Жаль в Россий нет таких траков как Кенворт.

Ездил на бескапотном Австралийце KENWORTH K108. Сейчас езжу на Кенворте К200👍👍👍Яхты, а не тягачи🤟

Красота , единственный человек который даёт информацию и подтверждает свои слова фотками и видео , приятно смотреть и слушать , ....нет слов

Олени у нас обычно в кустах прячутся.

Вот это мощь 👍👍👍 первый раз я их увидал приехов к бабушке в Сиднэй в 1989 году с СССР мне покозалось что это поезд , прожил после жил в Канаде с 2006 года по 2020 год , приехов в Россию я охренел запод в пыль не поподает России по социуму и строительству что происходит в России ✊️✊️😜 честно говорю не я не мои внуки хоть они плохо говорят по Русски не хотят уезжать с России а я только рад это ж будусчее России они понимают от кудо их гены 💯💯💯 храни господь Россию это прибежище одэкватного человечества .

Спасибо братан! Классный обзор! И фото! Особым образом хочу добавить об австралийских "каттл-трейн", коровьих поездах. Это нечто! 4 двухэтажных трейлера с целым стадом коров, несущийся в красной пыли по Северной Территории, где нет дорог с твердым покрытием. Коров переодически усмиряют электрошокером, чтобы они не раскачивали трейлера и не давили друг друга. Жара и Ад. ;-)

120тонн конечно звучит круто,но только осей то вон сколько,и везде спарки.Осевая нагрузка думаю не запредельная у них.Потому и дороги целые. А у нас хомяки да совки 50-60т на 5-6 осей,да ещё и дороги из говна и палок,вот и колея.

Температура до +50 и это радует, так как соларку никогда не прихватит как у нас в - 15 (я о качестве зимней соляры) )))

Респект ролик,ДПС-кенгуру лучшая шутка.

Вот с кого надо брать пример , а не вводить запреты , на которых зарабатывают ДПС и транспортная полиция . Вот где люди думают о стране а не о своем кармане .

Автору спасибо очень познавательно!

Посмотрел с удовольствием. Спасиб.

спасибо,познавательное видео...

Мосты SiSU с бортовыми редукторами всегда считались самыми надёжными и выносливыми,как и сами финские грузовики.Поражаюсь,с каким запасом прочности чухонцы их делали.Достаточно взглянуть на "железнодорожные" лонжероны рамы высотой от 300 мм,а на лесовозах все 350 и толщину стали.

Я не сильно секу в грузовой технике, но слышал бывалого дальнобоя, так он говорил что американские тягочи проще и надёжнее и старые машины не задушены экологией как европейские.

На счет дорог правильно сказал! У нас дороги с полметровой колеёй. Особенно в Волгограде! Нехорошие КамАЗы продавили!

*_Мне-ЛЮБИМОМУ-КАК БУДУЩЕМУ Жителю Австралии-КАНЕШНА ИНТЕРЕСНА!!!!!!!_*

Идеальный ролик: - насыщенный, емкий, короткий, информативный.

Спасибо за познавательное видео)) Интересно будет услышать рассказ о Канадских грузовиках))

Межсезонные перепады температур при эксплуатации достигают в некоторых регионах России более ста градусов. От -70, до +40. Заточить автомобиль только под плюс, или только под минус гораздо проще.

Саша,благодарю за труд. А почему не упомянул Вестерн стар.

Прекрасное видео. Благодарю дружище.

Люблю Австралию и все что с ней связано. А фильм Безумный Макс вообще для меня икона стиля.

Kenworth , Peterbilt , Leyland , DAF - это все траки которые принадлежат одной американской компании Paccar .

*БЛИН, РЕАЛЬНО, У ТЕБЯ НА КАНАЛЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ РЕКЛАМА, ВСЕГДА СМОТРЮ ПОЛНОСТЬЮ, ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!*

12 лет по ЯкутИи на Мазе, зимой приходилось в минус 67 ездить, в такие морозы неподготовленная машина это кусок железа, летом до плюс 45 не редкость, дорога щебенка, нужно смотреть острые камни успевать, иначе режет горячую резину и пылища тоже не слабая, зимники отдельная тема, они бывают разные, горы, мари, тайга, на реках бывает наледь, ездят на том, что практично и под рукой.

Интересно) своеобразно) лайк)

Как всегда трендишь интересно)))))

В США осталось мало уединеных мест (ну кроме Аляски) везде чувствуется влияние цивилизации есть некоторые штаты которые еще сохраняют чувство дикости например Вайоминг.

