А катализатор хонды как себя ведёт. А клапана

@@user-mk6fo4gr9i клапана регулирую каждые 40тыс км, катализатор еще не напоминал о себе

@@user-mk6fo4gr9i клапана раз в 40 000 регулировать, стоит 2000-3000 рублей. На катализатор вообще никто никогда не жаловался.

Спасибо

Если она у Вас стоит, то конечно ломаться ничего не будет.

@@user-om1sq5fb7c машина когда стоит, значит на баб не стоит)

@@user-vb5zt4es9jинтересно подмечено)

Сложнопрогнозируемо

Сивик удачный был, жалко не делают хонды с изменяемым клиренсом, тяжко выживать им в суровых условиях

Цивик 8 - машина года 2008 в Европе. 4 поколение CR-V дорест практически полностью повторяет 3 рест, за исключением замены механических насосов подключения заднего привода, на электронные, но терпимо. А вот в рестайлинге 4 идёт уже непосредственный впрыск и вариатор...

У меня цивик 8 2006г 220 пробег в семье 11 лет тачка огонь взяли 2012г 2.0 crv 170 после одной хозяйки пока изучаю авто двоякие чувства, цивик в сердце...

Млн+

Отличный автомобиль, он именно сбалансирован ☝️👍, я уже 9 лет езжу на 2008 годе и не собираюсь менять. Прошла машина по России сотню тысяч а из полосок только датчик давления масла в АКПП, задание пружины поменял и регулируемые развальные рычаги поставил. Все остальное просто огонь. Машину притащил из Кореи, леворукую, 2'4 мотор.

У 2 литров есть три преимущества. У него выше ресурс, он сильно экономичнее, отсутствует гидроусилитель руля.

@@user-om1sq5fb7c экономичнее он не сильно, примерно на литр. И насчёт ресурса, готов поспорить

@@emergator Если открыть паспортные данные, то даже там в городе разница в 2 литра. По факту бывает и больше. Если для Вас 2 литра это мало, но извините. У меня сейчас расход в городском режиме 9.7, на трассе 7.8 при скорости 100. Таких результатов и близко не добиться на 2.4. По-поводу ресурса не надо спорить, серия R является самой надежной в линейке хонда, а серия К имела разные проблемы, от износа распредвалов, и других детских болезней. Так же не понятно, зачем на 2.4 гидроусилитель, ведь его надо обслуживать, и он может потечь рано или поздно.

@@user-om1sq5fb7c у меня мой общий пробег на двух сервантах (оба 2,4) - примерно 400к. И за это время я менял только расходники и задние пружины. Возможно, мне повезло просто, но тем не менее, это показатель

200 едет, дальше как в стену упирается

Это да, но санг енг - дрова. Причем чем ео все, тем хуже

@@dirser я конечно понимаю что автоподбором вы не занимаетесь, но есть разные рубрики по теме, но нет нужной градации например для многодетных - "семейные автомобили от 5 до 7 мест" (что подразумевает и универсальность авто, с возможностью выезда на природу, а никак новая пасифика) и ранжировку сделать например до 700.000, потом от 700.000 до 1.200.000 и третью от 1.200.000 до 1.500.000 или 2.000.000, - вариантов масса, и данная категория граждан очень велика и возможности "$€₽" у всех разные, но только эксперт может адекватно и правильно соориентировать в выборе, за что наверняка многие вам из них скажут спасибо и будут благодарны, увеличив число подписчиков и просмотров. А всё потому что продавцы и менеджеры нацелены продать, а вот спец расскажет про подводные камни, плюсы и минусы, ну а остальное дело самостоятельного выбора и вкуса. За ответ, спасибо 😉👍👌. Чем быстрее определюсь с выбором, тем быстрее вернусь в клуб автовладельцев и наконец-то доеду до Питера, но на Алые паруса, уже не успею наверно☹️. P. S. Кстати про Кайрон вроде были не худшего мнения или я путаю?

