Очень грамотный и полезный обзор! Спасибо за работу!

2003 год, дорестайлинговая двушка, приехала из Германии в 2007-м и с тех пор в живёт в моей семье в теплом гараже) Не гнилой и не ржавый, ДВС родной тянет на "ура", пробег всего-то 183000. Из серьёзного ремонта лишь магнитолу родную на андроид поменял, сигналку поставил и кондёр заправил)) В общем, советую, очень надёжная машина.

Понравился,, очень классно комментарий без лищней болтавни, коротко, но очень информативно. Супер.

Приятная и грамотная речь, отличная подача материала! Спасибо за такой детальный и качественный обзор автомобиля 🤝

Приятно слушать, все доходчево и понятно. Молодцы

Honda cr-v 2001 года пробег на момент покупки 83 тыс. Сейчас 309000 . Праворулька .цепь родная в идеале. Распредвал без признаков износа . Первый раз полез регулировать клапана на пробеге 246 тысяч по словам сервисмена зазоры были в порядке. По коробкам. У дорестайла четыре ступени . У рестайла 5. Очень энергоемкая ходовка, ни разу подчёркиваю не было пробоя подвески. Ям и кочек у нас избыточно. Идеально едет по рельсам. Не одобряю но приходиться иногда так поступать. Багажник мечта! Входит всё и ещё маленько! Просторный салон как спереди так и на втором ряду. Ровный пол баз трансмиссионного туннеля! Была бы возможность взять точно в таком же кузове новую взял бы не задумываясь

Отличный обзор...спасибо!

200й лайк за отличный обзор

2004 год дорестайл, пробег 195000, из них 130000 по европе. ходовая вся родная, без люфтов. Поменял только пружины на усиленные OBK серебристые...

Привезена из германии в 2007. 2005г.в. рестайл 2л. Автомат, в максималке. 310тыс.км. пробега, ни каких проблемм по технике, плюс вся в родной краске

Супер!!!!

Взял в прошлом году для себя и семьи. Только положительные эмоции.

Спасибо за интересный рассказ. Хочется узнать про МКПП рестайлинговой версии. Какие передаточные числа

СПАСИБО!

Езжу на такой 2005 год американец рд7. Это отличная машина очень надежная и экономичная. Рестайл правильно автомат 5 ступка.Кузов отлично противостоит коррозии. Он так не гниет как первый кузов.

Спасибо. Очень качественное видео. Респект. Если можно, сделайте обзор оутлендер 2006г , 2,4 бензин 160лс, механика. Заранее благодарен.

Мечтаю о такой Хонде, коплю потихоньку! Спасибо за грамотный обзор! 👍

Молодцы! Все подробно! И понятно! Можно фунтик. Ниссан хтреил

Отличный и конструктивный обзор без воды. Сегодня купил данный авто

Здравствуйте. Хороший обзор. Хотел бы такое надёжное авто . А можно такой же обзор на поджеро ио с mpi ДВС? Заранее буду благодарен.

Вот слушаю я этого механика и просто диву даюсь!!! Как складно и без запинок он говорит. Други мои а часто ли вы встречали в сервисных мастерских ьаеую грамотную речь???? Меня терзают смутные сомнения, а вас??? Не настораживат ли вас такая детальная ирудиция даного сервис мэна.!!! Наблюдал как то за работой, ребят в тойото центр, я просто был очарован их работой!!!! Ребята получив задачу от старшего смены, накинулись на крузак, буд то у них состязание на приз лучшего механика. Без болтовни ,раскачек,смехуечков они завершили работу,в центре тойота в кофэ га камерах мы с хозяином крузака все наблюдали.... какие были проведены работы... обслужили супорта с заменой жидкости и колодок. И как вы думаете ,какая сумма была в чеке😱😱😱. Да ни фига подобного🤪🤪🤪11тысяч 400 рублей я просто афигел. Это обслуга крузака 150 ого... хозяин с невозмутимым видом сказал, что крузак довольно та ки дешего обслуживается. К стати город волгоград, тлчного адреса тойотасервис не знаю . Вот так.

Был такой авто на дизеле. Четыре года беспроблемной эксплуатации. До пробега 210 тыс. По подвеске почти всё родное было.

Дизельные Honda CR-V 2.2 2005 годов практически невозможно убить. Супер автомобиль.

У меня RD7 2004год дв.К24А1 МКПП сборка Япония на рынок Америки

Очень люблю этого машину

Погодите, 8:43, муфта изменения фаз - это VTC вроде называется, а I-VTEC именно изменяет подъем клапанов (только на впуске у этих К20/К24). Разные системы, нет?

