Всем привет ! Родион я конечно пока не был в штатах но в России я проработал на американских тягачах довольно долго , так как кпп иатон и миритор без синхронные кпп то сцепление выжимается только при трогании с места а остальные передачи все включаются очень нежно без единого хруста и без выжима педали сцепления , только регулируя обороты двигателя )))

С хрустом все 13ть передач воткнул, у меня на зубиле только вторая с хрустом)))

очень понятно объяснил. спасибо! Have a good work day!

Теперь мне всё понятно, очень подробно всё объяснил!

Я вот не понял,какое сцепление?Оно только для старта,дальше без него.

Вот честно говоря, это видео больше всех помогло из всех что есть на ютюбе. Хотя на первый взгляд поначалу кажется что неопытен шофёр))). Иногда он просто не ловит момент потому что отвлекается на камеру скорее всего , атак все идеально понятно. Спасибо большое

ЗАЧЕМ ДВОЙНЫЙ ВЫЖИМ? ТАМ СПОКОЙНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ С ПЕРЕГАЗОВКОЙ НЕБОЛЬШОЙ

Бедная коробка, такого я ещё не встречал

А без рыкания на пониженных передачах , можно ездить ? От чего они появляются ? Сцепления не выжимается до конца что ли или обороты высокие ? В идеале не должна рыкать при переключении . Лет тридцать на грузовиках не ездил , интересно было смотреть Радион , спасибо !

Ты вообще куда нибудь доехал?!

Двойной выжим требуется на всех переключениях или только на этом убитом траке?

молодец🤣🤣🤣🤣🤣

Самый здравый инструктор 🤣🤣🤣

По сути та же ЗФ с половинками только не синхронизированная.

Петруха с 13 коробкой без синхронизаторов. Переключение без выжима можно делать. Только трогаться со сцеплением и остановка. Да и со сцеплением треск коробки аж слух режет. Или коробка разбита в хлам или ... ))

Я на Мерседесе атэго езжу и переключаю передачи на ходу без выжима сцепления и накакого скрежета нет просто нужно на 1500 оборотов передачу вставлять,я пробовал и с двойным выжимом так тоже очень легко переключается,но лучше всего это выжим при снятия с передачи на нейтрал и потом вставляешь передачу на 1500 оборотах и она как по маслу заходит плавно и нежно,на понижение нужно делать подгазовку для повышения оборотов,а на американцах так там даже в мануалах пишется что сцепление на ходу невыжимается!!!

Коропку убил с выжимами он без сцепления надо переключать

На газоне ито лучше втыкаются.

Судя по хрусту коробки двойной выжим это зло

Какая стоит коробка? Зачем такие сложные манипуляции со сцеплением? После сцепления стоит тормоз первичного вала, если на ходу жмешь на сцепление, вал подтормаживаеться, отсюда и скрежет при переключении.

я конечно не дальнобойщик,но мне кажется, чтоу машины проблемы со сцеплением

Родион, вы стали работать в дальнобойщиком?

Как все мудрено....

какое сцепление на Америке 😂

Покупай Петровича 389 с автоматом

лучше не снимай видео, научись сначала переключаться)

Я помню на ГАЗ 51 так скорость включал,а тут смешно! Выкинь ее на мусорку или в металлом,не мучай старушку!

Родион - советую удалить это видео. переснять получше. Я не спец конечно и не имею СДЛ но что бы видо получилось хорошим - выберите прямой участок пути и потренируйтесь в переключении. проблема в том что Вы не дожидаетесь когда обороты двигателя упадут и спешите включить следующую передачу. Потому то все сейчас хотят на автоматах ездить. ( я не исключение)

Абсолютно сложного ничего, тем более с делителем. А ещё хруст при включении передачи и так называемое рычание это убийство шестеренок, рычание не является нормой.

😂

много мурководишь!)

Все понятно рассказано,ну полный геморрой с такой коробкой работать как по мне до автомата сравнение устаревшая система

Психи 😂😂😂

Зато на с такой КПП никогда не заснешь за рулём☺️

Коробка требует хорошего ремонта

Да ну нахрен я лучше на Камазе