Вам спасибо за внимание

🖖

А в салоне тепло?

@@user-to7lb9eb4d да в общем-то все зависит от установленной температуры) если вопрос о прогреве большого салона, то с этим все ок. прогревается весь и довольно быстро.

@@Autovoditel я живу в Сургуте поэтому интересуюсь, климат у нас холодный.

Крутое решение!)

Старался))

😎🖖

Взаимно!)

Вам спасибо!

👍

Спасибо!👍

Спасибо. Подумаю))

Спасибо! Очень приятно👍

Очень-очень сложный вопрос. Все полторы тыс. километров пути думал об этом. Мохав мне кажется чуть более собранным и обстоятельным. Опять же дизельный V6 куда интересней скромного 2.2 Думаю в конечном итоге все будет решать ценовая разница. В любом случае настой взгляд оба автомобиля - очень достойные варианты.

@@Autovoditel Я в декабре, когда заказанный еще в октябре Мохав пришел, весь мозг себе сломал. На измене целую неделю был. Свод анализ таблицу составил. Перетянул 3,0 дизель. Взял Муху.

@@aleksandrnikitin4710 мотор и внешность, сильные стороны Мохав

Спасибо! Передам ему🙃

Очень интересная теория, но боюсь, что ни один инструктор не одобрит идею верчения головой и взгляда назад при движении вперёд. К тому же, данная теория опровергается огромным кол-вом автомобилей, где крючки все же предусмотрены, как для левого, так и для правого пассажира.

@@Autovoditel лак в автошколе учат при развороте назад смотреть через правое плечо. Наверное об этом речь. Ну и плюс при выезде со второстепенноой дороги налево. Хотя там шторки плюс тонировка.

Ого! Вам спасибо за такую безусловно преувеличенную оценку)

Для плохих дорог точно LC150 или Форчунер

Спасибо!

До -30 уверенно

Спасибо вам!

Спасибо, старался!)

Ну мы с Пашей Палисад обязательно и в «Выбор Есть» возьмём 👌

Хороший вопрос. Подумав пару секунд однозначно решил бы в пользу МохавА) пусть и рамный, но очень классный автомобиль. Отличный двигатель, очень качественный интерьер и оснащение. В целом он куда более серьезнее и основательнее большого по форме, но хлипкого по сути Палисада.

@@Autovoditel спасибо!!!!

Тем-более, что никакого штатива не было, приходилось держать телефон тупо в руке) исправлюсь

Если брать дизель, надо вебасто ставить. Иначе хреново будет зимой, если ниже минус 20 температура опускается или ещё ниже.

Да уж, есть повод для грусти 🫤

Дилеры перестраховались и первый заказ на производство отправили минимальный. Спрос оказался высоким, но в представительстве утверждают, что уже к марту-апрелю автомобилей в наличии будет достаточно.

@@Autovoditel поэтому и не нужно спешить, не до жира сейчас тем более .. 🙂☝️

@@Autovoditel кстати, дилеры вообще заказы на Palisade не отправляли и все вопросы связанные с производством, представительство решает самостоятельно ...

@@VM-zy2gd часть пути я проехал с продакт-менеджером Палисада, от российского представительства. Вся информация от него (вот так хитро я умыл руки😏)

@@Autovoditel он лукавит

Только так бы и делал на своей тачке. Но так классно не у многих организован багажник

@@fcex558 Спасибо. Очень интересный ответ.

Я посконно об этом говорю представителям и Хендэ и конечно Киа у которых дилеры окончательно озверели.

А H-1? Щас выйдет Карнавал КИА.

Вероятность этого велика

@@Autovoditel 😂😂😂👍

👍

@@Autovoditel ставьте тематические хэштеги в описании для популярности ваших видео

@@Autovoditel скора конкурент Россия появится ниссан пасфайдер

@@sasafarov так я вроде бы и ставлю...

Кому ходить неудобно? Заднему правому пассажиру? Переднему правому пассажиру? Куда всем этим людям вещи свои пристраивать, в багажник? Не, не принимается аргумент 😏

Кармический круговорот ))

Довольно странное заявление, по нескольким причина: 1. Даже при нынешнем курсе доллара в 74 рубля, американская стоимость Палисад (в пересчете) составляет 2.4 млн. что все равно почти на миллион дороже российского стартового прайса и Крым тут совершенно не при чем. 2. Стоимость автомобилей в США совершенно не имеет никакого отношения к стоимости автомобилей где бы то ни было на планете. Штаты - другая автомобильная вселенная. 3. Средняя стоимость Палисад в США около 40-44 тыс $ и это без учета допов, там они предлагаются официально и стоимость их приличная. 4. Ну и если углубляться в историю курсовых соотношений, можно вспомнить официальный курс доллара к рублю в СССР - 25 долларов за один рубль. И опять же, Крым здесь ни при чем. Такие дела.

@@Autovoditel Официальный курс доллара в СССР был 64 копейки за 1 доллар США

@@Autovoditel сколка стоить можно узнать

Ну так а какого черта США попёрлись в Украину?? У меня всё.

Езжай в америку.У меня все. 😂

Надёжность точно ухудшилась. Дизель теперь с алюминиевым блоком, 2 ЕГРа, точно не лучший вариант.

Машина на гарантии. Смысл думать о надёжности?