По поводу полного привода. Задний привод подключается плавно, практически незаметно. Если же это не так, то муфта несиправна, как минимум залито неоригинальное масло.

Спасибо за видео 👍 Технически грамотная речь. Но допущены ошибки. У меня 2006 г АКПП 4 ступка. Масла в АКПП и заднем редукторе разные!!!! Подписался.

RD-7 2005 год правый руль, 2.4 л. Машиной очень доволен, езжу уже 4й год, накатал более 70000, общий 305000. Надежный вместительный семейный кроссовер. Единственное стал подъедать масло 1-1.5 до замены 5-6 тыс км, как совсем станет плохо поставлю контракт. В остальном проблем нет, все расходники всегда есть в наличии как оригинал так и заменители .

Включение заднего привода не пр. плавно? Один дурак сказал и остальные повторяют. Я годами постарался чувствовать это "неплавность" на разные состояние дорог и не заметил ничего. VSA работает отлично. Спасибо за видео, но не повторяйте как попугаи всякую ...

специально проверял эффект "подпинывания" 18:40 при подключении заднего привода, на озере, чтобы прям вообще скользко было... и знаете что.. на исправном и обслуженном редукторе нету никаких пинков, подключается все быстро и ничего корректировать рулем не нужно, даешь газу и машина едет прямо и стабилизируется сама, без ESP. Если вас заносит при подключении заднего редуктора, обслужите его, поменяйте масло или фрикционы, и будет вам "Щастье". Кстати масло в редукторетакое же как и в коробке , его нужно менять раз 60к. зы: astra j универсал хотелось бы поглядеть

Скажите пожалуйста стоит ли брать Jeep commander?

У меня crv 2005, которая в рестайлинге у меня ещё стойки заводские стоят))

Можно ли в вашем автосервисе провести диагностику интересующего авто

Имею 2wd американку. 2002 год. К24А1. 4акпп. Надёжность - выше всяких похвал. Есть ещё одна, в следующей будке, но старушку не продам. Есть в ней что-то такое...

Второе поколение,рейсталинг,самое то,на 17 дисках.Владею первым поколением,рд1и вторым,рейсталинг,2005 год,2.4,правый руль.Двигатель К24а,расход масла около литра на тысячу,подтёков нет,синего дыма тоже,компрессию мерил,на всех 14,или 12,не помню точно,но одинаковая на всех цилиндрах.Почитал хар-ки двигателя,пишут что такой расход и заложен в принципе,тем более стиль езды у меня агресивный,быстрый,поэтому не замарачиваюсь,но попробую позже другой марки масло залить.Стоят проставки,клиренс здоровенный,хочу летом шумку налепить на двери и пол багажника.Машина нравится.Но и первое поколение радует,раздумал продавать,под себя уже подстроил много чего,заменил много запчастей,первое поколение больше для бездорожья,второе более цивильно,но машины огонь,у нас их страшный дефицит,именно второе поколение,рейсталинг,первых много,третьих,второго рейсталинга очень и очень мало.

Нет принудительного 4вд? Только при пробуксовке?

Здравствуйте.2002,1998см,акп. На выхлопе ленд.доз.2шт ?

I vtek2.0 150 кобыл, Honda 2004 года.... 310 тыщ пробег норм

2006 год с 5 ступкой ? Разве они выпускались, если так то почему у меня с салона она 4 ступка

На каких двигателях не гнет клапана?

