Мы вначале видео сказали, что впервые вписались в такой мотор. На счет лев и прав поршней - мы снимали все как было, показали в живую все. Оставлять старые задранные поршни - смешно😁 вкладыши тогда надо было тоже оставить. Прочитав ваш комментарий - понятно что после таких экономистов как вы, люди обычно приезжают к нам, чтоб переделали нормально. Спасибо за просмотр👍🏼

​@@danyaproremontа вы на таких учитесь, за из счет

@@whitefooots если вы были бы внимательны то должны были услышать наши слова, это была одноразовая акция. Взяли такой авто, только потому что это авто друга-товарища. Любая работа должна оплачиваться. Если мы нормально сделали работу, мы должны по вашему брать 5 копеек за это? Я отдал большую часть запчастей по закупке, механические работы все по закупке. Владелец съэкономил порядка 150-200 тыс. Хотя чего я вам объясняю, вам же все ровно будет казаться что мы развели человека. Нам «сервисникам» пофик кого разводить😁

Они видимо тоёта-поклоники судя по словоблудию про (купил ниссан, любись с ним сам)... Вот только почему-то тоёты, французы, да корейцы на ремонт едут, а про соревнования по идиотизму имбицилов инженеров из тоёты и французов вообще молчу (вернее плююсь когда ремонтирую), удобство в обслуживании и ремонте у них НА ВЫСОТЕ первые с конца...

А про ниссан вы не правы, очень не прихотливый автомобиль, ходят дольше без вмешательства чем многие так называемые миллионики (многие из них мнимые)...

Спасибо за просмотр🙏

Большое спасибо вам🙏 Удачи)

А я на 5 минуте чуть не блеванул от начала обсёра

после мех обработки да. Мы же все продуваем, дополнительно моем на месте.

Почему?

Спасибо вам🙏 Ждем ссылку на видео

Поршни нужно было пилить? Они и так слабенькие. Или вы забили бы на 7 лишних грамм с другой гбц?

прокладка только одного номинала. Согласно мануалу, растачивать можно до 0.2 сумарно гбц и блок

@@danyaproremont вроде бы на крузаках есть разные по толщине прокладки.

@@serg12746 много где они есть. Но чаще на дизелях. На бензиновых двигателях редко такое встречал

буду стараться. Спасибо вам🙏

На этой модели все только в сборе. Я набирал в магазин, там парни уже больше 10 лет занимаются Инфинити и Ниссан, сказали ни когда не было отдельно)

@@danyaproremont я скинул вам номер запчасти,эта прокладка одинаковая и на рестайл и дорест,а ваши парни профаны,максимум что могут сделать это зайти по вину в каталог,им неведомо,что японские запчасти в большинство случаев одинаковы,даже когда артикулы разные,в большей степени это относится к ниссану

ZIC 5W30 FE формулу. Но в него можно и С3 допуск лить спокойно, так как он на непосредственном впрыске

льётся только 0w20

@@rus9502 podbor.ravenol.ru/1-cars/257-infiniti/10436-qx56/17126-qx56-ja60/#mcontent Пользуйтесь с удовольствием. Тут много полезной инфы для вас будет

Спасибо за комментарий и просмотр🙏 На счет VAG двс часто встречаю прям большие пробеги, 300+ 400+

@@danyaproremont верю,работаю с VAGодрочерами,всегда отвечаю на этот аргумент,что у VAG просто владельцы ответственнее,потому что параноики,ну и масло всегда свежее😁,а владельцы Японцев кладут болт на регламент даже,я уж не говорю про замену масла раз в 7 т.км.Успехов,подписался на вас!

Откуда информация о том, что у VAG нет надёжнее моторов?

@@a_disciple_of_Imam_Mahdi из личного опыта,не согласен - мотивируй.

Спасибо вам за добрые слова)) приятно))

Владелец авто дал🙏😊

В наборе ограниченный к-т как и у всех авто. Не у одного производителя я не встречал, чтоб набор был прям на весь мотор.

Что значит поспешили с поршнями?

Не сложнее. Дело привычки и вкусов.

@@danyaproremontа какие вкусы должны быть, чтоб радостно стягивать ниссановские пружины, навитые в обратную сторону, или в микре в акпп гайку сверху гидроблока от болта фильтра магнитом искать?😄специфичный вкус должен быть)

@@user-qm5el9ms5h я согласен с вами. Но есть механики которые всю жизнь отработали с этими авто и для них все это привычно)

Был бы признателен, за подробности.