Магистральники Татра мне очень нравятся,тоже 6х6,вообще по России отлично ездить,но да в среднем будка и прицеп и выходит под 37-40л салярки

На счёт карыта в р.ф. асфальте,следует учитывать что Австралия находится в южном полушарии то есть, внизу. Ну другие у них законы физики 😉😉😉🤔

Очень интересное видео!!!смотрел открыв рот до конца,продолжайте пожалуйста, очень интересно. Сразу же подписался что бы не пропустить новых видео👍

Очень интересно.я смотрю видосы про Австралийские траки!

Радуешь!спасибо

Нормальный видос!!! Всем добра здоровья!!!

Грузовики из Австралии 1 часть Смотрите ,комментируйте, обсудим.

Дороги там не разваливаются потому что очень сухо и нет постоянных переходов через ноль градусов. Замерзающая-размерзающая вода дорогу убивает очень быстро.

Привет медвед! Шикарный фото,видео рассказ об крутых австрийских траках! Особый вид у них конечно. Высокие монументальные тягачи. Блин все бы отдал что б на таком работать.

В Австралии нет таких амплитуд температурных, когда днем на солнце +15, а через 4 часа уже 0 или со знаком -. И общая влажность воздуха, а точнее её отсутствие, воздух сухой. Вот и дороги там стоят дольше.

Интересно слушать автора, познавательное видео, спасибо... Интересно какие цены на такие машины. В 90х я купил австралийский спортивный костюм, ношу до сих пор , удобный и восхитительного качества, сейчас такого не купишь к сожалению....

Самое печальное зрелище когда эти монстры попадают в дождь или ливень. Та ещё езда !

Пацаны вы хоть ему претензии не предьявляйте по поводу наших дорог и ставок на перевозку , шутка, и все же человек для нас старается , и делает интересное и познавательной видео

Позновательно.

Очень интересно тебя слушать 🙂

Спасибо вам за рассказ

НОРМ ТЕМА, ПОСЛУШАЛ ФОНОМ СИДЯ НА ГОРШКЕ, БЫЛО ИНТЕРЕСНО!

В Австралии постоянно стабильная температура - Жара! Тропических ливней очень мало. А у нас?! То дождь, плавно переходящий в ливень превращающий улицу в бурлящую реку, сносящую все на своем пути. То снег с морозом с постепенной оттепелью. Вот и нету больше дороги. Класть нужно заново. :) Не было бы перепадов температуры, были бы и дороги. :) У меня на перекрестке в километре от моего дома, после зимы в дороге дыру расковыряли авто всех мас и размеров, от нее трещины пошли. Люки ЖКХ просели, гремят при наезде. А никто не ремонтирует. :( Вот и долбят дальше дорогу, которой скоро не будет. А и всем водителям пофиг на это. Есть же автосервис, который отремонтирует и подвеску и коробку передач и колеса заменит.

В США есть МАКИ, которые тащут 200 тонн, это они делають для крайнего севера, тоесть для Аляски.

Вот прям ощущаю Австралию как США 60х 70х

ЛАЙК!!!! Я с огромным удовольствием посмотрел это видео. Подписался, буду смотреть ! По поводу споров , споры нужны в них рождается истина. Автору : Удачи и ЗДОРОВЬЯ!!!!!

Саша , носороги у тебя зачётные !

У них климат другой,и местность ровнее.а у нас страна большая а ездим по тропинкам,которые называются федеральными трассами чуть зеркалами не задеваем.я на скамейке то кое где с трудом разворачиваюсь,базы то под зилки и газончики,а на этом будет тяжко.Парень просто рассказал,ну чего вы сразу.

Там стоят такие же CAT , Camins , Detroit и тд. У американцев везде одинаковые моторы , просто у каких-то более надутая турба

Спасибо за видео. Как бы то ни было но видео актуальное и не слушай людей как тут некоторые в комментариях пишут по типу "одни картинки" , суть видео не в особом качестве и тут нужно понимать что это начало а там , далее, будут какие то поправки в информации и подаче. Достаточно четко и ясно , множество и этого не знает. (Тем кто говорит про: какую-то верность или не верность информации - что бы говорить, что правда а что нет, нужно хотя-бы услышать все варианты )

Так же в Австралии распространена такая штука как автопоезда в 7-8 "вагонов". Для которых "голова" оснащается мощными моторами до 600 с лишним коней. Детройт, или камень.

За "зверей" в России, зачет!!!)))

Сам на Кенворте работаю на старом 2002 го года старая конечно техника но за свои годы в нем поменялся двигатель который прошел КАТ 15 3 миллиона км.Да на неровностях гремит кабина но вся подвеска родная ей много лет.Камазисты патриоты вы так можете?