Я два месяца назад купил Honda CRV-2 2.2 дизель и смотрел только с МКПП. Авто 2005 года 284.700 км родного пробега, сейчас 290.200км. Сразу скажу что покупал я ее после мелкого для нее ДТП (что не скажешь о легковушке которая в ней врезалась, там пол машини било смято по словам свадельца Honda и я склоняюсь верить так как за два месяца в меня дважди врезались но с зади легковушки но к их нещастью у меня длинный фаркоп с мощной рамой а так же запасное колесо сзади, сильно усиленная задняя дверь и ее петли так что мне только поцарапали колпак и бампер слез с крепленый а вот одной из легковушек которая сильнее врезалась когда я стоял на светофоре и меня чуть ли не на 5 метров вперёд по инерции подтолкнуло аж до начала перекрестка). Легковушке Ситроен пришел конец на месте, фаркоп продирявил все даже блок мотора проткнул... Радиатор на месте умерли как и половина Рами и лонжеронов легковушки, ее перекосило на пол сантиметра и водительская дверь не хотела откриваться. Вобшем CRV-2 сзади очень хорошо защищены. Я же ее купил с ДТП спереди со стороны водителя, чуть погнутое Крило, сломан бампер но обклеил сразу же и поломанная противотуманку и омиватель фари. Лонжерони у нее мощные там вроде метал 0.3-0.4мм так как лонжерон проткнул бампер и в него все остановилось. Машиной очень доволен, за два месяца проехал 5400км. После покупки сразу поменял масло в двигателе, в коробке и мосте ещё не дошли руки. Заменой фильтров решил доверить ОФФ Honda Center во Франкфурте и сильно пожалел... Вобшем мало того что цена за фильтри салонные же и у двигателя почти в три раза вишло дороже так ещё и гемороя на две недели мне подкинули... Вобшем и так бил треснут походу воздушный патрубок так его в другом месте порвали, погнули контакти одного датчика, неплотно закрили крепление фильтра мотора (там били сорвани оба болта и ещё сзади пластиковые защёлки тоже)... Ни одна мразь про ето не сказала и взяли с меня 142€ вместе с работой. До етого на Honda CRV-2 ездил 2000км без проблем и тут после их сервиса 17км проехала и встала в аварийном режиме, ехал без педали газа, били фиксированные обороти двигателя если до етого холостие обороти били 950 то стали 1200 и при нагрузке поднимались до 1500. Больше 70км в час она не разгонялась даже на 6 передаче. Две недели мучался с двойным братом, диагностической системой (я подружил Русский Сканматик 2 с Honda Diagnostic Sistem). Вобшем все датчики перебирали, патрубок поменял, крепления фильтра стянул стяжками и Хонда виздоровела. Вот уже 3400км езжу на ней и горя не знаю. Расход топлива 5-9 литров а сркдный 7-7,5 литра при учёте что я на ней бивает и 180 наваливаю (максимально по автобаму ее розгонял до 190км в час но с 4 пассажирами и полним багажником строительного инструмента). По паспорту максимально 197км в час должна идти так что нормально. В среднем я на ней езжу 120-150км в час. По состоянию кузова на 4.5/5 снизу начела ржаветь в районе глушителя но арки били хорошо обработает предидущим хозяином верне первым, я ее второй хозяин, купил у немца лесника. Салон изрядно потрепан и поцарапан. Сейчас ищу такую же Honda 2.2 дизель только Accord 7 седан, в идеале белую 🙂 а CR-V 2 ростарможить на Украине и оставить у себя дома в гараже.

С живым кузовом уже редкость, почти все требуют сварочных работ

Про МКПП пиз... ж, откуда инфа? Езжу 2006 год рестайлинг 5ступ. МКПП

Как заменить фильтр салонана црв 2 покопение

Привод не полный, а подключаемая муфта на заднюю ось. Постоянно только передний привод.

У меня 2006г 2.4 пр.руль. Что значит кнопка VSN в салоне? Кто знает

посмотрел на тебя и холодно стало 😅

у меня рестайл, коробка 4 передачи

Какой Срв лучще 2 или 3 поколения вместимость что лучщий по внутри салона задний ходовка домик как надо убрать болезен 3 поколения домик зад есть или нету какой покол купить качественно ответ прошу

Общор - на словах, мог бы и показать трансформацию салона, а также и другие узлы и детали, о которых рассказывал. Троечка...

4 ступень все автомат 2002/2006

Звук не качественный

Срв 2002 свыше 3000 оборота не идёт

CRV Канадец 2002 года машина досталась с полностью убитой АБС, поменял все оборванные датчики ,сменил два ступичных подшипника, осталось еще два поменять и абс в строю. Подвеска была с танковой резины в хлам, установил всю новую своими руками. В январе поставил новый контрактный мотор. Проводка коса водительской двери вся паянная, всю восстановил. А так машиной доволен равных ей по классу и сегменту до сех пор нету.

Очень жесткая ходовая, деревянная, я бы сказал. Жесткие сиденья и дубовый царапучий пластик везде. Про экономичность не знаю... Свои 12л. съест, а зимой 15. Из плюсов: столик в багажнике, просторно и куча кармашков, динамичная, маленький размер шин от 15, что очень хорошо сейчас. Была такая 15 лет назад, праворукая 2л., 4wd. Сейчас живых их нет, а если есть, то даже подходить не стал бы... Машина на любителя ретро.

Насчет коробки автор прав там пятиступка

ерунда

Не было на них акпп 5ст

отличный "рунглиш". говорить цэ-эр-вэ, вместо си-ар-ви.