Хорошего вечнра коллега ! Спасибо за комментарий !

​@@irkdvsЗдравствуйте, как можно с вами связаться?

@@turbovod66 irkdvs@mail.ru

​​@@irkdvsНаписал вам на почту. Хотел задать вопрос, вы применяйте алмазные бруски, в документации KS они пользуются нейлоновыми щетками с кремниевыми кристалами. Можете подсказать, пользовались ли вы такими, плюсы и минусы.

@@turbovod66 мы пользовались , минусов два : увеличивается время операции и космическая стоимость щеток. Остальное плюсы.

Дерет и кольца,они максимально десять тысяч живут,потом снова нужно менять 😢

👍😃

Это не останавливает тех, кто живет по принципу : А баба яга против . 😀

если нет разницы зачем платить больше. Отправь блок в ставропольский край, и если и он покажет аналогичные результаты , то все мы тихо разойдемс кто куда 🤣🤣🤣

​@@user-fq5gt1zq6z ты отлично лобызаешь сруль у шарикова на этом можно и успокоиться

​@@irkdvsстоимость то одинаковая) разница в точности. У окошек плюс имеется у местных

@@user-fq5gt1zq6z приношу глубочайшие извинения Вам, как представителю жителей Ставропольского края, равно как и всем жителям этой замечательной части РФ, за допущенную мной ошибку. От себя добавлю (кого-либо пишем через -) (распри - с одним и ) это если мы с Вами вдруг заговорили о правилах Русского языка😃😃😃 Если это единственный момент, который не устроил Вас в моем ролике, то я , с Вашего разрешения, позволю себе откланяться.

@@user-fq5gt1zq6z блин, нУ почему у Вас , как и у еще одного жителя ваших краев все сводится к заднице ? Что это за напасть такая ? Все же так хорошо начиналось .🤣

Хорошая, тонкая, реклама . Оценил по достоинству.😀

​@@irkdvsда :) Забавный дядько

@@Husky4x4 наверное вам стоит попробовать изложить техническую информацию языком доступным обывателю и не быть при этом заклеванным насмерть коллегами по цеху. Попробуйте 😁

@@irkdvs коллеги ревнивые ? )

@@Husky4x4 как и у вас

Хорошее решение 😀, но,,,,,,,,,,,Готовые гильзы - это обычно грузовик. Посмотрите параметры в таблице, они отличаются от легковых авто даже по углу хонинговальной сетки

@@irkdvsэх если бы могли в наших краях хотя бы до грузовых параметров уметь делать

Не стоит впадать в крайности 🤣🤣🤣

Дядя сережа (говорящяя рука)новатор по двс.😂😂😂

Зеркало ! Только зеркало 😂 и дырки в юбках

Только мех обработка. Пишите в почту. Irkdvs@mail.ru

И все вернулось к наждачной бумаге 😂

@@irkdvs Так и проведите эксперимент - вместо крацевальных щёток наждачную бумагу с последующими замерами геометрии и шероховатости поверхности цилиндров. Я думаю, многим будет интересно узнать результаты.

​@@user-im7tn1vp2k так закажите эту услугу, оплатите и узнаете интересующий вас результат

@@user-im7tn1vp2kКак минимум угол сетки не попадёт.

Представил оператора камикадзе который под хон ротлера пытается наждак засунуть😂😂 да уж. Американцы точно на такое не рассчитывали))

Я ни разу не пробовал хонинговать наждачной бумагой, поэтому не готов оспаривать ваше утверждение.

@@irkdvsвы не подумайте, что я придираюсь. Но даже на вашем станке почему-то не получается добиться заводского хона. Мне интересно, почему? Понятное дело ваш хон тоже будет ходить. Но каким оборудованием на заводе это делается? Если логически подумать, то оно может выглядеть так. Полируются цилиндры практически до зеркала, а потом брусками, на которых напаяны резцы с шагом пару мм (вид расчески) в один заход вошли и вышли из цилиндра. Получаем гладкие цилиндры с маслоканалами.

