Хорошая, грамотная речь. Очень приятно смотреть.

Превосходно ⭐ без нареканий 👌

Огромное спасибо за детальную информацию!

Везде бы таких технически граморных шиномонтажников))

Спасибо большое!!!

Спасибо!

Любо-дорого смотреть, мастер своего дела. Я бы был постоянным клиентом такого шиномонтажа. А у нас идиоты затягивают гайки и болты гайковертом, а потом доворачивают ключом который на видео в 3:05. И такими затяжками на нескольких шпильках резьбу потянули. Теперь прошу их, чтоб не прикручивали колеса гайковертом.

Решил затянуть колесные болты динамометрическим ключом. Нарыл официальную документацию для сервиса на свой автомобиль Рено Дастер, там сказано, что нужно крутить колесные болты с усилием 105 Нм. Взял у соседа по гаражу динамометрический ключ, выставил момент и перезатянул болты с таким моментом. Потом поехал и чуть не потерял колеса, через пару километров они просто болтались ибо болты раскрутились сами! Оказывается, что после динамоключа еще можно спокойно штатным балонником на полоборота закрутить. Литье оригинальное заводское, как и колесные болты. Динамометрический ключ один из самых лучших и дорогих, сосед по гаражу работает у офицалов Ауди и иногда берет инструмент на выходные. Мой коментарий 7 лет работал на СТО и шыно монтажником тоже. На своём опыте убидился и дед мастер который там работал тоже расказывал. Нет, после вытянутых гаек или болтов динамометрическим ключём нельзя затягивать указоном моментом. Потому, что резьба вытягивается и при указоном моменте не прижимает диск к ступице, особенно литьё. Данным моментом указанным для машины нужно затягивать только если новые гайки/болты/шпильки/ступицы/диски. Для докрутки надо использовать длинный вораток с тонким штоком специально для этого предназначенный, он амортизирует и не даёт перегрузить болты при закрутке. Болт просто остонавлевается и всё (нужно конечно набить руку. Лучшый вариант закрутить требуемым моментом и потом слегка докрутить спец воротком). А при 110Нм можно спокойно без особых усилий дожать такой болт рукой. Что касается пнемновертов то ими можно как и не дожать так и сорвать болт (особенно на старых и не премиум класса машинах). Если крутит в момент когда в компрессоре рессивера давлении минимальное то будет не докрутка а когда давление на максимуме то сорвать резьбу или обламить болт без проблем. Премиум класса авто БМВ Мерседес сорвать почти невозможно, качественная сталь и закалка, пневмоверт просто остановится после пару ударов. А вот если резьба будет смазана, тогда может легко прокрутить резьбу. В Автодате написано нельзя смазывать резьбу. Если не откручиваеться - отстучать кувалдой через головку. Ещё важно чтоб посадочное кольцо ступицы и диска было прочищеным и если не оригинальное литьё то проставочные кольца були в хорошем состоянии и не выпали.

Было бы очень интересно посмотреть,Вашу работу связанную непосредственно с востановлением покрышек с боковыми повреждениями......

Посде 9 лет работы в шинке,динамометрические особенности стойко въелись в мою мускулатуру,непосредственно бицепс и трицепс определяют силу затяжки болтов и гаек....ни один клиент не убился,ни одно колесо не потерялось😀😀😀

Это нужно все знать, как пользоваться динамометричным ключом и стараться не ронять. Также обязательно нужно изучать такой инструмент.

День добрый, после отмены обязательной сертификации поверку средств измерений вроде никто не отменял. Так что динамометрический ключ, манометр, штангенциркуль, балансировочный станок нужно ежегодно поверять.