Азиатские тренды тоже оказывают свое влияние на технику Австралии.

Дороги не промяты потому что колёс в два раза больше, нагрузка на кв см асфальта меньше.

Спасибо за обзор.Супер.Полупьяных не слушай.

Классный живой коментарий! Красивый интересно познавательный ролик! Спасибо!

Давай про МАК СДЕЛАЙ ТОКОЙ ЖЕ ОБЗОР!

За мусора на дороге...,лайк! А,вот,кенгуру жаль!

Вы глубоко ошибаетесь, чем дальше седло от кабины тем круче можно ломать и маневренность увеличивается

интересно было б глянуть как кабина подымается на капотнике!!

Да у них как у нас на зимнеке примерно. У них дожди как ночнутся не хуже нашех митель.

Видео супер!!! Очень порадовало!!!)

Красивые машины

Да, чтобы переобуть сцепку нужно взять ипотеку...

дороги там сохраняются известно почему!))) меньше надо Тырить ))), У нас какое самое выгодное "мероприятие" , ? Конечно плитку в городе перекладывать!

Саня подскажи пожалуйста !какие австралийцы применяют задние фонари и можно ссылку !...почему я спросил да потому что летом в яркий солнечный день фонарей из светодиодов не видно и особенно функции поворотников !вот на ебей нашел www.ebay.com/itm/LED-Single-Function-Light-100-Series-LED-Autolamps/ такие ?

Не перестаю восхищаться и удивлялся американской техникой ,это и дизайн ,мощь, надёжность ,комфорт ,молодцы американцы ,добавить более нечего....

Тонар начал делать тягачи на основе Австралийского опыта, может будет и про них сюжет?

Кузов один и тот же, но зато компания предлагает 7 видов двигателей ! А у нас на КАМАЗе ничего не предлагают, бери и всё

Никаких евро стандартов, только для Австралии. Мощьрее, коробки Мосты,стандарт только дляАвстралии. 100-130 тон. Это серьезно.

супер

расскажи про вестерн стар пожалуйста и какие европейские модели ходят по австралии

Кстати интересно если притащить из Австралии тягач, то его можно будет растаможить и использовать в России?

Все для людей красава.

Не могу не отметить в лучшую сторону слайд с участием полиционеров. Долго пробивало,. посмеялся хоть.

Класс👍

Приветствую. А можешь в кратце о тягаче MACK из второго Безумного Макса.

Дороги не разваливаются от перегрузки потому что посчитайте количество осей. Там штраф за перегрузку на ось колоссальный

Дальнобои в массе Кенворт и Вестернс Стар, меньше Интренейшнл, Маки в основном строительная техника, бетономешалки и самосвалы. Из европецев, основная машина Вольво, реже Ивеко, МАН и ДАФ, ниразу не видел здесь траки Рено или Марседес. Фрейтлайнеры пожарная техника, дальнобоев не видел. А на местных линиях развозные японки, Хино, Исузу, Мицубиси среднего и малого тоннажа. Вчера видел трак с раздвижным полуприцепом на дорожных работах.

Оч интересно

Такой грузовик на прижим загонишь и там останешься 😂 столько прицепов

австралийские дальнобойшики нестрадают .если сломались ..на всех машинах стоят мошные рации ..и зап часть просто тупо заказывают по рации а доставка или бушсамолетом или вертолетом ..если надо то и рем бригада подлетит .

если австралицы приедут после такой фуры в любую дыру на обычной фуре проедут и в любой пандус загонят

саш класс спс 👍

“Олени” ввиде “гайцов” с палками !

Даа, довольно большие и мощные грузовики, я бы поездил на одном из них, но только с 17.3 или 18.4 литровым мотором ТМЗ, для меня он лучше, хотя в грузовиках в основном решает трансмиссия.

Ошеломительный выпуск просто сказка

Австралийские грузовики реальные Грузовики

Тема очень цэкавая ! Тезка ! Отличная работа и эскурс в прошлое вообще класс! Тули в том же духе!!!

Классный канал 👍🏼я залип

КамАЗ рухлядь 😂😂😂... На сто лет отстали 😂😂😂

По технике Вы нулёк. Одна фраза о том, что выглядят как американцы, но по технике похожи на европейские ))) ..можно поинтересоваться, чем? Двигателями Cummins, коробками Eaton Fuller, мостами Meritor, подвесками Hendrickson???

Во задом сдавать с пятью телегами прикольно наверно!))

На ю трубе есть сериал, реальные дальнобойщики, возьми от туда вставки , пусть диванные дальнобойщики посмотрят на дороги, на болота, на гладкие грунтовки.

👍👍👍