Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Еще не Нива, но близко
Переглядів 170,073
Рік томуПолноприводная Ода ИЖ-2126 существовала в разных вариантах исполнения.
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Идею полноприводной Оды ИЖ-2126 первой стала продвигать ижевская околозаводская тюнинговая фирма Норма-Авто. Она разработала несколько вариантов машин. В том числе дорожный - без понижающей передачи, с независимой задней подвеской. А в качестве эксперимента часть машин - даже с импортными агрегатами.
Но самым распространенным стал внедорожный ИЖ-2126-60. Сделали таких автомобилей всего несколько тысяч. Но найти два одинаковых сейчас практически невозможно.
На этой машине двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 л, мощностью 82 л.с.
Ставили и вазовские моторы 1,6 л и 1,8 л. Коробка передач и раздатка - от Нивы. Но на часть машин ставили омские коробки. Корпус переднего редуктора - тоже от Нивы, но «начинка» в нем - от Лады-Самары.
Передние тормоза - от Самары с перевернутыми суппортами. Здесь они стоят спереди. Задний мост - стандартный от ИЖ-2126. В общем, конструкция - предельно причудливая. Скажем, задний кардан собран из деталей Волги, Москвича и Жигулей.
Динамика, конечно, не впечатляет, но терпимо. Плавность хода - приличная. А вот тормоза могли бы быть и получше. Машина, конечно, не новая. Но и новые ИЖи - и моно-, и полноприводные тормозили примерно также.
Этот ИЖ - словно опытный образец, если угодно ходовой макет. Может и интересный, но он просто просится на тщательную придирчивую доводку.
Впрочем, за проходимость ему можно кое-что и простить. Возможности трансмиссии такие же, как на Ниве. Надо, конечно, давать поправку на базу подлиннее и дорожный просвет всего 160 мм. В этом смысле ИЖ все-таки, скорее кроссовер, чем внедорожник.
Тем не менее, проселки - его стихия. Особенно, если обуть машину в подходящие для бездорожья шины. Но не стоит забывать, что сломать этот автомобиль не сложно. О ломкости полноприводных Од владельцы написали уже не просто поэму, а романы в стихах.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
#иж2126 #зарулем #ижода
@KLOTIK52 Рік тому
У меня всё больше возникает понимание того, что была группа лиц, которая не давала развиваться автопрому СССР и в целом СССР. И эти люди сейчас учат нас жить.
@Firsov92 4 місяці тому
Так и есть ,а откуда у них щас миллионы и миллиарды именно оттуда ,они по сей день пилят ресурсы продавая топливо народу по бешеным ценам ,ну что скажешь гнать их давно пора а не искать врагов из вне идя по пропаганде на сво итд ,враги ближе чем кажутся ,но пока это минимум 70% не поймет ни чего не будет !!!
@user-vz3sv3el5w 3 місяці тому
Согласен 🤝 полностью.....
@user-pe8ef2uw2o Рік тому
Один из немногих авторов "За рулем", который демонстрирует высокий уровень технической грамотности и культуры. Браво! А по поводу автомобиля, то была у меня Ода. Правда, не полноприводная, а обычная. Полный привод хотелось, но не удалось приобрести. Для своего времени весьма интересный и практичный автомобиль. Да, он не блещет динамикой и управляемостью, но свои задачи в семье выполнял хорошо. Не побоюсь сказать, что лучше любой модели ВАЗа. Жаль, что наши заводы не справились с эволюционным развитием своих моделей. Еще раз повторю, для своего времени Ода была весьма интересной машиной.
@mik8750 Рік тому
Про ведущего верно написал, про "не побоюсь сказать... " побойся лучше:)) Есть классическая НИВА и например полноприводная 9-ка Тарзан.
@user-wn1qo8zb4h Рік тому
Да не скажите ! По поводу управляемости , вполне нормальный автомобиль !
@user-he8sw4sw2i Рік тому
Ну то что лучше «любого» это ты перегнул конечно
@user-jr2gy7mk4n Рік тому
Чем он "лучше любой модели ваза"? Ода ведь одно время шла паралельно с 2110/12 - и против них (да и против 2113/15) шансов у нее нет, ни в одной из дисциплин. А вот против классики (с которой тоже паралельно выпускалась) - да
@user-wn1qo8zb4h Рік тому
@@user-jr2gy7mk4n я думаю классику надо сравнивать с классикой !
@user-us1nt3di5s Рік тому
Вспомнил рекламу с Якубовичем. Оцинкованный кузов!
@darkmatter1103 Рік тому
которого не было.
@georgyvahrushev3908 Рік тому
@@darkmatter1103 был.
@1970ayrat Рік тому
И был и не был ... Только снаружи слой цинка и не везде. На крыше точно не было
@DashaBorman Рік тому
Привод классический - проверенный! ©️
@evgeniyshamshin9641 Рік тому
Был цинк. Точнее, бывал. Когда прокат закупали. Когда не закупали, в дело шла черняга. Потому некоторые экземпляры не ржавые по сей день, тогда как большинство давно сгнили. Оцинковка пошла примерно с конца 2002го и встречалась до начала 2004го. Последние автомобили клепали уже из чермета.
@user-bb5tw5xl4g Рік тому
С 1977 и по 1998 года был подписчиком журнала . долго хранил все экземпляры . и прекрасно помню серию статей про Орбиту и про этот аппарат , особенно повеселила статья , где в багажник врезали половину бочки , что бы запаска внутри багажника была , да когда то подписаться на За рулем не все могли в стране . и мы ждали каждый номер с нетерпением . хорошо что вы все еще работаете и выпускаете , ну хотя бы ролики.
@user-te2cr3hy6s Рік тому
Завод загнулся из за бездарей в руководстве!!! Хотя эта проблема в целом страны многое в стране исчезло благодаря таким людям
@user-qi5ol9gg8u Рік тому
Пять лет владел ИЖом, правда Фабулой, 2005 года. Машина просторная, неприхотливая, лучше Жигулей-"классики" однозначно. Минус машины был в том, что ряд оригинальных ижевских комплектующих стоил как на истребитель, да и дефицит был жуткий. В остальном же как и любая машина-"...любит ласку и смазку". Спасибо за обзор, Сергей, нахлынули воспоминания о машине. Дай Бог Вам здоровья!