@@danyaproremont С ТЕЛА ШАТУНА НЕ СНИМАЮТ МЕТАЛЛ ЕСЛИ ЕСТЬ МЕТАЛЛ НА БУГЕЛЯХ! Я НЕ МОТОРИСТ,ПУСТЬ НА ПРИОРЕ ТАК ПОСНИМАЕТ 7 ГРАММ!)))))))

@@pahaism можно было ограничить свою мысли на моменте «я не моторист».

Итого

@@danyaproremont если не секрет, сколько вышла работа?

@@user-fh6xc5ix8y с/у + разборка сборка 126. Чистка притирка клапанов 8800. Мойка деталей с учетом химии - 3000 Работы в механике: ГБЦ в районе 10-15 не помню точно. Тут опрессовка и плоскости, + мойка в камере. Блок - примерно 80. Гильзовка, плоскость, мойка в камере, и так же опрессовка.

Какие детали? Я лично мыл все) Блок и ГБЦ мылись где механику делали, в специальной камере.

@@danyaproremont крышка блока на видео с песком и отложениями

@@manfredsbug по вашему мнению мы на столько некомпетентные, что снимаем видео о том, как с песком собираем мотор? Тайм код напиши хоть, чтоб посмотреть о чем вы)

@@danyaproremont 1.08.28 и мноно дальше. там пыль не отмыта даже..

видно что не было мойки в ванне специальной. я вас не ругаю, ребята, но качество ремонта не соответствует тому что вы говорите

прочитал

Кота в мешке за 600-800 тыс?

Помыли

Каждому свое. Как и с любым авто, кому как повезет. Но я бы дизель рассматривал

@@danyaproremont так как авто будет с пробегом 100-150т, то дизель судя по отзывам надо будет делать капремонт

@@mxcster не встречал таких на побегах 150-200 Когда 600+ да, но не меньше

@@danyaproremont Спасибо за ответ. Просто перелопатил тонну отзывов и видео создалось ощущение, что при 200т натяжителям и не только им хана, с моими пробегами в 30т-40т в год сразу после покупки придется либо обслужиться у дилера по-полной программе, либо иметь хорошего мастера по ВАГам у дома, а такого нет... Авто рассматривается так как из "недопремиум" самое большое, комфортное и то что надо для трассы, дизель не рассматриваю, потому что есть возможность встрять где-то в глубинке из-за дерьмового топлива, мотяюсь по всему миру. До этого были только японцы на бензине, устал от их архаичности и нелевой рулежке на трассе...

@@mxcster если хотите больше надежности, рассмотрите вариант 2.0 дизель либо 2.0 TFSI (только от GEN 3) Q7 правда с такими двигателями странно брать. Можно рассмотреть Q5 либо универсалы

Конкретика будет или просто пизданул чтоб показаться важным или умным?

Добрый день. Катализаторы были выбиты до нас еще. На счет ПО не знаю, мы не трогали. Тефлоновые кольца свежие.

Вопрос. А что значит переделать под ваговский? Есть инфа в читаемом виде? Если не затруднит

@@danyaproremont Я видел что удалены до Вас , но я бы поставил любой элемент сопротивления в виде правильно подобранного пламегасителя , или ката из нержавейки .

@@danyaproremont слышал ещё что-то с крышкой делают , но конкретики пока не нашёл

@@user-bc1pz2gp4m как вариант, но пламегаситель должен правильно стоять, иначе можно больше навредить чем вылечить

Спасибо за совет🙏😏

Тачка огромная)

Спасибо вам🙏

Ага тоже интересно было )

Тайм код?

Сколько же в людях желчи. Но все ровно спасибо за просмотр🙏

@@danyaproremont Это не желчь. Это справедливая критика. Вы подобным образом оказываете услугу за деньги клиента и при этом портите чужой автомобиль

@@caldinovod как ты снимаешь такие элементы с двигателя? Или ты не крутишь руками?

Свап комплект под ключ про который вы написали 1.6 млн стоит Сам комплект 500-700 остальное работа. Узнавал в специализированных конторах.

@@danyaproremont Я с Казахстана, у нас в пересчёте на ваши деньги, свап под ключ будет стоить примерно 700, конечно доставить его сюда не реально, за вменяемые деньги

@@03161980kz 700 только комплект стоит. Какая разница кому его покупать вам или нам. Все едет из Японии. И где то 1 млн работа. У вас не будет дешевле.

@@danyaproremont Возможно у вас логистика дороже или перекупы так накручивают, не может свап столько стоить

@@03161980kz цены в Японии выросли сильно. Таможня. Логистика.ютут совокупность факторов - как и во всем мире

почему?