Путаете. Кайрон может быть хорошим только с бензиновым 2,3

@@dirser ну да, вы про него обзор и делали... Это же тоже ссангйонг... Но только выше мне написали что ссангйонг - дрова... Вот я и запутался совсем... Вроде ссангйонг ставик имеет проверенную связку коробку и дизель от мерса и вы её тоже хвалили... Вот я и решил что на рамном минивэне это должно быть чудесно, почему и попросил сделать подробный профессиональный разбор модели и её обзор вкупе. Спасибо 😉👍👌🤝☺️

Привет дружище !!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

@@_IRON_MAN_4_ Теперь CR V мечта недосягаемая... Прошла зима ,настало лето - спасибо партии за это ... Будем благодарны небесам за то что имеем ) в любом случае есть понимание ,что Хонды одни из самых надёжных машин и к слову сказать одни из самых культурных на дорогах) если уж кто обгоняет по обочине так это Мерс или Бэха )а может дело не в марках ??? Удачи на дороге и спасибо за полный разбор , приятно читать слова истинного ценителя и гуру )

Присмотритесь к 2 поколению на дизель не пожалеете!!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Взял срв?

Нет, по крайней мере пока

Он прекрасен, но все уже уезжали в дрын

@@dirser Не согласен, я только планирую себе акорд 7 с 2,2 дизелем и 6 МКПП прям огонь тачка. Много видал здесь в германии таких, никто не хочет продавать. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Хороший аппарат 4 года отъездил жалею что продал

А какой движок?

Моя 300.000 через месяц стукнет Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

А сейчас?

Спасибо за ответ. Надеюсь живой

Кашкай меньше, жёстче, ломучее.

@@dirser одним словом гнильсан

@@dirser но в своём окрежении и рабочем я вижу всё наоборот. Ниссаны надёжнее и проблем меньше)

Оч странно

Покупал машину в Кыргызстане.

Нельзя сказать, что не советую. Но надёжнее 2,0

@@dirser спасибо🤝

И про 2 поколение

Обязательно

Есть такой, но не совсем обычный тур

Ишак а не машина

Вот по этом 2 литра лучше мотор. Если без пробок, то летом 9.5-10.5. Зимой 11.5-12. В аномальные морозы может конечно и 13-14 есть.

У меня тоже 2.4 литровый мотор,хавает бенз что свинья помидоры.Полного бака хватает на 470 км,это по трассе со скоростью 120-130 км.это на зимней резине 225х70х18. Думаю перейти на 17ю, и машина помягче будет и расход должен снизиться.

@@simakasan777 У меня Honda СR-V2 2,2 дизель 6MKПП. Расход 5,4 по автобаму со скоростью до 140км в час на круизе, в городе 6,5-6,8. Бак как у всех 58 литров хватает в среднем на 850км в смешаном режиме. Максимально на одном баке проехал 920км и то в баке 4 литра еще оставалось но не все прям по автобаму. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

При ста тридцати формула 1 норм, передок не поднимается,😂😂😂.Спроси у Петрова он знает😂😂😂.

Про орал 130 передок поднимается )))ездил 190 на зимней резине и все ок было .

@@user-tg2nh7zu3p, согласен, звучит очень забавно. Возможно причина была в большой нагрузке на заднюю ось. Это мои личные наблюдения, я не утверждаю, что такая ситуация во всех CR-V третьего поколения.

И я не помню, что бы моя CR-V с пятиступкой и движком 2.4 разгонялась больше 180...

@@SuperNetsearcher Ну не знаю ,у меня тоже 2.4 .и факт остаётся тот ,что при скорости 190 машина ведёт себя хорошо.За машиной слежу ,авто в хорошем состоянии.Р.S и с зади не амортизаторы просидают а пружины.(хондовская болезнь).