@user-iv8jr4np1g 2 місяці тому
У меня тоже была фабула. Я из СПБ. С запчастями проблем не было у нас в городе. Машиной остался доволен. Комфортная. Золотая середина между классикой Жигулей и переднеприводными жигулями. До фабулы была 11, хоть тоже универсал. Но по задачам по работе ода подходила лучше. Багажник вместительнее, задняя спинка легко откидывается и становится ровный пол. Клиренс больше. А управление, как у той же 11 было по ощущениям, только салон просторнее. Единственный минус это задний мост, который толком не обслуживается. При поломке или б.у или восстановленный с завода покупать. Или ставить от нивы или классических Жигулей. Я выбрал Вариант, который был восстановлен с завода и пожалел. Лучше бы переделал на нива мост. Потому что восстановленный с завода гудел и грелся. Сейчас снова думаю для работы взять фабулу.
@user-qi5ol9gg8u 2 місяці тому
@@user-iv8jr4np1g Единственное, что я делал с задним мостом за весь период эксплуатации ИЖа-менял паронитовую прокладку под крышкой редуктора( сопливила). Мост, благо, больше не доставлял головняка( хотя пугали страшилками), не гудел, масло менял каждые 50 тысяч км. Рейку пришлось поменять из за стука, удалось достать оригинальную, не восстановленную. А так в целом машина👍👍
@user-iv8jr4np1g 2 місяці тому
@@user-qi5ol9gg8u я мост убил, когда перевозил очень тяжелый груз, машина почти легла на асфальт. Видимо из-за этого под большим углом работал хвостовик кардана и разбило сальник редуктора. Спустя неделю ехал под музыку по трассе, вдруг сильный гул, потом звук сетала . остановился, редуктор заклинило, е Позже разошелся. Отъехал с дороги. Проверил редуктор, он весь шипел) открутил заливную пробку, а оттуда пар. Сливную открутил, а оттуда две капельки масла. Залил масло для генератора и поехал. Через две недели машина могла ехать только вперед, назад кардан крутился в холостую. Хотел редуктор поменять, но оказалось, что он там не съёмный, все детали собираются прямо в чулке. И отрегулировать его крайне проблематично. Мастер, который мог бы жто сделать в Питере был не на связи. Там надо выставлять по зазорам, потом под нагрузкой, потом проворачивать колеса, через гл пару пропускать бумажку, смотреть следы какие-то оставляют шестерёнки. В общем это сложно и в большинстве случаев будет гудеть и греться. Заказал с завода, потом понял, что проще и лучше было поменять на нива или ваз. В целом, повторюсь, что машин было много разных, есть с чем сравнить и ода оставила лишь положительные впечатления.
@user-dj7om2oc2w Рік тому
не знаю почему но у меня почему то Иж Ода в любом его исполнении вызывает какие то теплые так сказать "ламповые" чувства , спасибо за обзор
@antiliberas Рік тому
Блин,читая ЗР в самом начале 2000х очень радовался за ижевский автозавод после фактически десятилетнего забвения.А как назвать 10-летний период когда за всё время выпустили менее 50 тысяч Орбит???Таврия встречалась на порядок чаще!Да и просто тема тюнинга всегда мне импонировала.Так что всякие пикапы да с 4х4 прямо радовали глаз вкупе с большими колёсами и яркими цветами кузовов в металлик.
@bob7725 Рік тому
Была модификация с задней независимой подвеской. Ижевскому автозаводу не давали денег на развитие, а конструкторы мечтали творить - узнайте историю Иж-комби. Желание сделать лучше было - средств не выделяли и урезали. Поскольку ижавтозавод не полного цикла, действительно в 90-ые собирали из чего было. Орбита/ода проектировалась сразу под возможность переднего привода, но у автозавода не было производства двигателей, коробок передач, мостов и много чего еще. Есть в Ижевске музей автозавода, там столько разработок не пошедших в серию...
@andreyzvygin9725 Рік тому
Все правильно. СОК погубил предприятие,продав свою долю автоВАЗу. Легче было запустить сборку "спектры",чем развивать собственное производство....
@georgyvahrushev3908 Рік тому
@@andreyzvygin9725 всё таки то что завод не закрылся, это благодаря соку. Не надо на них бочку катить, они в таких условиях работали, что не очень понятно как это у них вообще получилось.
@user-bz7gw9cj8e Рік тому
@@georgyvahrushev3908 в 90 был финансовый голод- тяжело было всем, платили дань западу, долларами торговали на каждом углу, как картошкой- отсюда накладывался ещё и вывоз капиталов через $, и другими потоками. Выжить было не так просто.Тяжело было всем.
@andreyzvygin9725 Рік тому
@@georgyvahrushev3908 Не думаю,поскольку именно СОК отказался от сотрудничества с АЗЛК в пользу ВАЗа.
@andreyzvygin9725 Рік тому
@@user-bz7gw9cj8e Финансовый "голод" никогда не прекращался,поскольку постоянно ждали иностранных инвестиций от запада,который продлил свою собственную агонию за счёт дополнительного рынка России...
@user-oi7ms3cz8h Рік тому
"Удовольствие прокатиться на относительно исправном автомобиле"- это чувство радости точно ни с чем не спутаешь!! Спасибо за позитивный ролик!
@andreyzvygin9725 Рік тому
Спасибо Сергею за ностальгию по ушедшей эпохе самостоятельного развития автопрома в условиях бесконечных преобразований и реформ. Хотелось бы добавить,что в производственном варианте у этой машины стояла упрощенная раздатка без понижающего ряда с блокировкой и,соответственно,за счёт этого на ходу не было воя и вибраций. Самый хороший вариант этого "эксперимента" был с инжекторным мотором узам 2,0, независимой подвеской в полноприводном варианте. На момент начала 2000 ничего более интересного из новых авто на рынке просто не было.
