ЯХТЫ NORDHAVN - ЛУЧШИЕ ЯХТЫ ДЛЯ КРУГОСВЕТОК // СПОКОЙСТВИЕ И КОМФОРТ В КРУГОСВЕТНОМ ПУТЕШЕСТВИЕ.
Переглядів 31,753
День томуВы на канале ItBoat и с Вами Никита Горчаков. Сегодня мы поговорим о яхтах компании Nordhavn. Верфь Nordhavn строит водоизмещающие яхты и экспедиционные яхты, и траулеры. В модельном ряду компании - 20 моделей длиной от 12 до 45 м. В этом выпуске поговорим про историю компании, самых ярких моделях и историях кругосветных путешествий на яхтах Nordhavn. Также представитель компании на территории России и СНГ - Добрыня Щербаков поделится секретами производства и надежности яхт Nordhavn. Много интересных историй, рассуждений и полезной информации про яхты Nordhavn в одном видео. Смотрите ролик до конца и напишите в комментариях, куда бы Вы хотели отправиться на яхте Nordhavn?
0:00 В этом видео
0:26 Как выбрать яхту для кругосветного путешествия
1:35 Яхты Nordhavn
2:51 Официальный дистрибьютер Nodrhavn на территории России и СНГ
5:06 Комфортабельность и отделка яхт Nodrhavn
5:44 Яхты Nordhavn в океанах и кругосветных путешествиях
10:20 Выводы
#nordhavn #яхта #яхты #лучшаяяхта #кругосветка #кругосветноепутешествие
@user-ny6lh1ne4b 2 роки тому
Хотелось б увидеть обзор о моторных яхтах Eling.
@orlovprod 2 роки тому
Спасибо за информативный ролик !
@shrimpwatson3004 2 роки тому
Очень приятный ролик! Лайк, подписка. Захотелось взять такую яхту, загрузить туда любимых людей и кота и, послав всё остальное к чертям, отправиться подальше от берега.
@saulpab869 2 роки тому
Lux!
@user-tu7fx3dz8x Рік тому
Спасибо, что сделали этот канал, его не хватало👍 я зарегистрирован у Вас на сайте, но видео обзоры гораздо лучше 👍🤝
@OlbanijForevel 2 роки тому
"Стеклопластик" как-то архаично звучит)) Корпус, усиленный кевларом. Прочней металлического.
@user-zz6ov3nj6l 2 роки тому
Увы, но архаично читается ваш комментарий. Гигроскопичность кевлара в 4-5 раз выше стекловолокна. Сами посчитаете сколько такой корпус водички может "выпить" за сезон? Адгезия кевлара к полиэфирке отвратительная, стало быть смола только эпоксидная. Почему при строительстве серии корпусов, производитель предпочитает полиэфирку?))) Еще кевлар очень не любит ультрафиолет. Как ни крути, стекловолокно, по-прежнему держит планку наиболее универсального и оптимального по "цена-качество" армирующего материала.
@ildarkhamitov Місяць тому
@@user-zz6ov3nj6lПо стандартам коммерческих судов говорите? А много круизных лайнеров, рыболовецких траулеров, контейнеровозов делают из стеклопластика? по моему там даже не алюминий, а голимая сталь. Ремонтопригодность стеклопластика это миф. Вот произошло ЧП т у Вас пробитие. И что дальше? чтобы не потерять в безопасности Вам надо найти мастерскую которая работает со стеклопластиком. И не просто ткань наложил, полил смолой а потом валиком. Нет надо тех которые серьезно работают с вакуумными камерами. Эти мастерские везде ро всюду? Нет? значит в случае с ЧП Вы однозначно потеряете в безопасности. А если по среди океана то очень не завидую. То ли дело сталь. Сварщиков в любой дыре найти можно. Плюс к тому стеклопластик хорошо горит. Нет может поджечь современный стеклопластик и сложно. Но уж если загорится то сгорит быстро.
@user-xj8qg8be1r Рік тому
Хотелось бы услышать, а еще и увидеть ролик про яхты Elling.
@user-hj4kq8dz4w Місяць тому
Сходить в Красный уголок с капитаном дальнего хождения)) и правда вот ведь какая живучая яхта.
@user-eh4oh3oe1c 2 роки тому
Спасибо за ролик
@user-bp3mt9yv9n 2 роки тому
👍
@user-dp9dk5fo3v 6 місяців тому
Отличный кагал ! Спасибо !
@user-xo7hz6ir6n 2 роки тому
для полноты восприятия надо было и цены озвучить )
@microvolt6676 2 роки тому
10 лимонов и более, посему стоимость топлива неважна.
@user-xo7hz6ir6n 2 роки тому
@@microvolt6676 чего 10 ?
@microvolt6676 2 роки тому
@@user-xo7hz6ir6n миллионов $. Цена есть в сети и это нижняя граница за пластмассовый тазик. Тута ukposts.info/have/v-deo/qnJ9ZqFpanuJ2mg.html перегон примерно такой же яхты и расход топлива тоннами!!!!!
