Или саморезами

Кровельными с пресс шайбой😁​@@user-hw8uo5fp3x

@@user-hw8uo5fp3xили гвоздями

​@@user-hw8uo5fp3x💩💩💩

​@@user-hw8uo5fp3xтолько болты, только хардкор

​@@user-ci2re7wi1wА что Российский или Белорусский не взяли? Родничек или ручеек?

Я выхлоп предпускового подогревателя на картер направил. Знаю что не рекомендуется. Вентилятор печки к предпусковому не подключал, т.к. есть риск угореть в салоне после этого. Двигатель тёплый, масло тоже, машину завёл, печку на 2 скорость включил (у меня 8 скоростей) и жду пока стекла отойдут, заодно салон проветрится, если что. Стекло прогреется, можно ехать, если сразу сильно печку включать может стекло лопнуть, во время быстрого нагрева или почти сразу после начала движения, из-за неравномерного прогрева. Пробовал салон греть, путем выставления климата на автомат и обдув только через центральные воздуховоды, тоже норм. пока стоишь неспеша куришь, салон прогревается, лёд, снег на стёклах тает, щёткой махнул остатки и поехал, стекла целы, уже 4 года пользуюсь.

​@@evgenygolubev706почему не рекомендуется ? На всех советских пжд и пжб выхлоп выходит именно на поддон и никуда более , Советская Армия не пальцем деланная , не помню чтобы что то горело

@@user-kb9fq8vn2kесть пластиковые поддоны)))

@@user-kb9fq8vn2k Я не знаю из каких соображений производитель предпускового подогревателя не рекомендует. Но заметил, что при некоторых условиях скапливается конденсат на защите двигателя, который замерзает и может накапливаться.

Поправочка небольшая - большинство людей, заканчивают работу в 17-18 часов, когда ещё дневная температура, а вот выходят греть машину рано утром, обычно это пик низкой температуры! Так что количество отработанных полезных пусков двигателя, даже выше 😉 Но конечно жидкостный отопитель с выхлопом на поддон двс , в холодных регионах , лучшее решение! А для дизелей и в средней полосе.

Именно так

У меня на Дастере третий год стоит

Можно было лаунчем подключить. Там показывает такую информацию как температура масла.

Она аж прыгать начинает. Если вхолостую включать

+3°С

Прошло 12 дней, запах так и остался?

​@@user-sv5mc1cf8dиз вкладышей оно вытекает у тебя? 😂Тоесть пока мотор прогрет, после его останова, масло держится и не стекает ?! 😂 А летом тогда как?! 😂Не позорься 😊

​@@user-cc2uf4rz2vМасляная пленка всегда остаётся на стенках цилиндра за счёт хона и поверхностного натяжения.

Только конфорка минимум киловатт

@@witch_hammer о чем и я братишка

😂👍

такого типа подогревы 500 лет применяются

​@@alexav1216Ещё Александр Македонский применял, для разогрева фаланги. 🤣😁🤣😜

😊дэгил что РедкоЖивёшьДома

Напиши пожалуйста название, чтобы загуглить!

@@dmasmir9172 да она на али экспресс и на озоне продаётся так и забавай как есть селиконовпя греющяя пламтина но ценник там приличный

Это вы еще не застали подогрев парка списанным авиационным реактивным движком .Технологии прошлой цивилизации.

​@@user-wx4pd2mf8cэльфийские технологии

Так причем тут союз?. Электроплитка не предназначалась для поддона. А здесь именно для поддона,обогрева двигателя.

250 мало. лучше 500

Так и сейчас кипятильники для этих целей продают. Есть даже в виде щупа, в штатное место

А подробнее можно? ?

@@user-sh1fz4rj9mхерня полная, не заморачивайся. Котел и этот горчичник лучше

С новым годом!

Глупости это. Теплопередача у масел очень хорошая, если блок будет тёплым - масло сразу станет жидким, а если блок будет холодным то масса станет густым даже если его согреть. Не слушайте глупого автора, после его советов точно на капиталку отправите.

​@@user-lr9yb8yo5vна калине стоял кипятильник в блоке. Двигатель теплый, масло холодное. Утренние запуски в -30 и ниже ушатывали и стартер и АКБ из-за того что холодное масло давало нагрузку на двигатель. Заводилась хуже, чем без подогрева.

@@user-fg6kr4hv4p Toyota Probox, Дальний Восток, холода доходят до -40, предпусковой лунфей с помпой, 3 года полёт нормальный. Когда проходил курсы по ремонту и обслуживанию, говорили прямо Главная задача масла - снять тепло трущихся деталей и смазать, надо понимать когда масло коснётся блока двигателя оно мгновенно станет жидким и передаст тепло остальному маслу. У вас видимо другой предпусковой был.

@@user-lr9yb8yo5v был просто кипятильник между вторым и третьим цилиндром в блоке. Ож не циркулировала. Перед запуском температуру нагонял до примерно 50-70 по приборке. Стартер крутил бодро, но при первых же вспышках бендикс соскакивал с маховика. Приходилось прокручивать заново. Как старый уставший карбюратор заводилась.

@@user-lr9yb8yo5v от горчичнека в + к котлу, хуже не станет.

Краснодарский край, по морозу скучаю.

Добрый. Один вопрос, на лето снимаете?

Нет зачем. Нет необходимости снимать на лето.

Здравствуйте, подскажите какая у вас машина ! у меня тоже с вариатором тоже думаю про подогрев

Какой объём поддона и мощность элемента?

@@user-qc6id7vw5z 4л, поддон из железа

Да. Даже в крупном городе в дворах могут быть.