@mikylberezin7171 Рік тому
Много чего лучше было таже нива дизель гораздо лучше была
@andreyzvygin9725 Рік тому
😳
@user-cz3sl2ld9g Місяць тому
Была ОДА 2003г,1,7,2003г.купил уже б/у, был доволен кузовом оцинкованным, мотор мрщьный 85л.с.Пришлось познакомиться с "Никой" 2001г,соысем другая машина, что под капотом, что в салоне и внешне похожа на оказанную, но деньжат не хватило купить, но очень хотелось.
@w_alex46 Рік тому
Был такой аппарат в семье новый, отьездил больше 100 тыс, пока продали. Очень неплохой автомобиль, более универсальный чем нива, на трассе гораздо приятнее ехать. Только у нас раздатка была оригинальная без понижайки, только блокировка. И коробка ижевская, вот с ней конечно заморочки были со шпонкой шестерни 2й передачи, стоит хорошенько нагрузить коробку на 2й и трескалась шестерня. Была бы понижайка- думаю такой проблемы было меньше. А так аппарат огонь! Только приятные воспоминания!
@mikylberezin7171 Рік тому
Понижайки не было не на одной оде полнолапой,до нивы далеко ей особенно если 5д и многие ставили жигулёвские коробки и раздатки нива
@w_alex46 Рік тому
@@mikylberezin7171 в этом видео автор говорит что есть, на их экземпляре 2 рычага. В некоторых дисциплинах ниве далеко. Поэтому я не говорю, что она во всем лучше, в современной "паркетной" эксплуатации - еж лучше
@mikylberezin7171 Рік тому
@@w_alex46 не было два рычага на видео раздатка нива присмотритесь стоит на ижах без понижайки шли все разница с одним рычагом и без рычагов самоблокирующая
@universum9876 Рік тому
@@mikylberezin7171 _ни_ на одной
@universum9876 Рік тому
_отъездил_
@user-hm7uf3do8o Рік тому
Вот такие видео я люблю. Про наш родной автопром, а не про китайское га..но
@kamysh08 Рік тому
Ведущий просто супер, спасибо за работу, отличный обзор
@user-ik1lf9ym1v Рік тому
Была у меня Ода 2126 покупал с новья 2002 году откатал 5 лет нареканий на автомобиль особых и нет до этого была Ваз 2101 и Уаз 31512, копейку продал и купил Оду если сравнивать с классикой то Ода намного лучше .
@same6943 3 місяці тому
Почему вы взяли Оду а не Девятку в 2002 году?
@user-iv8jr4np1g 2 місяці тому
@@same6943 ну, видимо челвеуку хотелось классического заднего привода. Под свои задачи. Лично мне ода больше девятки понравилась. Комфортнее и удобнее. У самого была иж фабула(это ода, но универсал ). Гораздо практичнее одиннадцатой. При этом вместимость багажника больше. Салон просторнее. Подвеска спереди одтналквая.
@Orda85 Місяць тому
@@user-iv8jr4np1gу меня была первым авто ваз21113, и е 11я с 16 клапанами, никакой Иж и т.д из отечественного не сравнится
@13Vash13 Рік тому
Клёвый аппарат. Сейчас бы такие пользовались спросом, особенно в сельской местности.
@andreyzvygin9725 Рік тому
С учётом его цены в 5 тыс.$
@Alex_Gryzunov Рік тому
Зачем когда есть 5ти дверная Нива и Шнива?
@13Vash13 Рік тому
@@Alex_Gryzunov она была чуть дешевле. Да и сама машина не плохая.
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
@@Alex_Gryzunov Иж даже 4х4 весит менее 1 т, а сколько весят НИВЫ?.. Расход топлива Ижа 4х4 не превышает расход моно-привода.. А НИВЫ?..
@A_t_o_m 10 годин тому
Никто не запрещает приобрести сейчас.
@padridospadridosow4814 Рік тому
Брали в таком обвесе "Ника" в 2003 году новую, цвет Океан, только задний привод. Цена была 135 000, в обычном кузове без обвеса 105 000, ровно столько же стоила 2107 (105 тыс.)
@kosmos1505 Рік тому
Мы в 2004 г. покупали заднеприводный хэтч с жигулёвским движком. за 119.000 рублей. 2106 тогда стоила 121 или 124.000 руб.
@user-yl3lx4kd7v Рік тому
Была такая же ода ника только гранат, только теплые воспоминания. Простейшая.
@padridospadridosow4814 Рік тому
@@kosmos1505 Я написал актуальные цены на 2003 год. Это было в С-Пб, на Дунайском. В 2014 на новые авто таких цен не было.
@padridospadridosow4814 Рік тому
@@kosmos1505 В ноябре 2005 мы уже брали Логана самой простой комплектации, цена была 8999$, оплата по курсу на день покупки. Курс был 28, 81. В 2012 брали Дастера, цена 571 тыс., за авто 1.6, 4х4, второй комплектации
@kosmos1505 Рік тому
@@padridospadridosow4814 я извиняюсь, опечатался. Конечно же в 2004 году покупали.
@Barsik_puhlyash Рік тому
Был вторым авто, после восьмерки. Откатал полгода. Несколько раз ездил в Калужскую область и один раз уехал без денег,с меньше половиной залитым бензином, на парах доехал. Друзья называли ДЖИ-ТИ-ИЖ. Воспоминания только положительные. За время пользования не подводил. Лайк за рассказ.
@user-fe6rk9zc8g Рік тому
На таком ездил 3 года , хочу сказать что машина очень сбалансирована и динамична , быстрее нивы и на трассе ничего не воет( раздатка оригинал только блок. был ) . Поставил газ стойки , по трассе идёт ровно , особенно зимой.. Проезжал везде ...
@user-nr6ic6pt1r Рік тому
А еще было выпущено несколько единиц 2126 4*4 в кузове пикап ! И он был пятиместный!В Ижевске один такой ездит, недавно случайно увидели, поговорили с владельцем. Он рассказал, что машина была экспериментальная и выпущено их было толи 2, толи 3 штуки. Один экземпляр кстати стоит в музее Ижевского автозавода. PS в Ижевске еще можно много встретить этих машин в разных вариантах кузова (хэтч, фургон). Но вот полный привод, да, уже редкость.
@kuznetclevsha9527 Рік тому
4 шт было точно пятимесных пикапов. 2 белых, красный, зелёный.
