8 лет владею аналогичным автомобилем, 99% всех работ по ремонту и обслуживанию провожу сам, машиной доволен менять на другую не хочу.

Такие владельцы как Вы - это кландайк для сервисов и перекупов. БРАВО.

Матом не разговаривай - Пассаты любят культурных людей ) И живут у них долго и счастливо. А сервисы - это отдельная песня. Сломают всё, до чего до тянутся кривые ручонки. Иногда вынужден посещать сервисы. Крайний раз колёсные болты в сервисе затянули так, что потом откручивали с полутораметровым удлинителем, потому что даже пневмой не смогли отстучать. А ступицы выдержали, резьба на болтах осталась целой.

Выключил когда услышал про замену рейки 10к) Её менять на коленках час,4 болта от подрамника) Сам менял без ямы и ходовку и рейку ,колодки и понял что тачка просто бомба если у тебя не клешни)Начни с Ваз 2101-07) Рано тебе такой аппарат!

Ежу 11лет хорошая машина нет проблем

Брать одназначно. Есть желание будут и средства и время. А главное тачка супер. Не одна нынешняя не проживёт столько лет.

Покупал такой в 2018 1.8Т, тоже рычаги менял скидывал коробку, продал, вот владею сейчас б3 пассатом vr6, подумываю продать и опять взять б5+ уж очень он мне понравился

В этом видео я узнал о тех узлах пассата, о которых я не знал (о существовании этих узлов) за 11 лет владения

Нормальное ведро. Ему 23 года, все эти узлы требуют ремонта или замены- это естественно

Такие старые машины можно брать, если ты готов сам заниматься ремонтом. Был у товарища б5 то же уставший, но с учетом что он делал все сам обслуживание не сказать что было дорогим.

Езжу уже более 3х лет на б5 тачка кайф, а по ценам очень дешёвая китайский шрус отходил более 80т.км, так что Китай тоже нужно выбирать, рейка б/у стоит 3-5т.р, поменять самому за час, просто ты наверное не пассат купил а труп...

Моей красатульке 22 года и ? Нихера такого! Шепчет! Кроме ТО и замен по пробегу, турбина 10 лет назад! Только начала появляться ржавчина на сколах родной краски! Спасибо германцам! Стоила 35 бакинских!

Я хз как вы так покупаете...прям рай для перекупа... Я искал конечно не мало, около двух месяцев, но взял в январе прошлого года Б5 98го года за 200к, езжу уже больше года абсолютно каждый день. Из того что вложил и поменял это - один датчик, один пыльник, два молдинга и расходомер. Всё! Тачка работает идеально и вообще не подводит... Просто покупать нужно не уезженное корыто а тачку за которой ухаживали .

Авто не новое но надёжное!!! Катаюсь 3 года, чисто для себя перебрал ходовку и все!!! На всё про всё 40К! И всё!!! 1.9 TDI!!! Машина хорошая

Уже 9 год владею но почти все то что сказал он не делал. Делал замену морковки все 4. Поменял ходовку 2 раза почти полный но стойки и пружины не менял. Помпу и термостат менял. Аккумулятор менял 2 раза. 2 стеклоподъемник поменял. Корзину, выжимной менял 2 раза. Вроде все. Машиной доволен. Продавать не хочется. Проехал почти 200.000

Нормальная машина,ремонтопригодная.Но,если нет навыков самостоятельного ремонта,лучше не берите)))

У меня тоже пассат б-5 + 2004 года, только универсал. И так же ксенон стоит. во всем устраивает. Брал. в 2014 году. По сейчас ездию. 1 и 8 турбо. Бензин.фары отплевал. Полиуретановой плёнкой заклеил.7 лет полет нормальный. Да и вообще проблем в этой машине не вижу. Главное. найти хороший сервис и только к ним обращаться.а лучше делать все самому. Комфорт, динамика не хуже свежих. 2004 года. Машина-ни капли ржавчины.очень выносливые. Почти 9 лет в режиме спорт постоянно. Тормозные колодки валио на сезон не хватает.чипанули заводской прошивкой 2 года назад. Вообще самолёт. Хорошая машина. Главное следить за ней. Хотя бы раз в полгода.

Хороший рассказ. Такие машины хорошо обслуживать самому, если есть такая возможность. Это и контроль качества(при условии понимания) и экономия на сервисах. А по сервисам катать, работать на машину.

У ср.брата был б6 пассат с мотором 1.8 турбо 4-х летний. Он с ним намучился. Хотя как говорили ему попался живой экземпляр при покупке.