Круто😁👍🏼

Там это где?) Тачка уже 2 месяца проехала. Гарантия стандартная, как на все работы.

Пояснения? Или просто внутренняя неприязнь?)

Спасибо за просмотр🙏

Я тоже про динамометрический ключ улыбнулся......

@@valerav5482 в каждом сервисе есть та самая динамка которая уже отработала свое. Завариваешь ее и получается вороток. Удачи🖖🏻

Серьезно? Спасибо друг. Сейчас вызовем клиента, поставим.

Я ругался на парней за это. Устал вырезать его. Стараемся минимизировать его. Спасибо за замечание, мы работаем над этим) И спасибо за просмотр)

Вы не в себе? Где вы пневмозубило увидели в кадре?

Спасибо за просмотр🙏

Поведение в сборке мотора или в целом?

@@danyaproremont Поведение в начале видео. Маты, приколы которые можно было бы хотябы запикать. А в основном вы молодцы. Правильной дорогой идёте.

@@user-rg4ii9gl4s спасибо за просмотр и ваш комментарий🙏

Не пребедняйтесь

@@danyaproremont - уважаемый - поинтересуйтесь уровнем зарплат в ЗАМКАДЬЕ ЧУДЕСНОЙ СТРАНЕ ... У меня только 30 в месяц и это не долларов а тыс рублей

1. Спасибо за просмотр. 2. Автомобиль катается уже больше 6 месяцев - ни грамма масла и работает как часы. 3. Если бы мы поставили распредвалы не правильно, автомобиль бы работал некорректно и как минимум мы бы не выставили метки - с вашим скромным опытом вы должны понимать это. 4. Все моменты затяжки включая усилия и довороты были взяты из мануала (ссылку на который я приложил в описании к этому видео. Рекомендую ознакомиться) 5. В отличии от 95% агрегатчиков мы используем весы перед сборкой. 6. Нельзя точить шатуны? Что тогда точили бы вы, поршни?) Или заказывали бы другие поршни?) 7. Если у вас есть какие то более конкретные претензии готов ответить на все вопросы. И теперь от меня. Прочитав весь ваш текст - вы на самом деле агрегатчик с очень скромным опытом. И человек похоже не очень, раз потратили столько времени на написание столько необоснованного негатива. Удачи вам и добра и побольше.

1. Не за что. 2. Тут я проверить не смогу ничего все равно. 3.При установке распредвала кулачки должны стоять в правильном положении, в противном случае, выставлять их придётся при установленных крышках распредвалов, от чего потом задиры на постели могут появится, но Вас, видимо, это не волнует, и я не говорил, что Вы метки неверно установили, а именно первичная укладка валов. 4. Вот вы в видео покажите, где вы правильно гбц тяните, а то у ВВС там тупо воротком тянут, даже не предельным ключом, а воротком. Мануал читайте сами, угломера я в руках вашего слесаря тоже не заметил, к слову. 5. Их все нормальные мотористы используют😂 6. Я бы сразу купил нормальные запчасти! Одним комплектом, лево и право, потому что сначала нужно читать техничку, а потом брать в ремонт моторы, которые не знаете. Знать все невозможно, но читать нужно, если не знаешь!!! Касаемо шатуна: шатун используется H-образный, та часть, которую вы точили, это ребро жёсткости тела шатуна!!! Тут Вам учебник по термеху в помощь.. а ссори расшифрую: термех = теоретическая механика. Учите сударь. 7. Вы критику должны воспринимать иначе, критика Ваш друг, она Вас заставит становиться лучше, если Вы научитесь её воспринимать. Оценивать мои личностные качества Вы вольны так, как Вам угодно, т.к. на Ваше мнение в этом аспекте диалога, мне совершенно похер)) и Вам удачи!

@@user-im6nb7gu5k вот и пообщались. В начале видео я сразу сказал, опыта с этими двигателями нет. Делаем первый раз. От сюда могут быть какие то ошибки. Все ошибки были обнаружены и устранены. Терялось только время, согласен. Критика воспринимается нормально, но ваши первые строки «не снимайте больше видео» - это не критика, а душнилово которым занимаются говнари которые пытаются возвысить себя. Научитесь нормально критиковать, чтоб вашу критику нормально воспринимали, раз у вас в этом есть нужда. Мерится знаниями я не собираюсь в переписке с вами. Мы уверены в своей работе, и несем обязательства. И если косячим то берем ответственность на себя без лишних слов.

Старому качеству на смену пришли технологии и маркетинг. Было бы круто, если бы технологии и качество объединились. Спасибо за добрые слова вам🙏