@MAKC- Рік тому
@@kuznetclevsha9527 больше их было чем 4, небольшая партия была сделана для пожарных частей
@kuznetclevsha9527 Рік тому
@@MAKC- возможно больше. У меня у самого каблук мчс белый
@box1158 Рік тому
Неточность: приборка не от Самары, а ижевских дизайнеров)
@user-wi7bb3tq3i Рік тому
Ода - удобная и практичная машина, О, да!
@HeaGuerilla Рік тому
Была версия 2126-070. Ищите ее для обзора. Там и 2 литра инжектор и независимая подвеска.
@StudentMADI Рік тому
У меня такая машина и там независимая подвеска только спереди
@user-vb7oh4qy3b Рік тому
@@StudentMADI а сколько лошадей в ней? И какой мотор стоит?
@StudentMADI Рік тому
@@user-vb7oh4qy3b 93 л.с. по СТС. Двигатель. УЗАМ 248.340
@HeaGuerilla Рік тому
@@StudentMADI странно. Читал про нее лет 15 назад. Точно помню, что сзади независимая. И движок кобыл в 115
@user-dv6zy6vm5o Рік тому
@@HeaGuerilla были модели с шрусами сзади, видел
@Vilui77 Рік тому
эх... в нулевых хотел себе Фабулу 4х4... пока то да сё... кончился ИЖ...😪🤗
@dinkonanev6882 Рік тому
Спасибо за видео!
@faritishmukhametov7063 Рік тому
Было бы достойное финансирование, была бы лучшая машина, при заводской доработке могла бы конкурировать с иномарками.. Когда-то я мечтал о таком авто.
@yourbunnysteed76 Рік тому
Ой, да ладно! Никогда этот уродец ни с кем бы не конкурировал. Иж-2126 Орбита и в начале 80-х на испытаниях невыгодно отличался от предсерийных 2108 и 2141. А уж про это изделие и говорить нечего: страшный и некачественный.
@faritishmukhametov7063 Рік тому
@@yourbunnysteed76 это от недостатка финансирования. Я тогда работал на гарантийной СТО АЗЛК, вот этот 2141 вообще дерьмо. Но к нам как-то заехал 2126 осмотрев его сразу понял что это нормальная машина. Только тогда к нам заезжал с уфимским движком с поршнями на 85 мм. Этих москвичей хоть и выпустили совсем не много по сравнению с восьмерками, но они до сих пор попадаются на дороге. А восьмерок уже лет 15 не видать.
@user-sc5yd4jy9s Рік тому
@@faritishmukhametov7063 Неправда ваша! 2141. правда АЛЕКО - очень достойный автомобиль! Уж получше будет всяких там зубил, в которые не сесть нормально. не выйти не получиться! А 2140 SL - лучше всех классических жигулей!
@mbmb8933 Рік тому
Что москвич, что волга всегда были пародиями на автомобиль. Ни качества, ни надёжности, ни чего. Коробки г.. моторы г.. ходовая г.. исчо и гнили быстрее чем разгонялись.
@user-sc5yd4jy9s Рік тому
@@mbmb8933 смотря какой Москвич и какая Волга...
@user-xr9ov3gm4e Рік тому
Спасибо, что познакомили еще с одной уникальной советской машиной. Хотелось бы, что бы в рубрику добавили другие виды техники, трактора, комбайны и тому подобную технику.
@user-sc5yd4jy9s Рік тому
К Ивану Зенкевичу - у него этого добра...!)
@Leonid_Niko Рік тому
@@user-sc5yd4jy9s Зенкевича сейчас невозможно смотреть. Одна пропаганда в словах.
@Jeeper67 Рік тому
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Купил себе пару недель назад полноприводный Иж 2004 года выпуска, двигатель 21213 1.7, кпп Омск, раздатка Иж. Пока автомобиль в стадии ремонта агрегатов и кузова, потом буду проверять.
@StudentMADI Рік тому
Знаю, знаю)) скоро я тебе КПП соберу
@user-zv4jr5gp2j Рік тому
за сколько и у кого?
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
Только не переусердствуйте при "проверках", всё таки это не джип.. КПП слабовата, буксировки других машин, рывки, раскачка -- не для него.. Его стихия -- небольшое бездорожье, снег.. Владею с 2014-го года..
@StudentMADI Рік тому
@@user-hu2hk7ps4i КПП я ему делаю на три шпонки. Можно будет где угодно ездить.
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
@@StudentMADIу меня прикол в том, что я себе на валу сделал канавки под доп. шпонки, а в ступице не смог.. Такая твёрдая оказалась, что мне её тупо нечем было взять на этом внутреннем радиусе.. так и поставил на одну шпонку.. Пока всё ОК.. Просто не насилую..
@AHATOJIU4 Рік тому
Была Ода с мотором ваз 1.6, супер тачка! 4х4 хотел, но очень мало их было, а жаль.
@user-kf6nv7hb5h Рік тому
А ведь была ещё и фабула. Универсал на полном приводе, почти олроад!
@user-le7wu7ft3n Рік тому
Спасибо! Очень интересно
@user-sz1ie8ow8c Рік тому
У меня 2126 и на сегодняшний день есть, купил 2013г и никогда не подвела. Была2111ваз ,не так поправился . Ода 2126 с шестёрки двигатель поставил оборудование ГБО супер машина. Для меня один недостаток , плохо грузить и выгружаться из багажника высоко подымать.
@user-gm2cv7oc6n 11 місяців тому
Вот это да согласен, особенно если мешки с песком или трубы, то очень неудобно. Зато когда я переезжал, то не даже не думал что багажник такой вместительный, мне удалось в него столько запихнуть, что после разгрузки заняло пол комнаты 6 на 4 метра, я тогда был реально в шоке 😄!