Не знаю как ты покупал и выбирал этот пассат. У меня во владении 2 года, 2004 года. Брал за 5300 долларов Из того что я поменял: - Комплект грм с помпой, сразу же шкив гидроусилителя, и перебрал генератор.( ГРМ больше для себя чем нужно было, в книге было отмечено что еще 30 к мог катать, остальное я видел что тоже поизносилось и чтобы больше не лазить туда) - колодки вкруг - по мелочам ( лампочка перегорела, микрики в замках, повторитель поворотов в зеркалах( стояли еще оригинальные) -Подвеска передняя ( все рычаги ( почему все ? Потому что решил комплектом купить все и все поменять и не парится) - Подкрылки передние, они устали ( и клипсы поменял) - Остальное это косметика и хотелки, фары полирнул и броне пленку, диски r18 и всякое такое. Итог: по техническому плану за 2 года я херню поменял я считаю и забыл об этом уверен на 5 лет. Если подобрать хороший вариант то он будет радовать ( учитывая если прошлый владелец следил чтобы вода не шла в салон, под пластиковыми накладками вымывал и доставал грязь, ну и так следил а не пока отломалось сделал).

Спасибо за откровение!) Сам катаю на подобном только турбовом, сразу после покупки заменил 25к турба, 25к комплект всей алюминиевой подвески, 25к соленоиды масла прокладки для АКПП, 10к дмрв, 15к диски и колодки перед и зад, 10к вся система вкг и управление вакуумом на турбу, 20к оба радиатора и все патрубки, ну и по мелочи там может еще на 10к. Делал все сам, думаю после владения пассатом в автосервис без опыта возьмут на главного слесаря)) Итого ~140к и 3 года катаю без проблем, разве что несколько раз преды менял. ПС 1.8 awm 5hp19 ezs 388к пробега

Здравствуйте, я спросил у вас какой размер дисков, вы мне не ответили, они с фланцами или диски только такие широкие

Ездил на таком 10 лет. Продал с единственным косяком - текущая рейка, да и то если просто подливать жижу раз в неделю на это можно забить. Короче, не повезло с покупкой, нужно тщательнее относиться к подбору авто. Хорошие живые экземпляры стоят под 500.

Я в марте 2022 купил v50 2.0D 2006. 2800€ Машина За год вложил 4800€, без солярки, без кузовного и косметического ремонта. Проехад 21000км

Владею почти 2 года сталкивался с небольшими проблемами. Главное вовремя обслуживать и все

Отличный авто. Владею таким и не нарадуюсь. За эти деньги ничего красивее и комфортнее не найдешь.

За подачу лайк конечно)))

Был пасса б5, три года ездил без проблем. Двигатель vr5 , многие и не слышали о таком

Прошёл в свое время это всё! Сам всё делал)

Друг владеет пассатом б5 дорестом. За 2 года эксплуатации помимо базовых расходников поменял один правый шрус после того как сел на него и побуксовал в болоте, 2 раза менял рычаги подвески и ступичные подшипники, это встало в нормальные такие деньги. А так ездит не жалуется всё с машиной хорошо

Автор канала, по твоим рассказам ты такой хлам купил, все твои рассказы в этом видео, последствия того как тебе предыдущий владелец принес «баллончик для секреток» Что то у тебя там вырвало, обслуживать эту машину нужно нормальными запчастями, а твое пока так поездим, подходит только для приоры, рычаги сам все заказываю, меняю на сервисе, машиной владею 3 года Из проблем только радиатор печки поменял, и насос Гура, брал восстановленый оригинал за 3500₽ Рейку ты считай сам угробил, на не работающем Гуре накатался, вообщем от тебя прямо несет бредом, а то что тебя как лоха на сервисах обували, это твои проблемы Не вводи людей в заблуждение Ребят задумайтесь стоит ли вам смотреть это видео. Еще раз повторю, машина моя 1997 года Пробег за 500тыс км Все прекрасно! Дополню: для тебя купить аккумулятор за 5к это дорого) о чем тут говорить

Папа ездит 13 лет ,все отлично и хорошая машина,на дизеле

Привет, на сколько миллиметров подходят фланцы перед ободьями

Владел пассатом 5 1998 года 1.8 adr универсал. Пробег при покупке 275000 продавал пробег 500000 ни разу не подвел. В любой мороз запускался. Никакого геморроя с ним не было. Простой и надёжный. Да любит хорошее обслуживание. Он это отрабатывает 100 процентов.

