Значит на твёрдых поверхностях нужно ехать с отключёнными хабами?

@@user-cd9tz7mv3c отключенные хабы экономят топливо, т.к. нет принудительного вращения полуосей и кардана от колеса, при отключеном переднем мосту. Если вы отключили передний мост на раздатке, то включённые или отключенные хабы влияют только на расход топлива. Разница вращения валов страшна только на твёрдых покрытиях. Особенно на асфальте

@@BuggySpb Какой лучше смазкой смазать хабы при установке.

@@user-cd9tz7mv3c Никакой. максимум трансмиссионной для самоуспокоения. если намажете типо литол, зимой хабы никогда не включите. Хобы не имеют ни трения ни вращения. они работают как замок. одел муфту на полуось, снял муфту с полуоси. Все. Муфту гоняет туда, сюда пружинка. Чем гуще смазка, тем тяжелее и дольше загнать полностью муфту на полуось.

@@BuggySpb если нет трения и вращения зачем тогда в хаб бронзувую втулку помещают?

Спасибо и Вам так же.

По чём avm?

@@user-th6ik8fu5l брал за 12500.

Насчёт радиуса - кому как... Мне на Хантере-то не очень хватает, при его короткой базе и малой длине самой машины. После Хантера на пятнашке первое время офигевал: оказывается, эта машина, будучи на полметра длиннее, и параллельно паркуется в один приём (в не осложнённых чем-то случаях) там, где на уазике нужно было бы раза 3 тыркаться вперёд-назад, и на даче в ворота заезжает тоже в один приём и на порядок проще для водителя, чем тот же уазик, который даже выехать из ворот участка не может в один приём, а уж чтобы заехать (тоже в несколько приёмов), нужно вообще нетривиально прицелиться. Да и весьма крутых поворотов и разворотов в Москве хватает, где радиус очень критичен. Парочка примеров - правые повороты на 180 градусов с Никитского бульвара на Новый Арбат и с Краснохолмской наб.на Новоспасский мост. Или тоже очень типичная тема - развернуться на пятачке (например, типичный грейдер или узкая асфальтовая дорога), не свалившись в кювет, и по возможности быстрее - пока откуда-нибудь взявшийся лихач не въехал в бочину. Опять же, на Патриоте при его более длинной относительно классических уазиков и Хантеров базе эта проблема усугубляется, и это просто необходимо как-то компенсировать. А что ссытся - так вот у меня на Хантере недавно задний мост обоссался (вся дверь багажника в масле) - судя по всему, прямо из-под крышки. Даже не знаю, осталось ли там вообще масло (машина всё равно скоро поедет в ремонт на эвакуаторе, поскольку практически сразу после той поездки потеряла ход по другой причине - что-то в электрике замкнуло, судя по всему).

@@tomankt точно, кому как. Мне после камаза вездехода кажется, что на месте разворачивается.😁

Открытый кулак на уазе - это просто бред какой-то.

Нормальный мост, есть машины и на старом на работе .

Н Счёт моста да,60 тысяч проехал, полный мост воды,хотя только зимняя эксплуатация

Заиягивай их крепеж к ступице аккуратно... Металл говно, у меня привалочная плоскость хаба вся погнулась- смялочь в местах где болты((. Пришлось даже приличный слой герметика намазать - офигенные щели появились.

На здоровье, аккуратнее рулём крути

У меня также 09 год

Обязательно, я с новья вывел, причем откручивая сопун на коробке понял что он не работает, коробами был горячий и сопун просто выплюноло, вывел под капот и мосты и коробами с раздаткой, ставят хрен знает чего с завода. УАЗ вещь авто для мужиков

Хи хи Крестовины только в паре работают.

@@jumalantervetta2036 А мужики-то не знают! www.ironrockoffroad.com/product/wj-front-chromolyu-joint-axle-conversion.html

Можно подобрать коронку в ту же дрель по диаметру и ей вырезать, я так делал

Привет хабы у меня такие на другом уазе уже 5 лет стоят. Сальник после переборки моста норм

Да нечего сложного немножко терпения и усердия или пиво гемаройчик только с левой водительской там праводов побольше

Проблем никаких. Брызгаете в гофру силиконовой смазкой и все провода довольно сносно пролезают. Силикон в этом плане гораздо лучше резины, он тянется.

100000 проехал, ничего не провисло.