@user-jv8ms9gw4c Рік тому
Отсутствие пониженной передачи в омской РК отравляло жизнь. При езде с прицепом по плохим дорогам и движении задним ходом с груженым прицепом - убивало сцепление. Когда к пробегу 50 000 км помер второй комплект сцепления - решил поставить "нивскую" раздатку, но ознакомившись с объемом работ - выпал в осадок. Надо полностью резать пол и лонжероны, переносить ручник делать под РК подрамник, заказывать новые карданы или делать на залний проставку. Вторая засада - омская РК - НЕСИММЕТРИЧНАЯ - так как задний редуктор 4,22, а передний 3,9 - значит просто так нельзя поставить РК от Нивы. Вариантов собственно два - ставить колеса спереди и сзади разных диаметров или никогда не пользоваться блокировкой межосевого дифа. Второй вариант - ставим в передний мост редуктор 4,3 и держим давление в колесах на 0,2 "очка" меньше. Кардинальный вариант - вкатываем задний мост от Нивы - работы много, но он еще и уже - надо ставить проставки... Но в нивской РК еще засада - передаточное число высшей передачи 1,2 рассчитанное на колесья диаметром 16 инчей, значит надо заказывать в РК комплект шестеренок на передаточное число 1 или ездить как есть и слушать иев двигателя и смотреть как бензин вылетает из бака в трубу-обороты на каждой передаче будут на 20% выше. В общем меня все эти варианты не устроили. Я купил маховик от Шнивы и полный комплект сцепления. Заменил, но проблема омской МКПП не давала мне покоя и пользуясь тем, что машина разобрана - я отдал соединительную трубу МКПП и РК и заднюю крышку МКПП ВАЗ 2107 мастеру и он изготовил переходник. Таким образом у меня сейчас на машине стоит двигатель ВАЗ-21213 с полным комплектом сцепления ВАЗ-2123 и МКПП ВАЗ-2107, омская РК. В передней подвеске стояли родные неразборные аммортизаторы - заказал разборные стойки, поставил газовые аммортизаторы. Машина задрала морду и стала выглядеть как заправский "жип". Так как на Оду подходят практически все запчасти от разных иномарок включая Тойоту, ВМВ, МЕРСЕДЕС, АЛЬФА-РОМЕО, ОПЕЛЬ и другие - я купил задние газ-масло аммортизаторы Каяба для Опеля Аскона- заказал удлинители штоков на 65 мм:поставил задние пружины тоже от иномарки - не помню уже от какой и от земли и до замка задней двери стало 107 см. Машина стала выглядеть симметричной и наличие в багажнике баллона ГБО уже не влияло на осанку. В арки колес попросились большие колеса, но родная РК и задний мост "держат в пределе" резину 195/70R15. Поэтому скрепя сердце оставил родные колесья 175/65R14. Ну такая ерунда как полиуретан в тягах, электробензонасос от Форда Скорпио, дневные ходовые огни и литые диски, фарком и ГБО-это уже мелочи. Машина хорошая, я бы сказал душевная.
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
Для перехода на Нива-раздатку в задний мост идёт ижовая пара 3,9 от моно-привода.. Это еси что.. А так вообще, я прицепов не таскаю, у меня всё стоковое и всё устраивает..
@sfeiful 13 днів тому
Уважение тебе за пряморукость👍
@euvgena3202 Рік тому
В 2004 году покупал ИЖ 2126-062 двигатель 1.7. Стоил на 1000 рупий дороже Ваз 2114. Были проблемы в гарантийный период до 30000тыс км. В основном течь масла из коробки, переднего нивовского редуктора. Несколько раз меняли сальники, заставил поменять редуктор. Поломка вилки включения 2,4 передачи. Поменяли коробку, собирали под присмотром, течи прекратились. Больше особых проблем не было. Продавал через 4 года с пробегом 100 тыс км. Ездил в Сочи через Урал и серпантинам. Обгоны в горку всех легковушек, кроме мощных иномарок. Положительные воспоминания от эксплуатации. При встрече на лесных дорогах у водителей лесовозов Урал на глаза на лоб вылазили, не говоря про водителей нив и уазов. Зимой проехать по не чищенным дворам никаких проблем. В отличии от нивы нет вибраций, т.к. РК крепится к КПП соосно. Жалко, что загубили отличную идею авто 4х4.
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
А я как купил в 2014-м, так до сих пор и катаюсь.. Норм машинка, если ручки не из жопки..😆
@dimakambur Рік тому
Внутри переднего Нивовского редуктора вполне себе Нивовская начинка. Откуда бы там взяться чему-то от Восьмерки, если схемы трансмиссии этих авто кардинально отличаются? От 2108 там ШРУСы наружние, но это совсем не начинка редуктора.
@mikylberezin7171 Рік тому
Не только наружное шруса там от 8
@dimakambur Рік тому
@@mikylberezin7171 тогда что еще там от 2108?
@20fynjy10 Рік тому
@@dimakambur Кулаки поворотные, ступицы.Ставились редукторы переднего моста с ИЖевскими внутренностями и 41 внутренними шрусами.
@user-nx7mg8tx4d Рік тому
Мечта автомобилиста!
@user-jg4ud2mi4z Рік тому
Я всегда засматривался на него на дорогах. Лет 5 уже их не встречал.
@user-bz7gw9cj8e Рік тому
Была ещё ода с приподнятой крышей.👍 Я мечтал о такой с полным приводом.
@serg9139 Рік тому
У меня в соседнем дворе такая уже долго стоит.
@13Vash13 Рік тому
У нас в Северске таких две ездит, одна из них в кузове универсал.
@13Vash13 Рік тому
@@user-bz7gw9cj8e Фабия или Фабула, как-то так называлась.
@user-gk7of9jb2d Рік тому
@@13Vash13 "Фабула". "Фабия" у "Шкоды" была. И есть...
@alexandr18rus Рік тому
Друг до сих пор на такой ездит. Только подвеска сзади независимая. В отличном состоянии, кстати , автомобиль. На рыбалку самое то.
@user-zv4jr5gp2j Рік тому
Где?
@alexandr18rus Рік тому
@@user-zv4jr5gp2j в Ижевске)
@dimafed67 Рік тому
Спасибо.
@user-jo6kp9jq8p Рік тому
Спасибо. Отлично.
@alexlovebmw Рік тому
Приятно смотреть и слушать обзор от профессионалов журналистов, грамотным инженерным языком.
@user-vy9qf4zx4f Рік тому
Прекрасное видео, спасибо!