Дефа стояла на Мазде6 (кипятильник охл жидкости)в блок закручивался,600Вт. На Элантре,а затем (та же) переставлена на Церато термопластина 300Вт. подогрева картера.Кабель с 3 этажа на дереве висит:вечером вкл,утром выкл)Дэфа- тема.

А ведь эту срань в РФ могли бы и на заводе ставить серийного качества.

@@olegsergeyevitch ну хотя бы как доп. оборудование предлагать. Но нет - везде сами пихают эти бесполезные сигналки и дебильные железные "защиты".

Да,в Финляндии покупал такой комплект для Ауди,за 110евро. 550вт.,вместо заглушки в блок.

А в Wi-Fi розетку с Алисой (ну или с кем нибудь ещё ), ещё лучшие. Можно прямо из постели управлять.

​@@olegkulakov7108розетка с таймером механическая в - 48 включила прогрев. А как будет вести себя электроника?При минус 25 я думаю электроника заглючит.

@@band6 А я её в тёплой зоне держу. В гараже, например. А на улицу уже кабель от неё идёт. Механический таймер тоже есть. Но с ним возни больше.

​@@band6я пользуюсь розеткой реле времени там нет не какой электроники всё механика один концевик только

Согласен, так и делаю, с вечера прошу Алису завести будильник и включить розетку, вообще тема))​@@olegkulakov7108

ну вот, а автор про какие-то полчаса при -30

@@alexav1216 полчаса мало

@@user-lo8po2qi9k а у него 300Вт и фуфайку одевает на себя! ))) Так что управляется )))

Практика показывает что любой подогрев лучше, чем его отсутствие.

Подогрев ОЖ подразумевает обогрев всего блока цилиндров, масло тоже подогревается. Да и маслянные каналы тоже нагретые.

В хороший мороз .подогрев о.ж кроме конденсата в цилиндрах ни чего не даёт . Чтоб просушить надо греть 70-80 градусов .а масло в поддоне ни кто не согреет. Да и попробуйте согреть о.ж в каком нибудь ЯМЗ 238 .а полчаса паяльной лампой на поддон всегда работало.

​@@Opat-iaНу, тут смотря о каком морозе мы ведём речь... 😂😂😂 Пересмотри видео, где в "колхознои гараже" вебасту гоняли полный цикл. Масло в поддоне даже на полградуса не поднялось))) Соответственно, если в поддоне солидол, то легче стартеру не будет!, даже с прогретым блоком и головой... )))

​@@user-kf8ol6hk1w у нас man котел стоит не выключаюсь пару тройку дней в холодном ангаре и замечательно запускается. t° примерно -20 -30.

И даже коробку

​@@user-ml8ik4vu2x И мосты💪😂

Ну ну. Это как это тепло у тебя пошло вниз? В минус 30то. У тебя наверно какой то мегаподогреватель?

там есть от 12 вольт вариарты

Не лучше.

_масло как ни крути, льем по допуску. сезонность не важна._

@@kgbiswatchingyou1906 допуск это очень широкое понятие . есть допуски и есть рекомендации. И для любого допуска есть сезонность . начиная от 10w до 0w. Если зима не лютая и есть подогрев , то можно пользоваться всесезонным 5w. Но каждый может упереться и упороться.

@@sergeybritan Если чесно, не помню на какой мощности подогреватель. Но работала безотказно...

А еще фасад из пенопласта по кругу на кузов приклеить и оштукатурить. Тяпло будет😂

Генератор на 1кВт. Они сравнительно легкие и стоят не дорого

​@@armatura9002и?

Я с 5-го этажа кабель кидал и грелся, да и много кто ,если выше конечно да...

@ozongazon1391 И включаем в розетку эту грелку

@@armatura9002 по твоему я должен каждое утро выходить на улице с генератором в руках, идти на парковку, заводить генератор, подключать к нему эту пластину, идти домой пить чай? Серьёзно?

@@zov1072 да. А вы считаете, что лучше холодное в холодный?

Конечно масло надо греть..оно участвует в узлах трения при холодном запуске. А охлаждающая жидкость нет. Мой дет раньше под машину в гараже ставил елетрическую печь.

@@QlausTrobipshe ну котел понятно что все прогреет. Но если выбирать между маслом и ОЖ то лучше масло греть

@@QlausTrobipshe вопрос - от чего, на цилиндрах, масло есть? Давайте ориентироваться на обыкновенное, без всяких там ухищрений как у Кастрола Магнатэк, масло. То что остаётся на стенках цилиндра, этого явно не хватает для безопасного зимнего пуска. Для этого и греют масло водители и производители добиваются хорошей текучести, чтобы, хотя бы, побыстрее закачать его в систему и минимизировать урон от каждого холодного пуска. Может быть вы рассматривали камеру сгорания видеокамерой специальной? Никакого масла на стенках там нет. Что кольцами не снялось, то само стекло в поддон

Совершенно с вами согласен!

@@user-rg3cj7rd8d Конечно температуры 60'С не нужно.

@@user-rg3cj7rd8d Получается ночью когда не работает двигатель акб будет питать обогреватель, а вдруг в сильный мороз утром не хватит на пуск двигателя? Или я не так понял?

идеально это теплый гараж 🤣

​@@Pa36ouHuKтолько гаражей нет, сколько машин выпускают

@@ozongazon1391так и не все выпущенные машины в таком климате эксплуатируются

​@@user-ep5ds9md1cох уж эти сказочники🤣🤣🤣

@@user-ep5ds9md1c тёплый это не обязательно плюсовая температура. -5 когда на улице -30 это тоже тёплый. И запуск будет без проблем. Так же нужно машину антикором обрабатывать и всё будет нормально.

@@user-rr8hl2bi3x не, упоси боже! санта фе хундай