@@user-hb2pi9rc9j На заводе работают многошпиндельные автоматы , где-то это спец хонинговальные станки , где то хон головы адаптированные к многофункциональным центрам. Мы стараемся попасть в заводские параметры по шероховатости . почему вы решили что наш хон работать не будет мне непонятно. тратить время на споры, когда я публикую показания приборов, а вы просто мне возражаете подвергая мои измерения сомнению , но не предоставляя свои измерения наверное не имеет смысла. Хорошего вам дня !

@@irkdvs я не говорил, что ваш хон работать не будет. Ходить оно будет. Просто он более требователен к правильной обкатке мотора. Он просто по любому быстрее сожрет кольца, до определенного износа, пока не притрется. Условно скажем так, за первую 1000 км цилиндры сядут на пол сотки, и кольца в замке также разойдутся на 0.02- 0.1мм (цифры от фанаря, все зависит от диаметра, качества колец, шероховатости хона и т.д.).Тем не менее все зазоры остаются в допуске, а дальше износ уже будет плавно протекать. В вашем случае я думаю притрется быстрее и с минимальным износом. Мне приходилось отдавать в ремонт блоки двигателя от своих авто на ремонт. К сожалению подобного оборудования, как у вас, у нас в стране нет. Все делалось на советских станках, хон получался грубый. В общем получалось так, что после рассточки, через 20-30 тыс.км приходилось менять кольца. При вскрытии хон в цилиндрах уже был не такой явно выражен, а зозор в кольцах уже за пределами допуска. Новые кольца ставишь и дальше все хорошо ходит. Это при расточке блока. С гильзовкой все еще хуже. К качеству гильз должны быть повышены требования, потому что за частую они куда хуже, чем блок двигателя. Для себя сделал вывод, что если есть возможность поставить ремонтную поршневую, то лучше рассточить блок. Дорого, но зато надежно... Я когда столкнулся с моторами альфа ромео, афигел. Один мотор был с пробегом 280тыс.км. бошку поднял, увидел заводской хон, как раз практически зеркальный цилиндр с ярко выраженной сеткой. Износ цилиндров соответственно вообще отсутствует. Купил новый комплект поршневой с кольцами STD, поставил и проехал больше 70тыс.км не зная проблем. Так и продал. Недавно контрактный busso 3.0 перебирал (пробег 230тыс.км) Мокрые гильзы опять же с идеальным хоном. Заменил только кольца, поршни в допуске. Причем по кольцам интересно. 1 кольцо по минимальному допуску 0.35мм, второе по масимальному 0.45. А маслосъемное за предами 0.7мм. Меня и заинтересовал, что за метод хонинговки был применен. На иностранных сайтах также не находил подобных результатов. Все выглядит также, как и у вас.

Полностью присоединяюсь ко всему тому что сказал. Купил мотор не рабочий, поднял гбц, а там ремонтные поршня, а хон отвратительный, на некоторых цилиндра небыло. Думаю занесу в ремонтную, пусть сетку набьют. Пошёл, посмотрел на их работы........ Страх!!!! Люди похоже работают, что то делают, а что делают сами того не понимают. Не знаю к кому обратиться. Что у нас в Витебске, что в Минске все станки сомнительные и хоны в том числе. По поводу Богдановых как считаю, слишком они надутый, оперирую порой заумно что бы никто не понял и много сами себе противоречат

Володя привет! Я много чего не сказал, в 10 мин втиснуть абсолютно все это сложно. Даже кольбен в таблице говорит что это некие усредненные значения , понятно что на результат будет влиять много факторов . но наша работа дает понимание в каком направлении нужно идти

Купи!

шутка! не требуем но очень хотим! 😊

Его для начала сделать кому-нибудь нужно, а заказчиков таких, хвала всевышнему, у нас нет

​@@irkdvs а нет ли образцов из иноземцева для любопытных зрителей?😊

😂😂😂

Всё хорошо, мы начали, взболомутиои болото, подключили единомышлеников и педик с иноземцева помер, как специалист.