@Rustam9977 Рік тому
Была у меня ода 2003 года, куплена новой в салоне за 98 тысяч.
@kucigal8993 Рік тому
Отличный вариант для сельского жителя!!! А я только что залил ролик на свой канал с планетой 5 на кованной поршневой.
@user-mq9eg9pc4i Рік тому
А ниву для горожан? За что вы так ненавидите селян? Да 90% современных 4*4 и 4вд с асфальта не съезжают.
@kucigal8993 Рік тому
@@user-mq9eg9pc4i Я в селе всю жизнь живу и у меня ваз 2121
@user-kk8xe1wn5s Рік тому
По тем временам, машинёга очень зачётная. Если бы страна не развалилась.
@AndersonNikitos Рік тому
Только фишка в том была, что он был оцинкован. Все самары, девятки и прочий мусор от автоваза 2004 года выпуска сгнили уже по 3 раза, а на иже мы проездили 12 лет полной эксплуатации, продал с небольшой коррозией. На тот момент 7ка у родственников 11 года, уже была на подходе в утиль. По подвеске у данного авто все разбито. У меня стояли спереди переделанные стойки под вкладыши от 10ки, задние стойки были от нексии. Пружины родные пиленные спереди на 2 витка, сзади 3 витка. Все с/б в полиуретан закатал. Была мягкая и смотрелась бомбово. Можно было 120-140 ехать без проблем, 160 уже было страшновато на слегка колейной дороге. Но самое главное ЗАДНИЙ привод, зимой пятки крутить и в повороты заходить боком было в кайф.
@darkmatter1103 Рік тому
не было он оцинкован. гнили получше автоваза. а потом стояли в труху догнивали по дворам.
@user-gk7sy9kv5w Рік тому
У меня щас фабула, мне очень нравится, машина для удовольствия!!!! Вторая машина киа рио3 так не радует меня!!!)))
@AndersonNikitos Рік тому
@@darkmatter1103был, возможно не все года выпуска, у нас был 2004, точно был оцинкован или в катафорезе. Хз, но царапина на крыле за 12 лет так и не покрылась ржавчиной. Цвести начали арки и пороги и то на 10 году жизни. Жигули обычно на 6 год прилично сгнивают, а на 8-10 год в труху превращаются.
@pervezver1 Рік тому
Интересный обзор!
@JohanPz38t Рік тому
Видел у себя в гараже такой. Приехал менять щетки на генераторе своей восьмерке. А тут сосед подошёл. Ты видал такую машину. Я его спросил какую, а потом присмотрелся сначало подумал, что это Тарзан. Подошёл поближе и понял, что это Иж ода 4*4. Владелец ижа этого дед приехал в гараж за картошкой. Сказал, что как купил так и ездию. Зимой машина стоит летом ездеет. Вспомнил своего деда на шестёрке. Так что на них народ до сих пор ездеет. Хотя раньше оды встречались чаще, как и москвичи, Самары, классики.
@user-iv8jr4np1g 2 місяці тому
У меня для работы была иж фабула (21261) по сравнению с классикой Жигулей- ода это автомобиль. Комфортная управляемость. Просторный удобный салон. Вместительность больше чем у четвёрки. Спереди подвеска, как у девятки, на стойках и с рулевой рейкой. Классический мотор, классическая КПП. И задний привод. Доволен машиной был. Сейчас для работы снова думаю приобрести. Есть рабочий каблучок пежот, но он еле дышит. Если найду живую фабулу, как у меня была, снова возьму. (Семейная машина поло) было много у меня машин и немцы и корейцы.есть с чем сравнивать. И фабула оставила приятное впечатление.
@user-nr__Dmitriy Рік тому
Раздаточка уже нивская . У меня такой же. Аппарат огонь.
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
Тоже на НИВА-раздатке?.. Я пока на стоке катаюсь.. Сильно не нагружаюЮ пока всё вывозит.. Даже КПП -- омская.. Ступицу 1-2 передачи уже раз поменял, пока полёт нормальный..
@AndreySoyustov Рік тому
Главное не сломать "ЕЖА" )) Спасибо - хорошие воспоминания навеяли... была похожая машина в отличном состоянии у одного знакомого.
@DonWiti-fe8lu Рік тому
Хорошие воспоминания ?! Это гнилое ведро твои хорошие воспоминания 🤦 мазахист
@andreyzvygin9725 Рік тому
Он не особо ломался.
@user-kd8jq1kx8j Рік тому
Давно на канале не было Сергея Канунникова , почаще хотелось бы, спасибо за обзор))
@user-mw1ix7lf7e Рік тому
Некогда владел иж ода каблук с мотором узам. Покпал специально для строительства гаража, возить материалы. Отлично помню первые впечатления от поезжки без тормозов на летней резине зимой. В последствии довел до ума, запчасти - это отдельный вопрос. Что-то от ваз, что-то свое оригинальное, где-то москвич 412, но всегда доезжал до дома. Ездил и на дальняк с грузом, иногда подрабатывал. Жена на нем даже ездила, причем беременная. В целом хороший автомобиль. Ремонтопригодный, простой, живой. В последствии продал, но даже дети до вспоминают нашего Барсика.
@user-mk8bx3ep5x Рік тому
Жаль, что "Ижмаш" финансировали по остаточной стоимости и он выживал как мог, массу интересных разработок загубили, хотя бы задняя спинка разрезная, на ниве легенд её до сих пор нет
@mikylberezin7171 Рік тому
А она нужна разрезная спинка
@user-ej3wy6jv5n Рік тому
Отличный обзор
@user-mm3lt2iy2l Рік тому
Интересно 🤔👍
@user-sf5ct6kg1j Рік тому
интересный выпуск про этот авто хотелось бы многое добавить поскольку сам владел таким авто более 10-ти лет с индексом 060 ( минималка ) а вот мой товарищ ездил на ( максималке ) с индексом 090 2.0 i ( 248 узам ) таких авто норма авто выпустила около 25-ти штук ( комент от ижевчанина )
@20fynjy10 Рік тому
070-УЗАМ 248i
@user-sf5ct6kg1j Рік тому
Тогда 1.8 какой индекс?