За три года владения замена рычагов в круг 3 раза ,шрусы 5 шт ,двигатель 1 шт ,насос кондея 1 шт ,переварка задних арок ,замена передних крыльев ,замена фар ,тормозных дисков ,дисков колёс ,все стойки ,перекрас крыши "рыжье над лобовым,дмрв 2 шт ,лямбда ,и это атмосферник на механнике , " ,порядка 200к -250к ездить комфортно спору нет ,думайте оно вам надо😊😊😊

У меня шкода суперб 2008 года 1,8 турбо коробка- автомат полноценный- не dsg, это брат пассата- поломки бывают, но авто мне очень нравится, 3000 км. проехал недавно- за рулём не устал, сиденья удобные, подвеска комфортная, двигатель и коробка вообще класс!

Был у меня пассат б5 1997 года с пробегом 300+ ездил год не было каких то критических проблем, ездил каждый день, машина супер, Следущую купил ауди а6 с5 200 год. по сути тот же пассат, езжу год проблем нету кроме того что сгнили передние крылья немножко

Подскажите как себя проявил Б4 94год универсал полный привод двигатель 2,0 Не очень большая нагрузка на 2,0

Я х3 где ты нашел этот пассат, у меня точно такой же пассат, только во владении семьи на протяжении 13 лет, щас у меня, все меняли своевременно, подвела только акпп, возможно пробег взял свое, 410т.км пробега, и у гура шланг давления накрылся, на него был конский ценник, поставили аналог, вот откатали более 50т.км и все норм, только слегка гудит, но гудит с установки, а так за 13 лет не подводила, кроме акпп, главное расходники менять своевременно.

3 года езжу, меняю только расходники, накатал за 3 года 110 пробега

Если бы я на сто ремонтировался, остался бы без штанов. Всё сам , даже комп. диагностика. На сто нормально не делают и наёбывают. На б5 засматривался, но не взял - отговорили. Пассат б5 это почти ауди. Значит надо брать аудюху, желательно кватро

Так логично друг. Ты покупаешь тачку которой срок службы от инженеров 10 лет. Наверное после покупки стоит просто отогнать в сервис вкинуть 100к на все основные расходники и моменты и дальше ездить пару лет надеясь что двигун не отрыгнет) Но история интересная конечно) Да тачка за 200 требует еще денег ,это логично) в целом машина это такая штука что даже на новую бывает нормальную сумму люди тратят.

Автору только за подачу уже лайк и уважение ! Сам делаю своего б5 98 года и отчаянно борюсь с русификацией машины и старыми запчастями. Сварил бочку,поменял коробку ( поставил от б5+Т ,но у меня привода не ромашкой,привода,замки все поменял , с супортами сражался,отревизировал. И я счастлив )))) мне интересно ковыряться да и удовольствия от вождения перевешивает. Скоро ходовка ждёт,до зимы надо успевать )))

спасибо поорал душевно😂🤌🏻

Машиной влодею с 2008 года, езжу каждый день, проблем не знаю. Отличный авто, и ремонт делаю сам если надо, даже свечи накала не разу не менял, заводится в мороз отлично.Хороший авто если не убитый.

Владею тоже пассатом б5+ 2001г.в., сразу прикуривали что бы доехать - акум, на второй день умер ксенон. Фары менянные на депо, может поэтому замена ксенона на лед без снятия бампера. Потом лопнула передняя родная пружина, потом ещё контакт в датчике в диване отошёл, поломалась защита двигателя, прогорела соединительная муфта глушителя, после раскоксовки колец, убили резьбу на одной свече, небольшое дтп, после ремонта вода в багажнике, задние колодки, промывка печки, замена термостата, ещё по мелочевке, нужно менять задние аморты, лобовуха родная - зацарапана, микрики в дверях, но все равно я его люблю - совершеннолетний немец.

Пассат зачет, каких размеров проставки?

Комфортный, экономичный , в запчастях не хрена не дешевый, был у брата такой, в целом убитый кроме 1.9 солярка. Сам он не выполнял ремонт так как зачастую требовались разные съёмники и спецключи , он не мог приехать в сервис когда ему вздумается, так как мастер заранее должен был набраться вдохновения на ее ремонт.

В 19 году купил б5 1998 года и очень даволен автомобилем . 1.9 тди 110 л/ с 5 литров расход , машинка просто класс , прокатался уже 100 000 км на ней сейчас на борту 450 000 , мотор на синтэтике без проблем ... может парню лучше лошадь купить ???)))