Как можно езадить на тойоте ? На них ездят люди родившиеся в ссср ,потому что после ваза для них это супер автомобиль . Он ведь убогий ,тормозов нет ,жрет топливо как трактор ,динамика так себя ,салон так вообще древний мамонт

Не, спасибо. Сейчас можно найти похожие варианты за куда более вменяемые деньги (хотя сейчас вменяемых цен на авто нет)

Да, их бы запретить за такую подвеску, глядишь бы образумились бы.

Товарищ, мы с вами мало знакомы и потому держите себя в руках. Чушь несут в другом месте, а у меня факты. Есть официальная (рекомендованная производителем) цена автомобиля и на сегодняшний день для дизельного Palisade, она начинается от 3.349 и заканчивается на 3.979 (за версию Cosmos “7 мест») - это легко проверить на официальном сайте производителя, хотя вам, судя по всему, делать это сложно. Есть так же, конечная стоимость автомобиля у дилера, после всех допов и «накруток» она значительно отличается от официальной цены. Но у меня нет данных, какой дилер и сколько «накручивает» на Palisade. Все зависит от жадности конкретных ДЦ. А поскольку, как я уже сказал, оперировать я привык фактами, в обзоре заявляю именно официальную стоимость тачки. Это понятно? Разобрались? Хорошо. Так же нужно понимать, что с момента съёмки обзора прошло время в течении которого сам производитель тоже немного поднял ту самую «официальную» цену. Но не на миллион, как вы воображаете, а на 100 тыс. рублей. Такие дела, Павел.

@@Autovoditel не хотелось бы спорить, но публиковать на сайте одни цены, а продавать по другим это мошенничество. Я пытался купить этот автомобиль по этим ценам поэтому и говорю - накрутка в 1 млн., причем эту накрутку никак не поясняют. Вот поэтому я так грубо высказывают, когда заходит разговор о несоответствующих ценах

ждать надо будет пол года,узнавал у дилера

Из Калининграда...

В представительстве утверждают, что новые заказы на производство уходят каждый месяц и к весне склады будут затоварены и дефицит исчезнет

@@Autovoditel Спасибо, Вы единственный в этой стране кто обладает хоть какой-то информацией. 🤝

@@miksspv2500 🖖

Есть, но какой?)

@@Autovoditel Я имел в виду то что дизель не очень важный аргумент.

@@Autovoditel Морозы и некачественное топливо в пользу бензиновых двигателей.

Любой дилерский центр с огромным удовольствием продаст вам автомобиль за ваши 6-7 миллионов. А описание на то и описание, чтобы сухо и просто описывать.

Факт. Фары тоже говно

Поддерживаю! Стотрел видео на Полисад, которые для корейцев там у них выпускают, так там и 3 ряд на кнопках, и двер кожей обшиты, и панель приборов мультимедиа, в подлокотнике второго ряда кнопок до хера, и сиденье пассажира переднее двигается кнопкой со второго ряда. А у нас в максималке Космос одна кожа Наппа и радуйся этому навороту. Обидно как то!

Небось и движок V6 дизель тупо зажали.

Что лучше этого ?

​@@user-xx6kz9dv3s Два года назад я бы сказал: Террамонд, Hightlander, CX-9 под вопросом - тоже много но. Если БУ не в стоп листе - Ford Explorer, потому что на тот момент их уже официально не было. Или БУ потому что дешевле там уже и GLE и все остальное. Просто любая марка лишь бы не корейская. Тот же Ниссан Мурано, который на тот момент уже устарел в край на дороге себя ведет на три головы лучше. Я в 20-м году брал класс ниже - Санта Фе - и это самая дискомфортная машина которая у меня была. Подвеска свою роль не выполняет - в машине тряска, при этом валкая, руль на отъе..сь - крутится и ладно: усилия вязкие, тяжелые настолько неприятные, как будто ты газель ведешь. Курс машина не держит, постоянно сваливается в сторону наклона дорожного полотна. Шумки нехватает чтобы дизель хотя бы как то прилично в салоне слышно было - едешь как на Икарусе. В 21-м году решил поменять, ну сами понимаете, акции программы лояльности все дела, хундай на хундай. Новый санта фе - подвеска чуть лучше. Но руль та же шляпа, курс так же не держит. Мелочь с дороги всю в салон передает. Ладно - возьмем класс выше, три дня по тестам гонял Палисад - примерно тоже самое. Да в сравнении с моим Санта Фе 20-года козе понятно лучше. Плюс класс выше - уже масса больше - меньше потряхивает. Но эти мразотные потряхивания... Но в той же дубовой тойоте - как будто лодка по воде плывет, никакой дороги не чувтсвует, руль в ноль сам возвращается. легко крутится... - едешь на расслабоне. А здесь каждую кочку объезжаешь, каждую трещину на асфальте уже выучил на своем маршруте... )) ППц )))))) Понятно что бюджет решает. Все это лирика. От этих слов сейчас уже ни холодно ни жарко. Сейчас Китай один. Его я не знаю.

От чего же? Меня вот тошнит рыжая светящаяся панель в бмв в стиле 80х годов. В 2020 году дошло сменить подсветку.

@@kotn72 ты походу давно новых бмв не видел. Раз тошнота от рыжей панели

При чём тут вообще немцы ? Это совершенно разные ценовые категории .

Немца не купишь за такие деньги