@20fynjy10 Рік тому
@@user-sf5ct6kg1j 062
@user-py3my7lx1d Рік тому
Спасибо большое за ваши видео много чем помогают. Вам удачи.
@sergelyubar Рік тому
хотелось бы еще такой же ролик про Фабулу
@user-jg4kf3cr1s 5 місяців тому
Классный обзор, у самого две Оды ,простая и фабула фабула прошла всего 35000,как с конвеера, снега не видела, думаю купить 4х4,на ниву не хватит денег),запчастей полно б/у и новые есть у нас в Удмуртии
@user-wrn4x4 Рік тому
Запчасти находятся долго и не сразу, но зато ремонтируется быстро
@mikylberezin7171 Рік тому
Нуда это не вазы где в каждом магазине запчасти найти можно все однотипное
@user-gm2cv7oc6n 11 місяців тому
Да сейчас особых проблем нет, хоть на Озоне, хоть на Авито, любую деталь доставят! Вон я недавно колодки тормозные заказывал, так по цене вместе с доставкой они мне вышли дешевле тех же Жигулёвских.
@user-wrn4x4 11 місяців тому
Я имел ввиду долго и не сразу, то есть интернета не было, а до города 350 км и там бегать приходилось что удивительно
@user-gh9et7yo6c Рік тому
У меня в данный момент такой авто,использую с прицепом-фургоном для отдыха на природе.
@user-ye9jq6rc9c Рік тому
Люблю твои выпуски.
@user-ue4hc3jt7o Рік тому
Приятно послушать
@Dormidont.Dalskiy Рік тому
Внешне нравился Иж фабула. Конечно из-за такой скорости становления на конвейер, проект был обречён.
@jazzaxy Рік тому
Ижа охотника бы ☺️
@polyakov76 Рік тому
Машинка конечно страшненькая, но рассказ о ней получился какой то добрый и с теплотой. Было интересно. Спасибо за обзор.
@tvzrru Рік тому
Доводилось ли вам ездить на полноприводной Оде ИЖ-2126? Если нужен полный привод, напоминаем вам, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@user-bo5hv6pl2l Рік тому
Стандартная ГП у ижа 3.9, а не 4.2
@Goingarage Рік тому
@@user-bo5hv6pl2l это на моно приводе ставили 3,9, на полном и на пирогах ставили 4,22
@vdovin-oleg Рік тому
про Лада - Тарзан расскажите, это было более интересное решение. Думаю из этих Ижей и Лад нынче выросли все импортные кроссоверы. а мы так их и не увидели в массовом производстве. Такой иж я видел один раз в жизни, тарзана вообще вживую не видел
@ua5687 Рік тому
руССкие эта МАШИНА ВАШЕ НАСТОЯЩЕЕ ЛИЦО ВРЕМЕНИ .
@ua5687 Рік тому
Жалко что нет МАШИНЫ ВРЕМЕНИ ,. Те кто ВОЕВАЛ с 1941 ГОДА с НЕМЦАМИ показать какие руССкие СЕГОДНЯ . Наверное ТОГДА в 1941 ГОДУ ТАНЦЕВАЛИ и ВСТРЕЧАЛИ с ХЛЕБОМ и СОЛЬЮ .
@SulikTrucker95 Рік тому
нормальная машина, я еще помню брошюру "Хорошая машина, для хороших людей"
@vasiliyyastrebov7610 Рік тому
Очень давно работал с девушкой которая владела таким и балдела от него
@user-xo4lo2bm4i Рік тому
Слишком поздно появилась версия 4х4,глядишь бы и качество подтянули! Аналогия с Надеждой,которой не дали выжить тяжелые времена,а ведь обе машины уникальны
@user-wp1ux3hd6i Рік тому
Обзор 👌
@user-nt4be4pu6i Рік тому
У меня была ода обычная .. досталась мне с пробегом 20.000. Задумка была хорошая, лучше чем жигули однозначно.. мотор был трешечный,коробка ижевская.
@1970ayrat Рік тому
Мотор 2106. Коробка Омск. Задний мост несимметричный,чисто для оды. Так точнее будет .
@GonzagaAlexey 6 місяців тому
хороший человек хорошо рассказал спокойно и внятно может я старею в свои 30 но понравилось
@BzdashekZaperdeckiy 6 місяців тому
👍🤝
@dix_minecraft1323 Рік тому
Была такая шайтан машина с 2131 инжекторным мотором без пониженной передачи. Максимум набирал 170 но очень страшно из за высоты, заменил раздатку но у ляля не едет пришлось поставить колёса 15 и шины шеви нива. О чудо поехала... Разбился 2 раза, первый раз перевернулся на неудачном обгоне ООО думаю восстановлю... Восстановил в этот же день покувыркался как в экшин фильмах. По итогу чермет. А так 1.8 инжектор для такого веса зверь!
@mesto_vstrechi_v_garazhe Рік тому
Сравнение корректнее, думаю, проводить с тарзанами, хоть на базе 2109, хоть 2112. А так- машинка весьма интересная!
@user-yn6sk1nt4v Рік тому
Я в Восточном Казахстане вообще таких моделей не встречал. Вот у вас на канале первый раз увидел. Интересный экземпляр.
@UncleMax369 Рік тому
Привет земляк! В у-ка 2шт таких ездит и ещё один Тарзан есть.
@user-yn6sk1nt4v Рік тому
@@UncleMax369 Привет вам из Шемонаихи! Я в У-Ка частенько бываю, просто может не встречал. А может видел мельком, а даже и не понял что это "Иж" полноприводный.
@user-bq2wu5kz3w 5 місяців тому
здоровье Вам крепкого
@user-hj6us9qf2p Рік тому
Когда-то владел таким: двс - 1.6, постоянный пп с межосевым блоком, кпп - Омск, задний мост - Омск, передний мост - нива. В принципе авто не плохой, особенно по лёгкому бездорожью, но по асфальту больше 80 км/ч лучше не ехать, гул и шум стояли адские. Для деревни очень даже ничего!!! Всем добра!!! 👍👍👍
@mihailzaharov2391 Рік тому
Спасибо за обзор 👍
@sErGiKoS Рік тому
Помню был в детстве у отца каблучок в баклажановом цвете. Чумовая машина была. 1,7 двигатель на 85 л.с. Уфимский. Дуровой просто мотор. Хоть гружёный, хоть пустой, тяги было с лихвой. Классика оставалась где-то там, позади. Без капиталки 250000 проехал. Отличный авто, жаль по кузову очень слабые были. На третий год помню стыки задних крыльев начали гнить, а ещё через пару лет и пороги пошли. Лет 5 назад встретился этот каблучок уже списанный. У мужичка в хозяйстве трудится. Крыльев толком и порогов нет, но зато также динамично и тяговито таскает всякие грузы.