Привет uazps.com/aksessuary/salon-vnutri/kovriki/kovriki-salona-eva-smart-uaz-patriot-restajling-s-obvodom-ploshchadki-dlya-levoj-nogi-chernye-kovriki-eva-restajling-s-vystupom-pod-nogu

А в уазике цепь в раздатке?

Привет, это навитрек, тоже боль и страдания но с плэй макетом и возможностью ставить приложения. На канале есть видео про это (шумоизоляция)

Я оставил ссылку на смазку. Бери любую хорошую смазку.

Забил один хаб по молодости - по дурости мобилом 222 на первом своем Патрике, в -20 был залет возле дома=), благо вовремя вышел сосед весом кг 120-130, помог мне выехать🤣 . Больше такой хней не занимался- проливаем синтетической трансмиссионкой и всё ок).

Все подшипники забил степ ап, пока все гут

Здравствуйте, да вот у меня была японка выдовая подключаемый передок через автохабы и там в мануале написано что пользоватса 4везде на твёрдых покрытиях запрещено.

Все зависит от типа полного привода. У Патриота нет межосевого дифференциала, потому и использовать полный привод в сухую погоду нельзя. На нивах фуллтайм и дифф есть, ездят. На митсубах раздатка суперселект тоже с диффом, тоже можно 4 везде использовать на любом покрытии.

на механике у меня вообще меньше 12 литров расход

Часто такое слышу, сам на своих четырёх Патрах не сталкивался ни разу, закручивал всегда на остатки заводского герметика.

Здравствуйте, а как так автор же сказал ни какой нагрузки на них нет почему откручиваются болтики

@@alsuhail346 как уж нет, передача момента от от редуктора, через привод на ступицу через хаб, как раз нагрузка на хаб и есть, если включен.

@@user-md4qt5my4w да я то понимаю почему они откручиваются, а вот автор видео принцип передачи крутящего момента на колесо не понимает походу раз говорит что на болтики не никакой нагрузки.

Как и сказал в видео, соотношение цены и качества. Не вижу смысла переплачивать.

Я противник газа, пока что, дальше что будет хз. Может электро мотор?

Какое поколение ГБО???

@@mimaxxiaomi76 ГБО4. Такой расход при температуре за бортом +15градусов. Включён климат на 22гр бортовой. При скорости 80-90. Настраивал спец. Сейчас при температуре от -15 до -20,полный бак 75л уходит на 450км

@@gurahl9580 Учитывались ли такие параметры как прогревы на бензине в движении, сколько литров балон, сколько литров влезает зимой и сколько летом, дорабатывался ли двигатель под работу на газе.

Пробная серия, скоро будет про них подробное видео.

Я поступил проще...В родные ПТФ и в фару ближнего света поставил светодиодные лампы. Эффект обалденный! Всем рекомендую.

@@Uaz.Patriot.Dmitriy ездиишь и всех слепишь, думайте не только о своём комфорте, но и о других

@@Uaz.Patriot.Dmitriy таки там же до лишения прав. За замену ламп не предусмотренных заводом. Да и ручек света не правильно формируется, Вы слепите встречку.

Шкода октавия, но смотрю каждый выпуск! 😁

Мерседес Е 210,все равно про уаз интересно

В заднем мосту нету в чулках сальника

А у меня с 15 до 7

3 литра, это много. У меня на буханке 13года, расход газа упал с 16,5 до 15 литров , это по городу, вся в стандарте. На патриоте пикапе 2015 года, расход газа упал с 17л до 15,5 л , это так же по городу. По трассе при 100кмч и оборотах 2950, стоковая резина, авто в стандарте, расход газа 11-11,5л.

Херню сморозил , хабы на расход топлива не влияют , там разница 0.8 литра на 100 километров!!!

255 70 18

Почему на другой машине все ок?

@@uazpotrebsouz у меня было 4 японских джипа с парт таймом, один есть и сейчас. На них на всех при включеном 4вд с вывернутым рулём есть эффект подтормаживание. Один мостовой был, остальные на приводах.

Это раздатка держит

Сейчас посмотрел внимательно, Вы на 17:17 правый хаб разблокировали в положение free на белом Патриоте, поэтому он так легко катается на вывороте. Проверьте.

Не перепились еще мужики на Руси... 😆 ждем видос про плоскую Землю на слонах

Ошибаетесь. Как раз несут-передают момент с полуоси на ступицу.

Привет, я сам его рисовал и делал на заказ.