@logicfuzzy7484 2 роки тому
@Microvolt 1) Базовая цена на самый маленький Nordhavn 41 в Штатах, чуть больше 800 тыс. долларов. Добавляем маржу нашего местного представителя, пошлины-налоги, перегон и ценник растет примерно в район 1 ляма за базовую версию. Это сильно меньше 10 миллионов, но в любом случае овердохуя за посудину в 12,5 метров. 2) А что вы хотели, большие кораблики и кушают много. Но вот назвать глиссирующее судно "примерно такой же яхтой" как водоизмещающее и привести в пример его расход, да еще и на перегоне, где с добавлением газом не особо стеснялись, это так себе идея.
@user-qv5dx2or9q 2 роки тому
Про Diesel duck расскажите.
@user-jt2mg1tr6t 2 місяці тому
Музыку уберайте на тексте
@remington3459 2 роки тому
Будете делать приложение на телефоны?
@itBoat 2 роки тому
В ближайших планах улучшения функционала сайта, в частности ЛК. Потом, может и до приложения дойдем.
@AlexAlex-bh6kw 2 роки тому
А какая лучше горит?, из стеклопластика или из металла ?
@anatolikospontianidi9739 Рік тому
Для меня есть яхтa. Это Lunar 115 парусник.
@user-oq9en7zf3h 2 роки тому
не пойму на одной заправке переплыть океан
@solarveterok Рік тому
Я думаю, что часть времени этот кораблик сам по себе плывёт, гонимый ветром и океанскими волнами.
@user-ln9fy4uz2v Рік тому
Никита, если кто-то захочет подарить Нордхэвен - отсылай ко мне :) так же не против моторного катамарана от 15-ти метров :)
@user-dx1dp9sr1e 2 роки тому
А 56? Где?
@itBoat 2 роки тому
56-ые, по статистике Nordhavn, в кругосветки не ходили, но два корпуса пересекли океаны - Тихий и Атлантику. Постараемся отдельно рассказать об этой лодке, все-таки с парусом
@user-eh4oh3oe1c 2 роки тому
Бедные люди! Какие муки выбора! 😄 У меня пока только две проблемы. 1) вытереть слюнки и 2) как на все енто загорбатить?!😄😄😄
@microvolt6676 2 роки тому
Elling E4 на порядок дешевле и не хуже, ей бы парус и тогда ...
@user-pd5fl2xf6d 2 роки тому
Это, как бы, совершенно разные лодки. Elling E4 длиной 14,95 водоизмещением 16 тонн на верфи стоит $895 тысяч, а Nordhavn 475 длиной 14,47 и водоизмещением 28,3 тонны - $1290 тысяч. То есть NH 475 продается по 45,5 тысяч за тонну живого веса, а Эллинг Е4 по 56 тысяч )))
@microvolt6676 2 роки тому
@@user-pd5fl2xf6d Спасибо, я так глубоко не копал, но в европах эллинги можно найти за половину суммы, тем более сейчас, когда конца вируса не видно, марины пускают не охотно и всякое передвижение затруднительно. Естественно цены на такие игрушки теоретически пытаются вздуть. Кстати, эллинги имеют еще один запасной движок. Как по мне, катер с одним движком не жилец, весла не прицепишь, парус не поднимешь ..
@itBoat 2 роки тому
У маленьких моделей Nordhavn тоже есть аварийный движок (wing engine). А модели побольше уже с двумя двигателями
@user-pd5fl2xf6d 2 роки тому
@@microvolt6676, да, на Эллингах как опция ставится вспомогательный мотор Volvo Penta с яхтенной колонкой. Видели такие, торчащие под днищем? Правда на Эллинге он запрятан под полом каюты владельца, а в Нордхавенах запасной двигатель с прямым валом (wing engine) устанавливается в моторном отсеке рядом с главным мотором. На моделях 475 и 52 ныне ставят трехцилиндовый 0,9-кубовый Yanmar 3YM, а на крупных яхтах 60, 64, 68, 76 (это длина в футах) монтируется вспомогательный дизель John Deere 4045 рабочим объемом аж 4,5 литра))
@startuplabs5708 2 роки тому
NORDHAVN стоит примерно так же как BERING. Беринг делает яхты из стали. Мореходность у Беринг скорее всего лучше, так как больше осадка и вес. Интерьеры интересней. Строят их как коммерческие лодки, все основные узлы продублированы. Чем NORDHAVN лучше чем BERING и почему они лучшие для кругосветок? Я давно изучаю все траулеры и не нахожу Nordhavn лучшими. Да, хорошие траулеры и крутая история. Есть что показать, в том числе есть и разные заслуги и рекорды. Но если просто сравнивать эти лодки бок о бок, я лично нахожу что Bering как минимум, не уступает, а скорее всего превосходит по многим характеристикам, дизайну и качеству Nordhavn.