@user-yj9le3km2g Рік тому
Корректнее было бы сравнивать со ШНивой, которая (тогда ещё с корабликом на капоте, а не крестом) появилась в 1998 году. На тот момент тоже сборная солянка.
@user-de2oy2hj9l Рік тому
Нормальная машина для своего времени. Жаль развалили производство.
@gbcremont Рік тому
Интересное кино 👍
@user-kh9io8fu4p Рік тому
Хороший апарат
@user-xw4qe9vd6l Рік тому
Хорошая тачка!!!!👍🤝
@darkmatter1103 Рік тому
чем? кал же: зазоры в палец, устаревший дизайн, некачественные материалы и комплектующие, никакая безопасность, плохая коррозионная стойкость, слабая динамика, плохие тормоза, никакая управляемость.
@user-bp8em6hc4r Рік тому
@@darkmatter1103 а кроме кала ничего не видите? Доступная цена, копеечное обслуживание, высокая проходимость
@stalker8896 Рік тому
@@darkmatter1103 Абосрать всё можно ! моему ежу 4х4 уже 18 лет и всё ОК А вот кал у тебя в твоей черепной коробке
@darkmatter1103 Рік тому
@@stalker8896 сочувствую вам
@Ekaterinburg_1991 Рік тому
Иж-2126-060 Годы производства: 1995-2005 Производитель: ИжАвто Норма-Авто Иж-2126 4х4 с двигателями: ВАЗ-2106-1569см3-76лс УЗАМ-331-1699см3-86лс ВАЗ-21213-1690см3-81лс ВАЗ-2130-1800см3-80лс УЗАМ-3320-2000см3-115лс Трансмиссия: Механическая 5 ст МКПП раздатка Механическая 5 ст МКПП Раздатка
@user-kw7ms9pf6i Рік тому
Была у меня Орбита на импортных агрегатах, полный привод, хундаевский 1.8 движок и коробка от РАВ-4, 14 дюймовый колеса. Огонь аппарат.
@user-kw7ms9pf6i Рік тому
Приезжали ребята из "За рулем", как раз когда строили 2 машины. Была статья с подробным описанием машин.
@darkmatter1103 Рік тому
а зачем оно такое "щастье", если можно было ауди бочку тыщи за 3 $ купить вполне живую?
@user-cm4lx5cq7l Рік тому
Берегите его для музея)
@user-in7ib6wy1r 3 місяці тому
Владею два года. Запчасти все есть. Все! Машина на каждый день. Но бензонасос хромает в жару, очень сильно.
@user-ux8mt7xs2z Рік тому
9:15 Ходовой макет автомобиля))))) прям в точку!
@user-yj7ec3tx5p 10 місяців тому
Это больше ежиха, так как кармой виляет!😂😂😂
@user-on2jo5jb5v 13 днів тому
Печально,что не выпускают сейчас такое авто
@user-bf9sq6kt5x Рік тому
Низкий поклон ведущему за интересный и теплый рассказ! Историю автомобильную не надо критиковать, ее надо знать. А она была у нашей страны, и была интересной, хоть и непростой. И обзор этой модели - как завершающая история развития модели. Еще немного времени - и сотрется картинка, начнутся другие истории про другие модели... А всезнайкам, вечно ругающим свое же прошлое, можно сказать: хотите сделать лучше? Идите и сделайте, и об этом потом обязательно расскажут. Если будет что рассказать
@user-vc4mx2rl5z Рік тому
Был опыт переписки с представителями Ульяновского автозавода по вопросам улучшения потребительских качеств до современного уровня, а соответственно увеличения популярности марки и роста продаж. Суть ответов понял как никаких телодвижений, кроме исполнения уже выданных руководством распоряжений и нулевое подкрепление инициативы снизу.
@user-serGio210 Рік тому
Спасибо за обзор. Всегда интересно рассказываете.
@user-rf4yy9uf2c Рік тому
Класс тачка была! если бы была такая ябы взял! установить туда бы Ниссан мотор, ходовую Рено, кузов сделать оцинкованный дизайн оставить прежним хечбек!
@user-hu2hk7ps4i Рік тому
Ауди Q3 не растерялись и спиндзили дизайн..
@user-bj4zm9ro6n Рік тому
Давно уже этих ижей на дорогах не видел.
@user-ed6wk2xc9l Рік тому
Класс
@user-vn1zv9sn8e 9 місяців тому
Ну эта модель с движком от Нивы 1,7 но также выпускалась полноприводная с двигателем 1,8 УМПО - 331ижевский. Кпп без понижайки, но зато блокировка есть и можно было подключать передок или отключать, в зависимости от дорожного покрытия. Также были модели с двигателем 2,1л. На них была понижайка. Ну да и кпп мощнее ступица 1-2 передачи не разлеталась в хлам за счёт передаточных чисел на шестернях. Там кпп тяговые а на обычной оде с движком 1,6 скоростные, потому там часто вылетает шпонка под ступицей 1-2 передачи и разбивает её. Не любит зта коробка динамики, резко бросил сцепление пару раз и всё, кпп на ремонт!
@ToNyC18316 Рік тому
И лично сам видел оду 4х4 с Уфой 2 литра инжектор, сам хозяин говорил половина датчиков стоит от ваз, вторая половина от газ)
Comedy Club
Переглядів 3,9 млн
За рулем
Переглядів 93 тис.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 1,4 млн
За рулем
Переглядів 152 тис.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 1,1 млн
#neкаха
Переглядів 3,1 млн
Tomobox
Переглядів 1,8 млн
РИХТОВКА313
Переглядів 3,4 млн