Так и есть однако это не отменяет того, что ШРУС ломает на песке и камнях и при вывороте

С выключеным 4вд будет свободно катиться даже на замкнутых хабах. Тормозит машину раздатка, из за разницы пройденного пути правыми и левыми колёсами с вывернутым рулём, а не ШРУС. Это основной минус парт тайма, на твёрдом покрытии нельзя злоупотреблять с сильным разворотом, будет нагрузка на трансмиссию

Не правого и левого, а передних и задних - потому что в раздатке нет дифференциала.

@@user-ts6zm8hp7v нет. Именно правых и левых колёс, при вывернутом руле, так как наружние и внутренние колёса проходят разный путь при повороте

И подтормаживание именно из за отсутствия диференциала в раздатке

выкинутые деньги. что дорогие, что дешёвые

@@user-bh4qs5pf3p таких мыслителей много, как вы) купил ред бтр, катаюсь, рулёжка лучше, легче, как и динамика.

@@user-th6ik8fu5l понимаешь, у меня два УАЗа. Один 15 года, воторой 08. Рулежка - это правильное давление. Разницы в накате и расходе топлива я не увидел. А если даже она и будет, то смехотворная. Учитывая, что осенью, зимой и весной, ты ездить будешь с включенными, то о какой экономии топлива идет речь? Ладно бы только это. Но они пропускают воду и требуют обслуживания.

@@user-bh4qs5pf3p да я и сам не первоход, это третий уаз, один был полностью подготовлен, блоки, лебёдка и тд. Дело вообще не в экономии топлива.

@@user-th6ik8fu5l а в чем? В воде в мостах?😂 Вот реально разницы я не заметил. Накат и разгон такие же.

10 литров

На дизеле с механикой конечно.

@@uazpotrebsouz да я про бензин...

На механике

Привет, приятно, что такие внимательные зрители. Скоро выйдет серия бодрый сток на масле. Решил посмотреть как будет вести себя подвеска на масляных амортизаторах. Тестируем, скоро будет подвеска "крепыш" готовим.

@@uazpotrebsouz ждём отчёта!

Нет, все работает

Павел, тоже хотел написать это. А увидеть это можно на скользком покрытии, при полном вывороте колеса будут чуть пробуксовывать

Может местмостового диференциала?

Да, Саша, не ожидал.... При чем тут шруз?! Ещё и с дизелем на механике сравнил)). У меня дизель на 35’ симексах в гавне с вывернутыми колёсами на холостых трогается. И это точно не шруз держит

Сам то понял что написал? Это же парт тайм без межосевого дифа.

Павел, в точку. Выпускают ролики а сами элементарных вещей не знают.

Скорость 80-90?

@@permjakстарался держать не больше 3000 об.м. около-100.

@@permjak кстати по времени вышло одинаково, что я на уазе примерно с одинаковой скоростью шел, что на пузотере чуть прямой и ровный участок тапку в пол. )))

@@denden5437 Просто я на старом уазе работал, там едешь 120км.3000. Сейчас на новом, там 100км 3000. Езда интенсивная и расход , что у старого , что у нового к двадцатке. Я на этих уазах уже 7 лет ганяю шефа вожу. Себе бы не взял....

@@permjak у меня был патриот 2006, теперь 2019. без 4+ мультов в кармане нет альтернативы. А за свои деньги и мои хотелки вполне нормальный автомобиль.

перед грязью надо включить хабы в положение 4х4

Расход 11,7-11, 9 по трассе.

@@andrebelua8990 У меня у ваз-2109 9 литров тоже по трассе написано.

У меня расход существенно снизился после 30 000 пробега. На новом был большой расход

@@nickinicki3224 расход замерял по трассе на протяжении 1800 км

Кардан с крестовинами это одно, а шрус это совсем другое, карданчик с инструмента повторяет движение кардана но ни как шруса, у шрусов совсем другой угол вращения, им не страшны большие углы, они бояться резких ударов при критических углах, учите матчасть, не путайте людей

Дизелю наверное пофиг на хабы, там расход и так маленький.

@@uazpotrebsouz практически да.

Не у него все намного лучше

Помню, как на маршруте "Ожерелье Озер" у едущего за мной Рэнга передний мост дриснул. Годовалая машина была. Я на Патре с винтовыми блокировками и 32" резине был... Лебедились мы все прилично на том выезде...

На Чирках и грандах такие мосты. У самого был wj)