из всего перечисленного проблема это только рейка. в остальном ничего сложного в замене. в сервисе ценник конь на все, так всегда было. тачка огонь)

Volkswagen Das Auto !!! Любить и следить.

Братан, спасибо за честность и за юмор. 🤝

Езжу на b5+ 2001 гв. И все не так жутко! Следить надо за машиной и во время ремонтировать. В сервис езжу только сход развал сделать! Остальное все делается в гараже. Взял убитую и людей пугаешь!!

Владею пассат б 5 плюс 2002 awm 1.8t ,покупал по низу и естественно пол машины делал сам , все что сделал не приносило больше хлопотов,проехал уже 70 тысяч, а все что начинает умирать отваливается очень долго ,есть время подыскать , если менять на свежую то ауди более новых годов на полном приводе

После наших наездников и рука жопав хорошая машина превращается в жопу.Ежжу на пятом с Германии 13 лет .Машине 23 года побег 450 т.км.1.9тди.

Класс тачка! Моя мечта. Очень подкупает плавностью хода.

20 лет назад хотел себе такую

Я так же страдаю у меня 2.8 полный привод куда не плюнь все дорого Вложено много а машина новее не становится

После твоего видоса, нужно и свой запилить)про тормоза,катализатор,егр,трапецию,подвеску,стойки,течь води в салон,и ещё немного за год))

14 лет владею, 2000 года, ДПКВ поменял из сложного.

Наверное лучший из пассатов ❤

Интересная история, прикольно рассказываешь

Купил, вложился да, все перелопатил, но ездит уже 8 лет и даже намека на сыпучесть нет. Что я делаю не так? А что про кузов? В машине самое важное кузов, остальное делается легко и при желании самостоятельно.

Крепись, бро.

Был у меня такой 4года, 2,8 полный привод. В сервис ниразу не обращался, делал все сам от замены масла до замены грм. Бл парни, конечно комфортный и тд он, но отьебнула у меня катушка зажигания( она одна на 6 цилиндров) на бл -10к новая китай. Потом генератор -9к БУ, блок абс умер -11ккватровый БУ, подшипники ступицы по 3,5к, масла в моторе там 6л, комплект грм щас с помпой и гидронатяжителем под 25к😢. ГНЦ 2шт на 2 голвы, переборка не помогает,новые по дохуя рублей. Время свое берет, а агрегаты даже с разбора недешевые на него. Продал 25.04.23 за 400к, но воспоминания приятные от управления

У меня прям сейчас похожий зверь(Мондео 3 2.0 дизель 5 ступка автомат) тоже многое из сказанного делал но форд как по мне надёжнее .И комплектация у Форда по полнее будет .

Я слава Богу не собираюсь брать себе его, но история супер, на одном дыхании прослушал👍👍👍

Машина хорошая владел ей 5 лет. Таким машинам уже по 20-25лет. Мало кто их обслуживает из хозяев. Такие машины нужно обслуживать в клубных сервисах или самому. Не забывайте что это старый D- класс европейский а не гранта поэтому цены на запчасти соответствующие. Эти машины проехали по 500 000 тысяч км и уже не один раз. Свою надёжность доказали много раз.

Была такая и не одна, если ты не рукожоп, то можно всё сделать самому. Кузова крепчайшие, ходовка отличная, были конечно моменты, но в целом это один из лучших авто...и просьба поменьше мата

У меня подвеска была лемфердор. Проходила 8 лет. В сервисе запарились болгарской спиливать её. Когда меняли.

Ти взял задроченое ведро просто🤗 у меня 04г. 1.9 с бельгии, 322тис. Пробег оригинал, облужка била официал. Я тоже без месяца год езджу, менял только расходники, ремни и ролики. Ну и заправлял😁 по кузову только бампер передний бил крашен, все остальное под прибор. По етому скажу, все зависит от самой машини, от состояния.

За юмор отдельный респект😁👍

Вот это цены у вас на ремонт.был у меня б5 сейчасс фокус 2 замена гранаты 1р и на той и на другой в автодоке более менее граната 3р и в итоге 4 вместо 8 как ты сказал

У меня б5+, уже три года единственное что поменял АКПП на МКПП,а так не жалуюсь

Я поржал от души ! Спасибо !

Скажи а сколько у нее пробег,номера мне знакомы.