@AlexAlex-bh6kw 2 роки тому
А какая лучше горит ?
@atros5122 Рік тому
Bering, пока что "кот в мешке". Да, компания бурно развивается и приобретает опыт. Но , пока что нет длительной истории эксплуатации. Тем более что первые их лодки имели достаточно убогий интерьер. Впрочем, сейчас Bering приобрели большую популярность, что сразу отразилось на портфеле заказов. И тем не менее, для того чтобы сравниться с Nordhavn им нужно пройти большой путь.
@startuplabs5708 Рік тому
@@AlexAlex-bh6kw естественно Nordhavn. Если горит, то до тла
@startuplabs5708 Рік тому
@@atros5122 есть в вашем комментарии часть правды. Но это совсем не доказывает то, что Nordhavn лучше. Всегда есть люди которые будут выбирать проверенное временем. Но в этом не всегда есть смысл. Беринг не изготавливает компоненты, а использует проверенное временем. А качество сборки проверить можно достаточно быстро, не нужны десятки лет. И сервис проверяется быстро.
@user-ip9oo8de4v Рік тому
Да тут даже обсуждать нечего. Беринг-реальный траулер, переделанный в яхту в плане интерьера. Нордхавн-пластиковая посудина и хотя бы уже по этой причине никакого сравнения с Берегом не выдерживает. Можно снимать сколько угодно рекламных роликов и выдумывать всякие истории о преимуществах пластика над металлом, но факт в том, что стеклопластик-это удешевление производства и ничего более.
@user-tc1ji7nx9f День тому
У меня пластик в ванне толще.
@user-vm6fc7yy9k Рік тому
Bering яхты гораздо надежнее и мореходнее.
@Sawo_slabak 6 місяців тому
Беренги стальные. Это совсем другой уровень. А тут просто реклама какого то пендосовского фуфла.
@Sawo_slabak 6 місяців тому
Сами на пластмасках катайтесь. Нам тут этого не надо.
@logicfuzzy7484 2 роки тому
Просто оставлю это здесь m.ukposts.info/have/v-deo/qF2YppqdiKml15c.html m.ukposts.info/have/v-deo/i5OlrZl-hq6crZ8.html
@logicfuzzy7484 2 роки тому
Если честно, не в курсе, лень было разбираться дальше, просто сам факт такого наглого кидалова удивил.
@DobrynyaShcherbakovBoutiqueYac 2 роки тому
@@antonnagval3808 Верфь действительно судилась с владельцем N120 по вопросам, связанным с налогообложением и уплатой пошлин в Канаде. Суд с Нордхавном он в итоге проиграл и в качестве отмщения стал компилировать такие видео. У нас нет подтверждения достоверности фотографий с дефектами Nordhavn 120, кроме того, некоторые недостатки были исправлены верфью после их обнаружения сюрвеером. Процесс доставки N120 владельцу хорошо задокументирован - верфь вела блог и снимала видео и фото в процессе. Все эти материалы в открытом доступе. Владелец участвовал в перегоне яхты из Китая в Канаду - и в той части перегона, в которой он участвовал лично, был очень доволен яхтой. Признавая то, что сustom-проект Nordhavn 120 в каких-то местах не дотянул до высокой планки по качеству, взятой верфью, за качество серийных яхт Nordhavn от 40 до 96 футов верфь и её представители спокойны.
@logicfuzzy7484 2 роки тому
Тот факт, что верфь за эти видео не подавала никаких исков о клевете, уже говорит о многом.
@shurikkouzmine8399 2 роки тому
а бывает и так за десятку ukposts.info/have/v-deo/n2RllmeLgmqHuH0.html
@user-tc1ji7nx9f День тому
Пеной ха ха
@user-tc1ji7nx9f 10 місяців тому
Заливает, англосакс как будто мы не знаем наглосаксов.ха ха ищи дальше дурнев. У нас своё есть
@user-pw5jr1qq4k 4 місяці тому
Чё за понты?? Без кругосветки уже не круто???
@user-sj6xj2jn9b 4 місяці тому
Нет
@Chestoneba 8 місяців тому
почему мы свой Нордхавн не делаем?
@Chestoneba 8 місяців тому
он стоит космических денег...
@user-hf6xz7cs1m 2 місяці тому
Я пришёл посмотреть на яхты, а не на двух голубых любовников
Капитан ГЕРМАН
Переглядів 140 тис.
Люди и лодки
Переглядів 45 тис.
UNITED24
Переглядів 1,3 млн
Filmegator
Переглядів 2 млн
Мы со среднего Урала 🏔️
Переглядів 55
Кругосветчики
Переглядів 575 тис.
Александр Галкин. Rond Yachting
Переглядів 135 тис.
ЛОДОЧНИК
Переглядів 542 тис.
Александр Солярчук-«Записки капитана»
Переглядів 65 тис.
Nersva
Переглядів 1,9 млн
НОВОСТНИЧОК
Переглядів 6 млн