Нождачкой нулевкой заматируй, и все ..... Какой нибудь 800, а потом 2000

@@IvanIvanov-wh8td не смешно

человек , скозь брызги слюны, немного забыл сказать о том , что расчет был по спортивному шатуну, вместе с материалом и изготовлением втулки вгш. Самое главное в любой его речи -обилие слюны и пены.😀

Кольбен рекомендует проводить проверку после обработки. Если у вас есть другая информация, то опубликуйте её, я с удовольствием ней ознакомлюсь.

@@irkdvs есть такой канал гараж54, наши сибиряки, они делают разные эксперименты с техникой. Я им написал и предложил сделать такой эксперимент. Взять блок расточить и хонингонуль разными хонами. Позвонил в контору у которой есть ротлер они тоже не против поучаствовать. Но ребята с гараж54 пока молчат.

@@Nikolay_54 Хорошая идея! Роттлер в новосибе я знаю. Точнее дружу с владельцем компании у них нр6 версия 😀. Интересный будет эксперемент, только весьма затратный. В связи с этим возник вопрос за чей счет будет банкет? Я даже тз по необходимым измерениям определенных деталей "до" и "после" могу написать 😀 . вопрос лишь в том кто всем этим заморочится

@@irkdvs когда все выйдут на связь, тогда будем решать. На крайний случай блок жигулевский у меня есть уже расточеный.

@@Nikolay_54 мощностные характеристики после запуска, и пробег до след ремонта в исследование нужно будет не забыть включить.

спасибо коллега 🤝

Посоветуйте пожалуйста, как нужно и как правильно

@@irkdvs спросите у Олега Кудрявцева он подскажет .

@@CONTINENTALS007 Я боюсь, что в его ответе приличными будут только предлоги "в" и "на" 🤣🤣🤣. Да и не до нас ему, он со скалкой воюет.

@@irkdvsне только со скалкои но и с буртами гильз.

@@CONTINENTALS007 Не будем беспокоить занятого человека ибо его миссия сравнима с миссией дон кихота ломанческого. Поэтому мы будем использовать свою технологию, а он свою

в принципе недорого. 😀

Да! Вещица роскошная, цены не малой!

Это мы специально сделали, чтобы потрафить одному коллеге -)

я не смотрю тот канал, там столько мата , что я удивляюсь ,как ,тот кто озвучивает, в свой рот потом кушает

Это особенность станка 3г833, возратно-поступательное движение реализовано с помощью электромагнитных муфт, в момент переключения с одной на другую как раз и должен работать ленточный тормоз чтобы тяжёлый ползун не убежал дальше вниз, в Иноземцево функцию тормоза осуществляет противовес, он не единственный человек который так сделал, но единственный кто сделал это столь безобразно и выложил это на Ютуб

Я больше 10 лет провожу все работы на усечённой скалке проблем нет и не будет. А если кувалдой забивать гильзы на скалке то скорей всего повреждения не избежать. Также если данную операцию проводить на плите, то деформация неизбежна.

в иноземцево есть мастер по прозвищу "выпью без закуски" что ставит себя выше инженеров и заводов производящих подобное оборудование у самого станки в мазуте на подвязочках и ссулях вместо сож а остальным диктует как надо, в половине случаев нажравшийся

и этот вот "выпью без закуски" только пузыри и пускает что ломается коренная постель не показав ни одной поломанной

Зачем этот этап, который выльется в износ, если его можно пропустить на стадии подготовки? Или минимизировать максимально

крестись если кажется

мусье определенно много понимает

О качестве УАЗ еще с прошлого века ходят легенды. Что уж говорить о качестве двигателей. Вам осталось совсем немного до пробега в миллион. Все в ваших руках.

Вы с этого уазика отожмите "Современные манагерские" нормы мощности и момента с литра, так же их доступности по об/мин и посмотрите, кто заулыбается)

@@irkdvs действительно - все в ваших руках)) подкручивая одометр и два миллиона проедет улыбаясь на слитое топливо

@@irkdvs ты пока ногтем цилиндр ковыряй, думай как зерно вскрыть, вдоль или поперёк, исход один на верёвку за УАЗик и металлолом. ой сколько он их туда перетягал.