Фрил будет на голову выше Хонды, по качеству материалов и комфорту. Да и надежность отличная у Фрила. Этот автомобиль может спокойно проехать 300 тыс.+ Самое главное следить за ним и вовремя обслуживать, тогда автомобиль будет вас только радовать. Сам езжу на 2 Фрилендаре уже 4 год, машина только радует затраты только на расходники

@@user-ij1sg3br9g т.е. эксплуатация Фрилендера дороже.

Фрил классом выше. И надёжен. И салон сильно дороже, и приятнее. Но стоимость владения у хонды меньше. Ремонт, конечно, дороже у фрила

@@user-ij1sg3br9g Спасибо вам! Фото очень нравится, очень универсальный и удобный автомобиль! Какой оптимальный вариант с точки зрения техники и комплектации? SE на дизеле и автомате? Спасибо!

@@dirser Спасибо вам! Скажите, дизель и АКПП у него без особых массовых проблем?

Совсем разные машины. Минивен и кроссовер... Меня смущает робот у с4, он посредственный

Смотри на СR-V2 главное с 2,2 дизель 6МКПП если по розмерам подходит не пожалеешь. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

А на максимальном обдуве Печка дует?

@@dirser нет, вентилятор не включается совсем. Говорят, что либо резистор, либо контакты оплавились, либо вентилятор умер, либо его мотор умер... Нормальных электриков нет(

Что за мотор, не знаю как бензиновые но дизель 2,2 вообше огонь!!! Я после своей CR-V2 2.2 то вобше не могу на мерседеси, ауди и уж тем более опель сесть даже для вождения... В своей отдихаю, она очень плавно трогаеться в мерру нервная, очень сбалансированая. Шумку обязательно буду делать но сейчас било в приоритете обработать днище и полностью перебирать всю ходовую чтою следущие 15 лет не лазить в ней. К стати пробег 300.000км почти но ходовая вся родная а ето об многом говорит. Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

@@_IRON_MAN_4_ у 2.0 бензин был, но предыдущее поколение, возможно, порезвее. Не пробовал ездить, вам верю)

Црв на голову лучше х-трейла. Гбо модно поставить даже на мотокультиватор

А с каким пробегом купили? Спустя время довольны машиной? я вот тоже в раздумьях какой купить в диапазоне 800-1000т.р. Еще рассматриваю Сузуки гранд витара. Что скажете?

@@varfolomeevdmitriy48 Купил с пробегом 150000. Уже год езжу на ней, проехал в районе 21000. На данный момент менял только расходники - масло в движке, в коробке, в редукторе, свечи, воздушный и салонный фильтры. Машиной доволен, подключаемый полный привод весьма экономичен, в среднем летом расход топлива 10 литров на сотню. Зимой 11 литров. При скорости 130 км/ч обороты двигателя в районе 2600, к движке и к автомату претензий нет. Про сузуки не скажу :) Может, для ваших потребностей он лучше проходит. У меня потребности - город, выезд на природу по сухой погоде (озёра, речушки), дальние путешествия на авто (вот в июле в Карелию ездил на авто из Тулы). Если вам нужен постоянный полный привод, однозначно стоит искать машину чуть проходимее и с более высоким клиренсом (у этой модели хонды 185 мм, это всё же маловато для бездорожья)

Вот интересная штука. В статике, пока машина стоит - тигуан кажется лучше. При езде, наоборот. Если бы ещё хондовцы сделали шутку, и материалы салона побогаче...

@@dirser Вот вот, дешевизна салона и меня смущает. Не знаю как тигуан в сравнении с 3 сервантом но c СR-V2 2.2 дизель тигуану никогда не сравниться, тируан проигривает по всем критериям надежность, практичность, долговечность, просторность в салоне. Я свою CR-V2 сравниваю только с туарегом и вольво хс90 но ни один из них не влюбляет так как CR-V2 У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Рейка живёт 100-150. Сказал, вроде.

Хонда срв 2008г. 2.4 пробег 260.тыс.масло ни грама. Масло хонда 5W 20.и с рейкой порядок летом поменял масло и все О К.