял-без проблем скоко ушло-стоко вошло, даже патрубки не прожимал.

@user-ss8ej3nh1x 4 роки тому

Спасибо все доходчиво и понятно👍

@kreativ787 4 роки тому

Залили антифриз и пробку не закрываем до конца, чтоб небыло давления и ездим пока печка не начнёт греть. Хватает одной поездки в магазин. Только не гоняйте чтоб до 100 градусов не грелся. За счёт тряски и хорошей работы помпы воздух выходит. Потом как печка начала греть, долили антифриза и закрыли пробку как обычно. Все

@user-ju9ci7oj4v Рік тому

СПАСИБО ЗА РАНЕЕ.

@user-jf6uw4uk3j 2 роки тому

Круто, спасибо.

@chiefset29 5 років тому

Многое еще зависит от толщины трубок. Чем уже трубка, тем легче воздух захватывается и выносится далее из "потолочных" мест. Ну еще наверное от смачиваемости и вязкости жидкости. Вот тормоза прокачиваем, там трубки тонкие а "потолочные" места имеются и не мало и скорость прогона жидкости не большая Жидкость смачивает трубки и держится "пробкой" по толщине - поэтому давит воздух в один конец перед собой и "за собой". Я только в последний раз с заменой охлаждающей жидкости получил долгий выгон. Обычно тупо залил, прогнал двигатель и долило чуток, что заместило воздух. Может еще важно не быстро заливать, чтобы воздух успел подниматься и выходить к верху, пока ему на выходе уровень жидкости не преградил дорогу. Интересно, а в 9-ти этажных домах на верху в верхних точка труб есть какие-то автовоздуховыпускатели? А так да, напор (скорость) жидкости также влияет на захват им выгон воздуха.

@user-ls1um8hf9w 3 роки тому

Когда у меня были "Жигули", я прогонял пробки поставив нос машины на небольшой подъём типа въезда на эстакаду и также газовал. Помогало. Сейчас эту процедуру отдал автосервису - на работе своих дел хватает.

@hovanesdulkhanyan4367 4 роки тому

Очень полезный ролик! Хватит мусорить эфир негативом, есть что дополнить? Если нет ...

@ribaribovich2430 4 роки тому

У многих писак и авто нет, пишут по привычке...

@Zorya221LF 11 місяців тому

БлагоДарю за информацию я 👍💓

@user-zc2jg1ex1x 2 роки тому

Мастер и в Африке мастер.

@runningto6143 9 місяців тому

Спасибо за инфу

@galgal2982 5 років тому

Пользуюсь этим способом лет 20 . Даже там где нет пробки на радиаторе воздух пробулькивает через расширительный бачок.И особое внимание количеству слитого антифриза (автор молодец!) ! Убил бы того кто пустил в продажу говно с температурой замерзания -20º . А при заливке смотрите смотрите сколько о/ж вошло , должно совпадать с букварем

@Isaac_Clarke89 3 роки тому

Вот про букварь поподробнее пожалуйста, а примеру 7 литров с как их все 7 слить??? Это сам движок разбирать нужно. И не факт что сколько слилось столько и заливать, сидит пробка злащастная залил сколько и слил , а нужно больше а ты и не в курсе. Если не прав сорян.

@MrRomb82 5 років тому

Для каждого автомобиля ,я имею в виду модели,свой способ замены,и у кого есть,,умная,,книжка, там все описано. В моей машине нет крышки радиатора,нет на блоке пробки. Сливается антифриз через единственный кран в радиаторе,заливается в расширительный бачок. Воздух удаляется снятым шлангом с дросселя при заливке пока не потечёт. Всё. То есть я хочу сказать что этот совет не всем подходит.

@safiyaibraguimova3875 4 роки тому

Какая марка?

@user-dg5te6kt9l 4 роки тому

Safiya Ibraguimova явно мерседес

@lilystich7442 5 років тому

На очень многих машинах нет заливной пробки в радиаторе! На многих есть специальный болт в районе термостата для спуска воздуха в блоке! На многих нужно снимать патрубок подогрева дросиля! А вот продавливать патрубки полнейшая дичь из 80-х там конструктив ДВС совсем другой!

@user-qo6ie8mj8v 4 роки тому

Прям в точку!

@user-qo6ie8mj8v 4 роки тому

Рассказ на фоне Тойоты, про Жигули.

@pavelkarpyxin4472 3 роки тому

Согласен.

@v4556 3 роки тому

перед сливом печку надо тоже открыть, слить с радиатора и двигателя далее компрессором или насосом еще надо дунуть в систему не создавая при этом сильного давления, а только лишь для того, чтобы выдуть весь старый антифриз