Спасибо за видео а я думал мерс у меня много крови попил

Полезное видео , и посмеялся заодно))

Всё сказанное чистая правда, отдал за год 250 тысяч, проехал 10к км

Я на такой машине менял диски и колодки в 2016 ом в огороде, за два часа всё сделал...)

Помню это ощущение кажется что еще это сделаеш и всё.бывает сделаю 1 раз и забуду. Для себя же сделаю😂

Даже досматривать не стал, где мужик сам не может поменять колодки

Красавчик хороший рассказ👍

18:18 меня лампочки на дискавери рендже и вот там было интересно, а на пассате 20минут и если руки цепкие можно и без снятия бампера

Автору видео. Эта тачка без поломок подвески, обхаживает по 300тыс. Ходят и шрусы и подшипники и все остальное. Если наездник предыдущий был ослом , то и машина после него будет такая же.

Очень круто рассказываешь, поржал 😂

по факту: секретка может быть на любой машине на тапках, далее шруз: у меня на мазде помню когда ездил до последнего вырвало шруз, тут уже зависит как за ходовкой следить, пыльники тоже везде рвутся, лобаш на старую тоету стоит 12к+, так что 7к по божески, насчёт рейки - могу продать контрактную за 5к + расскажу как менять самому (цена рейки как на приору) , насчёт пыльников при переборки это всегда на всех машинах, а сами пыльники 250-400р всего!!! вообще сложного ничего, зашёл на эмекс вбил вин и выбирай, затем про внешний шрус: его менять 20 мин делов самому если есть гараж или у друга в гараже, а разница в китайском шрусе и нормальном всего 700р, Автор! чтобы полюбить пассат купи для сравнения новую бнв 23го года на которых нет уже гарантии из за санкций (я регионах нету особенно в краснодарском крае) и после 30к км начнется самое веселое, к примеру чтобы поменять колодки надо ехать к официалам чтобы подключить комп для того чтобы развести супорта , замена колодок 80тр, замена масла с фильтрами раз в пол года 46800 диагностика ошибок 5000р раз в пол года , доливка масла в редуктор 12250 вот и считай

Триндец конечно видос))) Три года полёт не то что нормальный, просто отличный! Главное трезвому покупать машину и будет вам счастье!

Так ты изначально ведро взял и делаешь обзор на ведро. Гениально👍

Третий год езжу менял коробку автомат петиступенчятый типтроник , кольца форсунок , дмрв, и пару дачиков и все . Хотя мотор 2.8 капризный но по двигателю не чего не делал

Вдалею 5 лет 1.9 тди расход маленький меняю расходники кузув целый ,машина вместительная ,передняя подвеска 20т но ходит года 3

Я точно так же первое время ездил по сервисам, пока мне мастер который постоянно ремонтировал, не сказал, что владея этой машиной, я должен сам ее ремонтировать, иначе мне ее придется продать))) Капиталка ДВС и АКПП, проводились в автосервисе, все остальное делаю сам, ремень ГРМ соответственно))

Год владею данным авто. 1.8 Т AWM. Проехал 27 тысяч за год. 80% работ производил сам. Ни каких проблем не было и нет. Авто меня полностью Устраивает.

Сколько дичи я, как владелец такого авто с 2006 по сей день, услышал)))))) Вынимать датчики АБС всегда? Для замены колодок и дисков?)))) Фейспалм))) И такой чуши полролика. Жжешь, б**... Чувствую, что чуваки в сервисе тебя просто ждали с распростертыми руками)

У меня пассат 2003 года. Привезен в 2011 году в РФ. С тех пор владеем. Секретка стоит с 2011 года это не показатели. Запчастей куча. Орига, аналогов. Купил запчасти и она ходит долго. А сейчас Китай ходит норм. Машина при должном уходе не будет с ней проблем. У меня пробег 250тыс. Орига с акпп 5 уступка. Проблем с мотором и КПП нет вообще. Одна проблема проводка уставать начала. Трескаться обмотка. Тупо заливаю. Из капитального замена фазорегулятора и цепи. На пробеге 200.

Такие наездники , просто Находка для сервисменов ☝

Но зато камри ,этих же лет, на 200 - 300 тр будет дороже. А здесь , вложив эти же деньги, ты будешь уверен в мәшине. А в камри неизвестно, что и когда вылезет....

Из этого видео, я понял только что тебя половину сервисов развели на бабки

От души

я менял тормозные диски с колодками в б5 пассате, и точно скажу что датчики "абс" трогать не нужно😅