варку шин ! сними видос

Снимите пожалуйста видео о работе на вулканизаторе тип топ он у вас есть

о, а вот и пневмо-ударный пистолет) И с ходу - 1) динамометрический ключ этука крайне полезная, бесспорно, но на данный момент времени нет легковых авто с моментом затяжки выше 120 ньютон-метров, включая здоровенные кроссоверы типа прадо, лэнд ровер, лэнд крузер и т.п. если мне не изменяет есть автомобили у которых момент затяжки так и вообще 80 ньютон-метров и пожалуй единственные авто в которые ты можешь применить затяжку выше 140 ньютон-метров - газели, ибо у спринтеров, транзитов и т.п. как раз 130-140 ньютон-метров момент, я бы даже сказал в газель около 160 надо, так что обычного самого распространенного хватает рядовой шиномонтажке за глаза) по поводу закручивания - проблем с крепежом не бывает и при закручивании гайковертом, если крепеж предварительно наживить и не задалбливать его на максимальной силе гайковерта. Зачем ты дотягиваешь после щелчка? ты даешь большее значение момента затяжки, я бы сказал этой опелюге ты сейчас дал около 125-130 н/м ну на вскидку

Я что бы спать спокойно накидываю 20% на регламент.Опрос проводил с полгода и выяснил что до 150 н.м. клиенты спокойно срывают болты. За 5 лет работы много клиентов потерял из за того что они попробовав проверить протяжку думают что болты вообще не затянуты. Лада 11кг. иномарки на алюм.140 и выше

Подскажите, чем откручиваете сильно затянутые болты, если не берет пистолет?

друг подскажи этот ключ когда затягиваешь тогда шелкает оно вибрует на руку или звук? я хочу купить но со слухом проблемы, если звук тогда стрелковый купить надо,

я всегда затягиваю чуть больше чем пишет производитель, от 5Нм к 10Нм так как производитель пишет это новая гайка, новая шпилька. когда она уже множество раз откручивалась - закручивалась то заявлено производителем будет чуть маловато. и все же надо смотреть на состояние шпилек болтов где сколько добавить.

Такая таблица как у вас на стене, она в открытом доступе ?

Подскажите где берёте ремкомплекты для force?

Есть мнение, что пружина в отщелкивающем ключе садиться, если долго держать во взведенном положении. Поэтому рекомендуется хранить ключ с ослабленной пружиной. Но как же быть, когда клчючем пользуетесь всю рабочую смену или шиномонтажку вообще круглосуточная? Досмотрел видео, в конце нашёл ответ на мой вопрос!) Тогда ещё один вопрос - так смазывать болты или нет? Как понял, одни производители допускают, другие нет. Всё правильно?

Доброго времени суток,где?можно найти такую таблицу как у вас!Спасибо.

Секретки гайки Farad италия с таким же усилием тянуть? У себя пометил торцы шпилек под секретки.. Сосок напротив секретки Как не попадаете смазкой на шпильки при обработке привалочной поверхности тормазного диска барабана? Может мне возить кусочки шлангов, надевать на шпильки.. Пишу не только Вам, всему сообществу. Спасибо

все очень понятно и интересно,а ударными головками на гайковерте не пользуетесь? с хром ванадиевыми не было проблем?

здравствуйте а не могли бы Вы как нибудь в следующий раз показать ту часть таблицы где написано какие болты смазывать а какие нет.спасибо

Где во основном применяют динаметрический ключ от 5-60 ньютонов?

Скажьте пожалуста на меган 2 ,скакои натеяжке нм, надо затенути болть?.

Ваз 2107 какой нужен момент затяжки колёс тоже 110?

Я чет немогу найти таблицу автодата для ключика!!

110 конечно же маловато, 150 , ,🚘☝️

Если по манулалу 110, то лучше 120, а то неизвестно как и кто закручивал раньше, в каком состоянии гайки или болт.

Затяжка должна быть чтоб ключ немного провернул саму гайку а у теб просто щёлкает тоесть уже перетянут

Удлинитель вносит неточность момента

Гайковёрты пора бы на аккумуляторные поменять, воздушная кишка это уже прошлый век.

Где вы пропали почему нет видосов совсем

а я отдуши затянул это плохо?

Насколько сильна погрешность стрелочного ключа? Можно ли им пользоваться в домашних условиях?

А не мало ли ето 110? По виду очень легко притягивается. А вижу всей люди как натягивает изо всех сил.

Я работаю без него , руки набиты )), лежит без дела

""Приветствую, вам трейлер с заставкoй нужен на канал!?.

Ты уже перетянуть его